KR101925828B1 - Underground structure pressing system for reducing friction and construction method using the same - Google Patents

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KR101925828B1 KR1020160174472A KR20160174472A KR101925828B1 KR 101925828 B1 KR101925828 B1 KR 101925828B1 KR 1020160174472 A KR1020160174472 A KR 1020160174472A KR 20160174472 A KR20160174472 A KR 20160174472A KR 101925828 B1 KR101925828 B1 KR 101925828B1
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Abstract

본 발명은 마찰저감 지중구조물 압입 시스템에 관한 것으로서, 지중을 압입하는 압입부와 압입부의 후단 내주면에 간극을 형성하면서 결합되는 안내부를 구비하여 유압장치를 통해 지중구조물을 지중으로 압입하면서 지중구조물이 지중을 관통하도록 안내하는 선도체; 및 유압장치에 의해 선도체와 지중구조물이 압입될 때에, 안내부 내주면 둘레방향에서 적어도 하나 이상 배치되어 간극 사이로 연장되면서 지중구조물과 지중 사이에 배치되어 마찰력을 감소시키는 마찰저감부;를 포함한다.
본 발명에 의하면, 지중구조물과 지중 토사의 마찰을 저감시켜 압입되는 지중구조물을 적은 부하로 손쉽게 압입시킬 수 있으며, 지중구조물 압입시 주위에 토사들의 이완영역을 최소화할 수 있어 시공이 완료된 후에도 지반 침하 등이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
The present invention relates to a friction-reducing underground structure press-fitting system, which comprises a press-in portion for pressurizing the underground and a guide portion for coupling the inner circumferential surface of the press-in portion while forming a clearance therebetween so that the underground structure is press- A guide member for guiding the guide member to pass through; And a friction reducing portion disposed between the underground structure and the ground so as to reduce the frictional force when the guide body and the underground structure are press-fitted by the hydraulic device.
According to the present invention, it is possible to easily press-fit an underground structure to be press-fit by reducing the friction between an underground structure and underground soil, and to minimize the relaxation area of the surrounding soil when the underground structure is press-fitted. And the like can be prevented from occurring.

Description

마찰저감 지중구조물 압입 시스템 및 그를 이용한 시공방법{Underground structure pressing system for reducing friction and construction method using the same}BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001] The present invention relates to an underground structure pressing system and a construction method using the same,

본 발명은 마찰저감 지중구조물 압입 시스템 및 그를 이용한 시공방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 지반과 지중구조물의 마찰력을 감소시킴으로써 시공을 용이하게 하면서 지반의 이완영역을 최소화할 수 있는 마찰저감 지중구조물 압입 시스템 및 그를 이용한 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a frictional reducing underground structure pressurizing system and a construction method using the same, and more particularly, to a frictional reducing underground structure pressurizing system capable of minimizing a relaxation area of a ground while facilitating construction by reducing frictional force between the ground and an underground structure System and a construction method using the same.

일반적으로 관로를 매설하는 공사에는 개착공법이 사용되었다. 개착공법은 상수도관, 가스관, 통신관 및 그 관경이 직경이 600mm 이하인 경우에 적합한 것으로서, 소형 포크레인과 같은 굴착기로 지반을 굴착하여 관을 매설하는 방법에 적합한 방법이다.In general, construction work was used for the construction of pipelines. The installation method is suitable for waterworks pipes, gas pipes, communication pipes and pipes with a diameter of 600 mm or less, and is suitable for a method of burying a pipe by excavating the ground with an excavator such as a small fork.

하지만, 차량이나 기차가 통행하는 도로나 철로에 지하를 횡단하는 관체를 매설하기 위해서 지반을 개착공법을 적용하게 되면 교통에 많은 불편함을 초래하게 된다. 또한, 시공시 굴착한 토사를 공사현장에 쌓아야 하는 등 도로를 점유하게 되어 차량통행에 방해가 될 뿐만 아니라 안전사고의 문제점이 발생할 우려가 있다.However, if the ground installation method is applied to lay the pipe which traverses the underground to the road or the railroad which the vehicle or the train travels, it causes a lot of traffic inconvenience. In addition, it is necessary to accumulate the excavated soil at the construction site during the construction, which may occupy the road, which may interfere with vehicle traffic and cause safety accidents.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해서 한국등록특허 제10-0457905호에 "대구경 지중구조물 압입추진 공법 및 그 장치"를 개시한 바 있다. 개시되어 있는 대구경 지중구조물압입추진공법 및 그 장치는 단위 지중구조물을 지중의 하부에서 작업공간을 형성하고, 작업공간에서 단위 지중구조물을 도로 또는 철도를 횡단하는 방향으로 계속적으로 압입하고, 연결하면서 하나의 지중구조물을 형성하는 방법을 개시하고 있다. 개시된 특허는 지중을 개착하지 않고 작업공간에서 일방향을 따라 지중구조물을 압입하기 때문에 개착공법에서 발생할 수 있는 문제점들을 예방할 수 있다.In order to solve such a problem, Korean Patent No. 10-0457905 discloses "Method and apparatus for pushing in large-diameter underground structures. The disclosed large-scale underground structure press-in method and its apparatus form a unit underground structure as a work space in the lower part of the ground, continuously pressurize the unit underground structure in a direction crossing the road or railway in the work space, To form an underground structure of the < RTI ID = 0.0 > The disclosed patent can prevent the problems that may occur in the open method because the underground structure is pressed in one direction along the work space without opening the underground.

하지만, 개시된 특허는 지중구조물을 압입할 때에, 토사와 지중구조물의 마찰력으로 인해서 지중구조물 형성시 추진기의 높은 출력이 요구되며, 높은 출력으로 인한 변형이 발생할 수 있다. 이와 같은 변형은 지중구조물이 압입되는 위치를 변형시키거나 본체의 변형이 발생하는 문제점이 발생할 수 있다.However, the disclosed patent requires a high output of the propeller when forming an underground structure due to the frictional force between the soil and the underground structure when pressurizing the underground structure, and deformation due to high output may occur. Such deformation may cause a problem that the position where the underground structure is press-fitted is deformed or the main body is deformed.

또한, 압입 시 지중구조물의 주변 토사가 이완되어 지중구조물을 압입한 후에 지중구조물을 압입한 위치의 상부지반에 지반 침하 등이 발생할 수 있다. 이러한 지반침하는 철도에서는 궤도 변형으로 인한 대형 철도사고를 유발시킬 수 있으며, 도로에서는 아스팔트의 변형 및 파손이 발생하고 이로 인하여 지반 내부로 우수 또는 침투수 등이 유입이 되어 싱크홀 등이 발생할 수 있다.Also, when the indentation of the underground structure is relaxed at the time of indentation, the subsurface settlement may occur at the upper ground where the underground structure is press-fitted after the underground structure is press-fitted. These ground subsidence can cause large-scale railway accidents due to orbit deformation in railway, deformation and breakage of asphalt on the road, and sink hole etc. may occur due to infiltration of rainwater or penetration water into the ground .

(한국등록특허 제10-0457905호, 2004년 11월 10일)(Korean Patent No. 10-0457905, November 10, 2004)

본 발명의 목적은 지반과 지중구조물의 마찰력을 감소시킴으로써 시공을 용이하게 하면서 지반의 이완영역을 최소화할 수 있는 마찰저감 지중구조물 압입 시스템 및 그를 이용한 시공방법에 관한 것이다.An object of the present invention is to provide a friction-reducing underground structure press-in system capable of minimizing the relaxation area of the ground while reducing the frictional force between the ground and the underground structure, thereby facilitating construction and a construction method using the same.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 원형강관 또는 원형 콘크리관으로 형성되는 지중구조물을 압입하는 지중의 시점과 종점을 각각 제1 토류벽으로 보강하고, 제1 토류벽에서 바깥쪽으로 소정거리 이격되어 수직으로 제2 토류벽으로 보강하며, 제1 토류벽과 제2 토류벽 사이를 굴착하여 작업공간을 형성하고, 시점에 형성된 작업공간에 유압장치를 배치하여 지중구조물을 지중으로 압입하는 지중 압입식 마찰저감형 선도체 시스템에 있어서, 지중을 압입하는 압입부와 압입부의 후단 내주면에 간극을 형성하면서 결합되는 안내부를 구비하여 유압장치를 통해 지중구조물을 지중으로 압입하면서 지중구조물이 지중을 관통하도록 안내하는 선도체; 및 유압장치에 의해 선도체와 지중구조물이 압입될 때에, 안내부 내주면 둘레방향에서 적어도 하나 이상 배치되어 간극 사이로 연장되면서 지중구조물과 지중 사이에 배치되어 마찰력을 감소시키는 마찰저감부;를 포함한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a method for reinforcing a starting point and an end point of a ground for pressurizing an underground structure formed of a round steel pipe or a circular concrete pipe according to an embodiment of the present invention to a first toothed wall, And a hydraulic pressure device is disposed in a work space formed at the point of time to press the underground structure into the ground, A friction reducing type guide system comprising a press-in portion for pressurizing the underground and a guide portion for connecting the inner circumference of the rear end of the press-in portion while forming a gap to guide the underground structure through the underground through a hydraulic device Leading conductor; And a friction reducing portion disposed between the underground structure and the ground so as to reduce the frictional force when the guide body and the underground structure are press-fitted by the hydraulic device.

