RU2069757C1 - Method for construction of tunnel - Google Patents
Method for construction of tunnel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2069757C1 RU2069757C1 RU94024020A RU94024020A RU2069757C1 RU 2069757 C1 RU2069757 C1 RU 2069757C1 RU 94024020 A RU94024020 A RU 94024020A RU 94024020 A RU94024020 A RU 94024020A RU 2069757 C1 RU2069757 C1 RU 2069757C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support
- dismantling
- power
- supporting device
- elements
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области строительства, а именно к способам сооружения тоннеля из отдельных элементов крепи методом проталкивания. The invention relates to the field of construction, and in particular to methods of constructing a tunnel of individual support elements by pushing.
Известен способ сооружения тоннеля, включающий разработку породы в забое, установку элементов крепи в монтажной камере, установку прокладки по торцу элемента крепи, установку нажимной траверсы, перемещение элементов крепи, возврат нажимной траверсы в исходное положение и заделку стыков элементов крепи после их проталкивания (С.Э.Эткин, В.М.Симоненко. Сооружение подземных выработок проходческими щитами. М. Недра, 1980, с. 171). A known method of constructing a tunnel, including the development of rock in the face, the installation of lining elements in the mounting chamber, the installation of laying on the end face of the lining element, the installation of the press beam, the movement of the lining elements, the return of the cross beam to its original position and the sealing of the joints of the lining elements after they are pushed (C. E. Etkin, V. M. Simonenko. Construction of underground workings with tunnel shields. M. Nedra, 1980, p. 171).
Недостатком указанного способа является то, что по мере продвижения крепи в грунт усилия, действующие на торцы элементов крепи в результате их суммарного воздействия друг на друга, возрастают и могут превысить предел прочности бетона, что может привести к разрушению торцев элементов крепи или появлению трещин. Заделка стыков элементов крепи (зачеканка) после проталкивания элементов крепи не обеспечивает качественной гидроизоляции стыка. The disadvantage of this method is that as the lining moves into the ground, the forces acting on the ends of the lining elements as a result of their total impact on each other increase and can exceed the tensile strength of concrete, which can lead to destruction of the ends of the lining elements or the appearance of cracks. Sealing the joints of the lining elements (caulking) after pushing the lining elements does not provide high-quality waterproofing of the joint.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является способ сооружения тоннеля, включающий разработку грунта в забое, поочередную установку элементов крепи в монтажной камере, размещение секции силового става внутри элемента крепи, закрепление на ней опорного приспособления, установку нажимной траверсы, перемещение элемента крепи совместно с секцией силового става и опорным приспособлением, возврат нажимной траверсы в исходное положение и извлечение секций силового става с опорными приспособлениями после проталкивания всех элементов крепи. (Авторское свидетельство N 500350, кл. Е 21 L 9/06, опублик. 1976). The closest in technical essence and the achieved result is a method of constructing a tunnel, including the development of soil in the face, the alternate installation of lining elements in the mounting chamber, placing a section of the power stand inside the lining element, securing the supporting device on it, installing the pressure beam, moving the lining element together with section of the power stand and supporting device, returning the pressure beam to its original position and removing sections of the power stand with supporting devices after pushing all the lining elements. (Copyright certificate N 500350, class E 21 L 9/06, published. 1976).
Указанный способ позволяет снять нагрузки на элемент крепи от суммарного усилия элементов крепи в процессе проталкивания. The specified method allows you to remove the load on the lining element from the total force of the lining elements in the process of pushing.
Однако в указанном способе не решен вопрос заделки стыков элементов крепи. Установка уплотнительных элементов после проталкивания элементов крепи и демонтажа силового става и опорных приспособлений, например, путем зачеканки стыков не обеспечивает качественной гидроизоляции стыка. However, in the specified method, the issue of sealing joints of lining elements has not been resolved. Installation of sealing elements after pushing together the lining elements and dismantling the power head and supporting devices, for example, by chasing joints, does not provide high-quality waterproofing of the joint.
Задачей изобретения является обеспечение качественной заделки стыков, способной обеспечить гидроизоляцию стыка элемента крепи и одновременно снятие нагрузки на элемент крепи от суммарного усилия элементов крепи в процессе проталкивания. The objective of the invention is to provide high-quality sealing joints that can provide waterproofing of the junction of the lining element and at the same time relieving the load on the lining element from the total force of the lining elements during the pushing process.
