RU214016U1

RU214016U1 - HOPPER CAR

Info

Publication number: RU214016U1
Application number: RU2022118168U
Authority: RU
Inventors: Денис Владимирович Шевченко; Владислав Георгиевич Перетертов; Евгений Алексеевич Кондарь
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи")
Filing date: 2022-07-04
Publication date: 2022-10-10

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может применяться в конструкции вагонов-хопперов в качестве подкрепления торцевых стен кузовов. Вагон-хоппер содержит ходовую часть с тележками (1) и кузов, включающий в себя раму (2) со шкворневыми балками (2.1), боковые стены (3) и торцевые стены (4). Торцевые стены (4) соединены со шкворневыми балками (2.1) рамы (2) посредством упрочняющих элементов (5). Упрочняющие элементы (5) выполнены с внутренними кромками (5.1) округлой формы, оснащены раскосами (6) и фигурными накладками (7), расположенными на противоположных сторонах. Фигурные накладки (7) имеют внутренние кромки (7.1) округлой формы, которые геометрически совпадают с внутренними кромками (5.1) упрочняющих элементов (5), уширения (7.2), которые выполнены в местах расположения соответствующих раскосов (6), и основания (7.3), соединенные со шкворневыми балками (2.1). Обеспечивается повышение прочности вагона-хоппера. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

The utility model relates to the field of railway transport and can be used in the design of hopper cars as a reinforcement of the end walls of the bodies. The hopper car contains a chassis with bogies (1) and a body including a frame (2) with pivot beams (2.1), side walls (3) and end walls (4). The end walls (4) are connected to the pivot beams (2.1) of the frame (2) by means of reinforcing elements (5). The reinforcing elements (5) are made with inner edges (5.1) of a rounded shape, equipped with braces (6) and curly overlays (7) located on opposite sides. Curly linings (7) have inner edges (7.1) of a rounded shape, which geometrically coincide with the inner edges (5.1) of the reinforcing elements (5), broadening (7.2), which are made at the locations of the corresponding braces (6), and the base (7.3) connected to the pivot beams (2.1). EFFECT: increased strength of the hopper car. 4 w.p. f-ly, 4 ill.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может применяться в конструкции вагонов-хопперов в качестве подкрепления торцевых стен кузовов.The utility model relates to the field of railway transport and can be used in the design of hopper cars as a reinforcement of the end walls of the bodies.

Известен вагон-хоппер, включающий в себя ходовую часть и кузов, содержащий раму, боковые и торцевые стены, при этом каждая торцевая стена кузова соединена с соответствующей шкворневой балкой рамы посредством упрочняющего элемента, выполненного в виде одного или двух листов, оснащённых раскосами и косынками в центральной части (см. RU 184663 U1, опубл. 02.11.2018).A hopper car is known, which includes a chassis and a body containing a frame, side and end walls, with each end wall of the body connected to the corresponding frame pivot beam by means of a reinforcing element made in the form of one or two sheets equipped with braces and scarves in central part (see RU 184663 U1, publ. 02.11.2018).

Техническая проблема известного вагона-хоппера состоит в недостаточной прочности конструкции упрочняющего элементов.The technical problem of the known hopper car is the lack of structural strength of the reinforcing elements.

Техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является повышение прочности вагона-хоппера в части упрочняющих элементов.The technical result provided by the utility model is to increase the strength of the hopper car in terms of reinforcing elements.

Указанный технический результат достигается тем, что в вагоне-хоппере, включающем в себя ходовую часть и кузов, содержащий раму, боковые стены, торцевые стены, каждая из которых соединена со шкворневой балкой рамы посредством упрочняющих элементов, оснащённых раскосами, согласно полезной модели, раскосы расположены наклонно в направлении от средней части шкворневых балок на высоту упрочняющих элементов, упрочняющие элементы выполнены с внутренними кромками округлой формы, образующими свободное пространство в средней части торцевой стены, на упрочняющих элементах установлены фигурные накладки, выполненные с внутренними кромками округлой формы, уширениями в местах расположения раскосов и соединённые основаниями со шкворневыми балками рамы.The specified technical result is achieved by the fact that in the hopper car, which includes a running gear and a body containing a frame, side walls, end walls, each of which is connected to the frame pivot beam by means of reinforcing elements equipped with braces, according to the utility model, the braces are located obliquely in the direction from the middle part of the pivot beams to the height of the reinforcing elements, the reinforcing elements are made with rounded inner edges forming a free space in the middle part of the end wall, curly overlays are installed on the reinforcing elements, made with rounded inner edges, broadening at the locations of the braces and frames connected by bases with pivot beams.

