RU210959U1 - Маховик с переменным моментом инерции, оснащенный цепным механизмом - Google Patents
Маховик с переменным моментом инерции, оснащенный цепным механизмом Download PDFInfo
- Publication number
- RU210959U1 RU210959U1 RU2022102612U RU2022102612U RU210959U1 RU 210959 U1 RU210959 U1 RU 210959U1 RU 2022102612 U RU2022102612 U RU 2022102612U RU 2022102612 U RU2022102612 U RU 2022102612U RU 210959 U1 RU210959 U1 RU 210959U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flywheel
- shaft
- drum
- sectors
- torsion spring
- Prior art date
Links
- 238000005381 potential energy Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic Effects 0.000 description 1
- 230000001172 regenerating Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения. Маховик с переменным моментом инерции, оснащенный цепным механизмом, содержащий вал, на котором жестко закреплен трехлучевой кронштейн и установлен с помощью подшипников барабан с возможностью поворота вокруг вала, на концах трехлучевого кронштейна с возможностью поворота закреплены маховичные секторы, позволяющие накапливать кинетическую энергию, отличающийся тем, что на барабане установлены три зубчатых венца для зацепления с тремя отрезками роликовой цепи, концы каждого отрезка роликовой цепи соединяют попарно маховичные секторы с барабаном с возможностью зацепления с соответствующим зубчатым венцом, в полости, образованной валом и барабаном, расположен накопитель потенциальной энергии, выполненный в виде пружины кручения, навитой вокруг вала, концы пружины кручения соединены с барабаном и валом. 3 ил.
Description
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в приводах транспортных средств с целью уменьшения расхода топлива за счет рекуперации энергии торможения.
Известен маховик переменного момента инерции (патент №2509241), содержащий вал, на котором жестко закреплен трехлучевой кронштейн, на концах которого с возможностью поворота закреплены маховичные секторы с тросовым механизмом разворота маховичных секторов. Маховик также содержит накопитель потенциальной энергии, выполненный в виде пружины кручения.
Недостатком данного маховика является использование тросов для соединения барабана с маховичными секторами. При развороте и складывании маховичных секторов возникают периодические изгибные нагружения тросов, что приводит к их усталостному разрушению, значительно снижает срок службы маховика и безопасность его эксплуатации.
Задачей полезной модели является создание маховика с переменным моментом инерции, имеющего более надежную гибкую связь барабана с маховичными секторами.
Техническим результатом является увеличение срока службы и повышение безопасности использования маховика с переменным моментом инерции.
Технический результат достигается предлагаемым маховиком с переменным моментом инерции, оснащенным цепным механизмом (далее маховик), содержащим вал, на котором жестко закреплен трехлучевой кронштейн, и установлен с помощью подшипников барабан с возможностью поворота вокруг вала. На концах трехлучевого кронштейна с возможностью поворота закреплены маховичные секторы, позволяющие накапливать кинетическую энергию. При этом на барабане установлены три зубчатых венца для зацепления с тремя отрезками роликовой цепи. Концы каждого отрезка роликовой цепи соединяют попарно маховичные секторы с барабаном с возможностью зацепления с соответствующим зубчатым венцом. В полости, образованной валом и барабаном, расположен накопитель потенциальной энергии, выполненный в виде пружины кручения, навитой вокруг вала. Концы пружины кручения соединены с барабаном и валом.
На фиг. 1 изображен маховик в сложенном положении.
На фиг. 2 изображен разрез маховика в сложенном положении.
На фиг. 3 изображен маховик в раскрытом положении.
Маховик содержит вал 1, на котором жестко закреплен трехлучевой кронштейн 2 и установлен с помощью подшипников 3 барабан 4 с возможностью поворота вокруг вала 1. На концах трехлучевого кронштейна 2 с возможностью поворота закреплены маховичные секторы 5, позволяющие накапливать кинетическую энергию. На барабане 4 установлены три зубчатых венца 6 для зацепления с тремя отрезками роликовой цепи 7. Концы каждого отрезка роликовой цепи 7 соединяют попарно маховичные секторы 5 с барабаном 4 с возможностью зацепления с соответствующим зубчатым венцом 6. В полости, образованной валом 1 и барабаном 4, расположен накопитель потенциальной энергии, выполненный в виде пружины кручения 8, навитой вокруг вала 1. Концы пружины кручения 8 соединены с барабаном 4 и валом 1. Для периодического соединения и разъединения вала 1 маховика с коленчатым валом 9 двигателя используется электромагнитная муфта 10.
