RU138845U1

RU138845U1 - KEILATED INFLATABLE INFLATABLE MOTOR BOAT

Info

Publication number: RU138845U1
Application number: RU2013136672/11U
Authority: RU
Inventors: Игорь Викторович Фабиан; Александр Иванович Фролов; Анатолий Михайлович Балаев
Original assignee: Кондратьев Игорь Валерьевич
Priority date: 2013-08-05
Filing date: 2013-08-05
Publication date: 2014-03-27
Also published as: RU164898U1

Abstract

1. Моторная надувная лодка с килеватым надувным днищем, включающая незамкнутый контур бортов А-образной формы в плане, транец и надувное днище килеобразной формы, присоединенное к бортам в их нижней части, состоящее из двух листов эластичного материала, соединенных между собой по периметру и разделенных продольными формообразующими перегородками, при этом верхний лист выполнен в виде плоского листа, а нижний - в виде листа килеобразной формы, отличающаяся тем, что формообразующие перегородки выполнены в виде цельных установочных элементов, которые пришиты и/или приклеены, и/или приварены к верхнему и нижнему листам эластичного материала.2. Лодка по п.1, отличающаяся тем, что формообразующие перегородки выполнены из эластичного материала Н-образной формы.3. Лодка по п.1, отличающаяся тем, что формообразующие перегородки выполнены из эластичного материала П-образной формы.4. Лодка по п.1, отличающаяся тем, что формообразующие перегородки выполнены из эластичного материала Z-образной формы.1. Motor inflatable boat with a keeled inflatable bottom, including an open contour of the A-shaped sides in plan, a transom and a keel-shaped inflatable bottom attached to the sides in their lower part, consisting of two sheets of elastic material connected to each other along the perimeter and separated longitudinal forming partitions, while the upper sheet is made in the form of a flat sheet, and the lower one is in the form of a keel-shaped sheet, characterized in that the forming partitions are made in the form of one-piece installation elements that are sewn and / or glued and / or welded to the upper and bottom sheets of elastic material 2. The boat according to claim 1, characterized in that the shaping partitions are made of an elastic material of the H-shape. The boat according to claim 1, characterized in that the shaping partitions are made of an elastic U-shaped material. The boat according to claim 1, characterized in that the shaping partitions are made of an elastic material of the Z-shape.

Description

Полезная модель относится к маломерному судостроению, в частности к моторным лодкам, а именно к надувным моторным лодкам с надувным килеватым днищем.The utility model relates to small-sized shipbuilding, in particular to motor boats, namely to inflatable motor boats with an inflatable keeled bottom.

В настоящее время широкое распространение получили моторные суда, которые в транспортируемом положении занимают очень мало места, но при необходимости могут быть быстро развернуты и спущены на воду. В настоящее время такие суда широко используются как профессионалами (туристами, геологами, спасателями для оказания своевременной помощи, в том числе при стихийных бедствиях: доставка продуктов питания, вывоз людей с затопляемой территории и т.п.), так и любителями (для отдыха на воде, рыбалки, охоты и т.д.). Поэтому указанные суда должны отвечать ряду основных требований.At present, motorized vessels are widely used, which in the transported position take up very little space, but can be quickly deployed and launched if necessary. Currently, such vessels are widely used by both professionals (tourists, geologists, rescuers to provide timely assistance, including during natural disasters: food delivery, transporting people from flooded areas, etc.), and by amateurs (for relaxing on water, fishing, hunting, etc.). Therefore, these vessels must meet a number of basic requirements.

Во-первых, для оказания своевременной помощи, такие суда должны развивать достаточно высокую скорость, чтобы в максимально короткий срок прибыть к месту оказания помощи, а, следовательно, им необходимо иметь высокие гидродинамические свойства, достигаемые в основном за счет выбора профиля днища и его жесткости.Firstly, in order to provide timely assistance, such vessels must develop a speed high enough to arrive at the place of assistance as soon as possible, and therefore they need to have high hydrodynamic properties, achieved mainly due to the choice of the bottom profile and its rigidity .

Во-вторых, они должны быть компактными в транспортируемом положении для быстрой и удобной доставки их к месту развертывания.Secondly, they must be compact in the transported position for quick and convenient delivery to the place of deployment.