В частных формах реализации упрочняющие элементы изготовлены из плоских листов; на усиливающих элементах торцевой стены могут быть установлены отдельные фигурные накладки; фигурные накладки изготовлены из плоских листов; раскосы и фигурные накладки установлены на противоположных поверхностях упрочняющих элементов; упрочняющие элементы могут быть выполнены со сквозными отверстиями в зонах наружных нижних углов ниже раскосов.In private forms of implementation, the reinforcing elements are made of flat sheets; on the reinforcing elements of the end wall, separate figured overlays can be installed; curly overlays are made of flat sheets; braces and curly overlays are installed on opposite surfaces of the reinforcing elements; reinforcing elements can be made with through holes in the areas of the outer lower corners below the braces.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 – вагон-хоппер, главный вид; на фиг. 2 – вагон-хоппер, вид сбоку; на фиг. 3 – вагон-хоппер, местный вид на упрочняющие элементы, аксонометрическая проекция; на фиг. 4 – вагон-хоппер, конструкция с двумя фигурными накладками, местный вид сбоку на упрочняющие элементы.The proposed utility model is illustrated by graphic material, where in Fig. 1 – hopper car, main view; in fig. 2 – hopper car, side view; in fig. 3 – hopper car, local view of the reinforcing elements, axonometric projection; in fig. 4 - hopper car, design with two figured overlays, local side view of the reinforcing elements.

Вагон-хоппер содержит ходовую часть с тележками 1 и кузов, включающий в себя раму 2 со шкворневыми балками 2.1, и установленные на раме 2 боковые стены 3 и торцевые стены 4. Каждая из торцевых стен 4 соединена со шкворневой балкой 2.1 рамы 2 посредством двух упрочняющих элементов 5, которые изготовлены из плоских листов толщиной 3-16 мм. Упрочняющие элементы 5 соединены снизу с верхним листом шкворневой балки 2.1, сверху с горизонтальным поясом 4.1 торцевой стены 4. Упрочняющие элементы 5 оснащены раскосами 6, которые расположены наклонно в направлении от средней части соответствующей шкворневой балки 2.1 вверх, в сторону горизонтального пояса 4.1 торцевой стены 4, на высоту упрочняющих элементов 5. Раскосы 6 могут быть изготовлены из уголка. Упрочняющие элементы 5 выполнены с внутренними кромками 5.1 округлой формы, образующими свободное пространство в средней части торцевой стены 4 по всей высоте упрочняющих элементов 5. На упрочняющих элементах 5 на поверхности, противоположной расположению раскосов 6, установлены фигурные накладки 7, которые изготовлены из плоских листов толщиной 3-16 мм. Фигурные накладки 7 имеют внутренние кромки 7.1 округлой формы, которые геометрически совпадают с внутренними кромками 5.1 округлой формы упрочняющих элементов 5, уширения 7.2, которые выполнены в местах расположения соответствующих раскосов 6, и основания 7.3, которыми фигурные накладки 7 соединены с соответствующей шкворневой балкой 2.1. На каждой торцевой стене 4 установлены две отдельные фигурные накладки 7, то есть по одной фигурной накладке 7 на каждый усиливающий элемент 5. Упрочняющие элементы 5 имеют сквозные отверстия 8 в зонах наружных нижних углов ниже раскосов 6. Элементы конструкции вагона-хоппера жёстко соединены между собой при помощи сварки.The hopper car contains a chassis with bogies 1 and a body, including a frame 2 with pivot beams 2.1, and side walls 3 and end walls 4 mounted on the frame 2. Each of the end walls 4 is connected to the pivot beam 2.1 of the frame 2 by means of two reinforcing elements 5, which are made of flat sheets with a thickness of 3-16 mm. The reinforcing elements 5 are connected from the bottom to the top sheet of the pivot beam 2.1, from the top to the horizontal belt 4.1 of the end wall 4. The reinforcing elements 5 are equipped with braces 6, which are located obliquely in the direction from the middle part of the corresponding pivot beam 2.1 upwards, towards the horizontal belt 4.1 of the end wall 4 , to the height of the reinforcing elements 5. The braces 6 can be made from a corner. The reinforcing elements 5 are made with inner edges 5.1 of a rounded shape, forming a free space in the middle part of the end wall 4 along the entire height of the reinforcing elements 5. On the reinforcing elements 5 on the surface opposite to the location of the braces 6, figured overlays 7 are installed, which are made of flat sheets with a thickness 3-16 mm. Figured pads 7 have inner edges 7.1 of a rounded shape, which geometrically coincide with the inner edges 5.1 of a rounded shape of the reinforcing elements 5, widening 7.2, which are made at the locations of the corresponding braces 6, and the base 7.3, with which the figured pads 7 are connected to the corresponding pivot beam 2.1. On each end wall 4, two separate curly plates 7 are installed, that is, one figured plate 7 for each reinforcing element 5. The reinforcing elements 5 have through holes 8 in the areas of the outer lower corners below the braces 6. The structural elements of the hopper car are rigidly interconnected by welding.

