RU207050U1 - AIRCRAFT POWER SUPPLY UNIT - Google Patents

AIRCRAFT POWER SUPPLY UNIT Download PDF

Info

Publication number
RU207050U1
RU207050U1 RU2021112620U RU2021112620U RU207050U1 RU 207050 U1 RU207050 U1 RU 207050U1 RU 2021112620 U RU2021112620 U RU 2021112620U RU 2021112620 U RU2021112620 U RU 2021112620U RU 207050 U1 RU207050 U1 RU 207050U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hydraulic
pressure
accumulator
valve
line
Prior art date
Application number
RU2021112620U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Васильевич Семенов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Байкал-Инжиниринг"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Байкал-Инжиниринг" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Байкал-Инжиниринг"
Priority to RU2021112620U priority Critical patent/RU207050U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU207050U1 publication Critical patent/RU207050U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C13/00—Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers
    • B64C13/24—Transmitting means
    • B64C13/26—Transmitting means without power amplification or where power amplification is irrelevant
    • B64C13/36—Transmitting means without power amplification or where power amplification is irrelevant fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к бортовым источникам гидравлической энергии. Заявляемый блок питания гидравлической системы самолета предназначен для выработки энергии, использующейся для работы самолетных подсистем.Технические результаты предлагаемой полезной модели заключаются в расширении энергетических возможностей блоков питания гидравлических систем самолета, содержащим гидробак малого объема, за счет обеспечения возможности введения дополнительных некомпенсированных потребителей, с целью использования блока питания для гидропитания потребителей гидравлических систем с суммарным некомпенсированным объемом, близким к объему гидробака при появлении в системе дополнительных некомпенсированных потребителей, а также в экономии ресурса насосной станции за счет снижения частоты включения и, таким образом, продления ее календарного срока службы.Технические результаты обеспечиваются тем, что блок питания гидравлической системы включает в себя насосную станцию, в состав которой входят электроприводной гидронасос, электрогидрокран и гидробак малого объема, питающий гидронасос, основную напорную линию между электрогидрокраном и выходом электроприводного гидронасоса, линию слива рабочей жидкости в гидробак, а также по крайней мере одну дополнительную напорную линию высокого давления, в состав которой входит, в частности, гидроаккумулятор. Гидроаккумулятор состоит из корпуса, разделенного плавающим плунжером на две полости, одна из которых заполнена газом, а вторая разделена перегородкой на две гидравлические камеры одинаковой вместимости - высокого и низкого давления, причем плавающий плунжер связан тягой, проходящей через перегородку, с поршнем, расположенным в гидравлической камере низкого давления. Дополнительная напорная линия высокого давления снабжена также обратным клапаном и клапаном зарядным, соединенным с газовой полостью гидроаккумулятора. При этом гидравлическая камера высокого давления гидроаккумулятора соединена с первым сигнализатором и обратным клапаном, соединенным с первым бортовым клапаном и вторым сигнализатором, а гидравлическая камера низкого давления подключена к предохранительному клапану и через линию слива, в состав которой входит фильтр гидравлический, к гидробаку малого объема и второму бортовому клапану.The utility model relates to onboard sources of hydraulic power. The claimed power supply unit of the aircraft hydraulic system is designed to generate energy used for the operation of aircraft subsystems. The technical results of the proposed utility model are to expand the energy capabilities of the power supply units of the aircraft hydraulic systems, containing a small hydraulic tank, by providing the possibility of introducing additional uncompensated consumers, for the purpose of using a power supply unit for hydropowering consumers of hydraulic systems with a total uncompensated volume close to the volume of the hydraulic tank when additional uncompensated consumers appear in the system, as well as saving the resource of the pumping station by reducing the frequency of switching on and, thus, extending its calendar service life. by the fact that the power supply unit of the hydraulic system includes a pumping station, which includes an electric drive hydraulic pump, an electric hydraulic crane and a small hydraulic tank that supplies hydraulic pump, the main pressure line between the electric hydraulic crane and the outlet of the electric drive hydraulic pump, the line for draining the working fluid into the hydraulic tank, as well as at least one additional high pressure pressure line, which includes, in particular, a hydraulic accumulator. The accumulator consists of a body divided by a floating plunger into two cavities, one of which is filled with gas, and the second is divided by a partition into two hydraulic chambers of the same capacity - high and low pressure, and the floating plunger is connected by a thrust passing through the partition to a piston located in the hydraulic low pressure chamber. The additional high-pressure pressure line is also equipped with a check valve and a charging valve connected to the gas cavity of the accumulator. In this case, the hydraulic high-pressure chamber of the accumulator is connected to the first signaling device and a check valve connected to the first on-board valve and the second signaling device, and the low pressure hydraulic chamber is connected to the safety valve and through the drain line, which includes a hydraulic filter, to a small-volume hydraulic tank and the second side valve.

