RU2132981C1

RU2132981C1 - Friction coupling

Info

Publication number: RU2132981C1
Application number: RU97111777A
Authority: RU
Inventors: Г.П. Тярасов
Original assignee: Тярасов Герман Павлович
Priority date: 1997-07-07
Filing date: 1997-07-07
Publication date: 1999-07-10

Abstract

FIELD: machine engineering, namely drive mechanisms of hydraulic pulsation presses. SUBSTANCE: friction coupling includes driven friction disc, driving semicoupling mounted on shaft of motor, pressure ring, at least there balls contacting with pressure ring, spring for forcing balls to pressure ring. Driven friction disc is mounted on driven fly-wheel. Pressure ring has bead and it rests upon driven friction disc. Balls are arranged in radial grooves of driving semicoupling with possibility of sliding motion relative to pressure ring. Coupling also includes profiled ring for forcing balls to pressure ring by means of spring; said ring is mounted in such a way that balls may slide relative to it. Friction disc is mounted with possibility of sliding along inner surface of fly-wheel cavity. EFFECT: stable torque transmission from motor to fly-wheel for speeding up at predetermined time period. 3 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам гидропульсационных прессов. The invention relates to mechanical engineering, in particular to drives of pulsating presses.

Известна фрикционная муфта, включающая в себя фрикционный диск, ведущую полумуфту, установленную на валу двигателя, нажимное кольцо, по меньшей мере три шара, контактирующие с указанным нажимным кольцом, пружину для поджатия шаров к нажимному кольцу, при этом ведомый фрикционный диск расположен на приводном валу (а.с. 1432293, F 16 D 7/02, 1988). Эта муфта предельного момента не обеспечивает стабильности передаваемого крутящего момента от трения фрикционных поверхностей в течение всего времени разгона маховика, особенно при попадании между ними смазочных и других материалов. A friction clutch is known, including a friction disk, a driving coupling half mounted on the motor shaft, a pressure ring, at least three balls in contact with said pressure ring, a spring for compressing the balls to the pressure ring, while the driven friction disk is located on the drive shaft (A.S. 1432293, F 16 D 7/02, 1988). This limit torque coupling does not ensure the stability of the transmitted torque from friction of the friction surfaces during the whole time of the flywheel acceleration, especially when lubricant and other materials get between them.

Техническая задача, решаемая изобретением, - обеспечение стабильности установленного крутящего момента, передаваемого от двигателя маховику для разгона маховика в установленное время. The technical problem solved by the invention is to ensure the stability of the set torque transmitted from the engine to the flywheel to accelerate the flywheel at a specified time.

Для решения поставленной задачи в фрикционной муфте, включающей в себя фрикционный диск, ведущую полумуфту, установленную на валу двигателя, нажимное кольцо, по меньшей мере три шара, контактирующие с указанным нажимным кольцом, пружину для поджатия шаров к нажимному кольцу, согласно изобретению ведомый фрикционный диск, расположен на приводном маховике, нажимное кольцо выполнено с буртом и оперто на ведомый фрикционный диск. При этом упомянутые шары расположены в радиальных пазах ведущей полумуфты с возможностью скольжения относительно нажимного кольца. Муфта содержит также профильное кольцо для поджатия шаров к нажимному кольцу посредством упомянутой пружины, установленное с возможностью скольжения шаров относительно профильного кольца, а фрикционный диск выполнен с возможностью скольжения по внутренней поверхности полости маховика. To solve the problem in a friction clutch, including a friction disk, a leading coupling half mounted on the motor shaft, a pressure ring, at least three balls in contact with said pressure ring, a spring for compressing the balls to the pressure ring, according to the invention, a driven friction disk , located on the drive flywheel, the pressure ring is made with a collar and supported on a driven friction disk. Moreover, these balls are located in the radial grooves of the leading coupling half with the possibility of sliding relative to the pressure ring. The coupling also contains a profile ring for compressing the balls to the pressure ring by means of the said spring, mounted to slide the balls relative to the profile ring, and the friction disk is made to slip on the inner surface of the flywheel cavity.