Расположение раскосов 6 на упрочняющих элементах 5 указанным образом увеличивает прочность и жёсткость упрочняющих элементов 5, поскольку подкрепляет усиливающие элементы 5 по всей их высоте в диагональном направлении, принимая на себя часть нагрузок, действующих от шкворневых балок 2.1 рамы 2 на торцевые стены 4 кузова. Выполнение упрочняющих элементов 5 с внутренними кромками 5.1 округлой формы, между которыми образовано свободное пространство для расположения, например, тяги тормоза или трубопроводов, способствует снижению массы, а также позволяет установить фигурные накладки 7 также с внутренними кромками 7.1 округлой формы. Такая форма внутренних кромок 5.1 и 7.1 способствует более равномерному распределению нагрузок, снижению напряжений металла, что повышает прочность конструкции. Повышение прочности обеспечивается также выполнением фигурных накладок 7 с уширениями 7.2, которые располагаются в местах расположения раскосов 6 на противоположной стороне упрочняющих элементов 5, а также тем, что фигурные накладки 7 соединены основания 7.3 со шкворневыми балками 2.1. Таким образом, усиливающие элементы 5 в зонах внутренних нижних углов, испытывающих наибольшие нагрузки, подкреплены одновременно раскосами 6, установленными на их внутренней поверхности, и фигурными накладками 7, установленными на их наружной поверхности.The location of the braces 6 on the reinforcing elements 5 in this way increases the strength and rigidity of the reinforcing elements 5, since it reinforces the reinforcing elements 5 along their entire height in the diagonal direction, taking on part of the loads acting from the pivot beams 2.1 of the frame 2 on the end walls 4 of the body. The implementation of the reinforcing elements 5 with rounded inner edges 5.1, between which there is a free space for the location, for example, brake rods or pipelines, helps to reduce weight, and also allows you to install figured lining 7 also with rounded inner edges 7.1. This shape of the inner edges 5.1 and 7.1 contributes to a more uniform distribution of loads, reducing metal stresses, which increases the strength of the structure. The increase in strength is also ensured by the implementation of curly overlays 7 with broadenings 7.2, which are located at the locations of the braces 6 on the opposite side of the reinforcing elements 5, and also by the fact that the curly overlays 7 are connected to the bases 7.3 with the pivot beams 2.1. Thus, the reinforcing elements 5 in the areas of the inner lower corners, experiencing the greatest load, are supported simultaneously by braces 6 installed on their inner surface, and figured overlays 7 installed on their outer surface.

Работает полезная модель следующим образом.The utility model works as follows.

Кузов вагона-хоппера в гружёном состоянии испытывает повышенные нагрузки в зонах перехода торцевых стен 4 к наклонным стенкам бункеров. Для подкрепления указанных зон между горизонтальными поясами 4.1 торцевых стен 4 и шкворневыми балками 2.1 рамы 2 установлены упрочняющие элементы 5 в виде плоских листов, предпочтительно, в вертикальном положении, с опорой на верхние листы шкворневых балок 2.1. Упрочняющие элементы 5 предлагаемой конструкции обеспечивают прямую передачу нагрузок от шкворневых балок 2.1 рамы 2 на торцевые стены 4 кузова, обеспечивая повышение прочности вагона-хоппера.The body of the hopper car in the laden state experiences increased loads in the transition zones of the end walls 4 to the inclined walls of the bunkers. To reinforce these areas between the horizontal belts 4.1 of the end walls 4 and the pivot beams 2.1 of the frame 2, reinforcing elements 5 are installed in the form of flat sheets, preferably in a vertical position, resting on the upper sheets of the pivot beams 2.1. The reinforcing elements 5 of the proposed design provide a direct transfer of loads from the pivot beams 2.1 of the frame 2 to the end walls 4 of the body, providing an increase in the strength of the hopper car.

Claims

1. A hopper car, which includes a chassis and a body containing a frame, side walls, end walls, each of which is connected to the frame pivot beam by means of reinforcing elements equipped with braces, characterized in that the braces are located obliquely in the direction from the middle part pivot beams to the height of the reinforcing elements, the reinforcing elements are made with rounded inner edges forming a free space in the middle part of the end wall, the reinforcing elements are fitted with figured overlays made with rounded inner edges, widenings at the locations of the braces and connected by bases to the pivot beams frames.

2. Hopper car according to claim 1, characterized in that the reinforcing elements are made of flat sheets.

3. The hopper car according to claim 1, characterized in that separate figured linings are installed on the reinforcing elements of the end wall.

4. The hopper car according to claim 1, characterized in that the curly linings are made of flat sheets.

5. The hopper car according to claim 1, characterized in that the braces and curly plates are installed on opposite surfaces of the reinforcing elements.