여기서, 상기 압입부는 선단의 상측에서 하측을 향하여 경사지도록 형성되고, 내주면 선단에서 후단을 향하여 둘레방향을 따라 보강재를 구비하고; 압입부와 안내부 사이에 둘레방향을 따라 배치되어 압입부와 안내부 사이에 간극을 형성시키면서 압입부와 안내부를 고정하여 마찰저감부의 이동영역을 구획하는 간격유지판;을 구비할 수 있다.Here, the press-in portion is formed so as to be inclined downward from the top of the front end, and has a reinforcing member along the circumferential direction from the front end to the rear end of the inner circumferential surface; And a gap maintaining plate disposed along the circumferential direction between the press-fit portion and the guide portion to define a gap between the press-fit portion and the guide portion, while fixing the press-fit portion and the guide portion to define a movement region of the friction-

여기서, 마찰저감부는 낱장의 플레이트로 형성되어 상기 선도체 내측에서 용접되어 후방으로 연장되며, 시점의 제1 토류벽에 상기 플레이트 종단을 고정시키는 선단 고정부;를 구비한다.Here, the friction reducing portion includes a tip fixing portion formed of a single plate, welded at the inside of the guide body and extending rearward, and fixing the plate end to the first turret wall of the viewpoint.

여기서, 선단 고정부는 제1 토류벽에 형성되는 수평 지지부에 복수의 세그먼트로 결합되며, 수평 지지부에 돌출 형성되어 지중구조물의 삽입을 안내하는 원형 지지부; 및 일단이 원형 지지부의 돌출면에서 고정되고, 타단이 지중구조물을 압입하는 역방향으로 돌출되어 제1 토류벽 방향으로 돌출된 플레이트와 고정되는 플레이트 고정부;를 포함한다.Here, the distal end fixing part is formed as a plurality of segments on the horizontal supporting part formed on the first turret wall, and protrudes from the horizontal supporting part to guide the insertion of the underground structure; And a plate fixing part having one end fixed on the protruding surface of the circular supporting part and the other end projecting in a direction opposite to the press-fitting of the underground structure and fixed to the plate protruding in the direction of the first soil wall.

여기서, 마찰저감부는 롤플레이트; 압입부의 내주면에서 반경 중심을 향하여 연장되어 롤플레이트를 회전할 수 있도록 연결하는 복수의 고정부; 서로 이웃하는 고정부를 연결하여 고정부에 고정된 롤플레이트를 일체로 지지하는 지지 프레임; 및 시점의 제1 토류벽 방향으로 연장된 롤플레이트의 종단을 고정시키는 선단 고정부;를 구비한다.Here, the friction reducing portion may be a roll plate; A plurality of fixing portions extending from the inner circumferential surface of the press-in portion toward the radial center so as to connect the roll plate so as to be rotatable; A support frame for integrally supporting a roll plate fixed to the fixing portion by connecting adjacent fixing portions; And a leading end fixing part fixing the end of the roll plate extending in the first counter current wall direction at the time point.

여기서, 선단 고정부는 제1 토류벽에 형성되는 수평 지지부에 복수의 세그먼트로 결합되며, 수평 지지부에 돌출 형성되어 지중구조물의 삽입을 안내하는 원형 지지부; 및 일단이 원형 지지부의 돌출면에서 고정되고, 타단이 지중구조물을 압입하는 역방향으로 돌출되어 제1 토류벽 방향으로 돌출된 롤플레이트와 고정되는 플레이트 고정부;를 포함한다.Here, the distal end fixing part is formed as a plurality of segments on the horizontal supporting part formed on the first turret wall, and protrudes from the horizontal supporting part to guide the insertion of the underground structure; And a plate fixing part fixed at one end of the protruding surface of the circular supporting part and fixed at the other end to a roll plate protruding in a direction opposite to the pressing direction of the underground structure and protruding in the direction of the first counter current wall.

여기서, 원형 콘크리트관은, 원형 콘크리트관을 감싸는 마찰저감 커버플레이트; 및 마찰저감 커버플레이트와 원형 콘크리트관을 일체로 결합하는 복수의 앵커볼트;를 구비하고, 앵커볼트는 원주방향으로 서로 이웃하는 마찰저감부 사이에 형성된 공간을 따라 일방향으로 정렬배치된다.Here, the circular concrete pipe includes a friction reducing cover plate surrounding the circular concrete pipe; And a plurality of anchor bolts integrally connecting the friction reducing cover plate and the circular concrete pipe, wherein the anchor bolts are aligned and arranged in one direction along the space formed between adjacent friction reducing portions in the circumferential direction.

본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템을 이용한 지중구조물 압입방법은 (a) 지중구조물이 압입되는 지중의 시점과 종점을 각각 제1 토류벽으로 보강하고, 제1 토류벽에서 바깥쪽으로 소정거리 이격되어 수직으로 제2 토류벽으로 보강하며, 제1 토류벽과 제2 토류벽 사이를 굴착하여 작업공간을 형성하고, 시점에 형성된 작업공간에 유압장치를 배치하는 단계; (b) 제1 세그먼트의 외주 직경보다 크게 형성되고, 제1 세그먼트의 선단에 선도체를 시점에 배치하고, 선도체 내주면의 둘레방향을 따라 적어도 하나 이상 배치되는 마찰저감부가 제1 세그먼트와 지중 사이의 마찰력을 저감시키면서 배치되어 제1 세그먼트의 후단에서 선도체와 제1 세그먼트를 지중으로 압입하는 단계; (c) 선도체와 제1 세그먼트가 지중에 압입된 상태에서, 선도체 내측의 토사를 외부로 배토하는 단계; 및 (d) 제1 세그먼트의 종단에 제2 세그먼트의 선단을 결합시키고, 제2 세그먼트의 후단을 상기 유압장치로 압입한 후에 추가로 압입된 선도체 내부의 토사를 외부로 배토하는 단계;를 포함하며, 선도체가 종단을 관통할 때까지 (d) 단계를 반복하여 지중을 하나로 연결된 지중구조물이 관통한다. A method for pressurizing an underground structure using a friction-reducing underground structure press-fitting system according to an embodiment of the present invention includes the steps of: (a) reinforcing a start point and an end point of a ground in which an underground structure is press-fitted with a first toothed wall, Spaced apart and vertically reinforcing the second toe wall, excavating the first toe wall and the second toe wall to form a work space, and disposing a hydraulic device in a work space formed at the point of time; (b) a frictional reducing part formed to be larger than an outer diameter of the first segment, a leading body disposed at the front end of the first segment, and at least one frictional reducing part disposed along the circumferential direction of the inner circumferential surface of the leading body, And pressing the leading body and the first segment into the ground at the rear end of the first segment; (c) claying the gravel inside the guide body to the outside in a state where the guide body and the first segment are press-fitted into the ground; (D) joining the tip of the second segment to the end of the first segment and press-fitting the trailing end of the second segment into the hydraulic device, and further soiling the gypsum inside the guide body (D) is repeated until the leading body passes through the end, and the underground structure connected to the ground penetrates through the ground.

