RU2150620C1 - Эластомерный амортизатор - Google Patents
Эластомерный амортизатор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2150620C1 RU2150620C1 RU98103295A RU98103295A RU2150620C1 RU 2150620 C1 RU2150620 C1 RU 2150620C1 RU 98103295 A RU98103295 A RU 98103295A RU 98103295 A RU98103295 A RU 98103295A RU 2150620 C1 RU2150620 C1 RU 2150620C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- head
- shock absorber
- absorber according
- diameter
- shape
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Амортизатор содержит рабочую емкость, заполненную эластомером, головку, имеющую переменный диаметр, причем центральная часть головки имеет цилиндрическую форму, концы головки имеют меньший диаметр по сравнению с диаметром центральной части головки и помещаются в пространства, образованные вблизи направляющей, и в сальниковом уплотнении. Технический результат - увеличение рабочего хода стержня амортизатора. 5 з.п. ф.-лы, 3 ил.
Description
Предметом изобретения является эластомерный амортизатор.
В польском патенте N 116375 представлено амортизирующее устройство с эластомером, поглощающим механическую энергию, состоящее из втулки со сжатым под высоким давлением эластомером и стержня с головкой, перемещающегося в направляющей с уплотнительными элементами. Направляющая с уплотнительными элементами установлена на выделенной поверхности центрирующей втулки и фиксируется элементом с винтовой нарезкой, ввинченным во втулку. Кроме того, из выполнения этого изобретения, представленного на рисунке, следует, что обеспечивается протекание эластомера между цилиндрической поверхностью головки и внутренней поверхностью емкости на всей рабочей длине.
Целью настоящего изобретения является расширение ассортимента изготовляемых эластомерных амортизаторов.
Сущность эластомерного амортизатора согласно изобретению заключается в том, что головка стержня амортизатора выполнена в виде тела вращения переменного диаметра, причем центральная часть головки имеет цилиндрическую форму, а диаметры концов головки меньше диаметра центральной ее части. Кроме того, в емкости амортизатора, вблизи направляющей и в сальниковом уплотнении, предусмотрены пространства, в которых могут поместиться эти концы.
Полезно при этом, когда головка с двух сторон имеет концы цилиндрической или конусообразной формы.
Полезно также, когда один конец головки имеет цилиндрическую форму, а второй - конусообразную.
Дальнейшие преимущества решения согласно изобретению достигаются благодаря выполнению вблизи днища наружной выемки.
Амортизатор согласно изобретению дает возможность увеличения хода стержня по сравнению с эластомерными амортизаторами, имеющими такие же габаритные размеры, используемыми до настоящего времени. Обеспечивается это благодаря уменьшению высоты головки, которая, для сохранения жесткости, оснащается концами, которые могут поместиться в пространствах, созданных внутри емкости вблизи направляющей и в сальниковом уплотнении. Кроме того, амортизатор может быть ввинчен в плиту поглощающего аппарата, благодаря чему становится возможным использование в существующем поглощающем аппарате более длинного, и следовательно более эффективного, амортизатора.
Решение согласно изобретению представлено в примере его выполнения на рисунке, фигура 1 которого изображает эластомерный амортизатор в частичном разрезе вдоль главной оси, фигура 2 - головку амортизатора, оснащенную концами цилиндрической формы, а фигура 3 - головку с концами конусообразной формы.
Эластомерный амортизатор состоит из емкости 1, которая с одной стороны закончена днищем 2, а с другой стороны - сальниковым уплотнением 3, и наполнена сжимаемым предварительно сжатым эластомером 4. В емкости погружен стержень 5, на котором внутри емкости посажена головка 6. Стержень установлен, с возможностью перемещения, в сальниковом уплотнении и в направляющей 7, в которой выполнены сквозные отверстия 8, на подшипниках скольжения 9. Для обеспечения плотности соединения между стержнем и сальниковым уплотнением применяется подвижное уплотнение 10, а для уплотнения соединений между емкостью и сальниковым уплотнением, а также днищем, применяются уплотнители 11 и 12. Головка стержня имеет форму тела вращения переменного диаметра. Центральная часть 13 головки имеет цилиндрическую форму 14 диаметром D, а концы головки имеют при этом диаметры меньшие, чем диаметр центральной части головки. Конец 15 головки, обращенный в сторону днища, имеет форму цилиндра, диаметр которого d обеспечивает возможность свободного его перемещения в цилиндрическом пространстве 16, образованном выемкой 17 на внутренней поверхности емкости возле направляющей. Второй конец 18 головки, обращенный в сторону сальникового уплотнения, имеет форму усеченного конуса, прилегающего ко внутренней поверхности 19 конусообразного пространства 20 в сальниковом уплотнении.
Очевидным при этом является то, что не представленное на рисунке расположение конусообразного пространства возле направляющей, и цилиндрического пространства в сальниковом уплотнении, при одновременном соответствующем расположении концов головки, также является выполнением амортизатора согласно изобретению. Кроме того, емкость эластомерного амортизатора вблизи днища имеет выемку 21 на наружной ее поверхности с резьбой 22, служащей для установки амортизатора в не представленном на рисунке поглощающем аппарате. Кроме того, днище со стороны внутренней части емкости имеет симметричное относительно продольной оси устройства углубление 23.
