RU2150489C1 - Жидкая топливная композиция, способ ее получения и их варианты - Google Patents
Жидкая топливная композиция, способ ее получения и их варианты Download PDFInfo
- Publication number
- RU2150489C1 RU2150489C1 RU99117834/04A RU99117834A RU2150489C1 RU 2150489 C1 RU2150489 C1 RU 2150489C1 RU 99117834/04 A RU99117834/04 A RU 99117834/04A RU 99117834 A RU99117834 A RU 99117834A RU 2150489 C1 RU2150489 C1 RU 2150489C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- water
- oil
- fuel composition
- peat
- lignin
- Prior art date
Links
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к составам жидких топливных композиций и способам их получения. Композиция содержит смесь отработанного масла и 20% воды с остаточным нефтепродуктом, или их смесь с 5-25% лигнина или осадка от очистки сточных вод, или торфа, или с 5-25% лигнина или осадка от очистки сточных вод или торфа. Описаны также способы их получения. Композиция обладает высокой устойчивостью и низкой стоимостью. 6 с. и 2 з.п.ф-лы.
Description
Изобретение относится к составам жидких топливных композиций и способам их получения.
Известна жидкая топливная композиция, содержащая 12-20% воды, 0,5-1,5% алкилфенолполигликолевого эфира в качестве эмульгатора и до 80% смешанного моторного топлива, состоящего из 10% дизельного топлива и 90% нефтяного масла (Заявка ФРГ N 3093372, кл. C 10 L 1/32, 1982).
В качестве нефтяного масла используют отработанные масла, мазут или угольное масло.
Недостатком такой топливной композиции являются ее дороговизна за счет использования в композиции дизельного топлива и эмульгатора.
Наиболее близким к изобретению является топливная композиция и способ ее получения, заключающийся в эмульгировании смеси, содержащей до 80% нефтяных топлив в композиции с водой и с добавлением 0,1-5% поверхностно-активных веществ (Японский патент N 53-41688, кл. C 10 L 1/32 1978 г.).
В качестве нефтяных топлив предлагается использовать отработанные масла.
Недостатком такой топливной композиции является ее дороговизна из-за необходимости применения поверхностно-активных веществ (ПАВ) для стабилизации жидкой топливной композиции.
Целью изобретения является снижение стоимости при достаточной устойчивости жидкой топливной композиции.
Поставленная цель достигается за счет того, что в составе топливных композиций в основном используются отходы и дешевые компоненты, а также сравнительно малозатратные способы их приготовления. Во-первых, жидкие топливные композиции на основе отработанных масел и воды содержат дополнительно остаточный нефтепродукт при следующем соотношении компонентов, мас.%: вода 10-20, остаточный нефтепродукт в смеси с отработанными маслами до 100.
Во-вторых, жидкие топливные композиции на основе отработанных масел и воды содержат дополнительно остаточный нефтепродукт и твердый компонент, выбранный из группы: лигнин или осадок от очистки сточных вод, или торф при следующем соотношении компонентов, мас.%: вода 10-20; лигнин, или осадок от очистки сточных вод, или торф 5-25; остаточный нефтепродукт в смеси с отработанными маслами до 100.
В-третьих, жидкая топливная композиция на основе отработанного масла и воды содержит дополнительно твердый компонент, выбранный из группы: лигнин или осадок от очистки сточных вод, или торф при следующем соотношении компонентов, мас. %: вода 10-20; твердый компонент 5-25; отработанное масло до 100.
В качестве компонента в жидких топливных композициях в качестве водной фазы могут применяться водосодержащие отработанные смазочно-охлаждаемые жидкости (СОЖ) - смесь воды 5-40%, остальное - минеральные масла, присадки и механические примеси.
Способ получения жидкой топливной композиции ведут тремя методами.
Во-первых, отработанное масло подвергают предварительной механообработке, а затем смешивают и гомогенизируют с водой и/или, возможно, с водосодержащей отработанной смазочно-охлаждающей жидкостью, и остаточным нефтепродуктом с получением топливной композиции, содержащей 10-20% воды, и/или при необходимости отработанную водосодержащую смазочно-охлаждающую жидкость и смесь остаточного нефтепродукта с отработанным маслом до 100.