여기서, 마찰저감부는 롤플레이트로 형성되며, 선도체의 압입에 따라 자동으로 지중구조물과 지중 사이에 배치된다.Here, the friction reducing portion is formed of a roll plate, and is automatically disposed between the underground structure and the ground according to the press-in of the lead body.

여기서, 마찰저감부는 낱장의 플레이트로 구비되어, 후단으로 연장할 때에 선도체 내측에서 낱장의 플레이트틀 용접하는 단계를 더 포함할 수 있다.Here, the friction reducing portion may be provided as a single plate, and may further include a step of welding a plate frame to the rear end inside the guide body.

본 발명에 의한 마찰저감 지중구조물 압입 시스템 및 그를 이용한 시공방법은 지중구조물과 지중 토사의 마찰을 저감시켜 압입되는 지중구조물을 적은 부하로 손쉽게 압입시킬 수 있으며, 지중구조물 압입시 주위에 토사들의 이완영역을 최소화할 수 있어 시공이 완료된 후에도 지반 침하 등이 발생하는 것을 방지할 수 있다.The friction-reducing underground structure press-in system according to the present invention and the construction method using the same can reduce the friction between the underground structure and the underground soil so that the pressurized underground structure can be easily pressed into a small load. It is possible to prevent the ground subsidence and the like from occurring even after completion of the construction.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템의 지중을 압입하는 개념도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템이 지중을 관통한 상태를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2의 "A" 방향 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템의 선도체의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물의 마찰저감부의 다른 제2 실시예를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템의 시점측의 선단고정부를 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 변형 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템의 시점측의 선단고정부를 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템과 타 공법의 이완영역을 비교하는 개념도이다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a conceptual diagram depicting indentation of a ground of a friction-reducing underground structure press-fitting system according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view showing a state in which a friction-reducing underground structure press-fitting system according to an embodiment of the present invention penetrates through the ground.
3 is a view in the "A" direction in FIG.
4 is a perspective view of a lead object of a friction-reducing underground structure press-fitting system according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing another second embodiment of the friction reducing section of the friction reducing ground structure according to the embodiment of the present invention.
6 is a perspective view showing a tip end fixing portion on the viewpoint side of the friction-reducing underground structure press-fitting system according to the embodiment of the present invention.
7 is a perspective view showing a tip end fixing portion on a viewpoint side of a friction-reducing underground structure press-fitting system according to a modified embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a conceptual diagram for comparing a relaxation area of a friction-reducing under-ground structure press-fitting system according to an embodiment of the present invention and another method.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that, in the drawings, the same components are denoted by the same reference symbols as possible. Further, the detailed description of known functions and configurations that may obscure the gist of the present invention will be omitted. For the same reason, some of the components in the drawings are exaggerated, omitted, or schematically illustrated.

또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, “~상에”라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상측에 위치하는 것을 의미하는 것은 아니다.Also, throughout the specification, when an element is referred to as " including " an element, it is understood that the element may include other elements as well, without departing from the other elements unless specifically stated otherwise. Also, throughout the specification, the term " on " means located above or below a target portion, and does not necessarily mean that the target portion is located on the upper side with respect to the gravitational direction.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템의 지중을 압입하는 개념도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a conceptual diagram depicting indentation of a ground of a friction-reducing underground structure press-fitting system according to an embodiment of the present invention;

도 1을 참조하여 설명하면, 본 발명의 실시예에 따른 지중 지중구조물 압입 시스템은 철도 또는 도로를 횡단하는 지중구조물을 압입하여 파이프 루핑을 시공하여 횡단 지하터널을 설치하거나 횡단한 지중구조물을 자체 구조물로 사용할 수도 있도록 지중에 지중구조물을 압입하기 위한 시스템 및 공법에 관한 것으로서, 철도 또는 도로 시점(1)과 종점(2) 측에 각각에 제1 토류벽(10)으로 보강하고, 제1 토류벽(10)에서 바깥쪽으로 소정거리 이격되어 수직으로 제2 토류벽(20)으로 보강하며, 제1 토류벽(10)과 제2 토류벽(20) 사이를 굴착하여 작업공간을 형성하고, 시점(1)에 형성된 작업공간에 유압장치(30)를 배치하여 일방향을 따라 지중구조물을 압입할 수 있는 것이다. 여기서, 유압장치에 대한 상세한 설명은 생략한다.1, a submerged underground structure press-fitting system according to an embodiment of the present invention presses an underground structure traversing a railway or a road to construct a pipe roofing to install a transverse underground tunnel, The present invention relates to a system and a method for pressurizing an underground structure in the ground so that the first earth wall 10 and the second earth wall 10 can be used as a first earth wall 10 and a second earth wall 10, The first and second walls 10 and 20 are excavated to form a work space and the work formed in the viewpoint 1 The hydraulic device 30 is disposed in the space so that the underground structure can be press-fitted along one direction. Here, a detailed description of the hydraulic device will be omitted.

이때, 제1 토류벽(10) 및 제2 토류벽 시공시 "H" 파일 또는 시트 파일 등을 이용할 수 있는 것으로서, 제1 토류벽(10) 및 제2 토류벽(20) 시공이 이에 제한되는 것은 아니다.At this time, an "H" file or a sheet file can be used when constructing the first toothed wall 10 and the second toothed wall, and construction of the first toothed wall 10 and the second toothed wall 20 is not limited thereto.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템이 지중을 관통한 상태를 나타내는 사시도이며, 도 3은 도 2의 "A" 방향 도면이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템의 선도체의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물의 마찰저감부의 다른 제2 실시예를 나타내는 도면이다.FIG. 2 is a perspective view showing a state where a friction-reducing underground structure press-fitting system according to an embodiment of the present invention penetrates through the ground, FIG. 3 is a view in the "A" direction in FIG. 2, FIG. 5 is a view showing another embodiment of the friction reducing section of the friction reducing ground structure according to the embodiment of the present invention. FIG.

도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템은 선도체(100) 및 마찰저감부(200)를 포함하여 구성된다. 이때, 참고되는 구성은 도 1을 참조하여 설명한다.2 to 5, the frictional-under-ground structure press-fitting system according to the embodiment of the present invention includes a guide body 100 and a friction reduction unit 200. The reference configuration at this time will be described with reference to Fig.

선도체(100)는 지중(G)을 압입하는 압입부(110)와 압입부(110)의 후단 내주면에 간극을 형성하면서 결합되는 안내부(120)를 구비하여 유압장치(30)를 통해 지중구조물(SP)을 지중(G)으로 압입하면서 지중(G)을 관통하도록 안내하는 역할을 한다. 여기서 지중구조물(SP)은 원형강관 또는 원형 콘크리관으로 형성될 수 있다.The lead body 100 includes a press-in portion 110 for pressurizing the underground G and a guide portion 120 coupled to the inner circumferential surface of the press-in portion 110 while forming a gap, And serves to guide the structure SP through the underground G while pressurizing the structure SP with the underground G. [ Here, the underground structure SP may be formed of a circular steel pipe or a circular concrete pipe.

압입부(110)는 선단의 상측에서 하측을 향하여 경사지도록 형성된다. 이와 같이 압입부(110)가 선단 상측에서 하측으로 경사지도록 형성됨으로써 지중에 압입될 때에 상측부터 하측으로 순차적으로 압입되도록 함으로써 압입저항을 감소시켜 지중 압입을 용이하게 할 수 있다. 또한, 압입된 후에도, 경사진 각도를 기준으로 내부에 토사를 외부로 배출되도록 유도할 수 있어, 토사의 붕괴로 인한 내부에서 공사하는 근로자들의 안전사고를 방지하면서 효율적인 굴착을 제공할 수 있게 된다.The press-in portion 110 is formed to be inclined from the top to the bottom of the tip. As the press-in portion 110 is formed so as to be inclined from the top end to the bottom end, when the press-in portion is press-fitted into the ground, the press-in portion is sequentially pressed from the upper side to the lower side. In addition, it is possible to induce the gravel to be discharged to the outside based on the tilted angle even after the press-fitting, and it is possible to provide efficient excavation while preventing safety accidents caused by the collapse of the gravel.

