RU210566U1 - BOTTOM OF INFLATABLE BOAT - Google Patents
BOTTOM OF INFLATABLE BOAT Download PDFInfo
- Publication number
- RU210566U1 RU210566U1 RU2021120499U RU2021120499U RU210566U1 RU 210566 U1 RU210566 U1 RU 210566U1 RU 2021120499 U RU2021120499 U RU 2021120499U RU 2021120499 U RU2021120499 U RU 2021120499U RU 210566 U1 RU210566 U1 RU 210566U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inflatable
- parts
- keel
- symmetry
- axis
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
- B63B7/08—Inflatable
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Техническое решение относится к судостроению, в частности к надувным лодкам с надувным днищем низкого давления. Техническая задача решается за счет изготовления днища надувной лодки, выполненного из эластичного листа материала и включающего в себя формообразующие перегородки, которые расположены внутри самого днища, где последнее состоит из килевой и палубной частей, и отличающегося тем, что по оси симметрии в диаметральной плоскости к обеим частям днища добавлена Y-образная перегородка, при этом сама Y-образная перегородка выкроена из эластичного материала из двух частей, где обе части сшиты или склеены или приварены между собой, и крепится на палубной части по оси симметрии, а на килевой части - отступая от оси симметрии в разные стороны.The technical solution relates to shipbuilding, in particular to inflatable boats with a low pressure inflatable bottom. The technical problem is solved by manufacturing the bottom of an inflatable boat, made of an elastic sheet of material and including shaping partitions, which are located inside the bottom itself, where the latter consists of a keel and deck parts, and characterized in that along the axis of symmetry in the diametrical plane to both a Y-shaped partition is added to the bottom parts, while the Y-shaped partition itself is cut out of an elastic material in two parts, where both parts are sewn or glued or welded together, and is attached to the deck part along the axis of symmetry, and on the keel part - retreating from axes of symmetry in different directions.
Description
Область техникиTechnical field
Техническое решение относится к судостроению, в частности к надувным лодкам с надувным днищем низкого давления.The technical solution relates to shipbuilding, in particular to inflatable boats with a low pressure inflatable bottom.
Уровень техникиState of the art
Известно, что скоростные характеристики влияют на перемещение надувных лодок и зависят, в частности в том числе от килеватости - формы днища лодки, выполненной в виде угла - двугранника по всей длине днища. Килеватость заметно ослабляет силу посадочного удара надувной лодки о воду, при этом незначительно повышая сопротивление воды.It is known that the speed characteristics affect the movement of inflatable boats and depend, in particular, on the deadrise - the shape of the bottom of the boat, made in the form of an angle - dihedron along the entire length of the bottom. The deadrise noticeably weakens the force of the landing impact of the inflatable boat on the water, while slightly increasing the resistance of the water.
Известна надувная лодка с днищем в форме "крыло чайки" (RU 140473 U1 от 11.11.2013, класс МПК В63В 7/00). Надувная лодка, содержащая борт в виде надувного U-образного баллона, транец, установленный в корме лодки, надувное дно, состоящее из верхнего плоского днища и нижнего изогнутого днища, присоединенных к нижней части борта, и торцевой части, при этом верхнее и нижнее днища выполнены из эластичного материала, где верхнее и нижнее днища соединены между собой формообразующими перегородками, причем нижнее днище в поперечном сечение и нижний край торцевой части дна имеют форму "крыло чайки".Known inflatable boat with a bottom in the form of a "gull wing" (RU 140473 U1 from 11/11/2013, class IPC
Недостатком технического решения, как показывает практика, является негативная выпуклость в торцевой части днища из-за того, что воздух, находящийся под давлением в надувном днище стремится равномерно занять весь объем. При этом если перегородки между собой симметричны, то воздух распределяется равномерно, что сказывается на форме "крыло чайки", в частности торцевой части надувной лодки, что негативно влияет на глиссирование.The disadvantage of the technical solution, as practice shows, is a negative bulge in the end part of the bottom due to the fact that the air under pressure in the inflatable bottom tends to evenly occupy the entire volume. Moreover, if the partitions are symmetrical to each other, then the air is distributed evenly, which affects the shape of the "gull wing", in particular the end part of the inflatable boat, which negatively affects planing.