Во-вторых, твердый компонент, выбранный из группы: лигнин или осадок от очистки сточных вод, или торф подвергают механообработке и измельчению до среднего размера частиц 10-50 мкм, затем добавляют в них воду и/или при необходимости водосодержащую СОЖ и смесь остаточного нефтепродукта с отработанным маслом и диспергируют с получением топливной композиции, содержащей 10-20% воды, 5-25% лигнина или осадка от очистки сточных вод, или торфа и до 100 остаточного нефтепродукта в смеси с отработанными маслами.
В-третьих, твердый компонент, выбранный из группы: лигнин или осадок от очистки сточных вод, или торф подвергают механообработке и измельчению до среднего размера частиц 10-50 мкм, затем добавляют в обработанный твердый компонент воду и/или при необходимости водосодержащую отработанную СОЖ и отработанное масло и диспергируют с получением топливной композиции, содержащей 10 - 20% воды, 5-25% лигнина, или осадка от очистки сточных вод, или торфа и до 100 отработанного масла.
В качестве отработанного масла можно использовать отработанные автомобильные, машинные, трансформаторные, гидравлические и другие масла.
В качестве остаточного нефтепродукта можно использовать тяжелые нефтепродукты нативного и вторичного происхождения, например гудрон, полугудрон, крекинг-остаток, тяжелые смолы пиролиза, нефтешламы и другие. Отработанные масла и остаточный нефтепродукт можно смешивать в любых соотношениях.
Механообработку, смешение и гомогенизацию можно проводить в диспергаторе Хотунцева-Пушкина, роторно-пульсационном аппарате, дезинтеграторе, эмульсоле, вибромельнице и других диспергирующих аппаратах.
Следующие примеры даны для иллюстрации изобретения, которыми не следует ограничивать рамки данного изобретения.
Пример 1
Исходный торф:
Wa= 10,1%; Аa= 11,36%; Vdaf=68,13%; Сdaf=53,54%; Hdaf=5,25%; St d=0,2%; Ndaf= 1,73% высушивали до воздушно-сухого состояния (Wa=10,1%), затем подвергали механообработке и измельчению до среднего размера частиц 10 мкм в дезинтеграторе ДЭЗИ-11 при числе оборотов 12000 мин-1 и частоте удара порядка 10-3-10-4 с в течение 10 с.
Исходный торф:
Wa= 10,1%; Аa= 11,36%; Vdaf=68,13%; Сdaf=53,54%; Hdaf=5,25%; St d=0,2%; Ndaf= 1,73% высушивали до воздушно-сухого состояния (Wa=10,1%), затем подвергали механообработке и измельчению до среднего размера частиц 10 мкм в дезинтеграторе ДЭЗИ-11 при числе оборотов 12000 мин-1 и частоте удара порядка 10-3-10-4 с в течение 10 с.
Полученный измельченный торф смешивали с водой и отработанным трансформаторным маслом (кинематическая вязкость при 40oC - 8,5 мм2/с, плотности 900 кг/м3, и содержание воды 0,2%, механических примесей 0,2%) с нефтяным гудроном (плотность 985 кг/м3 содержание воды 2,2%, механических примесей 0,2%) в массовом соотношении масла и гудрон 20:80. Количество торфа в композиции составляет 5%, воды 20%, остальное - смесь отработанного трансформаторного масла с гудроном. Смешение проводят в роторно-пульсационном аппарате при числе оборотов 2800 мин-1 в замкнутом контуре так, чтобы степень циркуляции составляла порядка 3.
В результате получается достаточно дешевая и стабильная в течение 30 сут водотопливная композиция с вязкостью 0,45 Па•с при 50oC, содержащая 5,0 мас. % торфа.
Пример 2
Исходный торф, как в примере 1, подвергают измельчению в дезинтеграторе ДЭЗИ-11 до среднего размера частиц 50 мкм.
Исходный торф, как в примере 1, подвергают измельчению в дезинтеграторе ДЭЗИ-11 до среднего размера частиц 50 мкм.
Затем измельченный торф смешивали с водой и отработанной смазочно-охлаждающей жидкостью, которая представляет собой смесь воды, минеральных масел, присадок и механических примесей (содержание воды - 20%, кинематическая вязкость при 50oC 29 мм2/с) и смесью отработанного трансформаторного масла (кинематическая вязкость при 100oC 17 мм2/с, содержание воды и механических примесей 0,2%) с полугудроном (плотность 942 кг/м3; содержание воды 2,1%, механических примесей 0,2%), взятых в массовом соотношении 50:50.
