RU210398U1 - Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств - Google Patents
Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств Download PDFInfo
- Publication number
- RU210398U1 RU210398U1 RU2021122638U RU2021122638U RU210398U1 RU 210398 U1 RU210398 U1 RU 210398U1 RU 2021122638 U RU2021122638 U RU 2021122638U RU 2021122638 U RU2021122638 U RU 2021122638U RU 210398 U1 RU210398 U1 RU 210398U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- loading
- blocking
- unloading devices
- sealing
- control rod
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к системам блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных люковых и шиберных устройств вагонов-хопперов. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств, расположенное в консольной части вагона, включающее в себя кронштейн, управляющие тяги, связывающие его с устройствами блокировки загрузочных и разгрузочных устройств, расположено в зоне доступа с переходной площадки и имеет две управляющие тяги для блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств постановкой одной пломбы. Заявленная полезная модель позволяет сократить время на блокировку и пломбировку загрузочных и разгрузочных устройств, а также уменьшить количество пломб, устанавливаемых на вагоне. 8 з.п. ф-лы, 10 ил.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к системам блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств вагонов-хопперов с рычажной и шиберной системой разгрузки. Применяется на вагонах 19-6869, 19-6870, 19-6870-01,19-6722 производства АО «ЗМК».
Недостатком других вагонов-хопперов является установка более одной пломбы в разных местах вагона. Для блокировки и пломбировки загрузочных устройств предусмотрено устройство в консольной части вагона с управлением с переходной площадки, а для блокировки и пломбировки разгрузочных устройств предусмотрено устройство с боку вагона.
Технической задачей полезной модели является сокращение времени на блокировку и пломбировку загрузочных и разгрузочных устройств, а также уменьшение количества пломб, устанавливаемых на вагоне.
Технический результат заявленной полезной модели достигается за счет того, что устройство блокировки и пломбировки расположено в зоне доступа с переходной площадки и позволяет осуществлять блокировку и пломбировку загрузочных и разгрузочных устройств вагона-хоппера постановкой одной пломбы.
Экономический эффект при эксплуатации достигается от применения одной пломбы вместо нескольких и сокращения времени за счет пломбирования в одном месте.
Предлагаемая конструкция иллюстрируется чертежами. На фиг. 1 представлен общий вид вагона-хоппера; на фиг. 2 - вид вагона-хоппера снизу (ходовые части условно не показаны); на фиг. 3 - положение «закрыто» блокировки штурвалов по варианту 1; на фиг. 4 - блокировка загрузочных устройств; на фиг. 5 - блокировка штурвалов; на фиг. 6 - положение «открыто» блокировки загрузочных устройств по варианту 1; на фиг. 7 - положение «закрыто» блокировки загрузочных устройств по варианту 1; на фиг. 8 - положение «открыто» блокировки штурвалов по варианту 1; на фиг. 9 - положение «закрыто» блокировки загрузочных устройств и штурвалов по варианту 2; на фиг. 10 - положение «открыто» блокировок загрузочных устройств и штурвалов по варианту 2;
Устройство пломбировки 19 загрузочных и разгрузочных устройств расположено в консольной части вагона 1 (фиг. 2) в зоне доступа с переходной площадки 7 и связано управляющей тягой 8 (фиг. 1) с устройством блокировки 9 загрузочных устройств 10 на крыше вагона 11 и управляющей тягой 12 блокировки штурвалов.
Управляющая тяга 12 (фиг. 2) имеет криволинейную форму с горизонтальным продольным участком для соединения со штангой 6 фиксации штурвалов и участком для взаимодействия с устройством блокировки 19 (фиг. 3 или фиг. 10).
Управляющая тяга 12 (фиг. 1) со штангой 6 фиксации штурвалов 14 выполнены как одно целое или имеют шарнирное соединение через промежуточный рычаг для передачи поступательного движения штанге 6 фиксации штурвалов.
Вариант 1.
Для блокирования и разблокирования загрузочных устройств управляющая тяга 8 (фиг. 6, фиг. 7) перемещается в вертикальном направлении вниз до положения «открыто» или вверх до положения «закрыто». Также, устройство блокировки и пломбировки связано управляющей тягой 12 (фиг. 1) со штангой 6 фиксации штурвалов 14 через шарнирное соединение или шарнирное соединение через промежуточный рычаг для передачи воздействия из зоны переходной площадки вагона в зону расположения блокировки штурвалов 14 всех разгрузочных устройств одновременно.
Для блокирования и разблокирования разгрузочных устройств управляющая тяга 12 перемещается горизонтально в продольном направлении вдоль оси вагона до положения «открыто» или «закрыто» (фиг. 8, 3).
