RU214029U1 - Цистерна железнодорожная - Google Patents
Цистерна железнодорожная Download PDFInfo
- Publication number
- RU214029U1 RU214029U1 RU2022115831U RU2022115831U RU214029U1 RU 214029 U1 RU214029 U1 RU 214029U1 RU 2022115831 U RU2022115831 U RU 2022115831U RU 2022115831 U RU2022115831 U RU 2022115831U RU 214029 U1 RU214029 U1 RU 214029U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- trays
- powder
- cargo
- air
- Prior art date
Links
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims abstract description 27
- 239000004568 cement Substances 0.000 abstract description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 101700035133 yxdJ Proteins 0.000 description 1
- 101700058925 yxdM Proteins 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к вагонам-цистернам, предназначенным для перевозки тяжёлых порошкообразных грузов, например цемента, оснащённым пневматической системой разгрузки. Цистерна железнодорожная содержит котёл (1) с аэролотками (2), между которыми установлены дополнительные аэролотки (7). Цистерна железнодорожная обеспечивает увеличение эксплуатационной эффективности за счёт увеличения скорости разгрузки порошкообразного груза, полученное за счёт более интенсивного разрыхления порошкового груза. 4 ил.
Description
Полезная модель относится к вагонам-цистернам, предназначенным для перевозки тяжёлых порошкообразных грузов, например цемента, оснащённым пневматической системой разгрузки.
Известна цистерна железнодорожная, содержащая котёл с размещёнными во внутренней полости в её нижней части аэролотками, подключенными пневмопроводами к пневмосистеме, продольные направляющие откосы, поперечные направляющие откосы, предназначенные для направления порошкового груза на указанные аэролотки и к выходному разгрузочному патрубку котла, см. B61D 5/00, B65D 88/54, B65G 53/04, опубл. 11.10.2021 (прототип).
Технической проблемой, характерной для данной цистерны железнодорожной, является низкая эксплуатационная эффективность, обусловленная низкой скоростью разгрузки по причине недостаточно эффективного разрыхления слежавшегося порошкового груза, обусловленного малой пневмоактивной площадью аэролотков, а также недостаточная полезная ёмкость котла, вследствие наличия откосов в его центральной части.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение эксплуатационной эффективности цистерны железнодорожной, полученное за счёт увеличения эффективности разрыхления разгружаемого порошкового груза.
Указанный технический результат достигается цистерной железнодорожной, содержащей котёл с размещёнными во внутренней полости в её нижней части аэролотками, подключенными пневмопроводами к пневмосистеме, продольные направляющие откосы, поперечные направляющие откосы, предназначенные для направления порошкового груза на указанные аэролотки и к выходному разгрузочному патрубку котла, котёл снабжён дополнительными аэролотками, закреплёнными в центральной части котла между указанными аэролотками, подключенными пневмопроводами к пневмосистеме, совместно образующими единую пневмоактивную направляющую поверхность, при этом для увеличения площади воздействия на порошковый груз концевые части единой пневмоактивной направляющей поверхности выполнены с расширением до внутреннего габарита котла, продольные и поперечные направляющие откосы своими нижними кромками соединены с боковыми и торцовыми кромками аэролотков, с образованием цельного и непроницаемого для порошкового груза днища и замкнутой верхней полости котла для размещения порошкового груза.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что котёл снабжён дополнительными аэролотками, закреплёнными между указанными аэролотками, подключенными пневмопроводами к пневмосистеме, совместно образующими единую пневмоактивную направляющую поверхность, при этом для увеличения площади воздействия на порошковый груз концевые части единой пневмоактивной направляющей поверхности выполнены с расширением до внутреннего габарита котла, продольные и поперечные направляющие откосы своими нижними кромками соединены с боковыми и торцовыми кромками аэролотков, с образованием цельного и непроницаемого для порошкового груза днища и замкнутой верхней полости котла для размещения порошкового груза. Такие отличия дают основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Полезная модель представлена на чертежах, где:
- на Фиг. 1 - цистерна железнодорожная, общий вид;
- на Фиг. 2 - котёл цистерны железнодорожной, продольный вертикальный разрез;
- на Фиг. 3 - котёл цистерны железнодорожной, горизонтальный разрез;
- на Фиг. 4 - котёл цистерны железнодорожной, поперечный разрез.
