RU2151079C1

RU2151079C1 - Method of raising ship from water basin bottom

Info

Publication number: RU2151079C1
Application number: RU99105144A
Authority: RU
Inventors: Б.П. Таланов
Original assignee: Таланов Борис Петрович
Priority date: 1999-03-12
Filing date: 1999-03-12
Publication date: 2000-06-20

Abstract

FIELD: ship raising technology. SUBSTANCE: method includes raising two ends of rope passed through shackle on board the ship and end of rope of ring fitted on one of runs of marker, pulling the rope of ring for untangling marker rope, pulling one end of marker rope and splicing load-bearing rope to its second end; raising the ship is started after connecting both ends of load-bearing rope with cargo-hoisting mechanisms. EFFECT: low of equipment; possibility of using proposed equipment on board the ships in service. 4 dwg

Description

Техническое решение относится к подъему судов с морского дна при аварии, которая привела к гибели судна. Техническое решение может быть использовано для подъема судна с любых глубин. The technical solution relates to the lifting of vessels from the seabed during an accident that led to the death of the vessel. The technical solution can be used to lift the vessel from any depths.

Известно техническое решение, когда с судна-спасателя опускают камеру, закрепленную на днище судна, опускают камеру к судну на дне водоема, соединяют камеру с судном на дне герметично и экипаж перемещается в камеру, которую отсоединяют с герметизацией внутренней полости, после чего камера поднимается к судну-спасателю, соединяется с ним и спасенный экипаж поднимается на судно-спасатель (патент Японии, кл. 84МО, МКИ В 64 C 11/34, N 48-29600, 1973 г.). A technical solution is known when a camera fixed to the bottom of a vessel is lowered from a rescue vessel, the camera is lowered to the vessel at the bottom of the reservoir, the chamber is connected to the vessel at the bottom hermetically and the crew moves to the camera, which is disconnected to seal the internal cavity, after which the camera rises to the rescue vessel, connects to it and the rescued crew rises to the rescue vessel (Japanese patent, CL 84MO, MKI B 64 C 11/34, N 48-29600, 1973).

Недостатками такого технического решения можно считать:
- сложность устройства и управления им, что предопределяет длительность спасательных работ, хотя возможно было бы спасти людей, если глубина сравнительно незначительна и скорость спасения мала,
- судно на дне погибает с товаром и не может быть использовано в дальнейшем для народного хозяйства, пропадает и груз, который может быть и ценным, и экологически опасным, а это может привести к катастрофе,
- глубина погружения камеры ограничена и не более, допустим, 1000 м, что соответствует примерно 100 ати.The disadvantages of this technical solution can be considered:
- the complexity of the device and its management, which determines the duration of the rescue work, although it would be possible to save people if the depth is relatively small and the speed of salvation is small,
- the vessel at the bottom dies with the goods and cannot be used in future for the national economy, the cargo disappears, which can be both valuable and environmentally dangerous, and this can lead to disaster,
- the immersion depth of the chamber is limited and not more than, say, 1000 m, which corresponds to about 100 ati.

- ответный стыковочный узел для соединения с камерой может иметь только специальное судно, допустим, подводная лодка, остальные суда не оборудованы такими устройствами. - the response docking unit for connecting to the camera can only have a special vessel, for example, a submarine, the rest of the vessels are not equipped with such devices.

Известен способ спасения судна, когда после всплытия маркера на тросе спускают грузозахватный механизм по тросу маркера со своим приводом перемещения по тросу, указанный механизм соединяется с ответной частью на судне и силовым тросом поднимают судно со дна (а. с. N 1579845, кл. В 63 C 8/00, 1987 г.). There is a known method of saving a ship, when after the ascent of the marker on the cable, the load gripping mechanism is lowered along the marker cable with its drive for moving along the cable, this mechanism is connected to the counterpart on the vessel and the vessel is lifted from the bottom by a power cable (A.S. N 1579845, class B 63 C 8/00, 1987).

Недостатками такого способа можно считать:
- значительное время подъема судна,
- сложность грузозахватного устройства с приводом его перемещения по тросу маркера,
- значительная масса грузозахватного устройства с силовым тросом его, который соединен с надводной частью спасательного судна, что не позволяет предохранить тонкий трос маркера от повреждения и обрыва.The disadvantages of this method can be considered:
- significant time of lifting the vessel,
- the complexity of the load gripping device with a drive for moving it along the marker cable,
- a significant mass of the lifting device with its power cable, which is connected to the surface of the rescue vessel, which does not allow to protect the thin marker cable from damage and breakage.