Поставленная задача решается тем, что перед перемещением каждого элемента крепи опорное приспособление располагают за торцем элемента крепи, на опорное приспособление устанавливают предохранительный замкнутый элемент, при этом каждый последующий элемент крепи перемещают и устанавливают вплотную к предохранительному замкнутому элементу и с зазором относительно опорного приспособления предыдущей секции силового става, а демонтаж секций силового става и опорных приспособлений осуществляют поочередным и последовательным извлечением опорных приспособлений и секций силового става, начиная с демонтажа опорного приспособления, закрепленного на головной секции силового става, при этом после демонтажа каждой секции силового става в зазор, образованный между торцами смежных элементов крепи после демонтажа опорного приспособления, устанавливают уплотнительный замкнутый элемент и дополнительно перемещают элементы крепи до взаимодействия с установленным уплотнительным замкнутым элементом. The problem is solved in that before moving each lining element, the supporting device is located behind the end of the lining element, a closed safety element is installed on the supporting device, and each subsequent lining element is moved and installed close to the closed safety element and with a gap relative to the supporting device of the previous power section stav, and the dismantling of sections of the power stav and supporting devices carry out alternate and sequential extraction m supporting devices and sections of the power stand, starting with the dismantling of the support device mounted on the head section of the power stand, and after dismantling each section of the power stand in the gap formed between the ends of the adjacent support elements after dismantling the support device, install a closed sealing element and additionally move lining elements before interaction with the installed sealing closed element.
Кроме того, дополнительное перемещение элементов крепи фиксируют и осуществляют на величину, не превышающую допустимую величину деформации уплотнительного замкнутого элемента. In addition, the additional movement of the lining elements is fixed and carried out by an amount not exceeding the allowable amount of deformation of the sealing closed element.
Для достижения поставленной цели и решения указанной задачи необходима вся совокупность существенных признаков. To achieve this goal and solve this problem, you need the whole set of essential features.
Для того, чтобы обеспечить качественную заделку стыков их в процессе проталкивания элементов крепи предварительно уплотняют предохранительным замкнутым элементом, который установлен на опорном приспособлении, размещенным за торцем элемента крепи. Для облегчения демонтажа опорных приспособлений и облегчения установки уплотнительных замкнутых элементов каждый последующий элемент крепи устанавливают с зазором относительно опорного приспособления предыдущей секции силового става и вплотную к предохранительному замкнутому элементу. После установки каждого уплотнительного замкнутого элемента в зазор, образованный после демонтажа опорного приспособления между торцами смежных элементов крепи, элементы крепи дополнительно перемещают для сжатия уплотнительных замкнутых элементов до упруго-пластичного состояния, что обеспечит гидроизоляцию стыка, при этом дополнительное перемещение элементов крепи осуществляют на величину, не превышающую допустимую величину деформации уплотнительного замкнутого элемента. In order to ensure high-quality sealing of their joints during the pushing of the lining elements, they are pre-sealed with a closed safety element that is mounted on a support device located at the end of the lining element. To facilitate the dismantling of support devices and to facilitate the installation of sealing closed elements, each subsequent lining element is installed with a gap relative to the supporting device of the previous section of the power stand and close to the safety closed element. After installing each sealing closed element in the gap formed after dismantling the support device between the ends of the adjacent support elements, the support elements are additionally moved to compress the sealing closed elements to an elastic-plastic state, which will provide waterproofing of the joint, while additional movement of the support elements is carried out by not exceeding the permissible deformation value of the sealing closed element.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен способ сооружения тоннеля на стадии проталкивания всех элементов крепи; на фиг. 2 то же, на стадии демонтажа головной секции силового става; на фиг. 3 то же, на стадии демонтажа очередной секции силового става и части сооруженного тоннеля с установленным между стыками элементов крепи уплотнительным замкнутым элементом; на фиг. 4 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 узел I на фиг. 1 3; на фиг. 6 узел II на фиг. 2 и 3, установка уплотнительного замкнутого элемента после демонтажа опорного приспособления; на фиг. 7 узел III на фиг. 3, положение уплотнительного замкнутого элемента после дополнительного перемещения элементов крепи. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a method of constructing a tunnel at the stage of pushing all the lining elements; in FIG. 2 the same, at the stage of dismantling the head section of the power headquarters; in FIG. 3 the same, at the stage of dismantling the next section of the power headquarters and part of the constructed tunnel with a sealing closed element installed between the joints of the support elements; in FIG. 4, section AA in FIG. 1; in FIG. 5 node I in FIG. 13; in FIG. 6 node II in FIG. 2 and 3, installation of the sealing closed element after dismantling the support device; in FIG. 7 node III in FIG. 3, the position of the sealing closed element after additional movement of the lining elements.