В остановленном положении или при малой частоте вращения маховик находится в сложенном положении (фиг. 1, 2): маховичные секторы 5 прижаты к центру маховика усилием пружины 8 посредством отрезков роликовых цепей 7, намотанных на зубчатые венцы 6. При рекуперативном торможении включается муфта 10, и вал 1 маховика начинает вращаться. При увеличении частоты вращения вала 1 маховичные секторы 5 за счет действия на них центробежных сил разворачиваются вокруг своих осей, преодолевая через отрезки роликовых цепей 7 усилие пружины 8. Маховик переходит в раскрытое положение (фиг. 3), его момент инерции увеличивается, участвуя при этом в торможении транспортного средства и накапливая энергию. Причем накапливается не только кинетическая энергия вращающихся маховичных секторов 5, но и потенциальная энергия упругодеформированной пружины кручения 8. В конце цикла торможения муфта 10 выключается, а маховик продолжает свободно вращаться в раскрытом положении.
Впоследствии, когда необходимо продолжить движение, накопленная энергия маховика используется для трогания с места и разгона транспортного средства. Для этого снова включается муфта 10, через которую вращение с вала 1 маховика передается на коленчатый вал 9 двигателя, причем, отдавая энергию, маховик стремится замедлиться, что приводит к уменьшению центробежных сил, действующих на маховичные секторы 5 и к их складыванию за счет действия пружины 8. При этом маховик отдает накопленную кинетическую энергию вращающихся маховичных секторов 5 и потенциальную энергию упругодеформированной пружины кручения 8. При полном складывании маховичных секторов 5 к центру маховика муфта 10 выключается, и маховик снова готов к работе.
Claims (1)
- Маховик с переменным моментом инерции, оснащенный цепным механизмом, содержащий вал, на котором жестко закреплен трехлучевой кронштейн и установлен с помощью подшипников барабан с возможностью поворота вокруг вала, на концах трехлучевого кронштейна с возможностью поворота закреплены маховичные секторы, позволяющие накапливать кинетическую энергию, отличающийся тем, что на барабане установлены три зубчатых венца для зацепления с тремя отрезками роликовой цепи, концы каждого отрезка роликовой цепи соединяют попарно маховичные секторы с барабаном с возможностью зацепления с соответствующим зубчатым венцом, в полости, образованной валом и барабаном, расположен накопитель потенциальной энергии, выполненный в виде пружины кручения, навитой вокруг вала, концы пружины кручения соединены с барабаном и валом.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU210959U1 true RU210959U1 (ru) | 2022-05-16 |
Family
ID=
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2404515A (en) * | 1944-06-16 | 1946-07-23 | Frank W Meyer | Hydraulic flywheel |
GB845654A (en) * | 1958-03-17 | 1960-08-24 | Albert Victor Clarke | Fly wheel starting or driving mechanism |
RU2509241C1 (ru) * | 2012-10-01 | 2014-03-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВПО "КубГТУ") | Маховик переменного момента инерции |
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2404515A (en) * | 1944-06-16 | 1946-07-23 | Frank W Meyer | Hydraulic flywheel |
GB845654A (en) * | 1958-03-17 | 1960-08-24 | Albert Victor Clarke | Fly wheel starting or driving mechanism |
RU2509241C1 (ru) * | 2012-10-01 | 2014-03-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВПО "КубГТУ") | Маховик переменного момента инерции |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9347416B2 (en) | Engine starting device for vehicle | |
KR101664672B1 (ko) | 엔진용 벨트 오토 텐셔너 | |
RU2509241C1 (ru) | Маховик переменного момента инерции | |
RU206687U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
US7594871B2 (en) | Variable flywheel mechanism and flywheel apparatus | |
RU210959U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции, оснащенный цепным механизмом | |
RU208105U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
RU210770U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
CN104482075A (zh) | 离合器和变速驱动轮毂 | |
CN202135005U (zh) | 改进型能源转换再生动力机 | |
RU163808U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции, оснащенный механизмом с гибкой связью | |
RU208106U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
RU208143U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
RU152458U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
RU208054U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
RU209825U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
RU208153U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
RU164025U1 (ru) | Маховик с изменяемой геометрией, оснащенный зубчатым механизмом | |
RU162054U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции | |
US8967007B2 (en) | Continuously variable transmission using oscillating torque and timing belt or timing chain constrained masses | |
RU154665U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции увеличенной энергоемкости | |
KR101889307B1 (ko) | 무단변속기 | |
RU165861U1 (ru) | Рекуператор транспортного средства с маховиком и упругим элементом повышенной энергоемкости | |
RU216961U1 (ru) | Маховик с изменяемым моментом инерции | |
RU208020U1 (ru) | Рекуператор транспортного средства, оснащенный маховиком с изменяемой геометрией |