RU2070647C1 - Поворотный исполнительный орган холостого хода - Google Patents

Поворотный исполнительный орган холостого хода Download PDF

Info

Publication number
RU2070647C1
RU2070647C1 SU905011318A SU5011318A RU2070647C1 RU 2070647 C1 RU2070647 C1 RU 2070647C1 SU 905011318 A SU905011318 A SU 905011318A SU 5011318 A SU5011318 A SU 5011318A RU 2070647 C1 RU2070647 C1 RU 2070647C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotor
sensor
housing
executive body
shaft
Prior art date
Application number
SU905011318A
Other languages
English (en)
Inventor
Найдхард Клаус
Калиппке Харальд
Вендель Фридрих
РЕННИНГЕР Эрхард
Штауденмайер Вольфганг
Майвес Йоханнес
Герхард Альберт
Дик Дитер
Бекер Хорберт
Original Assignee
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош Гмбх
Application granted granted Critical
Publication of RU2070647C1 publication Critical patent/RU2070647C1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/12—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having slidably-mounted valve members; having valve members movable longitudinally of conduit
    • F02D9/16—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having slidably-mounted valve members; having valve members movable longitudinally of conduit the members being rotatable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M3/00—Idling devices for carburettors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M3/00—Idling devices for carburettors
    • F02M3/06—Increasing idling speed
    • F02M3/07—Increasing idling speed by positioning the throttle flap stop, or by changing the fuel flow cross-sectional area, by electrical, electromechanical or electropneumatic means, according to engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M3/00—Idling devices for carburettors
    • F02M3/06—Increasing idling speed
    • F02M2003/067—Increasing idling speed the valve for controlling the cross-section of the conduit being rotatable, but not being a screw-like valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