또한, 압입부(110)의 내주면 선단에서 후단을 향하여 둘레방향을 따라 보강재(111)를 구비한다. 보강재(111)는 압입부(110)가 지중을 압입할 때에 압입부(110)가 변형되는 것을 방지할 수 있다.The stiffener 111 is provided along the circumferential direction from the front end of the inner circumferential surface of the press-in portion 110 to the rear end. The reinforcing member 111 can prevent the press-fitting portion 110 from being deformed when the press-fitting portion 110 presses the ground.

안내부(120)는 압입부(110)의 후단에서 선단을 향하여 삽입되어 마찰저감부(200)를 일방향을 따라 후방으로 안내하는 역할을 한다.The guiding portion 120 is inserted from the rear end of the press-in portion 110 toward the front end thereof to guide the friction-reducing portion 200 backward along one direction.

간격유지판(130)은 압입부(110) 및 안내부(120) 사이에 둘레방향을 따라 배치되어 압입부(110)와 안내부(120) 사이에 간극(GA)을 형성시키면서 압입부(110)와 안내부(120)를 고정하여 마찰저감부(200)의 이동영역을 구획하는 역할을 한다. 이때, 간격유지판(130)은 안내부(120)의 선단보다 압입부(110)를 향하여 전방으로 연장되도록 배치됨으로써 후술하는 롤플레이트(210)가 원주방향을 따라 엇갈리게 배치되도록 하여 서로 이웃하는 롤플레이트(210)의 간격을 줄일 수 있게 된다.The gap holding plate 130 is disposed along the circumferential direction between the press-in portion 110 and the guide portion 120 to form a gap GA between the press-in portion 110 and the guide portion 120, And the guiding part 120 to thereby define a moving region of the friction reducing part 200. As shown in FIG. At this time, the gap holding plate 130 is arranged to extend forward toward the press-in portion 110 rather than the tip of the guide portion 120 so that the roll plates 210 described later are staggered along the circumferential direction, The interval between the plates 210 can be reduced.

마찰저감부(200)는 유압장치(30)에 의해 선도체(100)와 지중구조물(SP)이 압입될 때에, 안내부(120) 내주면 둘레방향에서 적어도 하나 이상 배치되어 간극(GA) 사이로 연장되면서 지중구조물(SP)과 지중(G) 사이에 배치되어 마찰력을 감소시키는 역할을 한다.The friction reducing portion 200 is disposed at least one or more in the circumferential direction of the inner circumferential surface of the guide portion 120 so as to extend between the gaps GA when the lead 100 and the underground structure SP are pressed by the hydraulic device 30. [ And is disposed between the ground structure (SP) and the ground (G) to reduce the frictional force.

본 발명의 일 실시예에 따른 마찰저감부(200)는 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 선도체(100) 내주면 둘레방향을 따라 적어도 하나 이상 배치되는 롤플레이트(210)를 구비하여 롤플레이트(210)가 간극(GA) 사이로 연장되는 것으로서, 롤플레이트(210), 고정부(220), 지지 프레임(230) 및 선단 고정부(240)를 포함하여 구성된다. 이때, 선단 고정부(240)는 도 6을 기준으로 후술하여 구체적으로 설명한다.3 and 4, the friction reducing unit 200 according to an embodiment of the present invention includes a roll plate 210 disposed along at least one circumferential direction of the inner circumference of the guide body 100, And includes a roll plate 210, a fixing portion 220, a support frame 230, and a leading end fixing portion 240, which extends between the gaps GA. At this time, the tip end fixing portion 240 will be described later in detail with reference to Fig.

롤플레이트(210)는 선도체(100) 및 지중구조물(SP)의 이동에 따라 풀려지면서 지중(G)과 지중구조물(SP) 사이에 배치된다. 따라서 롤플레이트(210)는 압입부(110)가 압입될 때에 지중구조물(SP)과 지중(G) 사이에 배치되면서 마찰력을 저감시켜 압입부(110)와 지중구조물(SP)을 보다 원활하게 압입되도록 할 수 있다.The roll plate 210 is disposed between the underground G and the underground structure SP while being released as the guide body 100 and the underground structure SP move. Therefore, when the press-in portion 110 is press-fitted, the roll plate 210 is disposed between the underground structure SP and the underground G so as to reduce the frictional force to press-fit the press-in portion 110 and the underground structure SP more smoothly .

롤플레이트(210)의 두께는 지중구조물(SP)의 외주면에 대응되어 변형될 수 있도록 지중구조물(SP)의 두께보다 얇게 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 롤플레이트(210)는 지중구조물(SP)과는 달리 구조적인 역할을 하는 것이 아니기 때문에 지중(G)과 지중구조물(SP) 사이에 배치될 때에 인장력으로 인해서 파단되지 않을 정도의 강도이면 충분하기 때문에, 지중구조물(SP)의 두께 대비하여 15 ~ 55%의 두께로 형성되는 것이 바람직하다. 만약, 롤플레이트(210)의 두께가 지중구조물(SP) 두께 대비하여 15% 미만으로 형성되면, 롤플레이트(210)는 선도체(100)가 압입될 때에 인장력으로 인한 파괴가 발생할 수 있다. 반대로, 55%를 초과하여 형성되면 지중구조물(SP)의 외주면에 대응한 형상으로 변형하지 못하고, 평평한 플레이트 형상을 그대로 유지하게 되고, 이로 인하여 지중을 찌르는 방향으로 롤플레이트가 배치되어 마찰저항을 증가시키는 원인을 유발시킬 수 있다.It is preferable that the thickness of the roll plate 210 is formed to be thinner than the thickness of the underground structure SP so as to correspond to the outer circumferential surface of the underground structure SP. That is, since the roll plate 210 does not have a structural role unlike the underground structure SP, it is sufficient if the strength is such that it is not broken due to the tensile force when the roll plate 210 is disposed between the underground G and the underground structure SP It is preferable that the thickness of the ground structure SP is 15 to 55% of the thickness of the underground structure SP. If the thickness of the roll plate 210 is less than 15% of the thickness of the underground structure SP, the roll plate 210 may be broken due to tensile force when the guide body 100 is press-fitted. On the contrary, if the area is formed in excess of 55%, it can not be deformed into a shape corresponding to the outer circumferential surface of the underground structure SP, and the flat plate shape is maintained as it is. Can cause the cause.

이때, 롤플레이트(210)는 선도체(100)의 축방향을 따라 2열로 제1 롤플레이트(210a)와 제2 롤플레이트(210b)로 배열될 수 있다. 축방향을 따라 2열로 배열된 제1 롤플레이트(210a)와 제2 롤플레이트(210b)는 원주방향으로 서로 엇갈린 방향으로 배치됨으로써 지중구조물(SP)의 외주면에 서로 이웃하는 롤플레이트와 롤플레이트 사이에 간극이 줄여지도록 배치되도록 한다. 따라서 지중구조물(SP)과 지중(G) 사이의 마찰저감의 효과를 크게 증대시킬 수 있게 된다.At this time, the roll plate 210 may be arranged in two rows along the axial direction of the lead body 100 as the first roll plate 210a and the second roll plate 210b. The first roll plate 210a and the second roll plate 210b arranged in two rows along the axial direction are arranged in a direction staggered from each other in the circumferential direction so that a gap between the roll plate and the roll plate adjacent to each other on the outer circumferential surface of the underground structure SP So that the gap is reduced. Therefore, the effect of reducing the friction between the ground structure (SP) and the ground (G) can be greatly increased.

또한, 플레이트(210)는 표면에 마찰저감 코팅이 처리되어 마찰저감 효과를 증대시킬 수 있다.Further, the surface of the plate 210 can be treated with a friction reducing coating to increase the friction reducing effect.