Цистерна железнодорожная содержит котёл 1 (Фиг. 1) с размещёнными во внутренней полости в нижней его части аэролотками 2 (Фиг. 2, 3), подключенными пневмопроводами 3.1 к пневмосистеме 3 цистерны железнодорожной. В котле 1 также установлены продольные направляющие откосы 4 и поперечные направляющие откосы 5 для направления порошкового груза к выходному разгрузочному патрубку 6 котла 1.
В прототипе между аналогичными аэролотками установлены рассекатели порошкового груза, наличие которых уменьшает полезный объём внутренней полости котла, кроме того, пневмоактивная площадь аэролотков не может быть увеличена в виду наличия указанных отсекателей и ограниченности поперечного размера нижней части котла 1.
Для увеличения эксплуатационной эффективности цистерны железнодорожной, за счёт увеличения эффективности разрыхления порошкового груза, и для увеличения полезного объёма внутренней полости котла 1 между аэролотками 2 установлены дополнительные аэролотки 7, жёстко соединённые своими продольными кромками с аэролотками 2. Дополнительные аэролотки 7 образуют вместе с аэролотками 2 единую пневмоактивную направляющую поверхность увеличенной площади. Для увеличения площади воздействия на порошковый груз концевые части единой пневмоактивной направляющей поверхности выполнены с расширением до внутреннего габарита котла 1. Продольные 4 и поперечные 5 направляющие откосы своими нижними кромками соединены с боковыми и торцовыми кромками аэролотков 2, 7, При соединении единой пневмоактивной направляющей поверхности с продольными направляющими откосами 4 и поперечными направляющими откосами 5 образуются цельная и непроницаемая для порошкового груза нижняя полость и замкнутая верхняя полость «А» котла 1 для размещения в ней порошкового груза.
Полезную модель используют следующим образом.
Для разгрузки котла 1 от порошкообразных грузов, например, цемента, через пневмопроводы 3.1, подключенные к пневмосистеме 3 цистерны железнодорожной, подают в аэролотки 2 и дополнительные аэролотки 7 сжатый воздух. Сжатый воздух под давлением, проходя через микроотверстия аэролотков 2, 7, своими потоками воздействует на порошкообразный груз, разрыхляет его, создавая псевдотекучее его состояние. Благодаря увеличенной единой пневмоактивной направляющей поверхности, созданной объединением аэролотков 2 и дополнительных аэролотков 7, происходит более интенсивное перемешивание порошкового груза котла 1. В этом псевдотекучем состоянии, благодаря наличию уклонов аэролотков 2, 7, уклонов продольных направляющих откосов 4 и поперечных направляющих откосов 5, порошкообразный груз стекает к выходному разгрузочному патрубку 6 котла 1. Создание в котле 1 с помощью соединённых между собой продольных направляющих откосов 4, поперечных направляющих откосов 5, аэролотков 2 и 7 цельной и непроницаемой для порошкового груза нижней полости и замкнутой верхней полости, позволяет при подаче сжатого воздуха через аэролотки 2, 7 создать в замкнутой верхней полости «А» котла 1 повышенное давление воздуха, которое способствует более быстрому истечению порошкообразного груза через выходной разгрузочный патрубок 6.
Таким образом, предлагаемая конструкция цистерны железнодорожной позволяет в сравнении с прототипом обеспечить увеличение эксплуатационной эффективности за счёт увеличения эффективности разгрузки порошкообразного груза, полученное за счёт более интенсивного разрыхления порошкового груза, а также за счёт увеличения объёма котла, полученное за счёт отказа в использовании отсекателей порошкового груза в его центральной части.