Description

Полезная модель относится к бортовым источникам гидравлической энергии. Заявляемый блок питания гидравлической системы самолета предназначен для выработки энергии, использующейся для работы самолетных подсистем.The utility model relates to onboard sources of hydraulic power. The inventive power supply unit for the hydraulic system of the aircraft is designed to generate energy used for the operation of aircraft subsystems.

Известна схема сети источников давления самолета АН-28 (Титков Ю.Н. Самолет АН-28: Устройство и эксплуатация. М.: Транспорт, 1993, 143 с, стр. 62), состоящая из воздушного фильтра, клапана избыточного давления, вакуумного клапана, фильтроэлемента, гидробака, гидравлического фильтра, блока питания с электроприводом, электродвигателя, сливного крана, гидронасоса, фильтра, трех обратных клапанов, демпфера, тройника, перепускного клапана, предохранительного клапана, клапана разгрузки, микровыключателя, датчика давления, гидроаккумулятора, зарядного клапана.A well-known diagram of the network of pressure sources of the AN-28 aircraft (Titkov Yu.N. AN-28 aircraft: Device and operation. M .: Transport, 1993, 143 p. 62), consisting of an air filter, an overpressure valve, a vacuum valve , filter element, hydraulic tank, hydraulic filter, power supply unit with electric drive, electric motor, drain valve, hydraulic pump, filter, three check valves, damper, tee, bypass valve, safety valve, unloading valve, microswitch, pressure sensor, hydraulic accumulator, charging valve.

Недостатком известной схемы сети источников давления самолета АН-28 является питание ограниченного количества потребителей, суммарный некомпенсированный объем которых приближен к объему гидробака. При включении в систему дополнительного некомпенсированного потребителя объема гидробака не хватит для компенсации дополнительных некомпенсированных объемов. В случае увеличения числа дополнительных некомпенсированных потребителей необходимо занижение заполняемой емкости гидроаккумулятора с целью снижения его некомпенсированного объема, что влечет увеличение частоты включения насосной станции для его пополнения, что излишне расходует ресурс насосной станции, либо требует увеличения объема гидробака, что не всегда возможно конструктивно исполнить.The disadvantage of the known scheme of the network of pressure sources of the AN-28 aircraft is the supply of a limited number of consumers, the total uncompensated volume of which is close to the volume of the hydraulic tank. When an additional uncompensated consumer is included in the system, the volume of the hydraulic tank will not be enough to compensate for the additional uncompensated volumes. In the event of an increase in the number of additional uncompensated consumers, it is necessary to underestimate the filling capacity of the accumulator in order to reduce its uncompensated volume, which entails an increase in the frequency of switching on the pumping station to replenish it, which unnecessarily consumes the resource of the pumping station, or requires an increase in the volume of the hydraulic tank, which is not always possible constructively.

Технической проблемой является создание блока питания гидравлической системы с улучшенными техническими и эксплуатационными характеристиками.A technical problem is the creation of a power supply unit for the hydraulic system with improved technical and operational characteristics.

Технические результаты предлагаемой полезной модели заключаются в расширении энергетических возможностей блоков питания гидравлических систем самолета, содержащим гидробак малого объема, за счет обеспечения возможности введения дополнительных некомпенсированных потребителей, с целью использования блока питания для гидропитания потребителей гидравлических систем с суммарным некомпенсированным объемом близким к объему гидробака при появлении в системе дополнительных некомпенсированных потребителей, а также в экономии ресурса насосной станции за счет снижения частоты включения и, таким образом, продления ее календарного срока службы.The technical results of the proposed utility model are to expand the energy capabilities of power supplies for the hydraulic systems of an aircraft containing a small hydraulic tank, by providing the possibility of introducing additional uncompensated consumers, in order to use the power supply for hydropowering consumers of hydraulic systems with a total uncompensated volume close to the volume of the hydraulic tank when in the system of additional uncompensated consumers, as well as in saving the resource of the pumping station by reducing the frequency of switching on and, thus, extending its calendar service life.

Гидробак малого объема представляет собой емкость для размещения в ней рабочей жидкости, объем которой равен или меньше суммарных некомпенсированных объемов потребителей. Объем такого гидробака часто является недостаточным для нормальной работы системы с данным набором потребителей и исключает возможность включения в имеющийся набор потребителей дополнительных. При этом гидробак малого объема является составной частью ряда отечественных насосных станций.A small-volume hydraulic tank is a container for placing a working fluid in it, the volume of which is equal to or less than the total uncompensated volumes of consumers. The volume of such a hydraulic tank is often insufficient for the normal operation of the system with a given set of consumers and excludes the possibility of including additional consumers in the existing set of consumers. At the same time, a small-volume hydraulic tank is an integral part of a number of domestic pumping stations.