고정부(220)는 롤플레이트(210)를 회전할 수 있도록 압입부(110)의 내주면에서 반경 중심을 향하여 연장된다. 이때, 롤플레이트(210)는 권취되어 있는 상태에서 고정부(220)에 고정되어 있으며, 선도체(100)가 전진함에 따라 선도체(100)의 전진속도에 맞추어 고정부(220)에 장착된 롤플레이트(210)가 회전하게 된다. 따라서 롤플레이트(210)를 지중구조물(SP)과 지중(G) 사이에 배치시키기 위하여 권취기와 같은 별도의 구동장비 없이 배치되도록 할 수 있다.The fixing portion 220 extends from the inner circumferential surface of the press-in portion 110 toward the center of the radius so that the roll plate 210 can be rotated. At this time, the roll plate 210 is fixed to the fixing portion 220 in a state where the roll plate 210 is wound, and the roll plate 210 is mounted on the fixing portion 220 in accordance with the advancing speed of the lead 100 as the leading body 100 advances. The roll plate 210 is rotated. Therefore, it is possible to arrange the roll plate 210 without separate drive equipment such as a winder to place the roll plate 210 between the underground structure SP and the underground G. [

즉, 지중은 암반과 다양한 형태의 토질이 존재하기 때문에 압입속도를 정확히 예측되는 것이 매우 어려워 권취기를 이용하여 자동으로 플레이트를 제공하게 되는 경우, 롤플레이트의 풀림속도와 압입부의 지중 압입속도는 일치되지 않고, 서로 상이하게 될 수밖에 없다. 이러한 상태에서 계속해서 롤플레이트를 배치하게 되면, 롤플레이트는 과도한 인장력이 발생하여 파괴되거나 롤플레이트가 정상적으로 배치되지 않아 마찰력이 더 증대되는 문제점이 발생할 수 있게 된다.That is, when the plate is provided automatically by using a winder, it is difficult to accurately predict the press-in speed due to the presence of rocks and various types of soil in the ground. Therefore, the unrolling speed of the roll plate and the press- But they are different from each other. If the roll plate is continuously disposed in this state, the roll plate may be damaged due to excessive tensile force, or the roll plate may not be normally disposed, resulting in a further increase in frictional force.

본원 발명은 전술한 바와 같이, 선도체(100)의 압입속도에 따라 롤플레이트(210)의 풀림속도가 결정되기 때문에 롤플레이트(210)를 지중구조물(SP)과 지중(G)사이에 안정적으로 배치할 수 있다. 따라서 지중구조물(SP)과 지중(G) 사이에 마찰을 저감시킴으로써 선도체(100)의 압입을 원활하게 함으로써 지중구조물(SP) 주위의 지중(G)의 토사 교란을 방지하면서 지중구조물(SP)을 손쉽게 압입할 수 있게 된다.Since the release speed of the roll plate 210 is determined according to the pressing speed of the lead body 100 as described above, the present invention prevents the roll plate 210 from being stably positioned between the underground structure SP and the underground G Can be deployed. Therefore, by reducing the friction between the underground structure SP and the underground G, it is possible to smoothly press the lead 100 into the underground structure SP while preventing the underground G around the underground structure SP, Can be easily press-fitted.

지지 프레임(230)은 서로 이웃하는 고정부(220)를 각각 연결하여 루프를 형성하여 일체로 형성함으로써 일방향을 따라 이동할 때에 롤플레이트(210)가 흔들리는 것을 방지할 수 있다. 따라서 복수의 배치된 플레이트(210)는 후방을 따라 연속적으로 제공되도록 할 수 있다.The support frame 230 is formed integrally with the adjacent fixing portions 220 by connecting loops to each other, thereby preventing the roll plate 210 from shaking when moving along one direction. Accordingly, the plurality of disposed plates 210 can be continuously provided along the rear side.

본 발명의 다른 실시예에 따른 마찰저감부(200)는 낱장의 플레이트로 형성되어 선도체(100) 내측에서 용접되어 후방으로 연장되며, 시점(1)의 제1 토류벽(10a)에 플레이트(200) 종단을 고정시키는 선단 고정부(240)를 구비한다. The friction reducing portion 200 according to another embodiment of the present invention is formed of a single plate and is welded inside the guide body 100 to extend rearward so that the first toothed wall 10a of the viewpoint 1 is provided with a plate 200 End fixing portion 240 for fixing the termination.

이와 같이 마찰저감부(200)가 낱장의 플레이트로 구성되는 경우에는 전술한 롤플레이트(210) 및 이를 고정하기 위한 구성들 없이 간단한 용접 연결만으로 일방향으로 연장되어 지중구조물(SP)과 지중(G) 사이에 배치되도록 함으로써 마찰저감 효과를 얻을 수 있다.In the case where the friction reducing unit 200 is formed of a single plate as described above, the friction plate 200 is extended in one direction by a simple welding connection without the roll plate 210 and the structures for fixing the roll plate 210, The friction reducing effect can be obtained.

이때, 마찰저감부(200)의 두께는 지중구조물(SP)의 두께 대비하여 15 ~ 55%의 두께로 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같은 범위의 두께로 플레이트가 형성되면 선도체(100) 내부에서 작업자가 지중구조물(SP)의 외주형상에 따라 변형시켜 안내부(120)와 압입부(110) 사이에 형성된 간극(GA)을 따라 삽입할 수 있다.At this time, the thickness of the friction reducing portion 200 is preferably 15 to 55% of the thickness of the underground structure SP. When the plate is formed in such a range of thickness, the operator deforms in accordance with the outer shape of the underground structure SP inside the guide body 100, and the gap GA formed between the guide portion 120 and the press- You can insert it along.

만약, 플레이트의 두께가 지중구조물(SP) 두께 대비하여 15% 미만으로 형성되면, 플레이트(210)를 손쉽게 변형시킬 수 있지만, 선도체(100)가 압입될 때에 인장력으로 인한 파괴가 발생할 수 있다. 반대로, 55%를 초과하여 형성되면 선도체 내측에서 작업자가 플레이트를 지중구조물(SP)의 외주면에 대응한 형상으로 변형시킬 수 없어 안내부(120)와 압입부(110) 사이에 형성된 간극(GA)을 따라 삽입할 수 없게 된다.If the thickness of the plate is less than 15% of the thickness of the underground structure SP, the plate 210 can be easily deformed, but fracture due to tensile force may occur when the guide body 100 is press-fitted. On the contrary, when the area is formed in excess of 55%, the operator can not deform the plate to the shape corresponding to the outer circumferential surface of the underground structure SP in the inside of the guide body, ) Can not be inserted along the same direction.

이하에서 선단 고정부(240)는 시점의 제1 토류벽(1)에 구비되어 플레이트(210) 종단을 고정시키는 역할을 하는 것으로서, 도 6을 통하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the tip end fixing part 240 is provided in the first toothed wall 1 at the time and serves to fix the end of the plate 210, which will be described in detail with reference to FIG.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템의 시점측의 선단고정부를 나타내는 사시도이다.6 is a perspective view showing a tip end fixing portion on the viewpoint side of the friction-reducing underground structure press-fitting system according to the embodiment of the present invention.

도 6을 참조하여 설명하면 본 발명의 실시예에 따른 선단 고정부(240)는 원형 지지부(241) 및 플레이트 고정부(242)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 6, the leading end fixing part 240 according to the embodiment of the present invention includes a circular support part 241 and a plate fixing part 242.

원형 지지부(241)는 제1 토류벽(10a)에 형성되는 수평 지지부(3)에 복수의 세그먼트로 결합되며, 돌출 형성되어 지중구조물(SP)의 삽입을 안내하는 역할을 한다. The circular support portion 241 is coupled to the horizontal support portion 3 formed on the first wall 10a by a plurality of segments and protruded to guide the insertion of the underground structure SP.

원형 지지부(241)는 "H"형강 또는 "ㄷ"형강으로 형성될 수 있다. 여기서, 제1 토류벽(1)은 H 형상으로 형성된 것으로 도시되었으나 쉬트파일(Sheet pile)로 형성될 수도 있다.The circular support portion 241 may be formed of "H" Here, the first trough wall 1 is shown as being formed in the shape of H, but it may be formed of a sheet pile.

플레이트 고정부(242)는 한 쌍으로 마련되며, 일단이 원형 지지부(241)의 돌출면에서 고정되고, 타단이 지중구조물(SP)을 압입하는 역방향으로 돌출되어 롤플레이트(210)의 종단 또는 낱장으로 형성되어 일방향으로 연장 결합된 마찰 방지부와 고정된다. One end of the plate fixing portion 242 is fixed on the protruding surface of the circular support portion 241 and the other end of the plate fixing portion 242 protrudes in the opposite direction to press the underground structure SP, And is fixed to a friction preventing portion extending in one direction.

