CN214165988U - 一种干砂运输用罐式车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种干砂运输用罐式车结构，包括罐体，所述罐体的顶部设置有三个入孔，每个所述入孔上均安装有入孔盖，所述罐体的两端均安装有椭圆封头，所述罐体的底部两侧均呈倾斜状，所述罐体的前端固定有牵引座，所述牵引座适于与车头连接，所述牵引座的上侧安装有气泵，所述罐体的底部下端处安装有出料管，所述出料管的两侧均连接有吹气管，所述吹气管的另一端与所述气泵连接，所述吹气管适于将所述出料管内的干砂吹出。该干砂运输用罐式车结构便于干砂的快速装卸，适于运输干砂。

Description

一种干砂运输用罐式车结构

技术领域

本实用新型涉及罐车技术领域，尤其是涉及一种干砂运输用罐式车结构。

背景技术

随着环保要求越来越严格，各种粉状物料运输均需采用密闭式运输，因烘干沙目数小(颗粒相对较大)，传统结构的粉粒物料运输车运输的粉料颗粒直径不得大于0.1mm粉粒干燥物料，否则会由于粉料流动性差而难以实现卸料。而干砂颗粒直径大于0.1mm，传统的粉粒物料运输车不能满足运输要求。因此需要一种干砂运输用罐式车结构，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种干砂运输用罐式车结构。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种干砂运输用罐式车结构，包括罐体，所述罐体的顶部设置有三个入孔，每个所述入孔上均安装有入孔盖，所述罐体的两端均安装有椭圆封头，所述罐体的底部两侧均呈倾斜状，所述罐体的前端固定有牵引座，所述牵引座适于与车头连接，所述牵引座的上侧安装有气泵，所述罐体的底部下端处安装有出料管，所述出料管的两侧均连接有吹气管，所述吹气管的另一端与所述气泵连接，所述吹气管适于将所述出料管内的干砂吹出。

优选地，上述的干砂运输用罐式车结构，其中所述罐体的底部与水平面之间的夹角为20～30度。

优选地，上述的干砂运输用罐式车结构，其中所述罐体的底部与水平面之间的夹角为26度。

优选地，上述的干砂运输用罐式车结构，其中所述出料管与所述吹气管之间的夹角为25～45度。

优选地，上述的干砂运输用罐式车结构，其中所述出料管与所述吹气管之间的夹角为30度。

优选地，上述的干砂运输用罐式车结构，其中所述罐体的底部安装有支腿，适于在与车头脱离时提供支撑。

优选地，上述的干砂运输用罐式车结构，其中所述罐体的尾部安装有梯子，适于检修。

本实用新型的有益效果是：该干砂运输用罐式车结构在罐体的顶部设置有三个入孔，每个入孔上均安装有入孔盖，因干砂颗粒较大，流动性差，增加入孔方便装载物料，有利于快速装入干砂。罐体的两端均采用椭圆封头，椭圆长轴与水平面平行，椭圆短轴小于长轴长度，有利于拉高罐体两端高度，从而增加罐体底部的倾斜角度，方便物料流动，增加卸料速度。出料管的两侧均连接有吹气管，吹气管的另一端与气泵连接，气泵提供高压气体，通过吹气管将出料管内的干砂吹出，便于快速卸料。该干砂运输用罐式车结构便于干砂的快速装卸，适于运输干砂。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为出料管的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、罐体，2、椭圆封头，3、牵引座，4、气泵，5、支腿，6、出料管，7、车轮，8、梯子，9、吹气管，10、出料阀，11、入孔盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2、图3所示，一种干砂运输用罐式车结构，包括罐体1，罐体1的顶部设置有三个入孔，每个入孔上均安装有入孔盖11，因干砂颗粒较大，流动性差，增加入孔方便装载物料，有利于快速装入干砂。而传统的粉粒物料运输车大多在顶部设置两个入孔，不利于干砂快速装入。罐体1的底部两侧均呈倾斜状。罐体1的两端均安装有椭圆封头2，而传统的粉粒物料运输车两端均为蝶形封头，截面为圆形，不利于增加罐体1底部的倾斜角度，本专利中罐体1的两端均采用椭圆封头2，椭圆长轴与水平面平行，椭圆短轴小于长轴长度，有利于拉高罐体1两端高度，从而增加罐体1底部的倾斜角度，方便物料流动，增加卸料速度。罐体1的两侧为对称结构，罐体1的底部与水平面之间的夹角为26度，有利于干砂依靠重力自动向下流动。而传统的粉粒物料运输车底部与水平面之间的夹角大多为15度，倾斜角较小。同时椭圆封头2的椭圆长轴在原有的蝶形封头宽度上有所增加，保证罐体容积，满足客户装载要求，实现客户经济型；同时增加罐体横向饱满度，使外观美观。