Смешение и гомогенизацию осуществляли в дезинтеграторе ДЭЗИ-11.
Количество воды в смеси с отработанной смазочно-охлаждающей жидкостью составило 20%, торфа 25%, остальное - смесь дистиллатных и остаточных нефтепродуктов и механических примесей.
В этом случае также получаем достаточно дешевую топливную композицию с вязкостью при 30oC 1,22 Па•с и стабильную более 30 сут.
Пример 3
Исходный осадок от очистки сточных вод (влажность 58,0%, плотность 1500 кг/м3 содержание минеральной части 30%, состав органической части - белки - 50%; жиры 30%; углеводы 20%) подвергали механообработке и измельчению в лабораторной вибромельнице до среднего размера частиц 35 мкм.
Исходный осадок от очистки сточных вод (влажность 58,0%, плотность 1500 кг/м3 содержание минеральной части 30%, состав органической части - белки - 50%; жиры 30%; углеводы 20%) подвергали механообработке и измельчению в лабораторной вибромельнице до среднего размера частиц 35 мкм.
Полученный измельченный влажный осадок смешивают в роторно-пульсационном аппарате с отработанным машинным маслом (вязкость при 20oC 0,65 Па•с, содержание механических примесей 2,3%; воды 2,5%) и нефтяным остатком с температурой кипения выше 260oC (плотность 925 кг/м3; содержание воды 1,0%, механических примесей 0,5%). Содержание всех компонентов следующее, мас.%: вода 15, осадок от очистки сточных вод 20, остаточный нефтепродукт в смеси с отработанным маслом 55.
В результате получается дешевая жидкая топливная композиция с вязкостью 1,2 Па•с при 20oC и 0,35 Па•с при 80oC и стабильностью до 30 сут.
Пример 4
Лигнин Байкальского ЦБК (влажность 42%, содержание в мас.% в расчете на сухое вещество: лигнина до 40, волокна до 14, минеральных примесей до 14,5) подвергали измельчению и механообработке в диспергаторе Хотунцева-Пушкина при числе оборотов 1400 мин-1 и толщине зазора 0,5 мм до среднего размера частиц 39 мкм.
Лигнин Байкальского ЦБК (влажность 42%, содержание в мас.% в расчете на сухое вещество: лигнина до 40, волокна до 14, минеральных примесей до 14,5) подвергали измельчению и механообработке в диспергаторе Хотунцева-Пушкина при числе оборотов 1400 мин-1 и толщине зазора 0,5 мм до среднего размера частиц 39 мкм.
Полученный измельченный лигнин смешивали с отработанным моторным маслом (смесь минерального и синтетического масла) (вязкость при 20oC 0,45 Па•с, содержание механических примесей 1,5%) и водой в роторно-пульсационном аппарате при числе оборотов 2800 мин-1 путем трехкратного пропускания смеси с получением жидкой топливной композиции. Содержание, мас.%: воды 15, лигнина 7,5, отработанного масла - остальное.
Получена при этом достаточно дешевая жидкая топливная композиция, вязкость которой 0,87 Па•с при 20oC. Стабильность более 30 сут.
Пример 5
Исходный торф (состав приведен в примере 1) подвергали измельчению и механообработке до среднего размера частиц 25 мкм в дезинтеграторе ДЭЗИ-11. Полученный торф смешивали с отработанной смазочно-охлаждающей жидкостью (СОЖ), представляющую смесь отработанных СОЖ "Инструментальная" и Лубрисол (плотность 900 кг/м3, кинематическая вязкость 28 мм2/с при 20oC, содержание воды 12%), водой и смесью отработанного цилиндрового масла (плотность 926 кг/м3 кинематическая вязкость при 100oC 67 мм2/с, содержание механических примесей 0,1%, воды 0,2%) и полугудрона (состав приведен в примере 2) с получением топливной дисперсной системы в эмульсоле при числе оборотов 8000 мин-1 за два прохода.