따라서 플레이트 고정부(242)는 선도체(100)와 지중구조물(SP)이 이동할 때에 롤플레이트(210) 또는 낱장으로 결합된 마찰저감부(200)가 제1 토류벽(1)에서 분리되지 않기 때문에 일방향을 따라 지중구조물(SP)과 지중(S) 사이에 배치되도록 할 수 있다.Therefore, the plate fixing portion 242 is configured such that, when the guide body 100 and the underground structure SP move, the roll plate 210 or the frictional reducing portion 200 joined by a single sheet is not separated from the first toothed wall 1 And can be disposed between the underground structure SP and the ground S along one direction.

도 7은 본 발명의 변형 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템의 시점측의 선단고정부를 나타내는 사시도이다.7 is a perspective view showing a tip end fixing portion on a viewpoint side of a friction-reducing underground structure press-fitting system according to a modified embodiment of the present invention.

도 7을 참조하여 설명하면, 선단 고정부는 원형 지지부(241) 및 플레이트 고정부(242)를 포함하여 구성되며, 전술한 바와 동일하므로 이하 자세한 내용은 생략한다.7, the tip end fixing portion includes a circular support portion 241 and a plate fixing portion 242. Since the tip end fixing portion is the same as that described above, detailed description will be omitted.

지중 구조물은 원형 콘크리트관(CP)으로 형성될 수 있다. 원형 콘크리트관(CP)으로 형성될 때에 원형 콘크리트관(CP)의 외주면은 마찰저감 커버플레이트(250)로 감싸진다. 마찰저감 커버플레이트(250)는 롤플레이트(210) 또는 낱장으로 결합 연장된 마찰저감부(200)와 마찰저감효과를 증대시키는 역할을 할 수 있다.The underground structure may be formed of a circular concrete pipe (CP). The outer circumferential surface of the circular concrete pipe (CP) is covered with the friction reducing cover plate (250) when the circular concrete pipe (CP) is formed. The friction reducing cover plate 250 may serve to increase the friction reducing effect with the roll plate 210 or the frictional reducing portion 200 coupled and extended by a single sheet.

즉, 원형 콘크리트관(CP)이 롤플레이트(210) 또는 낱장으로 결합 연장된 마찰저감부(200)에 직접 접촉된 상태에서 압입되는 것에 비하여, 원형 콘크리트관(CP)에 마찰저감 커버플레이트(250)가 감싸진 상태에서 롤플레이트(210) 또는 낱장으로 결합 연장된 마찰저감부(200)와 접촉되면서 압입될 때에 마찰저감 효과를 크게 더욱 증대시켜 원형 콘크리트관(CP)의 원활한 압입을 유도할 수 있다.That is, the circular concrete pipe (CP) is press-fitted into the circular concrete pipe (CP) in a state in which the circular concrete pipe (CP) is in direct contact with the roll plate (210) or the frictional reducing part The frictional reducing effect is greatly increased when the press-fitting is performed while being in contact with the roll plate 210 or the frictional reducing part 200 which is coupled and extended by a single sheet in a state of being wrapped around the circular concrete pipe CP, have.

또한, 마찰저감 커버플레이트(250)는 원형 콘크리트관(CP)이 압입될 때에 미세한 균열로 인해서 방수성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 것으로서, 1~3mm의 얇은 플레이트로 구성될 수 있다.In addition, the friction reducing cover plate 250 can prevent the waterproof performance from being deteriorated due to a minute crack when the circular concrete pipe CP is press-fitted, and can be formed of a thin plate having a thickness of 1 to 3 mm.

이때, 원형 콘크리트관(CP)에 마찰저감 커버플레이트(250)를 연결할 때에, 콘크리트관(CP)과 마찰저감 커버플레이트(250)는 앵커볼트(251)로 연결된다. 이때 앵커볼트(251)는 원주방향으로 서로 이웃하는 플레이트(210) 사이에 형성된 공간(g)을 따라 일방향으로 정렬배치된다. 따라서 원형 콘크리트관(CP)이 시점부에서 삽입될 때에 저항을 받지 않고 플레이트(210)와도 접촉되지 않으면서 자연스럽게 삽입되도록 할 수 있다.At this time, when connecting the friction reduction cover plate 250 to the circular concrete pipe CP, the concrete pipe CP and the friction reduction cover plate 250 are connected to the anchor bolt 251. At this time, the anchor bolts 251 are arranged in one direction along the space g formed between the adjacent plates 210 in the circumferential direction. Therefore, when the circular concrete pipe (CP) is inserted at the viewpoint, it can be inserted naturally without being in contact with the plate 210 without being resisted.

이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템은 지중구조물(G)의 압입시 발생하는 지중(G)의 지반이완 영역을 도 8 b에 도시된 바와 같이 감소시킬 수 있게 된다. 따라서 지중구조물(G) 압입 후에도 지중구조물 주변을 보강하기 위한 추가적인 공정을 진행할 필요가 없으므로 공사기간 및 공사비를 큰 폭으로 절감시킬 수 있게 된다.Thus, the friction-reducing underground structure press-fitting system according to the embodiment of the present invention can reduce the ground relaxation area of the underground G occurring when the underground structure G is press-fitted, as shown in FIG. 8B. Therefore, it is not necessary to further process the reinforcement around the underground structure even after the pressurization of the underground structure (G), so that the construction period and the construction cost can be greatly reduced.

또한, 지중(G) 및 지중구조물(SP)의 압입시 작은 압력으로도 압입이 가능하게 용량이 작은 유압장치(30)를 사용할 수 있으므로 굴착영역을 감소시킬 수도 있다.In addition, since the hydraulic device 30 having a small capacity can be used to press the underground G and the underground structure SP even with a small pressure, it is possible to reduce the excavation area.

본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중구조물 압입 시스템의 선도체를 이용한 시공방법은 작업준비 단계(S100), 1차 압입단계(S200), 1차 배토단계(S300) 및 2차 압입 및 배토단계(S400)를 포함하여 구성된다. 이때, 도 1 내지 도 7을 참조할 수 있다.The method for constructing a friction-reducing underground structure press-fitting system according to an embodiment of the present invention may include a preparation step S100, a first press-fitting step S200, a first clay step S300, a second press- (S400). 1 to 7 can be referred to.

작업준비 단계(S100)는 지중구조물이 압입되는 지중의 시점과 종점을 각각 제1 토류벽으로 보강하고, 제1 토류벽에서 바깥쪽으로 소정거리 이격되어 수직으로 제2 토류벽으로 보강하며, 제1 토류벽과 제2 토류벽 사이를 굴착하여 작업공간을 형성하고, 시점에 형성된 작업공간에 유압장치를 배치한다.The work preparation step (S100) reinforces the starting point and the end point in the ground where the underground structure is press-fitted to the first toothed wall, vertically to the second toothed wall at a predetermined distance outside from the first toothed wall, 2 The excavator is excavated between the toothed walls to form a work space, and a hydraulic device is arranged in the work space formed at the point of time.

1차 압입단계(S200)는 제1 세그먼트의 외주 직경보다 크게 형성되고, 제1 세그먼트의 선단에 선도체를 시점에 배치하고, 선도체 내주면의 둘레방향을 따라 적어도 하나 이상 배치되는 마찰저감부가 제1 세그먼트와 지중 사이의 마찰력을 저감시키면서 제1 세그먼트의 후단에서 선도체와 제1 세그먼트를 지중으로 압입한다.The first press-fitting step S200 is formed to be larger than the outer diameter of the first segment, and a lead body is disposed at the front end of the first segment, and at least one friction- The leading body and the first segment are pressed into the ground at the rear end of the first segment while reducing the frictional force between the one segment and the ground.

이후에, 1차 배토단계(S300)는 선도체와 제1 세그먼트 지중구조물이 지중에 압입된 상태에서, 선도체 내측의 토사를 외부로 배토한다. 이때에는 인력굴착 및 소형 굴착장비를 이용하여 굴착할 수 있다.Thereafter, in the first clay step (S300), the soil and the first segment underground structure are squeezed out from the inside of the guide body in a state where the underground structure is pressed into the ground. At this time, excavation can be carried out using excavation and small excavation equipment.