Использование: двигателестроение, управление и регулирование двигателей дросселированием всасывающих воздушных трубопроводов (ДВС). Сущность изобретения: поворотный исполнительный орган холостого хода для регулирования поперечного сечения воздушного трубопровода ДВС содержит корпус с управляющим отверстием, поворотный дроссельный орган для перекрытия управляющего отверстия, связанный с ротором серводвигателя, снабженного статором с обмотками возбуждения, и постоянные магниты ротора. Ротор серводвигателя выполнен ковшеобразным с основанием и боковой цилиндрической стенкой, статор с обмотками возбуждения расположен внутри ротора, корпус снабжен колпаком, а статор с одной стороны соединен с колпаком корпуса концом своей оси, противоположных основанию ротора. Предусмотрены варианты выполнения исполнительного органа. 9 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к области двигателестроения и предназначено для регулирования двигателя внутреннего сгорания дросселированием всасывающего воздушного трубопровода двигателя.
Из выложенной заявки ФРГ N 37 28 589, М. кл. F 02 D 9/08, опублик. 09.03.89 известен поворотный исполнительный орган холостого хода, якорь которого выполнен трубчатым и имеет на своей внешней стороне постоянные магниты. Вокруг поворачиваемого якоря расположен статор с обмотками возбуждения и магнитопроводами, жестко соединенными с корпусом. В целом конструкция этого поворотного исполнительного органа является относительно дорогостоящей.
Согласно изобретению поворотный исполнительный орган холостого хода по сравнению с известным имеет преимущество, заключающееся в том, что он имеет простую конструкцию, позволяющую экономить детали, и является легким в сборке. Кроме того, вся электрическая часть серводвигателя лучше защищена благодаря ковшеобразному исполнению ротора, например против загрязнения из пневматической части повторного исполнительного органа. Кроме того, облегчается установка датчиков, так как части корпуса имеют многочисленные возможности установки датчиков на имеющей большую площадь и расположенной снаружи стенке ротора, а также вокруг свободного конца вала на поворотной заслонке.
Благодаря мерам, указанным в пп. 2 10 формулы изобретения, возможны усовершенствования и улучшения серводвигателя, указанного в п. 1 формулы изобретения. Особенно предпочтительным является устройство, соответственно датчик для определения поворота поворотной заслонки. Тем самым в электронно регулируемых двигателях внутреннего сгорания можно также точно регулировать воздух, поступающий в систему холостого хода.
Пример осуществления изобретения представлен на чертеже и более подробно объясняется ниже.
Поворотный исполнительный орган 1 имеет серводвигатель 2, ротор 9 которого воздействует на дроссельный орган 3, расположенный в байпасном трубопроводе 4 в корпусе 12. Байпасный трубопровод 4 с обеих сторон присоединен к всасывающей трубе 5 с дроссельным клапаном для регулирования воздуха, необходимого для сгорания на холостом ходу двигателя внутреннего сгорания. Дроссельный орган 3 расположен в разрезающем байпасный трубопровод 4 отверстии 15 корпуса 12 и выполнен как поворотная заслонка, которая в большей или в меньшей степени закрывает управляющее отверстие 6 в байпасном трубопроводе 4. Стрелка указывает направление течения в байпасном трубопроводе 4. Серводвигатель 2 состоит из ковшеобразного ротора 9 и центрального статора 7 с обмотками 8 возбуждения, причем статор 7 расположен внутри ротора 9. Ротор 9 имеет дискообразное основание 16 и проходящую от его периферии стенку 17 в форме боковой поверхности цилиндра. На стенке 17 расположены предпочтительно неравнополюсные сегменты 10 постоянного магнита. Сегменты 10 постоянного магнита имеют чашеобразную форму, и каждый из них покрывает угловую область, равную приблизительно 135o. Концентрически в основании 16 расположено отверстие 18, в которое устанавливается гладкий вал 11. Вал 11 жестко соединен с ротором 9 и установлен с малыми потерями на трение в подшипниках 13, 14, удерживаемых в корпусе 12. На валу 11 закреплен дроссельный орган 3, регулирующий байпасный трубопровод 4.
Статор 7 прикреплен своей осью 20 к пластине 21, которая расположена в колпаке 22 корпуса. Колпак 22 корпуса перекрывает весь серводвигатель 2 и соединен с корпусом 12 при промежуточном расположении уплотняющего О-образного кольца 23. На пластине 21, на стороне, противолежащей статору 7, установлена штекерная насадка 25, которая имеет несколько расположенных на чертеже друг за другом штекеров 26 для присоединения электрических проводов. Со штекерами 26 соединены концы обмоток 8 возбуждения.
Поворотный исполнительный орган 1 холостого хода имеет датчик 27 для определения действительного поворота вала 11. Датчик 27 может быть расположен в корпусе 12 напротив отвернутого от ротора конца 28 вала 11 или (как показано штриховой линией) напротив свободной кромки 29 стенки 17, или в другом хорошо доступном месте на роторе 9 или на его валу 11. В частности пригодно также любое место на колпаке 22 корпуса, которое находится напротив стенки 17. Например, колпак 22 корпуса может быть снабжен отверстием, в котором снаружи может быть вставлен датчик, считывающий метки на стенке 17. Датчик 27 может быть выполнен как оптический, магнитный или электрический датчик и считывает соответствующие оптические, магнитные, механические или электрически действующие метки 30 на роторе 9 или на его валу 11. В частности, датчик 27 может быть выполнен как датчик вихревых токов или как потенциометр. Оптические метки могут быть, например, штриховыми кодами. Электрические сигналы датчика 27 передаются через приданные соединительные провода 32 (31) наружу, например, к штекерам 26 или к другим присоединительным элементам. Затем сигналы поступают в электронное устройство управления двигателем, которое непрерывно контролирует и регулирует поворот дроссельного органа.

Claims (10)