Известно надувное эластичное днище килеобразной формы (RUU1 от 21.08.2014, класс МПК В63В 7/08), в качестве средства, создающего килеобразную форму днища, использованы формообразующие перегородки, которые расположены внутри надувного днища, состоящего из нижней и верхней частей и выполнены из эластичного листа материала, формообразующие киль перегородки выполнены крыловидной формы и закреплены через соединительные элементы по обе стороны от оси симметрии в диаметральной плоскости к внутренней поверхности нижней и верхней частей днища и соединены между собой по ребру свободного края по всей длине, причем количество формообразующих перегородок равно относительно оси симметрии и по мере удаления от нее их высота уменьшается, а расстояние между осью симметрии и соответствующими перегородками по обе стороны от оси симметрии одинаково, характеризуется тем, что на верхней части днища в диаметральной плоскости перегородки закреплены симметрично друг другу, в нижней килевой части плоскости днища перегородки закреплены на расстоянии большем друг от друга, чем верхняя часть перегородок закреплена относительно друг друга на верхней плоскости днища либо нижняя часть перегородок закреплена параллельно друг другу. Указанное техническое решение взято за прототип.An inflatable elastic keel-shaped bottom is known (RUU1 dated 21.08.2014, class IPC B63B 7/08), as a means of creating a keel-shaped bottom, forming partitions are used, which are located inside the inflatable bottom, consisting of the lower and upper parts and are made of elastic of a sheet of material, the partitions forming the keel are wing-shaped and fixed through connecting elements on both sides of the axis of symmetry in the diametral plane to the inner surface of the lower and upper parts of the bottom and are interconnected along the edge of the free edge along the entire length, and the number of forming partitions is equal relative to the axis symmetry and as they move away from it, their height decreases, and the distance between the axis of symmetry and the corresponding partitions on both sides of the axis of symmetry is the same, characterized by the fact that on the upper part of the bottom in the diametrical plane the partitions are fixed symmetrically to each other, in the lower keel part of the plane of the bottoms and the partitions are fixed at a distance greater from each other than the upper part of the partitions is fixed relative to each other on the upper plane of the bottom, or the lower part of the partitions is fixed parallel to each other. The specified technical solution is taken as a prototype.
Недостатком технического решения является то, что по мере удаления от оси симметрии днища, высота формообразующих перегородок уменьшается, тем самым срыв потока воды упирается в баллон, что приводит к уменьшению скоростных характеристик и торможению надувной лодки.The disadvantage of the technical solution is that as you move away from the axis of symmetry of the bottom, the height of the forming partitions decreases, thereby stalling the water flow rests on the balloon, which leads to a decrease in speed characteristics and braking of the inflatable boat.
Задачей технического решения является разработка днища надувной лодки с формой «крыло чайки», обеспечивающей повышенную управляемость.The objective of the technical solution is to develop the bottom of an inflatable boat with a "gull wing" shape, which provides increased controllability.
Раскрытие сущности технического решенияDisclosure of the essence of the technical solution
Техническая задача решается за счет изготовления днища надувной лодки, выполненного из эластичного листа материала и включающего в себя формообразующие перегородки, которые расположены внутри самого днища, где последнее состоит из килевой и палубной части, и отличающегося тем, что по оси симметрии в диаметральной плоскости к обеим частям днища добавлена Y-образная перегородка, при этом сама Y-образная перегородка выкроена из эластичного материала из двух частей, где обе части сшиты, или склеены, или приварены между собой, и крепится на палубной части по оси симметрии, а на килевой части - отступая от оси симметрии в разные стороны.The technical problem is solved by manufacturing the bottom of an inflatable boat, made of an elastic sheet of material and including forming partitions, which are located inside the bottom itself, where the latter consists of a keel and a deck part, and characterized in that along the axis of symmetry in the diametrical plane to both a Y-shaped partition is added to the bottom parts, while the Y-shaped partition itself is cut out of an elastic material in two parts, where both parts are sewn, or glued, or welded together, and is attached to the deck part along the axis of symmetry, and on the keel part - receding from the axis of symmetry in different directions.