罐体1的前端固定有牵引座3，牵引座3用于与车头连接，牵引座3的上侧安装有气泵4，罐体1的底部下端处安装有出料管6，出料管6上安装有出料阀10，出料管6的两侧均连接有吹气管9，吹气管9的另一端与气泵4连接，出料管6与吹气管9之间的夹角为30度，气泵4提供高压气体，通过吹气管9将出料管6内的干砂吹出，便于快速卸料。罐体1的底部安装有支腿5，在牵引座3与车头脱离后通过支腿5和车轮7为罐体1提供支撑。罐体1的尾部安装有梯子8，适于检修。

该干砂运输用罐式车结构在罐体1的顶部设置有三个入孔，每个入孔上均安装有入孔盖11，因干砂颗粒较大，流动性差，增加入孔方便装载物料，有利于快速装入干砂。罐体1的两端均采用椭圆封头2，椭圆长轴与水平面平行，椭圆短轴小于长轴长度，有利于拉高罐体1两端高度，从而增加罐体1底部的倾斜角度，方便物料流动，增加卸料速度。出料管6的两侧均连接有吹气管9，吹气管9的另一端与气泵4连接，气泵4提供高压气体，通过吹气管9将出料管6内的干砂吹出，便于快速卸料。该干砂运输用罐式车结构便于干砂的快速装卸，适于运输干砂。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种干砂运输用罐式车结构，其特征在于：包括罐体(1)，所述罐体(1)的顶部设置有三个入孔，每个所述入孔上均安装有入孔盖(11)，所述罐体(1)的两端均安装有椭圆封头(2)，所述罐体(1)的底部两侧均呈倾斜状，所述罐体(1)的前端固定有牵引座(3)，所述牵引座(3)适于与车头连接，所述牵引座(3)的上侧安装有气泵(4)，所述罐体(1)的底部下端处安装有出料管(6)，所述出料管(6)的两侧均连接有吹气管(9)，所述吹气管(9)的另一端与所述气泵(4)连接，所述吹气管(9)适于将所述出料管(6)内的干砂吹出。

2.根据权利要求1所述的干砂运输用罐式车结构，其特征在于：所述罐体(1)的底部与水平面之间的夹角为20～30度。

3.根据权利要求2所述的干砂运输用罐式车结构，其特征在于：所述罐体(1)的底部与水平面之间的夹角为26度。

4.根据权利要求1所述的干砂运输用罐式车结构，其特征在于：所述出料管(6)与所述吹气管(9)之间的夹角为25～45度。

5.根据权利要求4所述的干砂运输用罐式车结构，其特征在于：所述出料管(6)与所述吹气管(9)之间的夹角为30度。

6.根据权利要求1所述的干砂运输用罐式车结构，其特征在于：所述罐体(1)的底部安装有支腿(5)，适于在与车头脱离时提供支撑。

7.根据权利要求1所述的干砂运输用罐式车结构，其特征在于：所述罐体(1)的尾部安装有梯子(8)，适于检修。

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