Целью технического решения является упрощение всех элементов подъемных устройств, сокращение времени подъема при повышении надежности проведения спасательных работ на любой глубине и при любом практически состоянии погодных условий, которая позволяет судну-спасателю производить операции по подъему. The purpose of the technical solution is to simplify all elements of the lifting devices, to reduce the lifting time while increasing the reliability of rescue operations at any depth and under any practically weather conditions, which allows the rescue vessel to perform lifting operations.

Технический результат достигается тем, что соединяют по крайней мере один маркер единым тросом, пропускают трос маркера подвижно через скобу на судне, размещают на одной из ветвей троса маркера кольцо с тросом, который соединяют с маркером, с которым соединен трос, на котором расположено кольцо, натягивают обе ветви троса маркера и вытягивают кольцо за его трос на поверхность воды, отсоединяют концы троса маркера от него и снимают кольцо, после чего вытягивают трос маркера за один конец с наращиванием второго конца троса маркера силовым тросом с увеличением его сечения до расчетного и появления его конца на поверхности воды, после чего силовой трос обоими его концами закрепляют на грузоподъемном механизме и осуществляют подъем судна. The technical result is achieved by connecting at least one marker with a single cable, passing the marker cable movably through the bracket on the vessel, placing a ring with a cable on one of the branches of the marker cable, which is connected to the marker with which the cable is connected to the ring, pull both branches of the marker cable and pull the ring by its cable to the surface of the water, disconnect the ends of the marker cable from it and remove the ring, and then pull the marker cable at one end with the extension of the second end of the marker cable with a power cable wasp with an increase in its cross section to the calculated one and the appearance of its end on the water surface, after which the power cable with both ends is fixed to the lifting mechanism and the vessel is hoisted.

Для пояснения способа представлены схемы проведения операций по подъему судна. На фиг. 1 представлено положения судна и всплывшие маркеры, на фиг. 2 - все тросы натянуты и один из маркеров отсоединен, осуществляется вытягивание троса кольца, на фиг. 3 - протягивание троса маркера с наращиванием его силовым тросом, на фиг. 4 - закрепление обоих концов силового троса на грузоподъемном механизме. To explain the method presents a diagram of operations for lifting the vessel. In FIG. 1 shows the position of the vessel and the pop-up markers, FIG. 2 - all cables are tensioned and one of the markers is disconnected, the ring cable is pulled, in FIG. 3 - pulling the marker cable with building it with a power cable, in FIG. 4 - fixing both ends of the power cable to the lifting mechanism.

Приняты следующие обозначения. The following notation is accepted.

Судно 1 со скобой 2, маркеры 3 на тросе едином 4. На одной ветви троса маркера 4 надето кольцо 5, которое соединено с маркером на той же ветви тросом 6. Vessel 1 with a bracket 2, markers 3 on a single cable 4. On one branch of the marker cable 4 a ring 5 is put on, which is connected to the marker on the same branch by a cable 6.

После всплытия маркеров 3 на едином тросе 4, который подвижно соединен со скобой 2, до подхода судна-спасателя может пройти достаточное время и трос 4 своими ветвями может закрутиться, что может привести к обрыву троса 4 при его протяжке, причем направление закрутки неизвестно. Проводят следующие операции для того, чтобы избежать обрыва и распутать трос. After the markers 3 emerge on a single cable 4, which is movably connected to the bracket 2, sufficient time can pass before the rescue vessel approaches and the cable 4 can twist with its branches, which can lead to the cable 4 breaking when it is pulled, and the direction of twisting is unknown. Carry out the following operations in order to avoid clipping and untangle the cable.