Claims (1)
- Цистерна железнодорожная, содержащая котёл с размещёнными во внутренней полости аэролотками, подключенными пневмопроводами к пневмосистеме, продольные направляющие откосы, поперечные направляющие откосы, предназначенные для направления порошкового груза на указанные аэролотки и к выходному разгрузочному патрубку котла, отличающаяся тем, что котёл снабжён дополнительными аэролотками, закреплёнными между указанными аэролотками, подключенными пневмопроводами к пневмосистеме, совместно образующими единую пневмоактивную направляющую поверхность, при этом для увеличения площади воздействия на порошковый груз концевые части единой пневмоактивной направляющей поверхности выполнены с расширением до внутреннего габарита котла, продольные и поперечные направляющие откосы своими нижними кромками соединены с боковыми и торцовыми кромками аэролотков с образованием замкнутой верхней полости для размещения порошкового груза и непроницаемой для порошкового груза нижней полости.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU214029U1 true RU214029U1 (ru) | 2022-10-10 |
Family
ID=
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU235808A1 (ru) * | Г. С. Ивченко, А. М. Берестовой, В. Ф. Ханчас, Н. М. Орлицка | Резервуар для транспортирования сыпучих материалов | ||
US3469888A (en) * | 1967-08-16 | 1969-09-30 | Gen Am Transport | Railway car for transporting pulverulent material |
CN207644381U (zh) * | 2017-11-10 | 2018-07-24 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种低重心高卸净率散装水泥铁路罐车 |
US20180251291A1 (en) * | 2017-03-03 | 2018-09-06 | The Modern Group, Ltd. | Roll-off Transport Barrel with Gravity, Vacuum, and Pneumatic Loading and Unloading |
RU207075U1 (ru) * | 2018-11-08 | 2021-10-11 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Цистерна |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU235808A1 (ru) * | Г. С. Ивченко, А. М. Берестовой, В. Ф. Ханчас, Н. М. Орлицка | Резервуар для транспортирования сыпучих материалов | ||
US3469888A (en) * | 1967-08-16 | 1969-09-30 | Gen Am Transport | Railway car for transporting pulverulent material |
US20180251291A1 (en) * | 2017-03-03 | 2018-09-06 | The Modern Group, Ltd. | Roll-off Transport Barrel with Gravity, Vacuum, and Pneumatic Loading and Unloading |
CN207644381U (zh) * | 2017-11-10 | 2018-07-24 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种低重心高卸净率散装水泥铁路罐车 |
RU207075U1 (ru) * | 2018-11-08 | 2021-10-11 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Цистерна |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2916184C (en) | System of delivering and storing proppant for use at a well site and container for such proppant | |
CN201390486Y (zh) | 粮食漏斗运输箱 | |
US3339499A (en) | Railway hopper car | |
CN1248929C (zh) | 用于散料货物集装箱的无倾斜卸载衬里系统 | |
US9096238B2 (en) | Open top hopper railcar with biased door seal and enlarged contoured end door | |
CN102015489A (zh) | 集装箱衬里和卸载集装箱衬里的方法 | |
CN204324455U (zh) | 集装箱翻转机 | |
US2020628A (en) | Means for handling pulverulent or granular material and the like | |
RU214029U1 (ru) | Цистерна железнодорожная | |
US3127851A (en) | Railway hopper cars | |
US4289428A (en) | Particulate matter air assisted screw discharge apparatus | |
US5443016A (en) | Convertible hopper railcar design with internal bracing for adapting car to haul bladders | |
KR20130133485A (ko) | 탱크형 수송용기 | |
RU166671U1 (ru) | Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа | |
WO1985004637A1 (en) | A device for final emptying of a container | |
US3375042A (en) | Cargo supporting floor for bulk cargo containers | |
RU211540U1 (ru) | Крытый вагон-хоппер для перевозки сыпучих грузов | |
RU210752U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
CN206125967U (zh) | 一种流化防堵卸料阀 | |
CN202295937U (zh) | 立式粉粒物料运输罐车 | |
RU31548U1 (ru) | Хоппер-вагон бункерного типа | |
RU69042U1 (ru) | Бункер | |
CN214165988U (zh) | 一种干砂运输用罐式车结构 | |
US3269779A (en) | Railway car | |
RU139617U1 (ru) | Комбинированный вагон (варианты) |