1. Поворотный исполнительный орган холостого хода для регулирования поперечного сечения воздушного трубопровода двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с управляющим отверстием, поворотный дроссельный орган для перекрытия управляющего отверстия, связанный с ротором серводвигателя, снабженного статором с обмотками возбуждения, и постоянные магниты ротора, отличающийся тем, что ротор серводвигателя выполнен ковшеобразным с основанием и боковой цилиндрической стенкой, статор с обмотками возбуждения расположен внутри ротора, корпус снабжен колпаком, а статор с одной стороны соединен с колпаком корпуса концом своей оси, противоположным основанию ротора.
2. Исполнительный орган по п. 1, отличающийся тем, что постоянные магниты ротора выполнены в виде сегментов, расположенных на внутренней стороне боковой цилиндрической стенки ковшеобразного ротора.
3. Исполнительный орган по п. 1, отличающийся тем, что ковшеобразный ротор в центральной части соединен с валом, а дроссельный орган закреплен на последнем.
4. Исполнительный орган по пп. 1 3, отличающийся тем, что напротив ротора или его вала расположен датчик для определения поворота вала и тем самым дроссельного органа.
5. Исполнительный орган по пп. 1 4, отличающийся тем, что датчик расположен в корпусе напротив удаленного от ротора конца вала.
6. Исполнительный орган по пп. 1 4, отличающийся тем, что датчик расположен в колпаке корпуса напротив свободной кромки ковшеобразного ротора.
7. Исполнительный орган по пп. 1 4, отличающийся тем, что датчик расположен в колпаке корпуса напротив боковой цилиндрической стенки ротора.
8. Исполнительный орган по пп. 1 7, отличающийся тем, что датчик выполнен в виде счетчика оптических или магнитных меток на роторе или на валу.
9. Исполнительный орган по пп. 1 7, отличающийся тем, что датчик выполнен в виде счетчика механических или электрически действующих меток на роторе или на валу.
10. Исполнительный орган по пп. 1 9, отличающийся тем, что датчик выполнен в виде потенциометра.
SU905011318A 1989-08-16 1990-08-03 Поворотный исполнительный орган холостого хода RU2070647C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP3926910.8 1989-08-16
DE3926910A DE3926910A1 (de) 1989-08-16 1989-08-16 Leerlaufdrehsteller
PCT/DE1990/000593 WO1991002893A1 (de) 1989-08-16 1990-08-03 Leerlaufdrehsteller

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2070647C1 true RU2070647C1 (ru) 1996-12-20

Family

ID=6387150

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU905011318A RU2070647C1 (ru) 1989-08-16 1990-08-03 Поворотный исполнительный орган холостого хода

Country Status (11)

Country Link
US (1) US5239961A (ru)
EP (1) EP0487554B1 (ru)
JP (1) JPH05500094A (ru)
KR (1) KR0167355B1 (ru)
AU (1) AU639247B2 (ru)
BR (1) BR9007596A (ru)
CS (1) CS356790A2 (ru)
DE (2) DE3926910A1 (ru)
ES (1) ES2052264T3 (ru)
RU (1) RU2070647C1 (ru)
WO (1) WO1991002893A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2520132C2 (ru) * 2008-07-02 2014-06-20 Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх Компрессорная система с ограниченным давлением наддува

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4227951A1 (de) * 1992-08-22 1994-02-24 Bayerische Motoren Werke Ag Drehsteller
US5551481A (en) * 1994-01-27 1996-09-03 Hr Textron Inc. Method of manufacturing direct drive servovalve and direct drive servovalve resulting therefrom
US5505684A (en) * 1994-08-10 1996-04-09 Piramoon Technologies, Inc. Centrifuge construction having central stator
EP0810361B1 (en) * 1994-12-26 2010-04-28 Hitachi, Ltd. Flow rate controller of internal combustion engine
US5647321A (en) * 1995-02-24 1997-07-15 Unisia Jecs Corporation Actuating apparatus applicable to actuation of valve used for controlling engine idling revolution
US6176208B1 (en) * 1997-07-03 2001-01-23 Nippon Soken, Inc. Electromagnetic valve driving apparatus
EP1002943A3 (en) * 1998-11-17 2000-08-09 Eaton Corporation Improved integrated torque motor and throttle body
US6433448B1 (en) * 1998-11-17 2002-08-13 Eaton Corporation Integrated torque motor and throttle body
KR100342347B1 (ko) * 1999-09-04 2002-07-04 윤장진 로타리형 아이들 스피드 액츄에이터
US7191641B2 (en) * 2002-10-24 2007-03-20 Ford Global Technologies, Llc Rotary position sensing assembly for internal combustion engine
JP4459154B2 (ja) * 2005-11-09 2010-04-28 株式会社ケーヒン 多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置
JP5249634B2 (ja) * 2008-05-29 2013-07-31 株式会社不二工機 流量制御弁
US9657656B2 (en) * 2014-08-27 2017-05-23 Continental Automotive Systems, Inc. Idle air control valve for use in a small engine and having a protective shroud with valve seat
DE102017101282A1 (de) * 2017-01-24 2018-07-26 Pierburg Gmbh Drehschieberventil
EP3953619B1 (de) * 2019-04-10 2024-06-05 Pierburg GmbH Drehschieberventil für ein kraftfahrzeug
WO2020207574A1 (de) * 2019-04-10 2020-10-15 Pierburg Gmbh Drehschieberventil für ein kraftfahrzeug
CN112412565B (zh) * 2020-12-08 2022-06-07 陈谦 一种滚筒式进气的节气门