Технические результаты обеспечиваются тем, что блок питания гидравлической системы, включает в себя насосную станцию, в состав которой входят электроприводной гидронасос, электрогидрокран и гидробак малого объема, питающий гидронасос, основную напорную линию между электрогидрокраном и выходом электроприводного гидронасоса, линию слива рабочей жидкости в гидробак, а также по крайней мере одну дополнительную напорную линию высокого давления, в состав которой входит, в частности, гидроаккумулятор. Гидроаккумулятор состоит из корпуса, разделенного плавающим плунжером на две полости, одна из которых заполнена газом, а вторая разделена перегородкой на две гидравлические камеры одинаковой вместимости - высокого и низкого давления, причем плавающий плунжер связан тягой, проходящей через перегородку, с поршнем, расположенным в гидравлической камере низкого давления. Дополнительная напорная линия высокого давления снабжена также обратным клапаном и клапаном зарядным, соединенным с газовой полостью гидроаккумулятора. При этом гидравлическая камера высокого давления гидроаккумулятора соединена с первым сигнализатором и обратным клапаном, соединенным с первым бортовым клапаном и вторым сигнализатором, а гидравлическая камера низкого давления подключена к предохранительному клапану и через линию слива, в состав которой входит фильтр гидравлический, к гидробаку малого объема и второму бортовому клапану.The technical results are provided by the fact that the power supply unit of the hydraulic system includes a pumping station, which includes an electric hydraulic pump, an electric hydraulic crane and a small hydraulic tank that feeds the hydraulic pump, the main pressure line between the electric hydraulic crane and the outlet of the electric hydraulic pump, a line for draining the working fluid into the hydraulic tank, as well as at least one additional high-pressure pressure line, which includes, in particular, a hydraulic accumulator. The accumulator consists of a body divided by a floating plunger into two cavities, one of which is filled with gas, and the second is divided by a partition into two hydraulic chambers of the same capacity - high and low pressure, and the floating plunger is connected by a thrust passing through the partition to a piston located in the hydraulic low pressure chamber. The additional high-pressure pressure line is also equipped with a check valve and a charging valve connected to the gas cavity of the accumulator. In this case, the hydraulic high-pressure chamber of the accumulator is connected to the first signaling device and a check valve connected to the first on-board valve and the second signaling device, and the low pressure hydraulic chamber is connected to the safety valve and through the drain line, which includes a hydraulic filter, to a small-volume hydraulic tank and the second side valve.

Каждая дополнительная напорная линия высокого давления снабжена дополнительным сигнализатором, датчиком давления и манометром.Each additional high pressure line is equipped with an additional alarm, pressure sensor and pressure gauge.

Объем гидроаккумулятора не ограничен. За счет изменения объема гидроаккумулятора можно регулировать количество дополнительных потребителей.The volume of the accumulator is not limited. By changing the volume of the accumulator, you can adjust the number of additional consumers.

Конструкция блока питания гидравлической системы самолета обеспечивает возможность свободного доступа к нему при отработке и обслуживании, все элементы связаны сборочными операциями и состоят в конструктивно-функциональном единстве.The design of the power supply unit of the hydraulic system of the aircraft provides the possibility of free access to it during testing and maintenance, all elements are connected by assembly operations and are in structural and functional unity.

Заявителю неизвестно исполнение блока питания гидравлической системы самолета, представляющего совокупность всех признаков, характеризующих указанную полезную модель, что говорит о новизне заявляемого объекта.The applicant is not aware of the execution of the power supply unit of the hydraulic system of the aircraft, representing the totality of all the features that characterize the specified utility model, which indicates the novelty of the claimed object.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости, поскольку предназначено для использования во вновь изготавливаемых самолетах.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability, since it is intended for use in newly manufactured aircraft.

Полезная модель поясняется чертежами:The utility model is illustrated by drawings:

- фиг. 1 - Блок питания гидравлической системы самолета. Схема принципиальная;- fig. 1 - Power supply unit for the hydraulic system of the aircraft. Schematic diagram;

- фиг. 2 - Гидроаккумулятор.- fig. 2 - Hydroaccumulator.