В-третьих, суда должны иметь хорошие мореходные качества для обеспечения безопасности пассажиров и экипажа.Thirdly, ships must have good seaworthiness to ensure the safety of passengers and crew.

Известна моторная надувная лодка, (см. патент США №4722292, кл. B63B 7/08, 1988 г.) содержащая незамкнутый контур бортов А-образной формы в плане с транцем, жестким днищем, гибким днищем и надувным килем, расположенный между жестким и гибким днищами. Киль сформирован нижним изгибом днища и его подъемом в носовой части. Задачей надувного киля является повышение мореходных качеств лодки за счет повышения килевой линии в носовой части.Known motor inflatable boat, (see US patent No. 4722292, CL B63B 7/08, 1988) containing an open contour of the sides of the A-shaped in plan with a transom, a rigid bottom, a flexible bottom and an inflatable keel, located between the rigid and flexible bottoms. The keel is formed by the lower bend of the bottom and its rise in the bow. The task of the inflatable keel is to increase the seaworthiness of the boat by increasing the keel line in the bow.

Основным недостатком известной моторной лодки являются низкие мореходные качества, обусловленные плавными очертаниями киля, не позволяющие лодке хорошо удерживаться на волне.The main disadvantage of the well-known motor boat is its low seaworthiness, due to the smooth outline of the keel, which does not allow the boat to stay well on the wave.

Известна моторная лодка с надувными бортами (см. полезная модель РФ №170, МКИ: B63B 5/24, 1993 г.), включающая корпус с жестким профилированным днищем, транцем и надувными бортами, образующими незамкнутый контур. Благодаря жесткому профилированному днищу, лодка имеет высокие гидродинамические свойства, позволяющие обеспечивать скоростные характеристики лодки за счет быстрого выхода на глиссирование.A motor boat with inflatable sides is known (see utility model of the Russian Federation No. 170, MKI: B63B 5/24, 1993), including a hull with a rigid profiled bottom, transom and inflatable sides forming an open loop. Due to the rigid profiled bottom, the boat has high hydrodynamic properties, allowing to provide high-speed characteristics of the boat due to the quick exit to planing.

Основными недостатками известной моторной лодки являются, во-первых, значительные вес и габариты жесткого профилированного днища в транспортируемом положении.The main disadvantages of the known motor boat are, firstly, the significant weight and dimensions of the rigid profiled bottom in the transported position.

Во-вторых, известная моторная лодка достаточно трудоемка при сборке и не всегда после многократных сборок-разборок обеспечивает гарантированную герметичность кокпита.Secondly, the well-known motor boat is quite laborious to assemble and not always after multiple disassembly assemblies provides guaranteed tightness of the cockpit.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является конструкция лодки по патенту РФ №2287449, МКИ B63B 7/08, 2006 г., взятая в качестве прототипа. Моторная надувная лодка, включает незамкнутый контур бортов А-образной формы в плане, транец и эластичное надувное днище килеобразной формы, присоединенное к бортам в их нижней части и состоящее из плоского верхнего и нижнего, определяющего форму днища листов из эластичного материала, разделенных установленными между листами формообразующими перегородками различной высоты, определяющими килеватость днища. Достоинством лодки является то, что она не содержит жестких элементов, что облегчает ее доставку к месту эксплуатации, а наличие надувного днища V-образной формы, улучшает скоростные характеристики лодки.Closest to the claimed technical solution is the design of the boat according to the patent of the Russian Federation No. 2287449, MKI B63B 7/08, 2006, taken as a prototype. Motor inflatable boat, includes an open contour of the A-shaped sides of the plan, a transom and an elastic inflatable bottom of a keel-shaped shape, attached to the sides in their lower part and consisting of a flat upper and lower, determining the shape of the bottom of the sheets of elastic material separated by sheets shaping partitions of various heights, determining the pitching of the bottom. The advantage of the boat is that it does not contain rigid elements, which facilitates its delivery to the place of operation, and the presence of a V-shaped inflatable bottom improves the speed characteristics of the boat.