Исходный торф (состав приведен в примере 1) подвергали измельчению и механообработке до среднего размера частиц 25 мкм в дезинтеграторе ДЭЗИ-11. Полученный торф смешивали с отработанной смазочно-охлаждающей жидкостью (СОЖ), представляющую смесь отработанных СОЖ "Инструментальная" и Лубрисол (плотность 900 кг/м3, кинематическая вязкость 28 мм2/с при 20oC, содержание воды 12%), водой и смесью отработанного цилиндрового масла (плотность 926 кг/м3 кинематическая вязкость при 100oC 67 мм2/с, содержание механических примесей 0,1%, воды 0,2%) и полугудрона (состав приведен в примере 2) с получением топливной дисперсной системы в эмульсоле при числе оборотов 8000 мин-1 за два прохода.
Полученная достаточно дешевая жидкая топливная композиция содержала мас. %: торфа 10; воды 20,4, остальное - смесь отработанного цилиндрового масла в смеси с отработанной смазочно-охлаждающей жидкостью с полугудроном. Вязкость такого топлива при 50oC 1,4 Па•с, стабильность 30 сут.
Пример 6
Исходный торф (состав приведен в примере 1) обрабатывали как в примере 5, затем смешивали с отработанной смазочно-охлаждаемой жидкостью (состав как в примере 5), водой и отработанным цилиндровым маслом (плотность 917 кг/м3, вязкость кинематическая при 40oC 380 мм2/с, содержание механических примесей 0,6%, воды 1,5%) и гомогенизировали как в примере 5.
Исходный торф (состав приведен в примере 1) обрабатывали как в примере 5, затем смешивали с отработанной смазочно-охлаждаемой жидкостью (состав как в примере 5), водой и отработанным цилиндровым маслом (плотность 917 кг/м3, вязкость кинематическая при 40oC 380 мм2/с, содержание механических примесей 0,6%, воды 1,5%) и гомогенизировали как в примере 5.
Получали дешевую жидкую топливную композицию, содержащую мас.%: торфа 10, воды в смеси с отработанной смазочно-охлаждающей жидкостью 10, остальное - до 100 отработанное масло.
Вязкость при 5oC 0,75 Па•с, стабильность более 30 сут.
Пример 7
Отработанное трансформаторное масло (кинематическая вязкость при 40oC 12,8 мм2/с, содержание воды 0,7%, механических примесей 1,7%) подвергали предварительной механообработке в диспергаторе Хотунцева-Пушкина путем однократного пропускания, затем смешивали с водой и с полугудроном (плотность 875 кг/м3, содержание воды 1,5%, механических примесей 0,3%) и гомогенизировали в эмульсоле с получением дешевой топливной композиции, содержащей, мас.%: воды 10, смеси масла и остаточного нефтепродукта 50:50 - 90. Вязкость такой топливной композиции при 50oC 0,41 Па•с, стабильность более 30 сут.
Отработанное трансформаторное масло (кинематическая вязкость при 40oC 12,8 мм2/с, содержание воды 0,7%, механических примесей 1,7%) подвергали предварительной механообработке в диспергаторе Хотунцева-Пушкина путем однократного пропускания, затем смешивали с водой и с полугудроном (плотность 875 кг/м3, содержание воды 1,5%, механических примесей 0,3%) и гомогенизировали в эмульсоле с получением дешевой топливной композиции, содержащей, мас.%: воды 10, смеси масла и остаточного нефтепродукта 50:50 - 90. Вязкость такой топливной композиции при 50oC 0,41 Па•с, стабильность более 30 сут.
Пример 8
Смесь отработанных индустриальных масел ИГП-20 и ИГД-68 (плотность 880 кг/м3, вязкость при 40oC 58 мм2/с, содержание механических примесей 0,8%, воды 0,2%) подвергали предварительной механообработке в роторно-пульсационном аппарате за один проход. К обработанной смеси добавили отработанную смазочно-охлаждающую жидкость (содержание воды 10 мас.%, кинематическая вязкость при 50oC 29 мм2/с), воду и нефтяной остаток с температурой кипения выше 260oC (плотность 925 кг/м3 содержание воды 1,5 мас.%, механических примесей 1,6%) и гомогенизировали 3-кратным смешением в диспергаторе Хотунцева-Пушкина.
Смесь отработанных индустриальных масел ИГП-20 и ИГД-68 (плотность 880 кг/м3, вязкость при 40oC 58 мм2/с, содержание механических примесей 0,8%, воды 0,2%) подвергали предварительной механообработке в роторно-пульсационном аппарате за один проход. К обработанной смеси добавили отработанную смазочно-охлаждающую жидкость (содержание воды 10 мас.%, кинематическая вязкость при 50oC 29 мм2/с), воду и нефтяной остаток с температурой кипения выше 260oC (плотность 925 кг/м3 содержание воды 1,5 мас.%, механических примесей 1,6%) и гомогенизировали 3-кратным смешением в диспергаторе Хотунцева-Пушкина.