На чертежах изображены:The drawings show:

1 - насосная станция;1 - pumping station;

2 - основная напорная линия;2 - main pressure line;

3 - линия слива рабочей жидкости в гидробак;3 - line for draining the working fluid into the hydraulic tank;

4 - клапан зарядный;4 - charging valve;

5 - гидроаккумулятор;5 - hydraulic accumulator;

6 - обратный клапан;6 - check valve;

7 - дополнительный сигнализатор;7 - additional signaling device;

8 - датчик давления;8 - pressure sensor;

9 - манометр;9 - manometer;

10 - первый сигнализатор;10 - the first signaling device;

11 - второй сигнализатор;11 - second signaling device;

12 - плавающий плунжер;12 - floating plunger;

13 - газовая полость;13 - gas cavity;

14 - перегородка;14 - partition;

15 - гидравлическая камера высокого давления;15 - high pressure hydraulic chamber;

16 - гидравлическая камера низкого давления;16 - low pressure hydraulic chamber;

17 - тяга;17 - thrust;

18 - поршень;18 - piston;

19 - первый бортовой клапан;19 - the first side valve;

20 - предохранительный клапан;20 - safety valve;

21 - фильтр гидравлический;21 - hydraulic filter;

22 - второй бортовой клапан.22 - the second side valve.

Блок питания гидравлической системы самолета состоит из насосной станции 1, основной напорной линии 2, линии слива рабочей жидкости в гидробак 3, а также двух дополнительных напорных линий высокого давления.The power unit of the aircraft hydraulic system consists of a pumping station 1, a main pressure line 2, a line for draining a working fluid into a hydraulic tank 3, and two additional high pressure pressure lines.

В качестве насосной станции 1 применяется насосная станция НСА3, применяемая на самолетах ЯК-152, в состав которой входят электроприводной гидронасос, электрогидрокран и гидробак малого объема, питающий электроприводной гидронасос.As pumping station 1, pumping station HCA3 is used, which is used on YAK-152 aircraft, which includes an electric drive hydraulic pump, an electric hydraulic crane and a small hydraulic tank that feeds the electric drive hydraulic pump.

Основная напорная линия 2 расположена между электрогидрокраном и выходом электроприводного гидронасоса.The main pressure line 2 is located between the electric hydraulic crane and the outlet of the electric drive hydraulic pump.

Каждая из двух дополнительных напорных линий высокого давления состоит из клапана зарядного 4, гидроаккумулятора 5, который выполнен компенсированным, и обратного клапана 6, а также первого сигнализатора 7 и второго сигнализатора 8. Кроме того, каждая дополнительная напорная линия высокого давления снабжена дополнительным сигнализатором 9, датчиком давления 10 и манометром 11, установленными между клапаном зарядным 4 и гидроаккумулятором 5.Each of the two additional high-pressure pressure lines consists of a charging valve 4, a hydraulic accumulator 5, which is made compensated, and a check valve 6, as well as a first signaling device 7 and a second signaling device 8. In addition, each additional high-pressure pressure line is equipped with an additional signaling device 9, pressure sensor 10 and pressure gauge 11 installed between the charging valve 4 and the hydraulic accumulator 5.

Гидроаккумулятор 5 состоит из корпуса в виде гильзы, разделенного плавающим плунжером 12 на две полости. Одна - заполнена газом и представляет собой газовую полость 13 гидроаккумулятора 5, которая заполняется азотом техническим сорт 2 ГОСТ 9293-74. Вторая полость разделена перегородкой 14 на две гидравлические камеры одинаковой вместимости - камеры высокого 15 и низкого давления 16. За счет одинаковой вместимости гидравлических камер гидроаккумулятор 5 не имеет некомпенсированных объемов. Гидравлическая камера высокого давления 15 и гидравлическая камера низкого давления 16 гидроаккумулятора 5 заполняются рабочей жидкостью, в качестве которой используется масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75 или его зарубежные аналоги. Плавающий плунжер 12 связан тягой 17, проходящей через перегородку 14, с поршнем 18, расположенным в гидравлической камере низкого давления 16 и являющимся границей этой камеры.The hydroaccumulator 5 consists of a body in the form of a sleeve, divided by a floating plunger 12 into two cavities. One is filled with gas and is a gas cavity 13 of the hydroaccumulator 5, which is filled with nitrogen, technical grade 2 GOST 9293-74. The second cavity is divided by a partition 14 into two hydraulic chambers of the same capacity - high pressure chambers 15 and low pressure 16. Due to the equal capacity of the hydraulic chambers, the hydroaccumulator 5 does not have uncompensated volumes. The high-pressure hydraulic chamber 15 and the low-pressure hydraulic chamber 16 of the hydroaccumulator 5 are filled with a working fluid, which is used as AMG-10 GOST 6794-75 oil or its foreign analogues. The floating plunger 12 is connected by a rod 17 passing through the partition 14 with a piston 18 located in the low pressure hydraulic chamber 16 and being the boundary of this chamber.

Перегородка 14, через которую проходит тяга 17 для соединения поршня 18 и плавающего плунжера 12, выполнена в виде герметичных резиновых уплотнений с обеспечением возможности движения тяги 17.The partition 14, through which the rod 17 passes to connect the piston 18 and the floating plunger 12, is made in the form of hermetic rubber seals allowing the rod 17 to move.