Натягивают трос 4 и один из маркеров 3, к которому подсоединен трос 6 кольца 5, отсоединяют трос 6 кольца 5 и вытягивают указанный трос 6 на поверхность воды. Кольцо 5 будет упираться в перекрестье троса 4, и свободный конец троса 4 будет вращаться вокруг второй ветви троса 4 с маркером 3, который остается на плаву на поверхности воды. Когда скручивание троса 4 распутается, то кольцо 5 будет на поверхности воды и его снимают, после чего начинают вытягивать трос 4 маркера 3 за один конец, предварительно отсоединив маркер 3. Трос маркера наращивают силовым тросом и вытягивают его до появления конца силового троса с расчетным сечением. Затем оба конца силового троса (позиции нет, но он показан на фиг. 3) закрепляют на грузоподъемном механизме и осуществляют подъем судна. The cable 4 is pulled and one of the markers 3 to which the cable 6 of the ring 5 is connected, the cable 6 of the ring 5 is disconnected and the specified cable 6 is pulled to the surface of the water. Ring 5 will abut against the crosshairs of cable 4, and the free end of cable 4 will rotate around the second branch of cable 4 with marker 3, which stays afloat on the surface of the water. When the twisting of the cable 4 unravels, the ring 5 will be on the surface of the water and it will be removed, after which they begin to pull the cable 4 of the marker 3 at one end, having previously disconnected the marker 3. The cable of the marker is extended with a power cable and stretched until the end of the power cable with the calculated cross section . Then both ends of the power cable (no position, but it is shown in Fig. 3) are fixed on the lifting mechanism and the vessel is hoisted.

Можно сделать следующие замечания для использования способа:
1. Скоба 2 может быть протяженной для снижения возможности скручивания троса маркера 4.The following observations can be made to use the method:
1. The bracket 2 may be extended to reduce the possibility of twisting the cable marker 4.

2. Маркеры 3 могут быть объединены в один, что также будет способствовать нескручиванию троса 4, т.е. обе ветви троса 4 подсоединяют к одному маркеру. 2. Markers 3 can be combined into one, which will also contribute to the non-twisting of the cable 4, i.e. both branches of the cable 4 are connected to the same marker.

3. На судне 1 должен быть запас по длине троса маркера, который позволяет всплыть маркеру при любой глубине для данного района эксплуатации судна, и трос должен находиться в свободном положении на судне, например, в виде навернутого на вертикальный цилиндр в один ряд. 3. On vessel 1, there must be a margin along the length of the marker cable, which allows the marker to emerge at any depth for a given area of operation of the vessel, and the cable should be in a free position on the vessel, for example, in the form of a screwed one on a vertical cylinder in a row.

4. Силовой трос может наращиваться с дискретным изменением диаметра до расчетного или монотонно. Материал тросов лучше всего капрон или подобный материал. Плотность капрона близка к плотности воды, и это исключает обрыв троса от собственного веса. Таких систем подъема на судне может быть несколько в соответствии с максимальной массой загруженного судна. Капрон также позволяет компенсировать рывки при неспокойном море, т.к. растяжение достигает 20% под нагрузкой. 4. The power cable can grow with a discrete change in diameter to the calculated or monotonous. Cable material is best nylon or similar material. The density of kapron is close to the density of water, and this eliminates the cable break from its own weight. There may be several such lifting systems on the ship in accordance with the maximum mass of the loaded ship. Kapron also allows you to compensate for jerks in rough seas, as tensile reaches 20% under load.

После устранения скручивания протяжка проводится очень быстро и может быть от привода на шкив с остановкой для наращивания силовым тросом. After twisting is eliminated, the broach is carried out very quickly and can be pulled from the drive to the pulley with a stop to build up the power cable.

Таким образом, достигаются все поставленные цели, которые были сформулированы выше: дешевизна, простота, любая глубина, минимальное время проведения спасательных работ и их дешевизна. Thus, all the goals set forth above are achieved: cheapness, simplicity, any depth, minimum time for rescue operations and their cheapness.

Claims

A method of lifting a vessel from the bottom of a reservoir, including the ascent of a marker on a cable and the use of a marker cable to connect the power lifting mechanism to the vessel, characterized in that at least one marker is movably connected by a cable through the bracket on the vessel, placed on one of the marker cable branches the ring with its cable, which is connected to the marker on the cable with the ring, pull the marker cable by both its branches and pull the ring by the end of its cable disconnected from the marker until the ring appears on the surface of the water, then pull ayut wire marker at one end thereof with the capacity of the second end to the settlement section and after the occurrence of power drained by the end connected to both ends of the lifting mechanism and the lifting vessel is carried out.