Способ сооружения тоннеля реализуется устройством, которое включает установленные в монтажной камере 1 упорную стенку 2, силовую установку 3 гидродомкратами 4, связанными с нажимной траверсой 5, направляющие 6, проходческий щит 7 с экскаваторным рабочим органом 8 и щитовыми гидроцилиндрами 9, силовой став, состоящий из секций 10, и закрепленные на секциях 10 силового става опорные приспособления 11. Секция 10 силового става выполнена из сборных продольных и поперечных металлоконструкций, образующих в поперечном сечении круглую или прямоугольную форму. The tunnel construction method is implemented by a device that includes a
Каждое опорное приспособление 11 выполнено в виде сектора, шарнирно закрепленного на секции 10 силового става посредством втулки 12. На секторе установлена плита 13, которая служит для опоры смежных элементов крепи 14 и закреплена к втулке 12. На секции 10 силового става перед каждым опоpным приспособлением 11 установлен упор 15, воспринимающий усилия от опорного приспособления 11 при перемещении элемента крепи 12. Each support device 11 is made in the form of a sector pivotally mounted on the
Способ сооружения тоннеля заключается в следующем. The tunnel construction method is as follows.
В монтажную камеру 1 устанавливают упорную стенку 2, силовую установку 3 с гидродомкратами 4, нажимную траверсу 5, проходческий щит 7 и осуществляют разработку грунта в забое экскаваторным рабочим органом 8. Разработанный грунт перегружается транспортером 16 в вагонетки 17, которые по рельсам 18 доставляют его на поверхность. A
После перемещения проходческого щита 7 щитовыми гидроцилиндрами 9 на направляющие 6 устанавливают первый элемент крепи 14 и размещают внутри него головную секцию 10 силового става, устанавливая ее на основание элемента крепи 14. Опорное приспособление 11 располагают и закрепляют за торцем элемента крепи 14 со стороны нажимной траверсы 5. После чего на опорное приспособление 11 устанавливают предохранительный замкнутый элемент 19, который служит для предотвращения попадания грунта в зазор между стыками проталкиваемых элементов крепи 14 выполнен из гибкого легкодеформируемого материала. After moving the
Затем осуществляют перемещение первого элемента крепи 14. Для этого гидродомкрата 4 перемещают нажимную траверсу 5 к секции 10 силового става. Усилие гидродомкратов 4 передается секции 10 силового става и через нее на опорное приспособление 11, которое воздействует на элемент крепи 14 и перемещает его. Then carry out the movement of the first element of the
После перемещения первого элемента крепи 14 секцию 10 силового става и опорное приспособление 11 оставляют в крепи на процесс перемещения всех элементов крепи, а нажимную траверсу 5 возвращают в исходное положение. After moving the
Перемещение каждого последующего элемента крепи 14 осуществляют аналогичным образом, устанавливая его вплотную к предохранительному замкнутому элементу 19 и с зазором 20 относительно опорного приспособления 11 предыдущей секции 10 силового става. The movement of each
После перемещения всех элементов крепи 14 на заданную длину до выхода в монтажную камеру 21 извлекают из тоннеля проходческий щит 7 с экскаваторным рабочим органом 8 и щитовыми гидроцилиндрами 9 и демонтируют опорное приспособление 11, закрепленное на головной секции 10 силового става, а затем головную секцию 10 силового става и извлекают их также через монтажную камеру 21. В зазор "С", образованный между торцами смежных элементов крепи 14, устанавливают уплотнительный замкнутый элемент 22, который служит для уплотнения стыков элементов крепи 14 сооруженного тоннеля и может быть выполнен многослойным. After moving all the
После установки уплотнительного замкнутого элемента 22 в зазор "С" все элементы крепи 14 дополнительно перемещают с помощью силовой установки 3, нажимной траверсы 5 и секций 10 силового става с опорными приспособлениями 11 до взаимодействия смежного торца элемента крепи 14 с установленным уплотнительным замкнутым элементом 22. After installing the sealing closed
Дополнительное перемещение элементов крепи 14 фиксируют, например, с помощью устройства, установленного в монтажной камере 1 или 21 и осуществляют на величину, не превышающую допустимую величину деформации "с" примененного уплотнительного замкнутого элемента 22. Additional movement of the