Таким образом, внутренний объем гильзы гидроаккумулятора 5 поделен на три герметичных части: газовую полость 13 и две гидравлические камеры одинакового объема 15 и 16.Thus, the internal volume of the sleeve of the accumulator 5 is divided into three sealed parts: the gas cavity 13 and two hydraulic chambers of the same volume 15 and 16.

Гидравлическая камера высокого давления 15 гидроаккумулятора 5 соединена с первым сигнализатором 7 и обратным клапаном 6. Две дополнительные напорные линии высокого давления соединяются обратными клапанами 6. К точке соединения дополнительных напорных линий высокого давления подключен первый бортовой клапан 19 и второй сигнализатор 8.The hydraulic high pressure chamber 15 of the accumulator 5 is connected to the first signaling device 7 and the check valve 6. Two additional high pressure lines are connected by check valves 6. The first onboard valve 19 and the second signaling device 8 are connected to the connection point of the additional high pressure lines.

Гидравлическая камера низкого давления 16 гидроаккумулятора 5 подключена к предохранительному клапану 20, а через линию слива рабочей жидкости в гидробак 3, в состав которой входит фильтр гидравлический 21, к рабочей полости гидробака малого объема и второму бортовому клапану 22.The low-pressure hydraulic chamber 16 of the hydraulic accumulator 5 is connected to the safety valve 20, and through the line of the working fluid drain into the hydraulic tank 3, which includes the hydraulic filter 21, to the working cavity of the small-volume hydraulic tank and the second side valve 22.

Все элементы блока питания гидравлической системы самолета функционально соединены гидравлическими связями и образуют конструктивно законченный блок.All elements of the power supply unit of the aircraft hydraulic system are functionally connected by hydraulic connections and form a structurally complete unit.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Заполнение рабочей жидкостью гидробака малого объема блока питания гидравлической системы самолета и обеих гидравлических камер 15 и 16 гидроаккумуляторов 5 осуществляется при наземных отработках через первый и второй бортовые клапаны 19 и 22, к которым подключается наземный источник давления.Filling the small volume hydraulic tank of the aircraft hydraulic system power supply unit and both hydraulic chambers 15 and 16 of the hydraulic accumulators 5 with the working fluid is carried out during ground mining through the first and second side valves 19 and 22, to which the ground pressure source is connected.

Зарядка газовой полости 13 гидроаккумулятора 5 при наземных отработках осуществляется через клапан зарядный 4.The charging of the gas cavity 13 of the accumulator 5 during ground mining is carried out through the charging valve 4.

После ручного включения насосной станции 1, рабочая жидкость забирается электроприводным гидронасосом из гидробака малого объема и подается в обе дополнительные напорные линии высокого давления для заполнения гидравлических камер высокого давления 15 гидроаккумуляторов 5. Одновременно с этим рабочая жидкость поступает в основную напорную линию 2 на вход встроенного электрогидрокрана насосной станции 1 для осуществления энергопитания потребителей, в частности подсистемы выпуска и уборки закрылков.After manually switching on the pumping station 1, the working fluid is taken by the electric drive hydraulic pump from the small-volume hydraulic tank and supplied to both additional high-pressure pressure lines to fill the high-pressure hydraulic chambers of 15 accumulators 5. At the same time, the working fluid enters the main pressure line 2 to the inlet of the built-in electrohydraulic crane pumping station 1 for the implementation of power supply to consumers, in particular the subsystem for the release and retraction of flaps.

При заполнении гидравлической камеры высокого давления 15 гидроаккумулятора 5 рабочей жидкостью плавающий плунжер 12 передвигается, и гидравлическая камера высокого давления 15 увеличивается в объеме. Связанный через тягу 17 с плавающим плунжером 12 поршень 18 также передвигается, и объем гидравлической камеры низкого давления 16 гидроаккумулятора 5 уменьшается на ту же величину объема. Вытесненный таким образом объем рабочей жидкости через линию слива рабочей жидкости в гидробак 3, в состав которой входит фильтр гидравлический 21, поступает на вход электроприводного гидронасоса и в рабочую полость гидробака малого объема.When the hydraulic high-pressure chamber 15 of the hydraulic accumulator 5 is filled with working fluid, the floating plunger 12 moves, and the hydraulic high-pressure chamber 15 increases in volume. The piston 18, connected through the rod 17 with the floating plunger 12, also moves, and the volume of the low-pressure hydraulic chamber 16 of the accumulator 5 is reduced by the same amount of volume. The volume of the working fluid displaced in this way through the line for draining the working fluid into the hydraulic tank 3, which includes the hydraulic filter 21, enters the inlet of the electric drive hydraulic pump and into the working cavity of the small volume hydraulic tank.