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2020780A1 (de) * 1969-04-04 1970-12-17 Pioneer Electronic Corp Elektrischer Gleichstrommotor
US4197489A (en) * 1978-01-27 1980-04-08 Mfe Corporation Spindle drive system
US4311933A (en) * 1979-08-27 1982-01-19 North American Philips Corporation Brushless direct current motor
US4339737A (en) * 1980-09-22 1982-07-13 Cummins Engine Company, Inc. Rotary electrically actuated device
DE3722528A1 (de) * 1987-07-08 1989-01-19 Vdo Schindling Reglereinheit
US4840350A (en) * 1987-07-31 1989-06-20 Bendix Electronics Limited Electrically actuated EGR valve
DE3728589A1 (de) * 1987-08-27 1989-03-09 Bosch Gmbh Robert Elektrischer stellmotor
JPH01232128A (ja) * 1988-03-11 1989-09-18 Kiyousan Denki Kk エンジンのスロットル弁制御装置
DE8805211U1 (de) * 1988-04-20 1989-08-17 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur Regelung der Leerlaufdrehzahl einer Brennkraftmaschine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Заявка ФРГ N 3728589, кл. F 02 D 9/08, 1989. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2520132C2 (ru) * 2008-07-02 2014-06-20 Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх Компрессорная система с ограниченным давлением наддува

Also Published As

Publication number Publication date
US5239961A (en) 1993-08-31
DE59005472D1 (de) 1994-05-26
EP0487554B1 (de) 1994-04-20
JPH05500094A (ja) 1993-01-14
KR0167355B1 (ko) 1998-12-15
DE3926910A1 (de) 1991-02-21
BR9007596A (pt) 1992-06-30
AU639247B2 (en) 1993-07-22
KR920703987A (ko) 1992-12-18
EP0487554A1 (de) 1992-06-03
AU6044690A (en) 1991-04-03
ES2052264T3 (es) 1994-07-01
WO1991002893A1 (de) 1991-03-07
CS356790A2 (en) 1991-12-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2070647C1 (ru) Поворотный исполнительный орган холостого хода
US6433448B1 (en) Integrated torque motor and throttle body
EP1267057B1 (en) Intake air control device for an internal combustion engine
US6923157B2 (en) Throttle device for internal combustion engine
EP0755480B1 (en) Device for actuating a control member
MX9600533A (es) Dispositivo para actuar un miembro de control.
US5229671A (en) Electromagnetic rotary actuator
US6581903B2 (en) Electrical flow control valve
JP2000014062A (ja) トルクモータ
JPS5825867B2 (ja) ２ ジクウキベンオ ソナエタ デンキセイギヨネンリヨウフンシヤソウチ
US4536731A (en) Electric control motor
US5293144A (en) Electric rotary actuator
US5232197A (en) Control device
US6005319A (en) Torque motor having uniform torque output characteristic
EP1002943A2 (en) Improved integrated torque motor and throttle body
RU29100U1 (ru) Регулятор холостого хода
JPS6487840A (en) Idle speed control valve for internal combustion engine
JP2015001293A (ja) 滑り軸受ユニット、モータおよびアクチュエータ
MXPA99010536A (en) Torsion engine and body of integrated string, improved
JP2005020908A (ja) エンジン用発電機
JP2003155937A (ja) 内燃機関の吸気制御装置
KR960704329A (ko) 제어 부재 작동 장치(Device for actuating a control menber)
JPS6090539U (ja) 内燃機関のアイドルスピ−ド制御弁
JP2003161171A (ja) 内燃機関の吸気制御装置
KR20050019436A (ko) 전자식 스로틀 컨트롤 액츄에이터