После этого продолжают демонтаж опорных приспособлений 11 и секций 10 силового става путем их поочередного и последовательного извлечения через монтажную камеру 21, при этом после демонтажа каждой секции 10 силового става в зазор С устанавливают очередной уплотнительный замкнутый элемент 22 и дополнительно перемещают с помощью оставшихся в тоннеле секций 10 силового става и опорных приспособлений 11 элементы крепи 14 со стороны нажимной траверсы 5 до взаимодействия смежного торца элемента крепи 14 с очередным установленным уплотнительным замкнутым элементом 22 до величины с. After that, continue to dismantle the supporting devices 11 and
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94024020A RU2069757C1 (en) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Method for construction of tunnel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94024020A RU2069757C1 (en) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Method for construction of tunnel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94024020A RU94024020A (en) | 1996-06-10 |
RU2069757C1 true RU2069757C1 (en) | 1996-11-27 |
Family
ID=20157728
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94024020A RU2069757C1 (en) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Method for construction of tunnel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2069757C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2514865C1 (en) * | 2012-11-22 | 2014-05-10 | Открытое акционерное общество "Метрогипротранс, (ОАО "Метрогипротранс") | Method to install subway lines |
EA027474B1 (en) * | 2012-11-22 | 2017-07-31 | Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс") | Method to install subway lines |
-
1994
- 1994-07-07 RU RU94024020A patent/RU2069757C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 500350, кл. E 21 D 9/06, 1976. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2514865C1 (en) * | 2012-11-22 | 2014-05-10 | Открытое акционерное общество "Метрогипротранс, (ОАО "Метрогипротранс") | Method to install subway lines |
EA027474B1 (en) * | 2012-11-22 | 2017-07-31 | Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс") | Method to install subway lines |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94024020A (en) | 1996-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11739639B2 (en) | Composite support structure, construction system, and method | |
WO2017090975A1 (en) | Tunnel construction method using pre-support and post-support and apparatus suitable for same | |
KR20130085353A (en) | Construction method for retaining wall and construction apparatus for thereof and retaining wall structure | |
WO2014182074A1 (en) | Method for reinforcing pillar part of adjacently constructed parallel tunnels with reinforcing rods and excavation method | |
CA1171675A (en) | Elongated underground construction having a uniform section and method of building this construction | |
RU2069757C1 (en) | Method for construction of tunnel | |
US3234743A (en) | System of forming tunnels | |
KR101925828B1 (en) | Underground structure pressing system for reducing friction and construction method using the same | |
US3855801A (en) | Tunnel structure | |
US3751929A (en) | Method of supporting exposed ground or rock | |
GB2057034A (en) | Underground roadway support | |
KR20160148359A (en) | Excavation Propulsion Apparatus of Underground Concrete Structure on Segement Construction Base | |
JP3821919B2 (en) | Mobile back anchor device and shield start method using the same | |
JP2004044364A (en) | Continuous construction method for tunnel block | |
JP3350679B2 (en) | Tunnel lining segment and construction method | |
KR101950084B1 (en) | The Construction Method of Non-excavation tunnel what used easy excavation method of Steel pipe and Deckplate | |
KR0181965B1 (en) | Underground construction | |
CN108979641B (en) | Construction method for underground structure | |
RU2130552C1 (en) | Method for protection of interchamber pillars from destruction | |
KR101483939B1 (en) | Excavation Propulsion Apparatus of Underground Concrete Structure on Segement Construction Base | |
SU1465584A1 (en) | Method of constructing a tunnel under existing structure | |
US3712071A (en) | Method and apparatus for forming subterranean structures | |
RU2082884C1 (en) | Method of construction of deep-seated subway station | |
RU2059824C1 (en) | Process of tunnel construction and gear to implement it | |
JPH0637836B2 (en) | Tunnel lining method |