Для проведения погрузочно-разгрузочных работ на вагоне (фиг. 1) необходимо вывести управляющую тягу 8 блокировки загрузочных устройств 10 (фиг. 4) из кронштейна пломбировки 2 (фиг. 3) и поступательным движением ручки 3 вниз через кулису 4 (фиг. 4) разблокировать кронштейн 5 загрузочных устройств 10.
Далее, для разблокировки штурвалов разгрузочных устройств необходимо штангу 6 (фиг. 5) фиксации штурвалов 14 за ручку 13 (фиг. 1) перевести в положение «открыто» (фиг. 8). Закрытие производится в обратном порядке (фиг. 3).
Перемещение штанги 6 фиксации штурвалов (фиг. 2) и управляющей тяги 12 в закрытом положении ограничивается ручкой 3 (фиг. 3) управляющей тяги 8 блокировки загрузочных устройств 10 (фиг. 4), перемещение которой ограничивает кронштейн пломбировки 2. Постановка запорно-пломбирующего устройства (фиг. 7) производится при положении «закрыто» управляющей тяги 8 блокировки загрузочных устройств и управляющей тяги 12 через совмещенные отверстия 16 в ручке 3 и 17 - в кронштейне 2.
Вариант 2.
Для блокирования и разблокирования загрузочных устройств управляющая тяга 8 (фиг. 9, 10) перемещается в вертикальном направлении вниз до положения «закрыто» или вверх до положения «открыто». Также, устройство блокировки и пломбировки связано управляющей тягой 12 (фиг. 1) со штангой 6 фиксации штурвалов 14.
Для блокирования и разблокирования разгрузочных устройств управляющая тяга 12 перемещается горизонтально в продольном направлении вдоль оси вагона через шарнирное соединение или шарнирное соединение через промежуточный рычаг до положения «открыто» или «закрыто» (фиг. 9, 10).
Для проведения погрузочно-разгрузочных работ на вагоне (фиг. 1) необходимо вывести управляющую тягу 8 блокировки загрузочных устройств (фиг. 9) из кронштейна пломбировки 2 поступательным движением ручки 3 вверх.
Далее, для разблокировки штурвалов разгрузочных люков необходимо штангу 6 фиксации штурвалов 14 (фиг. 5) за ручку 13 (фиг. 1) перевести в положение «открыто» (фиг. 10). Закрытие производится в обратном порядке (фиг. 9).
Перемещение штанги 6 фиксации штурвалов 14 (фиг. 5) и управляющей тяги 12 (фиг. 9) в закрытом положении фиксируется управляющей тягой 8 блокировки загрузочных устройств, перемещение которой ограничивает кронштейн пломбировки 2. Постановка запорно-пломбирующего устройства производится при положении «закрыто» управляющей тяги 8 блокировки загрузочных устройств и управляющей тяги 12 через совмещенные отверстия 16 в ручке 3 и 17 - в кронштейне 2.
Claims (9)
1. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств, расположенное в консольной части вагона, включающее в себя кронштейн, управляющие тяги, связывающие его с устройствами блокировки загрузочных и разгрузочных устройств, отличающееся тем, что расположено в зоне доступа с переходной площадки и имеет две управляющие тяги для блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств постановкой одной пломбы.
2. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств по п. 1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью блокировки вертикальных перемещений управляющей тяги загрузочных устройств и продольных горизонтальных перемещений управляющей тяги блокировки разгрузочных устройств.
3. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств по п. 1, отличающееся тем, что оно имеет управляющую тягу, связывающую его со штангой фиксации штурвалов разгрузочных устройств, и выполнено с возможностью передачи воздействия из зоны переходной площадки вагона в зону расположения штурвалов разгрузочных устройств для блокирования и разблокирования всех разгрузочных устройств постановкой одной пломбы.
4. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств по п. 1, отличающееся тем, что штанга фиксации штурвалов разгрузочных устройств выполнена как одно целое с управляющей тягой.
5. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств по п. 1, отличающееся тем, что штанга фиксации штурвалов разгрузочных устройств имеет неподвижное соединение с управляющей тягой.
6. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств по п. 1, отличающееся тем, что штанга фиксации штурвалов разгрузочных устройств имеет шарнирное соединение с управляющей тягой.
7. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств по п. 1, отличающееся тем, что штанга фиксации штурвалов разгрузочных устройств имеет шарнирное соединение через промежуточный рычаг с управляющей тягой.
8. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств по п. 1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью ограничения перемещения управляющей тяги фиксации штурвалов разгрузочных устройств управляющей тягой блокировки и пломбировки загрузочных устройств.
9. Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств по п. 1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью фиксации перемещения управляющей тяги фиксации штурвалов разгрузочных устройств в положении «закрыто» управляющей тягой блокировки и пломбировки загрузочных устройств.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021122638U RU210398U1 (ru) | 2021-07-28 | 2021-07-28 | Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021122638U RU210398U1 (ru) | 2021-07-28 | 2021-07-28 | Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU210398U1 true RU210398U1 (ru) | 2022-04-14 |
Family
ID=81255694
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021122638U RU210398U1 (ru) | 2021-07-28 | 2021-07-28 | Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU210398U1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2251506C2 (ru) * | 2003-07-08 | 2005-05-10 | Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО "УК "БМЗ") | Устройство открывания и закрывания крышек разгрузочных люков вагона-хоппера |
RU2347700C1 (ru) * | 2007-09-25 | 2009-02-27 | Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО УК БМЗ) | Грузовой железнодорожный вагон |
US20100132166A1 (en) * | 2008-12-01 | 2010-06-03 | Vargas Jason Z | Adjustable cable locking mechanism for truck doors |
UA85561U (ru) * | 2013-05-16 | 2013-11-25 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Главное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения Имени Валерия Михайловича Бубнова" | Устройство открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона |
RU159950U1 (ru) * | 2015-06-23 | 2016-02-20 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Устройство блокировки привода механизма разгрузки вагона-хоппера |
RU179724U1 (ru) * | 2017-04-28 | 2018-05-23 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Устройство для запирания крышек загрузочных люков съемных модулей для перевозки груза |
-
2021
- 2021-07-28 RU RU2021122638U patent/RU210398U1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2251506C2 (ru) * | 2003-07-08 | 2005-05-10 | Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО "УК "БМЗ") | Устройство открывания и закрывания крышек разгрузочных люков вагона-хоппера |
RU2347700C1 (ru) * | 2007-09-25 | 2009-02-27 | Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО УК БМЗ) | Грузовой железнодорожный вагон |
US20100132166A1 (en) * | 2008-12-01 | 2010-06-03 | Vargas Jason Z | Adjustable cable locking mechanism for truck doors |
UA85561U (ru) * | 2013-05-16 | 2013-11-25 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Главное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения Имени Валерия Михайловича Бубнова" | Устройство открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона |
RU159950U1 (ru) * | 2015-06-23 | 2016-02-20 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Устройство блокировки привода механизма разгрузки вагона-хоппера |
RU179724U1 (ru) * | 2017-04-28 | 2018-05-23 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Устройство для запирания крышек загрузочных люков съемных модулей для перевозки груза |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11198498B2 (en) | Opening system and method for an aircraft emergency door | |
RU210398U1 (ru) | Устройство блокировки и пломбировки загрузочных и разгрузочных устройств | |
CN109050550B (zh) | 一种轨道车辆用开闭器 | |
US4608777A (en) | Sliding door apparatus | |
CN108495775B (zh) | 门装置以及操作门装置的方法 | |
RU201449U1 (ru) | Рельсовое транспортное средство с подвижной частью пола в дверном проёме | |
CN106555532A (zh) | 轨道车辆的导流罩的开闭装置以及包括其的前鼻总成 | |
ATE31341T1 (de) | Doppelschiebetueren fuer schienenfahrzeuge. | |
CA1213239A (en) | Cabin for an aerial cableway | |
CN104648414B (zh) | 一种铁路漏斗车底门锁闭系统 | |
US775402A (en) | Actuating device for swinging doors of reight-cars. | |
US3797170A (en) | Locking assembly for sliding plug doors | |
CN109334689A (zh) | 一种轨道交通车辆头罩开闭机构 | |
US20150298711A1 (en) | Rail vehicle with frontal curved sliding door and method for coupling and decoupling rail vehicles | |
CN208396746U (zh) | 一种区间单向密闭防护隔断门 | |
US2119574A (en) | Refrigerator car door | |
US2478688A (en) | Car door lock | |
CN206537247U (zh) | 客车紧急逃生装置 | |
US1470149A (en) | Car-door-locking mechanism | |
CN114771586B (zh) | 一种车体底板开闭装置 | |
US1252448A (en) | Door. | |
RU2244649C2 (ru) | Механизм открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона | |
EP3183407B1 (de) | Scharnieranordnung für eine tür eines kraftfahrzeugs | |
CN214944081U (zh) | 一种门系统多点锁闭机构 | |
US3242536A (en) | Door structure |