2차 압입 및 배토 단계(S400)는 제1 세그먼트의 후단에 제2 세그먼트의 선단을 결합시키고, 제2 세그먼트의 후단을 유압장치로 압입한 후에 추가로 압입된 선도체 내부의 토사를 외부로 배토하는 단계;를 포함한다.In the secondary press-fitting and cladding step (S400), the front end of the second segment is joined to the rear end of the first segment, the rear end of the second segment is press-fitted into the hydraulic device, ; ≪ / RTI >

선도체가 종단을 관통할 때까지 2차 압입 및 배토 단계(S400)를 반복하여 지중을 하나로 연결된 지중구조물이 관통하도록 할 수 있다.The secondary press-fitting and clay step S400 may be repeated until the underground structure passes through the end, so that the underground structure connected to the underground can be penetrated.

이때, 마찰저감부는 간극을 형성하는 선도체 내주면에는 둘레방향을 따라 적어도 하나 이상의 플레이트가 배치된다. 이때 플레이트는 간극 사이로 연장되어 시점의 제1 토류벽에 고정되고, 유압장치에 의해 선도체 및 적어도 하나 이상으로 이루어진 지중구조물이 압입될 때에 플레이트가 지중구조물 및 지중 사이에 길이방향을 따라 배치되면서 결합되어 연장됨으로써 지중구조물과 지중의 마찰력을 감소시킨다. At this time, at least one plate is arranged along the circumferential direction on the inner circumferential surface of the lead forming the gap. At this time, the plate extends between the gaps and is fixed to the first earth wall of the viewpoint, and when the underground structure composed of the guide body and at least one or more is press-fitted by the hydraulic device, the plate is coupled along the longitudinal direction between the underground structure and the underground By extension, it reduces the friction between the underground structure and the ground.

이때, 롤플레이트는 선도체의 압입에 따라 자동으로 지중구조물과 지중 사이에 배치된다. 또한, 마찰저감부가 낱장의 플레이트로 형성되는 경우에는 낱장의 플레이트로 구비되어, 후단으로 연장할 때에 선도체 내측에서 상기 낱장의 플레이트틀 용접하는 단계를 더 포함할 수 있다.At this time, the roll plate is automatically placed between the underground structure and the ground according to the press-in of the lead body. In addition, when the frictional reducing portion is formed of a single plate, it may be provided as a single plate, and may further include a step of welding the single plate frame at the inside of the lead body when extending to the downstream end.

이와 같은 방법을 통해서 철도 또는 도로 등을 횡단하는 지중에 구조물(S)을 형성하기 위하여 도 8b와 같이 본 발명을 통해서 연속해서 강관루프(PL)를 형성할 때에, 주변에 이완영역을 감소시킬 수 있다.When the steel pipe loop PL is continuously formed through the present invention as shown in FIG. 8B in order to form the structure S in the ground across a railroad or a road through such a method, have.

종래에는 도 8a와 같이 압입영역 마찰로 인해서 주변 지반이 이완되기 때문에 이완영역을 그라우팅 보강(GR)을 필요로 하게 된다. 이와 같은 보강은 공사비용 뿐만 아니라 공사기간을 증가시키는 문제점을 야기시키게 된다. 만약, 이완영역을 보강하지 않는 경우에는 지반침하 등으로 인해 구조물, 철도 및 도로 시설물의 안정성에 심각한 문제를 야기시킬 수 있다.Conventionally, as shown in FIG. 8A, grout reinforcement (GR) is required for the relaxed region because the surrounding ground is relaxed due to the press-fit region friction. Such reinforcement causes a problem of increasing construction time as well as construction cost. If the relaxation area is not reinforced, the stability of the structure, railway and road facilities may be seriously problematic due to the subsidence of the ground.

하지만, 본원 발명은 도 8 (b)에 도시된 바와 같이 이완영역이 크게 감소되기 때문에 주변 지반의 보강을 위해서 별도의 그라우팅 보강이 필요 없으며, 압입을 손쉽게 할 수 있기 때문에 공사기간을 단축하면서 시공을 간편하게 할 수 있다.However, since the relaxed area is greatly reduced as shown in FIG. 8 (b), the present invention does not require additional grouting reinforcement in order to reinforce the surrounding ground. Since the press-in can be easily performed, It can be done easily.

도 8 b에 도시된 것은, 지하횡단 지하차도 구조물을 시공하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중 지중구조물이 적용된 것을 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명의 실시예에 따른 마찰저감 지중 지중구조물은 독립적으로 사용될 수 있는 것은 자명하다.8B illustrates an example of application of a friction-reducing underground structure according to an embodiment of the present invention to construct a subterranean underground roadway structure. The friction-reducing underground structure in the underground structure according to the embodiment of the present invention Can be used independently.

한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명이 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.It should be noted that the embodiments of the present invention disclosed in the present specification and drawings are only illustrative of the present invention in order to facilitate description of the present invention and to facilitate understanding of the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

100 : 선도체 110 : 압입부
120 : 안내부 130 : 간격유지판
200 : 마찰저감부 210 : 플레이트
220 : 고정부 230 : 지지프레임
240 : 선단 고정부 250 : 마찰저감 커버플레이트
100: Lead body 110:
120: guide part 130:
200: Friction reducing part 210: Plate
220: fixing part 230: supporting frame
240: leading end fixing portion 250: friction reducing cover plate

Claims (10)