При повышении давления в основной напорной линии 2 до 150 кгс/см2 по электрическому сигналу от второго сигнализатора 8 насосная станция 1 автоматически отключается, и заполнение гидравлических камер высокого давления 15 гидроаккумуляторов 5 прекращается.When the pressure in the main pressure line 2 rises to 150 kgf / cm 2, by an electrical signal from the second signaling device 8, the pumping station 1 is automatically turned off, and the filling of the hydraulic high-pressure chambers 15 of the accumulators 5 stops.

Питание потребителей, в частности подсистемы торможения колес, от дополнительных напорных линий высокого давления осуществляется от гидравлической камеры высокого давления 15 гидроаккумулятора 5, линия связи потребителей с которой является линией нагнетания. При работе блока питания гидравлической системы самолета рабочая жидкость из гидравлической камеры высокого давления 15 гидроаккумулятора 5 поступает в потребители. Пройдя через потребителей, рабочая жидкость возвращается по линии слива рабочей жидкости в гидробак 3, в состав которой входит фильтр гидравлический 21, в гидравлическую камеру низкого давления 16 гидроаккумулятора 5, за счет чего происходит компенсация объемов. Таким образом, обеспечивается возможность питания дополнительных некомпенсированных потребителей, на которые недостаточно объема жидкости в гидробаке малого объема, что увеличивает энергетические возможности блока питания. При этом исключается необходимость частого включения электроприводного гидронасоса для обеспечения питанием дополнительных некомпенсированных потребителей, что значительно экономит ресурс насосной станции 1.Power to consumers, in particular the wheel braking subsystem, from additional high-pressure pressure lines is provided from the high-pressure hydraulic chamber 15 of the accumulator 5, the consumer communication line with which is the discharge line. When the power unit of the aircraft hydraulic system is operating, the working fluid from the high pressure hydraulic chamber 15 of the accumulator 5 enters the consumers. Having passed through the consumers, the working fluid returns through the working fluid drain line to the hydraulic tank 3, which includes a hydraulic filter 21, to the low pressure hydraulic chamber 16 of the accumulator 5, due to which the volumes are compensated. Thus, it is possible to supply additional uncompensated consumers for which there is not enough liquid in the small hydraulic tank, which increases the energy capabilities of the power supply. This eliminates the need for frequent switching on of the electric drive hydraulic pump to provide power to additional uncompensated consumers, which significantly saves the resource of the pumping station 1.

После снижения давления в линиях до 130 кгс/см2 за счет опорожнения гидроаккумуляторов 5 по электрическому сигналу от первого сигнализатора 7 насосная станция 1 автоматически подключается вновь.After reducing the pressure in the lines to 130 kgf / cm 2 by emptying the accumulators 5 by an electrical signal from the first signaling device 7, the pumping station 1 is automatically reconnected.

Для предохранения линии слива рабочей жидкости в гидробак 3 от ошибочных действий персонала при ремонте или заправке используется предохранительный клапан 20. При увеличении давления в блоке питания гидравлической системы самолета выше 10 атмосфер предохранительный клапан 20 открывается для слива избыточной рабочей жидкости. Кроме того, предохранительный клапан 20 предусмотрен для забора проб рабочей жидкости.To protect the line for draining the working fluid into the hydraulic tank 3 from erroneous actions of personnel during repair or refueling, a safety valve 20 is used. When the pressure in the power supply unit of the aircraft's hydraulic system is above 10 atmospheres, the safety valve 20 opens to drain the excess working fluid. In addition, a safety valve 20 is provided for sampling the working fluid.