Указанное техническое решение обеспечивает во время движения в не спокойной воде мягкий ход, за счет увеличенной килеватости, а также более уверенное прохождение волны и курсовую устойчивость.The specified technical solution provides a smooth ride during movement in rough water, due to increased deadrise, as well as more confident wave passage and directional stability.
Краткий перечень чертежейBrief list of drawings
Дополнительно отмечаем, что приложенные фиг. 1-3 показывают наиболее предпочтительный вариант выполнения технического решения и не могут рассматриваться в качестве ограничения содержания технического решения, которое включает и другие варианты осуществления.Additionally, we note that the attached Figs. 1-3 show the most preferred embodiment of the technical solution and cannot be considered as limiting the content of the technical solution, which includes other embodiments.
На фиг. 1 показана моторная надувная лодка.In FIG. 1 shows a motorized inflatable boat.
На фиг. 2 показан кормовой вид моторной надувной лодки.In FIG. 2 shows a stern view of a motorized inflatable boat.
На фиг. 3 показан разрез надувного дна.In FIG. 3 shows a section of the inflatable bottom.
поз. 1 - баллон, представляющий незамкнутый контур U-образного формы и выполнен из эластичного материала;pos. 1 - a container representing an open U-shaped contour and made of an elastic material;
поз. 2 - надувное дно, представляющее собой замкнутый контур, состоящий из палубной и килевой частей, соединенные формообразующими перегородками и выполненные из эластичного материала;pos. 2 - inflatable bottom, which is a closed circuit, consisting of deck and keel parts, connected by forming partitions and made of elastic material;
поз. 3 - транец, установленный в корме лодки и служащий для соединения U-образной формы баллона и выполненный из влагостойкой фанеры;pos. 3 - a transom installed in the stern of the boat and serving to connect the U-shaped cylinder and made of moisture-resistant plywood;
поз. 4 - килевая часть надувного дна представляет собой две изогнутые части, соединенные между собой и выполненные из эластичного материала;pos. 4 - the keel part of the inflatable bottom consists of two curved parts interconnected and made of an elastic material;
поз. 5 - палубная часть надувного дна, представляющая собой ровный верхний элемент и выполненный из эластичного материала;pos. 5 - deck part of the inflatable bottom, which is a flat upper element and made of elastic material;
поз. 6 - Υ-образная перегородка, состоящая из двух частей заданной формы, которые соединены между собой при помощи прошивки, склейки или сварки и выполнены из эластичного материала;pos. 6 - Υ-shaped partition, consisting of two parts of a given shape, which are interconnected by stitching, gluing or welding and made of an elastic material;
поз. 7 - воздушный канал, представляет собой воздушное пространство, созданное при помощи двух эластичных перегородок, и служит для увеличения килеватости надувного дна;pos. 7 - air channel, is an air space created with the help of two elastic partitions, and serves to increase the deadrise of the inflatable bottom;
поз. 8 - формообразующие перегородки, представляющие собой элементы крыловидной формы, служащие для формообразования килевого надувного дна, выполненные из эластичного материала.pos. 8 - shaping partitions, which are wing-shaped elements used for shaping the keel inflatable bottom, made of elastic material.