В примере выполнения амортизатора согласно изобретению, представленном на фигуре 2, головка 24 имеет концы 15 и 15' цилиндрической формы, а в примере выполнения амортизатора согласно изобретению, представленном на фигуре 3, головка 25 имеет концы 18 и 18', выполненные в виде усеченных конусов.
Очевидно при этом, что выемка внутри емкости и внутренняя поверхность сальникового уплотнения создают при этом пространства, которые обеспечивают полное погружение в них концов этого типа.
Claims (6)
1. Эластомерный амортизатор, состоящий из емкости, наполненной сжимаемым эластомером, погруженного в него стержня с головкой, причем обеспечивается протекание эластомера между цилиндрической поверхностью головки и внутренней поверхностью емкости по всей рабочей длине, отличающийся тем, что головка (6) имеет переменный диаметр, причем центральная часть (13) головки имеет форму цилиндра (14), а концы (15, 18) головки имеют диаметр (d) меньший, чем диаметр (D) центральной части головки, а в емкости (1) вблизи направляющей (7) и в сальниковом уплотнении (3) выполнены пространства (16, 20), способные поместить эти концы.
2. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что концы (15, 15') головки (24) с обеих сторон имеют цилиндрическую форму.
3. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что концы (18, 18') головки (25) с обеих ее сторон имеют форму усеченных конусов.
4. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что конец (15) головки (6) со стороны днища (2) имеет цилиндрическую форму, а конец (18) со стороны сальникового уплотнения (3) имеет конусообразную форму.
5. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что конец головки (6) со стороны днища (2) имеет конусообразную форму, а конец со стороны сальникового уплотнения (3) имеет цилиндрическую форму.
6. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что емкость (1) закончена вблизи днища (2) наружной выемкой (21) с резьбой (22).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PLP-318824 | 1997-03-06 | ||
PL97318824A PL183956B1 (pl) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | Amortyzator elastomerowy |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98103295A RU98103295A (ru) | 1999-12-10 |
RU2150620C1 true RU2150620C1 (ru) | 2000-06-10 |
Family
ID=20069374
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98103295A RU2150620C1 (ru) | 1997-03-06 | 1998-02-26 | Эластомерный амортизатор |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL183956B1 (ru) |
RU (1) | RU2150620C1 (ru) |
UA (1) | UA45416C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191885U1 (ru) * | 2018-12-17 | 2019-08-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ЖД ТРАНС" | Аппарат поглощающий |
-
1997
- 1997-03-06 PL PL97318824A patent/PL183956B1/pl unknown
-
1998
- 1998-02-26 RU RU98103295A patent/RU2150620C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1998-03-05 UA UA98031171A patent/UA45416C2/uk unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191885U1 (ru) * | 2018-12-17 | 2019-08-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ЖД ТРАНС" | Аппарат поглощающий |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL318824A1 (en) | 1998-09-14 |
PL183956B1 (pl) | 2002-08-30 |
UA45416C2 (uk) | 2002-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN211117311U (zh) | 一种自润滑减震器 | |
RU2150620C1 (ru) | Эластомерный амортизатор | |
US4535998A (en) | Sealing device for hydraulic energy dissipator of the telescopic type | |
US7172200B2 (en) | Sealing arrangement on piston rods | |
RU98103295A (ru) | Эластомерный амортизатор | |
RU2126917C1 (ru) | Эластомерное амортизирующее устройство | |
KR101400793B1 (ko) | 점성댐퍼 | |
CN212001692U (zh) | 一种粘弹性阻尼器 | |
CN109611488A (zh) | 一种钢珠减震器 | |
CN211116562U (zh) | 一种用于泵体活塞的梭阀结构 | |
RU225427U1 (ru) | Гидравлический амортизатор | |
RU2810822C1 (ru) | Гидравлический демпфер с усиленным уплотнением штока | |
RU223965U1 (ru) | Гидравлический демпфер с уплотнением между клапаном сжатия и дном резервуара | |
CN215720442U (zh) | 一种具有举升功能的减振器 | |
CN208686870U (zh) | 一种限位液力减震器 | |
SU1543155A2 (ru) | АМОРТИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО по авт.св, № 1236225 | |
RU96120067A (ru) | Эластомерное амортизирующее устройство | |
RU1821589C (ru) | В зкоупругий демпфер | |
RU166669U1 (ru) | Амортизатор эластомерный для поглощающего аппарата железнодорожного транспортного средства | |
RU2020318C1 (ru) | Гидропневматический телескопический амортизатор | |
SU1049269A1 (ru) | Гидропневматический упругий элемент подвески | |
JPS59155637A (ja) | 粘性ダンパ | |
KR200178436Y1 (ko) | 쇽업소버의 로드가이드장치 | |
KR200285102Y1 (ko) | 쇽업소버의 피스톤구조 | |
KR940002797Y1 (ko) | 스터어링 엔진의 윤활유 제거 조립체 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080227 |