Получили дешевую жидкую топливную композицию, содержащую 20% отработанной смазочно-охлаждающей жидкости, остальное - смесь масел и нефтяного остатка и стабильную более 30 сут.
Пример 9
Смесь отработанных индустриальных масел (как в примере 8) подвергали предварительно механообработке в диспергаторе Хотунцева-Пушкина 3-кратным пропусканием. К обработанному продукту добавили воду и нефтяной гудрон (плотность 995 кг/м3 вязкость при 80oC 800 сСт; содержание механических примесей 0,8%, воды 2,5%) и гомогенизировали двукратным пропусканием через роторно-пульсационный аппарат.
Смесь отработанных индустриальных масел (как в примере 8) подвергали предварительно механообработке в диспергаторе Хотунцева-Пушкина 3-кратным пропусканием. К обработанному продукту добавили воду и нефтяной гудрон (плотность 995 кг/м3 вязкость при 80oC 800 сСт; содержание механических примесей 0,8%, воды 2,5%) и гомогенизировали двукратным пропусканием через роторно-пульсационный аппарат.
Получили дешевую и стабильную в течение 30 сут жидкую топливную композицию, содержащую 16% воды, остальное - смесь отработанного индустриального масла с гудроном в массовом соотношении 35:65.
Пример 10
Исходный торф (как в примере 1) предварительно измельчали и механообрабатывали в дезинтеграторе ДЭЗИ-11 с получением измельченного продукта со средним размером частиц 27 мкм.
Исходный торф (как в примере 1) предварительно измельчали и механообрабатывали в дезинтеграторе ДЭЗИ-11 с получением измельченного продукта со средним размером частиц 27 мкм.
Затем измельченный торф смешивали с отработанной смазочно-охлаждающей жидкостью, водой и смесью цилиндрового и машинного масел (вязкость кинематическая при 40 oC 788 мм2/с, содержание воды 2,2%, механических примесей 0,16 мас.%) в роторно-пульсационном аппарате путем 3-кратной гомогенизации.
Получили дешевую и стабильную в течение 30 сут жидкую топливную композицию, содержащую, мас. %: торфа 10, воды в смеси со смазочно-охлаждающей жидкостью 20; остальное - смесь масел до 100. Вязкость такой композиции 0,85 Па•с при 20oC.
Пример 11
Лигнин (состав приведен в примере 7) подвергали измельчению и механообработке в дезинтеграторе ДЭЗИ-11 до среднего размера частиц 28 мкм.
Лигнин (состав приведен в примере 7) подвергали измельчению и механообработке в дезинтеграторе ДЭЗИ-11 до среднего размера частиц 28 мкм.
Полученный измельченный лигнин смешивали и гомогенизировали в роторно-пульсационном аппарате с водой и смесью отработанных масел, состав приведен в примере 1.
Получили дешевую и стабильную жидкую топливную композицию, содержащую, мас. %: лигнина 5, воды 20, остальное - до 100 смесь отработанных масел. Вязкость такого топлива 0,68 Па•с при 20oC, стабильность более 30 сут.
Claims (2)
1. Жидкая топливная композиция на основе отработанного масла и воды, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит остаточный нефтепродукт при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Вода - 10 - 20
Остаточный нефтепродукт смеси с отработанным маслом - До 100
2. Жидкая топливная композиция на основе отработанного масла и воды, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит твердый компонент в виде лигнина, или осадка для очистки сточных вод, или торфа при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Вода - 10 - 20
Лигнин, или остаток от очистки сточных вод, или торф - 5 - 25,
Остаточный нефтепродукт в смеси с отработанным маслом - До 100
3. Жидкая топливная композиция на основе отработанного масла и воды, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит твердый компонент в виде лигнина, или осадка от очистки сточных вод, или торфа при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Вода - 10 - 20
Лигнин, или осадок от очистки сточных вод, или торф - 5 - 25
Отработанное масло - До 100
4. Жидкая топливная композиция по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что она содержит водосодержащую отработанную смазочно-охлаждающую жидкость или ее смесь с водой.
