RU2091233C1

RU2091233C1 - Mechanism for machining pneumatic tyre bead

Info

Publication number: RU2091233C1
Application number: RU94039388A
Authority: RU
Inventors: В.П. Ермилов
Priority date: 1994-10-18
Filing date: 1994-10-18
Publication date: 1997-09-27
Also published as: RU94039388A

Abstract

FIELD: tyre industry. SUBSTANCE: mechanism has additional levers 17 intercoupled by flexible member 22 and installed for engagement with shaped surface 23 of flange 6. Disk 19 is mounted on end of housing 2 pointed to assembly drum. Guide flange 27 is rigidly secured on disk 19. Levers 17 are hinge-mounted on disk 19. L-shaped turn-on levers 15 are hinge mounted on lever 17 for engagement of ring spring with guide flange 27. EFFECT: enlarged operating capabilities, improved quality of machining. 6 dwg

Description

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для обработки борта покрышек при их сборке. The invention relates to equipment for the tire industry and is intended for processing the side of the tires when assembling them.

Известен механизм для обработки борта покрышек пневматических шин, содержащий смонтированные на приводном валу и связанные с приводом осевого перемещения шаблон для посадки крыльев и корпус с кольцевым силовым цилиндром, шарнирно закрепленные на корпусе с возможностью взаимодействия с шаблоном и снабженные кольцевой пружиной и эластичным элементом обжимные рычаги и снабженные кольцевой пружиной заворотные рычаги [1]
Однако в известном механизме процесс обжатия слоев корда по плечикам барабана и приклеивание крыла к корду начинается при размещении рычагов и шаблона на определенном расстоянии от плечиков барабана несколько меньшем высоты короны (разности диаметров барабана и крыла, деленной на два) и заканчивается при последующем совместном перемещении корпуса и шаблона до упора в барабан для окончательной посадки крыла. Затем шаблон отводят от барабана в положение для обработки первого крыла и одновременно с отводом шаблона пружина заворотных рычагов заворачивает слои корда на крыло до диаметра, немного большего наружного диаметра крыла. Далее, при движении корпуса к барабану кольцевая пружина с зажатым кордом производит дальнейший заворот слоев, дублируя их, по профилю плечиков барабана.A known mechanism for processing the bead of tires of pneumatic tires, comprising a template for landing wings mounted on a drive shaft and connected with an axial displacement drive and a body with an annular power cylinder, are crimped levers pivotally mounted on the body to interact with the template and equipped with an annular spring and an elastic element and torsion arms equipped with a ring spring [1]
However, in the known mechanism, the process of crimping the cord layers on the shoulders of the drum and gluing the wing to the cord begins when the levers and the template are placed at a certain distance from the shoulders of the drum slightly less than the crown height (the difference between the diameters of the drum and the wing divided by two) and ends with the subsequent joint movement of the body and the template all the way into the drum for the final landing of the wing. Then, the template is retracted from the drum to the position for processing the first wing, and simultaneously with the removal of the template, the spring of the twist arms wraps the cord layers on the wing to a diameter slightly larger than the outer diameter of the wing. Further, when the housing moves to the drum, an annular spring with a clamped cord produces a further inversion of the layers, duplicating them along the profile of the shoulders of the drum.

На сборочном станке корпуса шаблоны расположены по обе стороны барабана и должны быть выставлены на равные, расчетные расстояния относительно плечиков барабана в каждой позиции, согласно регламенту сборки покрышек. On the body assembly machine, the templates are located on both sides of the drum and should be set at equal, calculated distances relative to the drum arms in each position, according to the tire assembly regulations.

Даже незначительные отклонения от указанных равенств расстояний приводит к перетаскиванию слоев корда на одну из сторон барабана относительно его центра и к неравномерной вытяжке корда в бортовых зонах собираемой покрышки, отрицательно влияющих на качество сборки. Even slight deviations from these equal distances leads to the drag of the cord layers onto one of the sides of the drum relative to its center and to uneven stretching of the cord in the side zones of the assembled tire, which negatively affects the build quality.