Таким образом, расширение энергетических возможностей блока питания гидравлической системы самолета и увеличение ресурса насосной станции достигаются за счет того, что блок питания гидравлической системы, включает в себя насосную станцию, в состав которой входят электроприводной гидронасос, электрогидрокран и гидробак малого объема, питающий электроприводной гидронасос, основную напорную линию между электрогидрокраном и выходом электроприводного гидронасоса, линию слива рабочей жидкости в гидробак, а также по крайней мере одну дополнительную напорную линию высокого давления, в состав которой входит, в частности, гидроаккумулятор. Гидроаккумулятор состоит из корпуса, разделенного плавающим плунжером на две полости, одна из которых заполнена газом, а вторая разделена перегородкой на две гидравлические камеры одинаковой вместимости - высокого и низкого давления, причем плавающий плунжер связан тягой, проходящей через перегородку, с поршнем, расположенным в гидравлической камере низкого давления. Дополнительная напорная линия высокого давления снабжена также обратным клапаном и клапаном зарядным, соединенным с газовой полостью гидроаккумулятора. При этом гидравлическая камера высокого давления гидроаккумулятора соединена с первым сигнализатором и обратным клапаном, соединенным с первым бортовым клапаном и вторым сигнализатором, а гидравлическая камера низкого давления подключена к предохранительному клапану и через линию слива, в состав которой входит фильтр гидравлический, к гидробаку малого объема и второму бортовому клапану.Thus, the expansion of the energy capabilities of the power supply unit of the hydraulic system of the aircraft and the increase in the resource of the pumping station are achieved due to the fact that the power supply unit of the hydraulic system includes a pumping station, which includes an electric drive hydraulic pump, an electric hydraulic crane and a small hydraulic tank that feeds the electric drive hydraulic pump. the main pressure line between the electric hydraulic crane and the outlet of the electric drive hydraulic pump, the line for draining the working fluid into the hydraulic tank, as well as at least one additional high pressure pressure line, which includes, in particular, a hydraulic accumulator. The accumulator consists of a body divided by a floating plunger into two cavities, one of which is filled with gas, and the second is divided by a partition into two hydraulic chambers of the same capacity - high and low pressure, and the floating plunger is connected by a thrust passing through the partition to a piston located in the hydraulic low pressure chamber. The additional high-pressure pressure line is also equipped with a check valve and a charging valve connected to the gas cavity of the accumulator. In this case, the hydraulic high-pressure chamber of the accumulator is connected to the first signaling device and a check valve connected to the first on-board valve and the second signaling device, and the low pressure hydraulic chamber is connected to the safety valve and through the drain line, which includes a hydraulic filter, to a small-volume hydraulic tank and the second side valve.

Claims (2)

1. Блок питания гидравлической системы самолета, включающий в себя насосную станцию, в состав которой входят электроприводной гидронасос, электрогидрокран и гидробак малого объема, питающий электроприводной гидронасос, основную напорную линию между электрогидрокраном и выходом электроприводного гидронасоса, линию слива рабочей жидкости в гидробак, а также по крайней мере одну дополнительную напорную линию высокого давления, в состав которой входит, в частности, гидроаккумулятор, отличающийся тем, что гидроаккумулятор состоит из корпуса, разделенного плавающим плунжером на две полости, одна из которых заполнена газом, а вторая разделена перегородкой на две гидравлические камеры одинаковой вместимости - камеры высокого и низкого давления, причем плавающий плунжер связан тягой, проходящей через перегородку, с поршнем, расположенным в гидравлической камере низкого давления, кроме того, дополнительная напорная линия высокого давления снабжена также обратным клапаном и клапаном зарядным, соединенным с газовой полостью гидроаккумулятора, при этом гидравлическая камера высокого давления гидроаккумулятора соединена с первым сигнализатором и обратным клапаном, соединенным с первым бортовым клапаном и вторым сигнализатором, а гидравлическая камера низкого давления подключена к предохранительному клапану и через линию слива, в состав которой входит фильтр гидравлический, к гидробаку малого объема и второму бортовому клапану.1. The power supply unit of the hydraulic system of the aircraft, which includes a pumping station, which includes an electric drive hydraulic pump, an electric hydraulic crane and a small hydraulic tank that feeds the electric hydraulic pump, the main pressure line between the electric hydraulic crane and the outlet of the electric drive hydraulic pump, a line for draining the working fluid into the hydraulic tank, and at least one additional high-pressure pressure line, which includes, in particular, a hydraulic accumulator, characterized in that the accumulator consists of a body divided by a floating plunger into two cavities, one of which is filled with gas, and the second is divided by a partition into two hydraulic chambers of the same capacity - high and low pressure chambers, and the floating plunger is connected by a thrust passing through the partition to the piston located in the low pressure hydraulic chamber, in addition, the additional high pressure pressure line is also equipped with a check valve and a charging valve, so connected with the gas cavity of the accumulator, while the hydraulic high-pressure chamber of the accumulator is connected to the first signaling device and a check valve connected to the first on-board valve and the second signaling device, and the hydraulic low pressure chamber is connected to the safety valve and through the drain line, which includes a hydraulic filter , to a small hydraulic tank and a second onboard valve. 2. Блок питания гидравлической системы по п. 1, отличающийся тем, что дополнительная напорная линия высокого давления снабжена дополнительным сигнализатором, датчиком давления и манометром.2. The power supply unit of the hydraulic system according to claim 1, characterized in that the additional high-pressure pressure line is equipped with an additional signaling device, a pressure sensor and a manometer.
RU2021112620U 2021-05-14 2021-05-14 AIRCRAFT POWER SUPPLY UNIT RU207050U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021112620U RU207050U1 (en) 2021-05-14 2021-05-14 AIRCRAFT POWER SUPPLY UNIT

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021112620U RU207050U1 (en) 2021-05-14 2021-05-14 AIRCRAFT POWER SUPPLY UNIT

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU207050U1 true RU207050U1 (en) 2021-10-08