Основным недостатком известной моторной надувной лодки является сложность конструкции килеватого надувного днища. Это связано с тем, что надувное днище изготавливается из двух полотнищ из эластичных материалов, верхнее из которых имеет форму плоского листа, а нижнее - форму килеватого днища, при этом на каждое из полотнищ предварительно пришиты по всей их длине элементы формообразующих перегородок крыловидной формы из эластичного материала, которые затем склеиваются между собой по ребру свободного края по всей длине, образуя единые продольные формообразующие перегородки днища, после чего верхний и нижний листы собранного эластичного днища проклеивается по периметру, образуя единое надувное днище.The main disadvantage of the known motor inflatable boat is the design complexity of the keeled inflatable bottom. This is due to the fact that the inflatable bottom is made of two panels of elastic materials, the upper of which is in the form of a flat sheet, and the bottom is of the shape of a keel bottom, with elements of the wing-shaped shape-forming partitions preliminarily sewn along each of their lengths material, which are then glued together along the edge of the free edge along the entire length, forming uniform longitudinal forming partitions of the bottom, after which the upper and lower sheets of the assembled elastic bottom are glued perimeter, forming a single inflatable bottom.

Другим серьезным недостатком известной моторной надувной лодки является ее низкая надежность при эксплуатации лодки в экстремальных режимах. Это связано с недостаточной прочностью склеенных формообразующих перегородок надувного днища. При значительных динамических нагрузках, возникающих, например, при ударах о волну или при встрече с затопленным бревном, плохо склеенные швы на перегородках могут разойтись, а надувное днище при этом - деформироваться. Ремонт такого днища весьма сложен, т.к. данная конструкция надувного днища часто требует полной разборки днища для восстановления целостности формообразующих перегородок.Another serious drawback of the known motor inflatable boat is its low reliability during operation of the boat in extreme conditions. This is due to insufficient strength of the glued forming partitions of the inflatable bottom. With significant dynamic loads that occur, for example, when striking a wave or when meeting a flooded log, poorly glued seams on the partitions can separate, and the inflatable bottom can become deformed. Repair of such a bottom is very difficult, because this design of the inflatable bottom often requires complete disassembly of the bottom to restore the integrity of the forming partitions.

Задачей настоящего технического решения является устранение указанных недостатков, а именно упрощение конструкции килеобразного днища при одновременном повышении его надежности.The objective of this technical solution is to eliminate these drawbacks, namely, simplifying the design of the keel-shaped bottom while increasing its reliability.

Указанная задача в моторной надувной лодке, включающей незамкнутый контур бортов А-образной формы в плане, транец и надувное днище килеобразной формы, присоединенное к бортам в их нижней части, состоящее из двух листов эластичного материала, соединенных между собой по периметру и разделенных формообразующими продольными перегородками, при этом верхний лист выполнен в виде плоского листа, а нижний - в виде листа килеобразной формы, решена тем, что формообразующие перегородки выполнены в виде цельных установочных элементов, которые пришиты и/или приклеены и/или приварены к верхнему и нижнему листам эластичного материала.The specified task in a motorized inflatable boat, including an open contour of the A-shaped sides of the plan, a transom and a keel-shaped inflatable bottom, attached to the sides in their lower part, consisting of two sheets of elastic material, interconnected around the perimeter and separated by forming longitudinal partitions while the top sheet is made in the form of a flat sheet, and the bottom is in the form of a keel-shaped sheet, it is decided that the forming partitions are made in the form of integral mounting elements that are sewn s and / or glued and / or welded to the upper and lower sheets of elastic material.

Указанное выполнение надувного днища позволяет существенно упростить его конструкцию, а использование цельных установочных элементов - повысить его надежность.The specified implementation of the inflatable bottom can significantly simplify its design, and the use of integral installation elements to increase its reliability.

В качестве цельных установочных элементов использованы формообразующие перегородки из эластичного материала H-образной формы или П-образной формы или Z-образной формы.As integral installation elements, forming partitions from an elastic material of an H-shape or a U-shape or a Z-shape are used.

Сущность заявляемого технического решения поясняется рисунками.The essence of the proposed technical solution is illustrated by drawings.

На фиг. 1 представлен вид сверху заявляемой моторной лодки, где: 1 - незамкнутый контур бортов А-образной формы в плане; 2 - надувное днище килеобразной формы; 3 - транец.In FIG. 1 is a top view of the inventive motor boat, where: 1 is an open loop contour of the A-shaped in plan view; 2 - inflatable bottom keel-shaped; 3 - transom.