Кроме того, обжатие слоев корда по плечикам барабана, посадка крыла, заворот слоев корда на крыло осуществляется взаимодействием аксиальных перемещений корпуса и шаблона. Скорости их перемещений также должны быть равными. При незначительной разности в этих скоростях неравномерная вытяжка слоев корда резко увеличивается, еще более снижая качество сборки. После вулканизации это приводит к значительному снижению ходимости покрышки при стендовых испытаниях, снижению сортности, а в отдельных случаях к браку. In addition, the compression of the cord layers along the shoulders of the drum, the landing of the wing, the inversion of the cord layers on the wing is carried out by the interaction of axial movements of the hull and the template. The speeds of their movements should also be equal. With a slight difference in these speeds, the uneven stretching of the cord layers increases sharply, further reducing the build quality. After vulcanization, this leads to a significant decrease in tire mileage during bench tests, a decrease in grade, and in some cases to marriage.

Известен механизм для обработки борта покрышек пневматических шин, содержащий смонтированные на приводном валу и связанные с приводом осевого перемещения шаблон для посадки крыльев и корпус с кольцевым силовым цилиндром, шарнирно закрепленные на корпусе с возможностью взаимодействия с шаблоном, и снабженные кольцевой пружиной обжимные рычаги и снабженные кольцевой пружиной заворотные рычаги, установленные с возможностью взаимодействия с профильной поверхностью фланца, жестко связанного со штоком силового цилиндра [2]
Однако известное устройство не обеспечивает обжима свободно свисающих с барабана слоев корда обжимными рычагами без участия заворотных рычагов непосредственно по плечикам барабана с последующей посадкой крыла шаблоном.В результате этого наблюдается неравномерная вытяжка слоев корда.A known mechanism for processing the bead of tires of pneumatic tires, comprising a template for landing wings mounted on a drive shaft and connected with an axial displacement drive and a housing with an annular power cylinder, pivotally mounted on the housing to interact with the template, and crimp arms equipped with an annular spring and provided with an annular spring wraparound levers installed with the possibility of interaction with the profile surface of the flange rigidly connected to the rod of the power cylinder [2]
However, the known device does not provide crimping freely hanging from the drum layers of the cord with crimping levers without the involvement of the twist levers directly on the shoulders of the drum with the subsequent landing of the wing template. As a result, there is an uneven stretching of the layers of the cord.

Техническим результатом изобретения является устранение перетаскивания и неравномерной вытяжки слоев корда для повышения качества сборки покрышек. The technical result of the invention is to eliminate dragging and uneven drawing of the cord layers to improve the quality of tire assembly.

Для достижения технического результата в механизме для обработки борта покрышек пневматических шин, содержащем смонтированные на приводном валу и связанные с приводом осевого перемещения шаблон для посадки крыльев и корпус с кольцевым силовым цилиндром, шарнирно закрепленные на корпусе с возможностью взаимодействия с шаблоном и снабженные кольцевой пружиной обжимные рычаги и снабженные кольцевой пружиной заворотные рычаги, установленные с возможностью взаимодействия с профильной поверхностью фланца, жестко связанного со штоком силового цилиндра, имеются дополнительные рычаги, связанные между собой эластичным элементом и установленные с возможностью взаимодействия с профильной поверхностью фланца, установленный на обращенном к барабану конце корпуса диск и жестко закрепленный на диске направляющий фланец, а дополнительные рычаги шарнирно закреплены на диске, причем заворотные рычаги выполнены Г-образной формы и шарнирно закреплены на дополнительных рычагах с возможностью взаимодействия кольцевой пружины с направляющим фланцем. To achieve a technical result in the mechanism for processing the bead of tires of pneumatic tires, comprising a wing landing template and a housing with an annular power cylinder mounted on the drive shaft and connected to the axial displacement drive, pivotally mounted on the housing to interact with the template and equipped with an annular spring and wraparound arms equipped with an annular spring, mounted to interact with the profile surface of a flange rigidly connected to the of the left cylinder, there are additional levers connected between each other by an elastic element and installed with the possibility of interaction with the profile surface of the flange, a disk mounted on the end of the housing facing the drum and a guide flange rigidly mounted on the disk, and additional levers are pivotally mounted on the disk, and the wringing levers are made L-shaped and pivotally mounted on additional levers with the possibility of interaction of the annular spring with a guide flange.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм для обработки борта покрышек пневматических шин, общий вид; на фиг. 2 то же в работе; на фиг. 3 - фрагмент посадки крыла; на фиг. 4 6 заворот слоев корда на крыло. In FIG. 1 shows the proposed mechanism for processing the bead of tires of pneumatic tires, General view; in FIG. 2 the same in work; in FIG. 3 - fragment landing wing; in FIG. 4 6 inversion of cord layers per wing.