Кроме того, нажимное и профильное кольца могут иметь конусные поверхности. In addition, the pressure and profile rings may have conical surfaces.

Усилие пружины может определяться высотой установочной прокладки. The spring force can be determined by the height of the installation gasket.

Изобретение поясняется чертежом, где маховик и муфта показаны в продольном разрезе. The invention is illustrated in the drawing, where the flywheel and clutch are shown in longitudinal section.

На валу 1 двигателя на шпонке установлена полумуфта 2 с радиальными гнездами, в которые помещены шары 3. В маховике 4 выполнена полость, в которой размещены кольцо 5 с буртом 6, имеющем конусную поверхность и фрикционный диск 7, контактирующий с поверхностью внутренней полости маховика 4. Полумуфта 2 отделена от внутренней плоскости маховика упором 8 с полостью, в которой расположена шайба 9 и винт 10, крепящие маховик 4 на конец вала 11 гидропульсатора. Для поджима шаров 3 имеется кольцо 12 с конусной поверхностью, пружина 13, проставка 14, установленная на маховике при помощи шайбы 15 и болтов 16. On the motor shaft 1, on the key, a half-coupling 2 is installed with radial sockets in which balls 3 are placed. In the flywheel 4 there is a cavity in which a ring 5 with a collar 6 having a conical surface and a friction disk 7 in contact with the surface of the inner cavity of the flywheel 4 is placed. The coupling half 2 is separated from the inner plane of the flywheel with an emphasis 8 with a cavity in which the washer 9 and screw 10 are located, fastening the flywheel 4 to the end of the shaft 11 of the hydraulic pulsator. To tighten the balls 3 there is a ring 12 with a conical surface, a spring 13, a spacer 14, mounted on the flywheel using the washer 15 and bolts 16.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Величина передаваемого крутящего момента, зависящего от силы прижима шаров 4, заранее определяется выбором толщины установленной проставки 14. Чем она тоньше, тем больше сила прижима шаров и фрикционного диска 7 к внутренней поверхности полости маховика, а значит больше контролируемый крутящий момент. The magnitude of the transmitted torque, which depends on the pressure force of the balls 4, is determined in advance by choosing the thickness of the installed spacer 14. The thinner it is, the greater the pressure force of the balls and friction disk 7 on the inner surface of the flywheel cavity, and therefore more controlled torque.

В момент передачи мгновенной мощности валу гидропульсатора вращение маховика 3 замедляется, а двигатель незначительно уменьшает частоту вращения. При этом шары вращаются в радиальных гнездах полумуфты 2 и частично скользят по контактирующим конусным поверхностям бурта 6 кольца 12, а фрикционный диск 7 скользит по поверхности маховика. При точечном контакте шаров обеспечивается стабильность заданного крутящего момента, передаваемого маховику для его разгона в установленное время. At the time of transfer of instantaneous power to the shaft of the pulsator, the rotation of the flywheel 3 is slowed down, and the engine slightly reduces the speed. In this case, the balls rotate in the radial sockets of the coupling half 2 and partially slide along the contacting conical surfaces of the shoulder 6 of the ring 12, and the friction disk 7 slides along the surface of the flywheel. With the point contact of the balls, the stability of the specified torque is transmitted to the flywheel for its acceleration at the set time.

Claims

1. Friction clutch, including a driven friction disk, a leading coupling half mounted on the motor shaft, a pressure ring, at least three balls in contact with said pressure ring, a spring for compressing the balls to the pressure ring, while the driven friction disk is located on the drive flywheel, characterized in that the pressure ring is made with a collar and supported on the driven friction disk, said balls are located in the radial grooves of the leading coupling half with the possibility of sliding relative to the pressure ring, when The clutch also contains a profile ring for compressing the balls to the pressure ring by means of said spring, which is installed so that the balls can slide relative to the profile ring, and the friction disk is made to slide on the inner surface of the flywheel cavity.

2. The coupling according to claim 1, characterized in that the pressure and profile rings have conical surfaces.

3. The coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the spring force is determined by the height of the installation gasket.