RU21172U1

RU21172U1 - Вездеходное транспортное средство

Info

Publication number: RU21172U1
Application number: RU2001116984/20U
Authority: RU
Inventors: Г.А. Булычев; Ф.Г. Булычев; Н.Г. Кафидов; А.И. Лавров; А.П. Порохнин
Original assignee: Кафидов Николай Геннадьевич; Лавров Анатолий Иванович; Порохнин Александр Петрович
Priority date: 2001-06-20
Filing date: 2001-06-20
Publication date: 2001-12-27

Abstract

1. Вездеходное транспортное средство, содержащее два понтона удлиненной формы, мост, соединяющий понтоны, грузовую площадку, грузоподъемное оборудование, надстройку с кабиной управления, силовую установку и два гусеничных движителя, которые кинематически соединены с силовой установкой, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит два понтона удлиненной формы, два моста, соединяющие соседние понтоны попарно, силовую установку и два гусеничных движителя, которые кинематически соединены с силовой установкой, при этом понтоны расположены в один ряд по ширине, на каждом крайнем мосту, соединяющем пару понтонов, установлена силовая установка, под этим мостом между понтонами установлена пара гусеничных движителей, подвеска которых жестко соединена с мостом, каждый гусеничный движитель выполнен с механизмом изменения высоты движителя.2. Средство по п. 1, отличающееся тем, что гусеничные движители имеют удлиненную форму.3. Средство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит два движительно-рулевых комплекса, которые установлены под крайними мостами и кинематически соединены с силовыми установками.

Description

Вездеходное транспортное средство

Полезная модель относится к транспортному машиностроению вообще и к нефтегазодобывающей промышленности в частности и может использоваться при проектировании и строительстве нефтегазовых объектов, более конкретно для транспортирования различных грузов по мелководью морских шельфов, заболоченной местности и в условиях «вода-суша.

Известно вездеходное транспортное средство, содержащее два раздельных понтона удлиненной формы, выполненных в виде герметичной конструкции и имеющих постоянную высоту по крайней мере на половине их длины, снабженных гусеничными цепями и приводными устройствами для их перематывания (см. описание изобретения к авторскому свидетельству СССР №331941, МПК B60/F 3/00, публикация 11.04.72 г.).

Недостатком известного средства является то, что оно не обеспечивает достаточной прочности конструкции самих понтонов, что не позволяет его использовать для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов.

Известно вездеходное транспортное средство, содержащее два понтона удлиненной формы, мост, соединяющий понтоны, грузовую площадку, грузоподъемное оборудование, надстройку с кабиной управления, силовз ю установку и два гусеничных движителя, которые кинематически со2001116984

, iipipipiiiiipiiii

МПК в 60 F 3/00 В 62 Д 55/00

единены с силовой установкой (см. описание изобретения к патенту СССР fo634651, МПК B60/F 3/00, публикация 26.04.78 г.).

Недостатком известного средства является то, что оно имеет недостаточную грузоподъемность и низкую проходимость по заболоченным участкам местности и мелководью.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение проходимости средства по заболоченным участкам местности и мелководью и повышение его грузоподъемности,

Суш;ность полезной модели заключается в том, что в вездеходном транспортном средстве, содержанием два понтона удлиненной формы, мост, соединяюш;ий понтоны, грузовую плош,адку, грузоподъемное оборудование, надстройку с кабиной управления, силовую установку и два гусеничных движителя, которые кинематически соединены с силовой установкой, оно дополнительно содержит два понтона удлиненной формы, два моста, соединяющие соседние понтоны попарно, силовую установку и два гусеничных движителя, которые кинематически соединены с силовой установкой, при этом понтоны расположены в один ряд по ширине на каждом крайнем мосту, соединяюш,ем пару понтонов, установлена силовая установка, под этим мостом между понтонами установлена пара гусеничных движителей, подвеска которых жестко соединена с мостом, каждый гусеничный движитель выполнен с механизмом изменения высоты движителя.

ь -,4w//b

Кроме того, гусеничные движители имеют удлиненную форму. Кроме того, средство дополнительно содержит два движительно-рулевых комплекса, которые установлены под крайними мостами и кинематически соединены с силовыми установками.

Это позволяет повысить проходимость средства по заболоченным участкам местности и мелководью и повысить его грузоподъемность.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:

на фиг. 1 показано вездеходное транспортное средство, вид в плане;

на фиг.2 - тоже, сечение А-А.

Вездеходное транспортное средство содержит четыре понтона 1 удлиненной формы, которые расположены в один ряд по ширине, три моста 2, соединяющие соседние понтоны 1 попарно, грузовую площадку 3, грузоподъемное оборудование 4, установленное на площадке 3, две силовые установки 5, четыре гусеничных движителя 6 с механизмами 7 изменения высоты движителей и надстройку 8 с кабиной 9 управления. При этом на каждом крайнем мосту 2, соединяющем пару понтонов 1, установлена силовая установка 5, которая кинематически соединена с парой гусеничных движителей 6, установленных под мостом 2 между понтонами 1 и подвеска 10, которая жестко соединена с мостом 2. Гусеничные движители 6 имеют удлиненную форму.

средство дополнительно содержит два движительно-рулевых комплекса 11, которые установлены под крайними мостами 2 и кинематически соединены с силовыми установками 5.

Вездеходное транспортное средство перемещается своим ходом самостоятельно, при этом по твердому грунту, заболоченной местности и мелководью до 4 метров глубины используют гусеничные движители 6 с механизмами 7 изменения высоты движителей 6, а при глубине 4 метра и более используют движительно-рулевые комплексы 11 для плавания по воде. При глубине от 2 до 4 метров возможно использование обоих способов перемещения.

Средство может выполнять погрузочно-разгрузочные работы с помощью грузоподъемного оборудования 4.

Повыщение водоизмещения за счет дополнительных понтонов и силовых установок 5-7 позволяет повысить грузоподъемные средства до 15000 тонн.

Заявленная полезная модель позволяет повысить проходимость средства по заболоченным участкам местности и мелководью и повысить его грузоподъемность.

ч 6

Claims

1. Вездеходное транспортное средство, содержащее два понтона удлиненной формы, мост, соединяющий понтоны, грузовую площадку, грузоподъемное оборудование, надстройку с кабиной управления, силовую установку и два гусеничных движителя, которые кинематически соединены с силовой установкой, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит два понтона удлиненной формы, два моста, соединяющие соседние понтоны попарно, силовую установку и два гусеничных движителя, которые кинематически соединены с силовой установкой, при этом понтоны расположены в один ряд по ширине, на каждом крайнем мосту, соединяющем пару понтонов, установлена силовая установка, под этим мостом между понтонами установлена пара гусеничных движителей, подвеска которых жестко соединена с мостом, каждый гусеничный движитель выполнен с механизмом изменения высоты движителя.

2. Средство по п. 1, отличающееся тем, что гусеничные движители имеют удлиненную форму.

3. Средство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит два движительно-рулевых комплекса, которые установлены под крайними мостами и кинематически соединены с силовыми установками.