На фиг. 2 представлено продольное сечение А-А заявляемой моторной лодки.In FIG. 2 shows a longitudinal section AA of the inventive motor boat.

На фиг. 3 представлено поперечное сечение Б-Б заявляемой моторной лодки, где: 4 - верхний плоский лист надувного днища, выполненный из эластичного материала; 5 - нижний лист килеобразной формы надувного днища, выполненный из эластичного материала; 6 - формообразующие перегородки H-образной формы различной высоты, выполненные из эластичного материала; 7 - защитный слой днища, выполненный килеобразной формы из эластичного материала.In FIG. 3 shows a cross-section BB of the inventive motor boat, where: 4 is an upper flat sheet of an inflatable bottom made of an elastic material; 5 - bottom sheet of the keel-shaped inflatable bottom, made of elastic material; 6 - forming partitions of the H-shaped of various heights, made of elastic material; 7 - a protective layer of the bottom, made of a keel-shaped form from an elastic material.

На фиг. 4-5 представлены различные варианты выполнения формообразующих перегородок: 6a - формообразующие перегородки П-образной формы; 6б - формообразующие перегородки Z-образной формы.In FIG. 4-5, various embodiments of the forming partitions are presented: 6a - U-shaped forming partitions; 6b - forming partitions of a Z-shaped form.

На фиг. 6-8 представлены рисунки, поясняющие технологию изготовления надувного днища, где: 8 - монтажный стол с продольными пазами 9, в которые укладывают верхние части 10 формообразующих перегородок 6, нижние части которых 11 предварительно приклеены и/или пришиты к днищу 12 (днище 12 образовано двумя склеенными и/или сшитыми листами 5 и 7), а на верхние части 10 формообразующих перегородок накладывается и приклеивается или приваривается, например, ультразвуковой сваркой (см. http://wrk.vniitvch.ru/tech-1-6-3-2.shtml) верхний лист надувного днища 4, а затем обе части днища проклеиваются и/или пришиваются по периметру, а готовое днище приклеивается к надувным бортам (данные операции на рисунках не показаны).In FIG. 6-8 are drawings explaining the manufacturing technology of the inflatable bottom, where: 8 - an assembly table with longitudinal grooves 9, in which the upper parts 10 of the forming partitions 6 are laid, the lower parts of which 11 are pre-glued and / or sewn to the bottom 12 (the bottom 12 is formed two glued and / or stitched sheets 5 and 7), and on the upper parts 10 of the forming partitions is superimposed and glued or welded, for example, by ultrasonic welding (see http://wrk.vniitvch.ru/tech-1-6-3- 2.shtml) the top sheet of the inflatable bottom 4, and then both parts of the bottom about glued and / or sewn around the perimeter, and the finished bottom is glued to the inflatable sides (these operations are not shown in the figures).

Для развертывания заявляемой моторной лодки достаточно накачать воздушным насосом борта 1, надувное днище килеобразной формы 2 и на транец 3 закрепить подвесной мотор (на рисунках он не показан).To deploy the inventive motor boat, it is enough to pump onboard side 1 with an air pump, a keel-shaped inflatable bottom 2 and fix the outboard motor to the transom 3 (it is not shown in the figures).

Таким образом, предложенное техническое решение позволяет существенно упростить конструкцию надувного днища и повысить его эксплуатационную надежность.Thus, the proposed technical solution can significantly simplify the design of the inflatable bottom and increase its operational reliability.

Claims

1. Motor inflatable boat with a keeled inflatable bottom, including an open contour of the A-shaped sides of the plan, a transom and a keel-shaped inflatable bottom attached to the sides in their lower part, consisting of two sheets of elastic material, interconnected around the perimeter and separated longitudinal forming partitions, while the upper sheet is made in the form of a flat sheet, and the lower one is in the form of a keel-shaped sheet, characterized in that the forming partitions are made in the form of integral mounting elements in which are sewn and / or glued and / or welded to the upper and lower sheets of flexible material.

2. The boat according to claim 1, characterized in that the forming partitions are made of elastic material of an H-shaped.

3. The boat according to claim 1, characterized in that the forming partitions are made of elastic material of a U-shaped shape.

4. The boat according to claim 1, characterized in that the forming partitions are made of elastic material Z-shaped.