JP6251375B2 - Road surface lining method in propulsion type open shield method - Google Patents

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Description

本発明は、上下水道、共同溝、電信・電話などの付設地下道等の地下構造物をオープンシールド工法で市街地などに施工する場合の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法に関するものである。   The present invention relates to a road surface lining method in a propulsion type open shield method when an underground structure such as a subway such as water and sewage, a common ditch, a telegraph and a telephone is constructed in an urban area or the like by an open shield method.

推進タイプのオープンシールド工法は、オープンシールド工法の下記の欠点を補うものとして発明されたものである。   The propulsion type open shield method was invented to compensate for the following drawbacks of the open shield method.

オープンシールド工法では、掘削・排土は地上に設置したショベル等の掘削機で行い、また、コンクリート函体のオープンシールド機のテール部へのセットも地上に設置したクローラクレーン等の揚重機で行うが、道路や橋桁や大きな配管等の構造物の直下を横切るような場合には、それがある箇所では前記掘削機や揚重機が配置できず、オープンシールド工法の施工が不可能となる。   In the open shield method, excavation and earth removal are performed with excavators such as excavators installed on the ground, and the setting of the concrete box to the tail of the open shield machine is performed with a hoist such as a crawler crane installed on the ground. However, when crossing directly under structures such as roads, bridge girders, and large pipes, the excavator and the lifting machine cannot be arranged at the location, and the construction of the open shield method becomes impossible.

また、オープンシールド機の推進は布設函体を反力にして行うものであり、オープンシールド機1のテール部内に吊り降したコンクリート函体は布設函体の先頭に接続され、シールド機のテール部内で縮めた推進ジャッキ3はこの吊り降したコンクリート函体4を反力にして、コンクリート函体4を後方に残しながら前進する。従って、函体と地山との間にテール部底板及び側板の厚み分としてテールボイド(空洞)が発生する。このテールボイドを放置すると地山の応力開放が進み、崩壊、沈下現象を起こすこととなる。   In addition, the propulsion of the open shield machine is performed with the laying box body as a reaction force, and the concrete box suspended in the tail part of the open shield machine 1 is connected to the head of the laying box and is placed in the tail part of the shield machine. The propulsion jack 3 shrunk in the step moves forward while leaving the concrete box 4 behind by using the suspended concrete box 4 as a reaction force. Therefore, a tail void (cavity) is generated between the box and the ground as the thickness of the tail bottom plate and the side plate. If this tail void is left undisturbed, the stress on the ground will increase, causing collapse and settlement.

このように施工(函体運搬、吊り降ろし等)が困難で、かつ狭隘な施工箇所の場合、または、空頭制限がある場合等では、下記のようにシールド機はシールドジャッキにより推進し、函体は発進立坑内に設置した元押ジャッキにより順次布設する推進タイプのオープンシールド工法が採用される。   In cases where construction (carrying, hanging down, etc.) is difficult and the construction site is narrow or where there is a limited head, the shield machine is propelled by a shield jack as shown below. The propulsion type open shield construction method is adopted, which is laid out sequentially by the main push jack installed in the start shaft.

オープンシールド機1は図19、図20に示すように、左右の側壁板1aとこれら側壁板1aに連結する底板1bとからなる前面、後面及び上面を開口したシールド機である。   As shown in FIGS. 19 and 20, the open shield machine 1 is a shield machine having a front surface, a rear surface, and an upper surface that are formed of left and right side wall plates 1a and a bottom plate 1b connected to the side wall plates 1a.

該オープンシールド機1は布設するコンクリート函体4の幅とシールド機の幅が同一で、前記側壁板1aと底板1bの先端を刃口として形成し、また側壁板1aの中央又は後端近くにシールドジャッキ3を後方に向け上下に並べて配設する。   The open shield machine 1 has the same width as the concrete box 4 to be laid and the width of the shield machine, the tip of the side wall plate 1a and the bottom plate 1b is formed as a cutting edge, and is located near the center or the rear end of the side wall plate 1a. The shield jacks 3 are arranged side by side in the vertical direction.

前記刃口のうち、側壁部分はスライド式土留16として分割して可動に形成し、底板部分は可動分割底盤18として底盤ジャッキ19を配設する。スライド式土留16は掘削時に側部の地山崩壊を防止するためのもので、オープンシールド機1の先端から1.0m迄伸縮する。図中17はスライド式土留16用のスライドジャッキである。   Of the blade edge, the side wall portion is divided and movably formed as a sliding earth retaining 16, and the bottom plate portion is provided with a bottom jack 19 as a movable divided bottom plate 18. The slide type earth retaining 16 is for preventing the collapse of the side ground during excavation, and expands and contracts from the tip of the open shield machine 1 to 1.0 m. In the figure, 17 is a slide jack for the sliding earth retaining 16.

刃口の奥に、排水ゲート14を設けた。この排水ゲート14は既設水路の改修工事の際に設置するもので、降雨時の増水した水を直接敷設函体へ流すときに開放する。通常施工時はゲートを下げた状態にしておく。   A drainage gate 14 was provided at the back of the blade edge. This drain gate 14 is installed at the time of renovation work of the existing water channel, and is opened when the water that has increased in the rain flows directly to the laying box. The gate is lowered during normal construction.

図中15は、シールドジャッキ3とコンクリート函体4との間に置き、推力を伝達させる函体接合部であるプレスバーである。   In the figure, reference numeral 15 denotes a press bar which is a box joint which is placed between the shield jack 3 and the concrete box 4 and transmits thrust.