Family

ID=78000409

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021112620U RU207050U1 (en) 2021-05-14 2021-05-14 AIRCRAFT POWER SUPPLY UNIT

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU207050U1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04151004A (en) * 1990-10-11 1992-05-25 Nissan Motor Co Ltd Hydraulic pressure supplying device
RU2092390C1 (en) * 1994-05-20 1997-10-10 Игорь Николаевич Лобода Hydraulic system
JP4151004B2 (en) * 2002-11-27 2008-09-17 日本ビクター株式会社 Speech coding method and speech decoding apparatus
RU2349796C1 (en) * 2007-12-24 2009-03-20 Леонтий Вениаминович Карась Pump hydraulic drive
DE102008064139A1 (en) * 2008-12-19 2010-07-01 Robert Bosch Gmbh Hydraulic control arrangement for pressure medium supply of differential cylinder of e.g. backhoe loader, has forward pressure medium supply path arranged downstream from control valve and lowering brake valve
RU2499916C2 (en) * 2010-11-29 2013-11-27 Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Государственный научно-производственный ракетно-космический центр "ЦСКБ-Прогресс" (ФГУП "ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс") Steering machine power supply unit
RU181538U1 (en) * 2016-07-20 2018-07-18 общество с ограниченной ответственностью "Предприятие Гидротехника" Hybrid Electro-Hydraulic Steering

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04151004A (en) * 1990-10-11 1992-05-25 Nissan Motor Co Ltd Hydraulic pressure supplying device
RU2092390C1 (en) * 1994-05-20 1997-10-10 Игорь Николаевич Лобода Hydraulic system
JP4151004B2 (en) * 2002-11-27 2008-09-17 日本ビクター株式会社 Speech coding method and speech decoding apparatus
RU2349796C1 (en) * 2007-12-24 2009-03-20 Леонтий Вениаминович Карась Pump hydraulic drive
DE102008064139A1 (en) * 2008-12-19 2010-07-01 Robert Bosch Gmbh Hydraulic control arrangement for pressure medium supply of differential cylinder of e.g. backhoe loader, has forward pressure medium supply path arranged downstream from control valve and lowering brake valve
RU2499916C2 (en) * 2010-11-29 2013-11-27 Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Государственный научно-производственный ракетно-космический центр "ЦСКБ-Прогресс" (ФГУП "ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс") Steering machine power supply unit
RU181538U1 (en) * 2016-07-20 2018-07-18 общество с ограниченной ответственностью "Предприятие Гидротехника" Hybrid Electro-Hydraulic Steering

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2416742C1 (en) Test bench for hydraulic tests of tanks of large volume and high pressure for cyclic durability
KR20100076970A (en) Method for compressing gaseous fuel for fuelling vehicle and device for implementation thereof
CN101782085A (en) Method for storing and releasing hydraulic energy and gas, water and oil storage device applying same
RU207050U1 (en) AIRCRAFT POWER SUPPLY UNIT
CN114526443A (en) Control system for hydrogen switching
CN200978772Y (en) Turbine hydraulic manipulator
CN112814868A (en) Two-stage piston type gas compression device
CN112325148A (en) Device and method for measuring initial pressure of vehicle-mounted gas cylinder for hydrogenation station
CN101509417B (en) Dimethyl ether common rail electric-controlling injection system
RU2006106426A (en) DEVICE FOR FILLING IN FLIGHT WITH THE WORKING BODY OF THE HYDRAULIC HIGHWAY OF THE SYSTEM OF THERMAL REGULATION OF THE SPACE VEHICLE, SUPPLIED WITH A HYDRO-PNEUMATIC COMPENSATOR OF VOLUME EXTENDED WORK,
CN210483927U (en) Self-operated marine pressure stabilizer
CN201461562U (en) Sac type power accumulator oil pressure device for large-sized pump station
CN210035813U (en) Water system constant pressure water supplement protection device
RU2480635C1 (en) Bench for hydraulic tests of large volume and high pressure tanks for fatigue life
CN102230487A (en) Air bag type pressure accumulator
CN212079780U (en) Pressurized oil tank for shield segment erector
CN204783521U (en) Liquid drive supercharging device
CN103935283B (en) Self-propelled high pressure nitrogen charging equipment
CN215594238U (en) Automatic air and water supply device for bag type expansion water tank
RU2065365C1 (en) Movable gas filler
CN215805446U (en) Hydraulic pressure stabilizing device under emergent operating mode of hydraulic submersible pump
CN220102873U (en) Liquid chlorine tank car filling system
RU216280U1 (en) Gas accumulator unit
CN201401247Y (en) Common-rail electric control dimethyl ether ejection system
RU148390U1 (en) PUMP UNIT FOR HYDRAULIC TESTING OF TUBES (PUMP AND COMPRESSOR PIPES)