RU2072716C1

RU2072716C1 - Inertial Transmission

Info

Publication number: RU2072716C1
Application number: RU94001623/28A
Authority: RU
Inventors: Борис Федорович Кочетков
Original assignee: Борис Федорович Кочетков
Priority date: 1994-01-18
Filing date: 1994-01-18
Publication date: 1997-01-27

Abstract

1. Инерционная передача, содержащая корпус, соосные ведущий и ведомый валы, закрепленные на последних ведущее и ведомое центральные конические зубчатые колеса, установленное с возможностью вращения вокруг оси передачи водило с радиальными осями, на которых с возможностью вращения установлены сателлиты с маховиками, отличающаяся тем, что она снабжена жестко соединенным с корпусом опорным зубчатым колесом, введенным в зацепление с сателлитами, несущими маховики, и сблокированными по два сателлитами, внутренними и внешними относительно оси передачи, для зацепления с разными центральными коническими зубчатыми колесами и составляющими с ними пары конических колес, имеющих разные по величине передаточные отношения, ведущие и ведомое конические зубчатые колеса размещены по одну сторону от радиальных осей водила, а блоки сателлитов и сателлиты с маховиками размещены на радиальных осях водила с возможностью независимого друг от друга вращения.2. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что ведущие и ведомые валы связаны механизмом свободного хода, ведущая обойма которого связана с ведомым валом, а ведомая - с ведущим валом.1. An inertial transmission, comprising a housing, coaxial driving and driven shafts, fixed on the latter by driving and driven central bevel gears, a carrier with radial axes installed with the possibility of rotation around the transmission axis, on which satellites with flywheels are rotatably mounted, characterized in that, that it is equipped with a support gear rigidly connected to the body, engaged with satellites carrying flywheels, and interlocked by two satellites, internal and external relative to the transmission axis, for engagement with different central bevel gears and pairs of bevel gears with gear ratios of different magnitude, the driving and driven bevel gears are located on one side of the radial axes of the carrier, and the blocks of satellites and satellites with flywheels are placed on the radial axes of the carrier with the possibility of rotation independently of each other. 2. The transmission according to claim 1, characterized in that the driving and driven shafts are connected by a freewheel mechanism, the driving cage of which is connected to the driven shaft, and the driven one - to the driving shaft.