Вода - 10 - 20
Остаточный нефтепродукт смеси с отработанным маслом - До 100
2. Жидкая топливная композиция на основе отработанного масла и воды, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит твердый компонент в виде лигнина, или осадка для очистки сточных вод, или торфа при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Вода - 10 - 20
Лигнин, или остаток от очистки сточных вод, или торф - 5 - 25,
Остаточный нефтепродукт в смеси с отработанным маслом - До 100
3. Жидкая топливная композиция на основе отработанного масла и воды, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит твердый компонент в виде лигнина, или осадка от очистки сточных вод, или торфа при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Вода - 10 - 20
Лигнин, или осадок от очистки сточных вод, или торф - 5 - 25
Отработанное масло - До 100
4. Жидкая топливная композиция по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что она содержит водосодержащую отработанную смазочно-охлаждающую жидкость или ее смесь с водой.
5. Способ получения жидкой топливной композиции по п.1, включающий смешивание отработанного масла с водой и остаточным нефтепродуктом и их гомогенизацию, отличающийся тем, что отработанные масла подвергают предварительной механообработке, а затем дальнейшим совместным смешиванием и гомогенизацией с водой и остаточным нефтепродуктом, получают топливную композицию, содержащую компоненты при следующем соотношении, мас.%:
Вода - 10 - 20
Остаточный нефтепродукт с отработанным маслом - До 100
6. Способ получения жидкой топливной композиции по п.2, включающий смешивание отработанного масла с водой, отличающийся тем, что дополнительно используют твердый компонент, выбранный из группы: лигнин, осадок от очистки сточных вод, или торф, предварительно подвергаемый механообработке и измельчению до среднего размера частиц 10 - 50 мкм, затем добавляют в механообработанный твердый компонент воду и смесь отработанного масла с остаточным нефтепродуктом и диспергируют с получением топливной композиции, содержащей компоненты при следующем соотношении, мас.%:
Вода - 10 - 20
Лигнин, или остаток от очистки сточных вод, или торф - 5 - 25
Остаточный нефтепродукт в смеси с отработанным маслом - До 100
7. Способ получения жидкой топливной композиции по п.3, включающий смешивание отработанного масла с водой, отличающийся тем, что дополнительно используют твердый компонент, выбранный из группы: лигнин, осадок от очистки сточных вод, или торф, предварительно подвергаемый механообработке и измельчению до среднего размера частиц 10 - 50 мкм, затем добавляют в механообработанный твердый компонент, воду и отработанное масло и диспергируют с получением топливной композиции, содержащей компоненты при следующем соотношении, мас.%:
Вода - 10 - 20
Лигнин, или осадок от очистки сточных вод, или торф - 5 - 25
Отработанное масло - До 100
8. Способ по пп.5 - 7, отличающийся тем, что используют водосодержащую отработанную смазочно-охлаждающую жидкость и/или смесь с водой.
Вода - 10 - 20
Остаточный нефтепродукт с отработанным маслом - До 100
6. Способ получения жидкой топливной композиции по п.2, включающий смешивание отработанного масла с водой, отличающийся тем, что дополнительно используют твердый компонент, выбранный из группы: лигнин, осадок от очистки сточных вод, или торф, предварительно подвергаемый механообработке и измельчению до среднего размера частиц 10 - 50 мкм, затем добавляют в механообработанный твердый компонент воду и смесь отработанного масла с остаточным нефтепродуктом и диспергируют с получением топливной композиции, содержащей компоненты при следующем соотношении, мас.%:
Вода - 10 - 20
Лигнин, или остаток от очистки сточных вод, или торф - 5 - 25
Остаточный нефтепродукт в смеси с отработанным маслом - До 100
7. Способ получения жидкой топливной композиции по п.3, включающий смешивание отработанного масла с водой, отличающийся тем, что дополнительно используют твердый компонент, выбранный из группы: лигнин, осадок от очистки сточных вод, или торф, предварительно подвергаемый механообработке и измельчению до среднего размера частиц 10 - 50 мкм, затем добавляют в механообработанный твердый компонент, воду и отработанное масло и диспергируют с получением топливной композиции, содержащей компоненты при следующем соотношении, мас.%:
Вода - 10 - 20
Лигнин, или осадок от очистки сточных вод, или торф - 5 - 25
Отработанное масло - До 100
8. Способ по пп.5 - 7, отличающийся тем, что используют водосодержащую отработанную смазочно-охлаждающую жидкость и/или смесь с водой.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99117834/04A RU2150489C1 (ru) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | Жидкая топливная композиция, способ ее получения и их варианты |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99117834/04A RU2150489C1 (ru) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | Жидкая топливная композиция, способ ее получения и их варианты |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2150489C1 true RU2150489C1 (ru) | 2000-06-10 |
Family
ID=20223991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU99117834/04A RU2150489C1 (ru) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | Жидкая топливная композиция, способ ее получения и их варианты |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2150489C1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005080534A1 (fr) * | 2004-02-24 | 2005-09-01 | Zhirnokleev Igor Anatolievich | Procede de production de carburant (variantes) |
| LT6126B (lt) | 2012-04-27 | 2015-03-25 | Ivanovich Vladimir Kleshkanov | Mikrogranulių emulsija vandens ir netirpių medžiagų pagrindu ir jos gavimo būdas |
| US9920201B2 (en) | 2013-01-25 | 2018-03-20 | Ren Fuel K2B Ab | Compositions of biomass materials for refining |
-
1999
- 1999-08-06 RU RU99117834/04A patent/RU2150489C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Иванов В.М., Канторович Б.В. Топливные эмульсии и суспензии. - М.: Металлургиздат, 1963, с.134-135. * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005080534A1 (fr) * | 2004-02-24 | 2005-09-01 | Zhirnokleev Igor Anatolievich | Procede de production de carburant (variantes) |
| LT6126B (lt) | 2012-04-27 | 2015-03-25 | Ivanovich Vladimir Kleshkanov | Mikrogranulių emulsija vandens ir netirpių medžiagų pagrindu ir jos gavimo būdas |
| US9920201B2 (en) | 2013-01-25 | 2018-03-20 | Ren Fuel K2B Ab | Compositions of biomass materials for refining |
| RU2661893C2 (ru) * | 2013-01-25 | 2018-07-23 | Рен Фьюэл К2Б Аб | Композиции материалов биомассы для переработки |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4548615A (en) | Process for manufacturing solid fuels from heavy hydrocarbon oils and vegetable materials | |
| US4210531A (en) | Process for dewatering mineral concentrates | |
| US4162143A (en) | Emulsifier blend and aqueous fuel oil emulsions | |
| US4842616A (en) | Method for homogenizing a mixture of aqueous residual liquid or solid fuels | |
| RU2150489C1 (ru) | Жидкая топливная композиция, способ ее получения и их варианты | |
| CA2119643A1 (en) | Superheavy oil emulsion fuel and method for generating deteriorated oil-in-water superheavy oil emulsion fuel | |
| KR100660948B1 (ko) | 처리된 상자의 재생에 사용되는 오염물 분산제 | |
| CA1041127A (en) | Method of rendering waste substances harmless | |
| RU2317319C1 (ru) | Способ получения топливной суспензии | |
| US3838045A (en) | Treatment of aqueous suspensions of organic waste materials | |
| RU2146694C1 (ru) | Способ получения топливной композиции | |
| RU2678591C1 (ru) | Способ деструкции органической массы угля и технологическая линия для его осуществления | |
| JPS6158109B2 (ru) | ||
| SU1709914A3 (ru) | Способ обогащени угл | |
| NO821998L (no) | Dispersjonsbrennstoff og fremgangsmaate for fremstilling av dette | |
| JP2000176490A (ja) | 含炭汚泥の処理方法 | |
| RU2030447C1 (ru) | Способ получения топливной композиции | |
| RU2041246C1 (ru) | Способ получения топливной композиции | |
| RU2489202C1 (ru) | Мелкодисперсная эмульсия на основе воды и водонерастворимых веществ и способ ее получения | |
| RU2155202C2 (ru) | Пеногаситель-антивспениватель для буровых и тампонажных растворов | |
| CN117566998B (zh) | 一种针对高含水含油污泥的聚醚类破乳剂、制备方法及应用 | |
| RU2752312C1 (ru) | Композиция для очистки поверхности воды от пленок нефти и нефтепродуктов | |
| RU2078119C1 (ru) | Способ получения топливной композиции | |
| EP0383485B1 (en) | Process for dewatering peat | |
| CN110330197A (zh) | 一种调质-机械分离技术处理含油污泥的方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040807 |