Осуществления технического решенияImplementation of the technical solution
Техническое решение показывается на фиг. 1-3, где надувная лодка с днищем выполнена из эластичного листа материала и включает в себя: U-образный баллон (1), представляющий незамкнутый контур U-образного формы; надувное дно (2), представляющее собой замкнутый контур, состоящий из палубной (5) и килевой (4) частей, соединенные формообразующими перегородками (8), транец (3) установленный в корме лодки и служащий для соединения U-образной формы баллона (1), килевую часть (4) надувного дна, представляющую собой две изогнутые части, соединенные между собой; палубную часть (5) надувного дна, представляющую собой ровный верхний элемент. При этом внутри днища встроены все формообразующие перегородки (8). И отличающееся тем, что по оси симметрии в диаметральной плоскости к килевой (4) и палубной (5) частях днища добавлена Y-образная перегородка (6).The technical solution is shown in Fig. 1-3, where an inflatable boat with a bottom is made of an elastic sheet of material and includes: a U-shaped balloon (1) representing an open U-shaped contour; inflatable bottom (2), which is a closed circuit, consisting of deck (5) and keel (4) parts, connected by forming partitions (8), transom (3) installed in the stern of the boat and serving to connect the U-shaped cylinder (1 ), the keel part (4) of the inflatable bottom, which consists of two curved parts interconnected; the deck part (5) of the inflatable bottom, which is a flat upper element. At the same time, all forming partitions (8) are built inside the bottom. And characterized in that along the axis of symmetry in the diametrical plane, a Y-shaped partition (6) is added to the keel (4) and deck (5) parts of the bottom.
Y-образная перегородка (6) раскраивается по лекалам из эластичного материала из двух частей, которые могут быть:The Y-shaped partition (6) is cut according to patterns of elastic material in two parts, which can be:
сшиты с помощью прочных ниток,sewn with strong threads,
приварены с помощью сварочного станка,welded with a welding machine,
приклеивается с помощью ПВХ лент.glued with PVC tapes.
При этом на килевой (4) части днища крепится Y-образная формообразующая перегородка (6), отступя от оси симметрии в разные стороны, на размер, примерно равный размеру высоты сомой перегородки по всей длине ее, тем самым образуется воздушный канал (7), который увеличивает килевую форму дна (2) по всей его длине, тем самым повышая управление лодки.At the same time, a Y-shaped shaping partition (6) is attached to the keel (4) part of the bottom, departing from the axis of symmetry in different directions, by a size approximately equal to the size of the height of the soma partition along its entire length, thereby forming an air channel (7), which increases the keel shape of the bottom (2) along its entire length, thereby increasing the control of the boat.
Предложенная конструкция при движении надувной лодки лучше режет водную гладь и распределяет водные потоки по всей длине днища, что, в свою очередь, улучшает скоростные характеристики и маневренность, а также позволяет быстрее выходить в глиссирующий режим.The proposed design, when moving an inflatable boat, cuts the water surface better and distributes water flows along the entire length of the bottom, which, in turn, improves speed characteristics and maneuverability, and also allows you to quickly enter the gliding mode.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021120499U RU210566U1 (en) | 2021-07-12 | 2021-07-12 | BOTTOM OF INFLATABLE BOAT |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021120499U RU210566U1 (en) | 2021-07-12 | 2021-07-12 | BOTTOM OF INFLATABLE BOAT |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU210566U1 true RU210566U1 (en) | 2022-04-21 |