Механизм содержит смонтированные на приводном валу 1 станка корпус 2 с приводом его возвратно-поступательного перемещения в виде силового цилиндра 3. На корпусе 2 установлен кольцевой силовой цилиндр 4 с поршнем 5 и профильным фланцем 6, жестко закрепленным на свободном торце 7 штока 8 гайкой 9. На приводном валу 1 установлен подвижный в осевом направлении шаблон 10 с приводом его перемещения в виде силового цилиндра 11. На корпусе 2 на осях 12 закреплена система обжимных рычагов 13, связанных эластичным элементом 14. Заворотные рычаги 15 выполнены Г-образной формы и осями 16 закреплены на дополнительных рычагах 17, шарнирно закрепленных осями 18 на диске 19, смонтированном на хвостовике 20 корпуса 2 посредством гайки 21. Дополнительные рычаги 17 связаны эластичным элементом 22 и контактируют с опорной поверхностью 23 профильного фланца 6. На рычагах 13 и 15 установлены кольцевые пружины 24 и 25. Кольцевая пружина 25 заворотных рычагов 15 контактирует с опорной поверхностью 26 направляющего фланца 27, жестко закрепленного на диске 19. The mechanism comprises a body 2 mounted on the drive shaft 1 of the machine with a drive of its reciprocating movement in the form of a power cylinder 3. An annular power cylinder 4 with a piston 5 and a profile flange 6, rigidly fixed on the free end 7 of the rod 8 by a nut 9, is mounted on the body 2. An axial-movable template 10 is mounted on the drive shaft 1 with a drive of its movement in the form of a power cylinder 11. On the housing 2, on the axles 12, a system of crimp levers 13 connected by an elastic element 14 is fixed. Turning levers 15 are made by are shaped and axes 16 are fixed on additional levers 17 pivotally mounted by axes 18 on a disk 19 mounted on the shank 20 of the housing 2 by means of a nut 21. Additional levers 17 are connected by an elastic element 22 and are in contact with the supporting surface 23 of the profile flange 6. On the levers 13 and 15, annular springs 24 and 25 are installed. An annular spring 25 of the twist arms 15 is in contact with the abutment surface 26 of the guide flange 27, which is rigidly fixed to the disk 19.

Шаблон 10 снабжен роликами 28 для взаимодействия с обжимными рычагами 13 вал 1 смонтирован в станине 29 станка. The template 10 is equipped with rollers 28 for interacting with crimping levers 13, the shaft 1 is mounted in the frame 29 of the machine.

Механизм работает следующим образом. The mechanism works as follows.

Перемещением диска 19 вдоль оси вала 1 в ту или другую сторону добиваются такого положения, при котором наружный диаметр D кольцевой пружины 25 заворотных рычагов 15 будет плотно прижимать слои корда 30 по внутреннему диаметру крыла 31 при выходе пружины 25 из-под крыла при перемещении корпуса 2 от сборочного барабана 32 (фиг.3 и 4). Подобранное положение диска 19 фиксируется гайкой 21. By moving the disk 19 along the axis of the shaft 1 in one direction or another, a position is achieved in which the outer diameter D of the annular spring 25 of the twist arms 15 will firmly press the cord layers 30 along the inner diameter of the wing 31 when the spring 25 exits the wing while moving the body 2 from the assembly drum 32 (FIGS. 3 and 4). The selected position of the disk 19 is fixed by a nut 21.