원형강관 또는 원형 콘크리관으로 형성되는 지중구조물을 압입하는 지중의 시점과 종점을 각각 제1 토류벽으로 보강하고, 상기 제1 토류벽에서 바깥쪽으로 소정거리 이격되어 수직으로 제2 토류벽으로 보강하며, 상기 제1 토류벽과 상기 제2 토류벽 사이를 굴착하여 작업공간을 형성하고, 상기 시점에 형성된 작업공간에 유압장치를 배치하여 상기 지중구조물을 지중으로 압입하는 지중 압입식 마찰저감형 선도체 시스템에 있어서,
지중을 압입하는 압입부와 상기 압입부의 후단 내주면에 간극을 형성하면서 결합되는 안내부를 구비하여 상기 유압장치를 통해 상기 지중구조물을 지중으로 압입하면서 상기 지중구조물이 지중을 관통하도록 안내하는 선도체; 및
상기 유압장치에 의해 상기 선도체와 상기 지중구조물이 압입될 때에, 상기 안내부 내주면 둘레방향에서 적어도 하나 이상 배치되어 상기 간극 사이로 연장되면서 상기 지중구조물과 지중 사이에 배치되어 마찰력을 감소시키는 마찰저감부;를 포함하며,
상기 마찰저감부는,
복수로 구비되어 상기 압입부의 내주면의 방사방향으로 배치되는 롤플레이트;
상기 압입부의 내주면에서 반경 중심을 향하여 연장되어 상기 복수의 롤플레이트를 회전할 수 있도록 연결하는 복수의 고정부;
서로 이웃하는 상기 고정부를 연결하여 상기 고정부에 고정된 롤플레이트를 일체로 지지하는 지지 프레임; 및
상기 시점의 제1 토류벽 방향으로 연장된 상기 롤플레이트의 종단을 고정시키는 선단 고정부;를 구비하며,
상기 롤플레이트는,
상기 선도체의 축방향을 따라 제1 롤플레이트와 제2 롤플레이트로 2열 배열되고, 상기 제1 롤플레이트와 제2 롤플레이트는 원주방향으로 서로 엇갈린 방사방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 마찰저감 지중구조물 압입 시스템.
A first earth wall is reinforced by a first earth wall and a second earth wall is vertically spaced apart from the first earth wall by a predetermined distance to reinforce the ground wall and the second earth wall, A ground engaging friction reducing type guiding system in which a work space is formed by excavating between a turret wall and the second turret wall, and a hydraulic device is disposed in a work space formed at the time point to press the underground structure into the ground,
A guiding body having a press-in portion for press-fitting the underground and a guide portion coupled to the inner circumferential surface of the rear end of the press-in portion while forming a gap to guide the underground structure through the ground while pressurizing the underground structure through the hydraulic device; And
And a friction reducing portion disposed between the underground structure and the ground to reduce the frictional force when the guide body and the underground structure are press-fitted by the hydraulic device, the friction reducing portion being disposed at least one or more in the circumferential direction of the guide portion, ≪ / RTI >
The friction-
A plurality of roll plates disposed in the radial direction of the inner circumferential surface of the press-in portion;
A plurality of fixing portions extending from the inner circumferential surface of the press-fit portion toward a radial center to connect the plurality of roll plates so as to be rotatable;
A support frame for supporting the roll plate fixed to the fixing portion integrally by connecting the adjacent fixing portions to each other; And
And a leading end fixing portion for fixing the end of the roll plate extending in the first recirculating wall direction at the time point,
The roll plate includes:
Wherein the first roll plate and the second roll plate are arranged in two rows in a first roll plate and a second roll plate along the axial direction of the lead body, and the first roll plate and the second roll plate are arranged in radial directions staggered with each other in the circumferential direction Underground structure indentation system.
제1항에 있어서,
상기 압입부는,
선단의 상측에서 하측을 향하여 경사지도록 형성되고, 내주면 선단에서 후단을 향하여 둘레방향을 따라 보강재를 구비하고;
상기 압입부와 상기 안내부 사이에 둘레방향을 따라 배치되어 상기 압입부와 상기 안내부 사이에 상기 간극을 형성시키면서 상기 압입부와 상기 안내부를 고정하여 상기 마찰저감부의 이동영역을 구획하는 간격유지판;을 구비하는 것을 특징으로 하는 마찰저감 지중구조물 압입 시스템.
The method according to claim 1,
The press-
A stiffener which is formed so as to be inclined from the upper side of the front end to the lower side and along the circumferential direction from the front end to the rear end of the inner circumference;
And a gap holding plate disposed between the press-fit portion and the guide portion in a circumferential direction to fix the press-fit portion and the guide portion while forming the gap between the press-fit portion and the guide portion to define a movement region of the friction- And a friction-reducing under-ground structure press-fitting system.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 선단 고정부는,
상기 제1 토류벽에 형성되는 수평 지지부에 복수의 세그먼트로 결합되며, 상기 수평 지지부에 돌출 형성되어 상기 지중구조물의 삽입을 안내하는 원형 지지부; 및
일단이 상기 원형 지지부의 돌출면에서 고정되고, 타단이 상기 지중구조물을 압입하는 역방향으로 돌출되어 상기 제1 토류벽 방향으로 돌출된 상기 롤플레이트와 고정되는 플레이트 고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰저감 지중구조물 압입 시스템.
The method according to claim 1,
The tip end fixing portion
A circular support portion coupled to the horizontal support portion formed on the first earth wall by a plurality of segments and protruding from the horizontal support portion to guide insertion of the underground structure; And
And a plate fixing part fixed at one end of the protruded surface of the circular supporting part and at the other end of the plate fixing part protruding in a direction opposite to the pressing of the underground structure and fixed to the roll plate protruding toward the first toothed wall Reduced ground structure indentation system.
제6항에 있어서,
상기 원형 콘크리트관은,
상기 원형 콘크리트관을 감싸는 마찰저감 커버플레이트; 및
상기 마찰저감 커버플레이트와 상기 원형 콘크리트관을 일체로 결합하는 복수의 앵커볼트;를 구비하고,
상기 앵커볼트는,
원주방향으로 서로 이웃하는 상기 마찰저감부 사이에 형성된 공간을 따라 일방향으로 정렬배치되는 것을 특징으로 하는 마찰저감 지중 구조물 압입 시스템.
The method according to claim 6,
In the circular concrete pipe,
A friction reducing cover plate surrounding the circular concrete pipe; And
And a plurality of anchor bolts integrally joining the friction reducing cover plate and the circular concrete pipe,
Wherein the anchor bolt includes:
Wherein the friction-reducing underground structure press-fitting system is arranged in one direction along a space formed between adjacent friction-reducing portions in the circumferential direction.
(a) 지중구조물이 압입되는 지중의 시점과 종점을 각각 제1 토류벽으로 보강하고, 상기 제1 토류벽에서 바깥쪽으로 소정거리 이격되어 수직으로 제2 토류벽으로 보강하며, 상기 제1 토류벽과 상기 제2 토류벽 사이를 굴착하여 작업공간을 형성하고, 상기 시점에 형성된 작업공간에 유압장치를 배치하는 단계;
(b) 제1 세그먼트의 외주 직경보다 크게 형성되고, 상기 제1 세그먼트의 선단에 선도체를 시점에 배치하고, 상기 선도체 내주면의 둘레방향을 따라 적어도 하나 이상 배치되는 마찰저감부가 상기 제1 세그먼트와 상기 지중 사이의 마찰력을 저감시키면서 배치되어 상기 제1 세그먼트의 후단에서 상기 선도체와 상기 제1 세그먼트를 지중으로 압입하는 단계;
(c) 상기 선도체와 제1 세그먼트가 지중에 압입된 상태에서, 상기 선도체 내측의 토사를 외부로 배토하는 단계; 및
(d) 상기 제1 세그먼트의 후단에 제2 세그먼트의 선단을 결합시키고, 상기 제2 세그먼트의 후단을 상기 유압장치로 압입한 후에 추가로 압입된 상기 선도체 내부의 토사를 외부로 배토하는 단계;를 포함하며,
상기 선도체가 상기 종점을 관통할 때까지 상기 (d) 단계를 반복하여 지중을 하나로 연결된 지중구조물이 관통하도록 하며,
상기 마찰저감부는,
복수로 구비되어 압입부의 내주면의 방사방향으로 배치되는 롤플레이트;
상기 압입부의 내주면에서 반경 중심을 향하여 연장되어 상기 복수의 롤플레이트를 회전할 수 있도록 연결하는 복수의 고정부;
서로 이웃하는 상기 고정부를 연결하여 상기 고정부에 고정된 롤플레이트를 일체로 지지하는 지지 프레임; 및
상기 시점의 제1 토류벽 방향으로 연장된 상기 롤플레이트의 종단을 고정시키는 선단 고정부;를 구비하며,
상기 롤플레이트는,
상기 선도체의 축방향을 따라 제1 롤플레이트와 제2 롤플레이트로 2열 배열되고, 상기 제1 롤플레이트와 제2 롤플레이트는 원주방향으로 서로 엇갈린 방사방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 마찰저감 지중구조물 압입 시스템을 이용한 지중구조물 압입방법.
(a) reinforcing the starting point and the end point in the ground where the underground structure is press-fitted to the first toothed wall, vertically spaced apart from the first toothed wall by a predetermined distance, and reinforcing the second toothed wall vertically, Forming a work space by excavating between the earth walls, and disposing a hydraulic device in a work space formed at the time point;
(b) a radius of curvature of the first segment is larger than a radius of curvature of the first segment, a leading body is disposed at the front end of the first segment, and at least one frictional reducing portion disposed along the circumferential direction of the inner circumferential surface of the lead, And pressing the leading body and the first segment into the ground at a rear end of the first segment, while reducing frictional force between the ground and the ground;
(c) soiling the gravel inside the guide body in a state where the guide body and the first segment are press-fitted into the ground; And
(d) joining the tip of the second segment to the rear end of the first segment, press-fitting the rear end of the second segment with the hydraulic device, and then further sanding the gravel inside the guide body; / RTI >
The step (d) is repeated until the underground structure passes through the end point,
The friction-
A plurality of roll plates arranged in the radial direction of the inner peripheral surface of the press-in portion;
A plurality of fixing portions extending from the inner circumferential surface of the press-fit portion toward a radial center to connect the plurality of roll plates so as to be rotatable;
A support frame for supporting the roll plate fixed to the fixing portion integrally by connecting the adjacent fixing portions to each other; And
And a leading end fixing portion for fixing the end of the roll plate extending in the first recirculating wall direction at the time point,
The roll plate includes:
Wherein the first roll plate and the second roll plate are arranged in two rows in a first roll plate and a second roll plate along the axial direction of the lead body, and the first roll plate and the second roll plate are arranged in radial directions staggered with each other in the circumferential direction Indentation method of underground structure using underground structure indentation system.
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