Family
ID=81306640
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021120499U RU210566U1 (en) | 2021-07-12 | 2021-07-12 | BOTTOM OF INFLATABLE BOAT |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU210566U1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2408789A (en) * | 1942-03-11 | 1946-10-08 | August G Luisada | Inflatable boat and method of making same |
US20060144313A1 (en) * | 2004-04-09 | 2006-07-06 | Afshin Toussi | Inflatable keel floor chamber for inflatable kayaks |
RU2287449C1 (en) * | 2005-03-24 | 2006-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "СибАкадемТехнологии" | Inflatable motor boat (versions) |
RU140473U1 (en) * | 2013-11-11 | 2014-05-10 | Александр Валерьевич Самойлов | INFLATABLE BOAT WITH BOTTOM IN THE FORM "WING OF SEAGONS" |
RU148137U1 (en) * | 2014-08-21 | 2014-11-27 | Дмитрий Юрьевич Нилиц | INFLATABLE ELASTIC BOTTOM OF A KYLEOUS SHAPE OF A SMALL INFLATABLE SHIP |
RU2567102C1 (en) * | 2014-08-21 | 2015-10-27 | Дмитрий Юрьевич Нилиц | Making of inflatable resilient keel-shaped bottom of small inflatable vessel and bottom to this end |
-
2021
- 2021-07-12 RU RU2021120499U patent/RU210566U1/en active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2408789A (en) * | 1942-03-11 | 1946-10-08 | August G Luisada | Inflatable boat and method of making same |
US20060144313A1 (en) * | 2004-04-09 | 2006-07-06 | Afshin Toussi | Inflatable keel floor chamber for inflatable kayaks |
RU2287449C1 (en) * | 2005-03-24 | 2006-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "СибАкадемТехнологии" | Inflatable motor boat (versions) |
RU140473U1 (en) * | 2013-11-11 | 2014-05-10 | Александр Валерьевич Самойлов | INFLATABLE BOAT WITH BOTTOM IN THE FORM "WING OF SEAGONS" |
RU148137U1 (en) * | 2014-08-21 | 2014-11-27 | Дмитрий Юрьевич Нилиц | INFLATABLE ELASTIC BOTTOM OF A KYLEOUS SHAPE OF A SMALL INFLATABLE SHIP |
RU2567102C1 (en) * | 2014-08-21 | 2015-10-27 | Дмитрий Юрьевич Нилиц | Making of inflatable resilient keel-shaped bottom of small inflatable vessel and bottom to this end |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8834220B2 (en) | Inflatable stand-up paddle board | |
US3747138A (en) | Hydrofoil surfboards | |
US7244157B2 (en) | High-lift, low drag fin for surfboard and other watercraft | |
AU2017206779B2 (en) | Inflatable watercraft structure and method of making the same | |
US20170001695A1 (en) | Fin Patent | |
US5299524A (en) | Inflatable kayak | |
JP2014502936A (en) | Foil structure for providing buoyancy and lift | |
US11130549B2 (en) | Self-propelling hydrofoil device | |
US3714921A (en) | Water float with paddle extension means | |
RU210566U1 (en) | BOTTOM OF INFLATABLE BOAT | |
RU2287449C1 (en) | Inflatable motor boat (versions) | |
RU2591557C1 (en) | Double-housing small size craft (versions) | |
JPH01503133A (en) | Ship with good hydrodynamic performance | |
US4392448A (en) | Ski boat | |
RU196023U1 (en) | FLOATING SMALL BOAT OF CATAMARAN TYPE | |
AU2019219755B2 (en) | Surfboard fin having a rearwardly offset bearing surface | |
RU179433U1 (en) | INFLATABLE BOAT WITH INFLATABLE KILSON | |
RU138845U1 (en) | KEILATED INFLATABLE INFLATABLE MOTOR BOAT | |
RU209320U1 (en) | BUNGBOARD FOR INFLATABLE BOAT | |
CN207274910U (en) | A kind of composite inflating type high-speed boat | |
RU156178U1 (en) | TWO-HOUSING SMALL BOAT | |
RU163257U1 (en) | TWO-HOUSING SMALL BOAT | |
RU165740U1 (en) | OUTDOOR MOTOR BOAT WITH STATIONARY TRANSON FOR OUTBOARD MOTOR | |
US3718109A (en) | Aquatic vehicle | |
RU68458U1 (en) | SPORTS WALKING BOAT "VINJET" |