После наложения и прикатки слоев корда корпус 2 силовым цилиндром 3 перемещают в положение для обработки слоев корда при неподвижном шаблоне 10. При этом раскрытие эластичным шнуром 14 обжимные рычаги 13 оказываются снаружи кольцевой группы слоев корда, а кольцевые пружины 25 заворотных рычагов 15 с фланцем 27 внутри барабана 32- под его плечиками. Шаблон 10, перемещаясь к барабану от силового привода 11, посредством роликов 28 наклоняет обжимные рычаги 13 с пружиной 24, обжимая по плечикам барабана слои корда. При дальнейшем перемещении шаблона 10 производится посадка крыла 31. Затем шаблон 10 отводится от барабана в исходное положение, а корпус 2 отводится в положение заворота слоев корда на крыло. При этом опорная поверхность 26 направляющего фланца 27 составляет общую плоскость с наружной боковой поверхностью 33 крыла 31, а пружина 25 заворотных рычагов 15 дублирует слои корда 30 с крылом 31 по внутреннему диаметру. After applying and rolling the cord layers, the casing 2 is moved by the power cylinder 3 to the position for processing the cord layers with the stationary template 10. In this case, the compression levers 13 open the elastic cord 14 outside the ring group of the cord layers and the ring springs 25 of the turn arms 15 with the flange 27 inside drum 32- under his shoulders. The template 10, moving to the drum from the power drive 11, by means of rollers 28 tilts the crimping levers 13 with the spring 24, squeezing the cord layers along the shoulders of the drum. With further movement of the template 10, the wing 31 is planted. Then, the template 10 is retracted from the drum to its original position, and the body 2 is retracted to the inversion of the cord layers on the wing. In this case, the supporting surface 26 of the guide flange 27 forms a common plane with the outer side surface 33 of the wing 31, and the spring 25 of the twist arms 15 duplicates the layers of the cord 30 with the wing 31 along the inner diameter.

Затем подается сжатый воздух в полость кольцевого силового цилиндра 4, при этом поршень 5, шток 8 с фланцем 6 перемещаются к барабану, опорная профильная поверхность 23 воздействует на дополнительные рычаги 17, поворачивает их относительно осей 18, заставляет пружину 25 скользить по опорной поверхности 26 фланца 27, заворачивает слои корда 30 на крыло 31 с последующим выходом на цилиндрическую часть барабана 32. После чего полость силового цилиндра 4 соединяется с атмосферой. Корпус 2 отводится от барабана, рычаги 15 и 17 под воздействием пружины 25 и эластичного элемента 22 занимают исходное положение и перемещают поршень 5, шток 8 с фланцем 6, воздействуя на опорную поверхность 23, также перемещаются в исходное положение. Операции по обработке второго и третьего крыльев аналогичны операции по обработке первого крыла. Циклы повторяются. Then, compressed air is supplied into the cavity of the annular power cylinder 4, while the piston 5, the rod 8 with the flange 6 move to the drum, the supporting profile surface 23 acts on the additional levers 17, rotates them relative to the axes 18, makes the spring 25 slide along the supporting surface 26 of the flange 27, wraps the layers of the cord 30 on the wing 31 with the subsequent exit to the cylindrical part of the drum 32. After that, the cavity of the power cylinder 4 is connected to the atmosphere. The housing 2 is diverted from the drum, the levers 15 and 17 under the influence of the spring 25 and the elastic element 22 occupy the initial position and move the piston 5, the rod 8 with the flange 6, acting on the supporting surface 23, also move to the original position. The operations for processing the second and third wings are similar to the operations for processing the first wing. The cycles are repeated.

Claims

A mechanism for treating the side of tires of pneumatic tires, comprising a wing landing template and a housing with an annular power cylinder mounted on the drive shaft and connected to the axial displacement drive, pivotally mounted on the housing for engaging with the template and crimping levers equipped with an annular spring and wraparounds equipped with an annular spring levers installed with the possibility of interaction with the profile surface of the flange rigidly connected to the rod of the power cylinder, characterized in that it is it is equipped with additional levers connected by an elastic element and installed with the possibility of interaction with the profile surface of the flange mounted on the disk end facing the drum end of the housing and the guide flange rigidly fixed on the disk, and additional levers are pivotally mounted on the disk, and the wraparound levers are made L-shaped forms and pivotally mounted on additional levers with the possibility of interaction of the annular spring with a guide flange.