発進基地には、函体の布設及びシールド機据付、組立のため設けられる発進立坑8を、工事終点にはシールド機解体、撤去のためシールド機が到達する到達立坑13を設置する。立坑築造のための土留工法としては、鋼矢板工法、親杭横矢板工法、ライナープレート工法等がある。   At the starting base, a starting shaft 8 provided for laying the box, installing a shield machine, and assembling is installed, and at the end of the construction, a reaching shaft 13 to which the shield machine reaches for dismantling and removing the shield machine is installed. There are steel sheet pile method, main pile side sheet pile method, liner plate method, etc. as earth retaining method for shaft construction.

元押ジャッキ23の反力を支持するための支圧壁22を発進立坑8の最奥部に構築し、その前面に鋼材を組んで元押ジャッキ23を設置する。支圧壁22は鋼材を井桁状に組み、または、無筋コンクリートを打設するものとし、必要に応じ鉄筋コンクリートとする。   A bearing wall 22 for supporting the reaction force of the main push jack 23 is constructed in the innermost part of the start shaft 8, and the main push jack 23 is installed by assembling steel on the front surface thereof. The bearing wall 22 is made of steel materials assembled in a cross-beam shape, or unreinforced concrete is cast, and reinforced concrete is used as necessary.

砕石39とその上の基礎コンクリート40とで基礎を形成し、その上にH鋼をレール状に並べその上の全面に鉄板を設置してシールド機の据付及び発進のための受台25を形成する。また、シールド機及び函体の直進性を保つためにシールド機の両側にH鋼によるガイド鋼26を設置する。   The foundation is formed with the crushed stone 39 and the foundation concrete 40 thereon, and the steel plate is placed on the entire surface of the steel plate on the rail to form the cradle 25 for installation and start of the shield machine. To do. Moreover, in order to maintain the straightness of the shield machine and the box, guide steel 26 made of H steel is installed on both sides of the shield machine.

発進立坑8内にオープンシールド機1を設置し、推進させ、オープンシールド機1と元押ジャッキ23との間にコンクリート函体4を設置し、元押ジャッキ23で推進させる。   The open shield machine 1 is installed in the start shaft 8 and propelled, and the concrete box 4 is installed between the open shield machine 1 and the main push jack 23, and is pushed by the main push jack 23.

一番先頭になる先頭函体4aは、オープンシールド機1と連結させるが、連結はPC鋼棒29により行い、前記プレスバー15をPC鋼棒29とけん引ジャッキ30との緊結設備でオープンシールド機1の後端に固定し、このプレスバー15と先頭函体4aをPC鋼棒29で緊結する。   The top box 4a, which is the top, is connected to the open shield machine 1, but is connected by a PC steel bar 29, and the press bar 15 is connected to the PC steel bar 29 and the towing jack 30 by an open shield machine. The press bar 15 and the leading box 4a are fastened with a PC steel rod 29.

元押ジャッキ23の伸長幅が足りない場合は、元押ジャッキ23とプレスバー15との間にストラット24を配設する。   When the extension width of the main push jack 23 is insufficient, the strut 24 is disposed between the main push jack 23 and the press bar 15.

推進は、図17、図18に示すように、切羽内の地山をバックホウ等の掘削機6によって掘削し、オープンシールド機1を推進させる。もしくはオープンシールド機1の内部に人が入り、オープンシールド機1の前側切羽を尽力で掘削して、オープンシールド機1を推進させる。   As shown in FIGS. 17 and 18, the propulsion excavates the natural ground in the face with an excavator 6 such as a backhoe and propels the open shield machine 1. Alternatively, a person enters the inside of the open shield machine 1 and excavates the front face of the open shield machine 1 with effort, thereby propelling the open shield machine 1.

図19で20は函体と埋戻し材の縁を切り、函体のみを推進させるために設置するフリクションカットプレートで、薄鉄板等からなり、函体4が発進立坑8から外に出た所から設置していく。   In FIG. 19, 20 is a friction cut plate installed to cut the edge of the box and backfilling material and propel only the box, and is made of a thin iron plate or the like, where the box 4 has come out of the start shaft 8. Will be installed from.

オープンシールド機1の推進は、布設したコンクリート函体4を反力にシールド機内部に装置したシールドジャッキ3により推進させるもので、その際には前記PC鋼棒29による先頭函体4aとオープンシールド機1の緊結は解除する。図中30はPC鋼棒29のけん引ジャッキである。   The propulsion of the open shield machine 1 is propelled by the shield jack 3 installed inside the shield machine as a reaction force to the installed concrete box 4, and in this case, the leading box 4a and the open shield by the PC steel rod 29 are used. The tightness of machine 1 is released. In the figure, reference numeral 30 denotes a towing jack for the PC steel rod 29.

その次に、支圧壁22を反力に元押ジャッキ23を使用して、布設した全てのコンクリート函体4を推進させる函体推進に移行する。   Next, the main pushing jack 23 is used as a reaction force for the bearing wall 22 to shift to box propulsion in which all installed concrete boxes 4 are propelled.

オープンシールド機1の推進に伴い、シールド機1の後方の函体上部に砂等で埋戻し5を施す。   With the propulsion of the open shield machine 1, backfill 5 is applied to the upper part of the box behind the shield machine 1 with sand or the like.

このようにして、オープンシールド機1の前面又は上面開口より前方の土砂を掘削・排土する工程と、シールドジャッキ3を伸長してコンクリート函体4を反力にしてシールド機を前進させる工程と、コンクリート函体4を発進立坑8に設置した元押ジャッキ23で押し出し、該元押ジャッキ23と押し出したコンクリート函体4との間に新たなコンクリート函体4を配設して押し出しを繰り返す工程を繰り返して、オープンシールド機1を到達立坑13まで到達させるが、元押設備だけではオープンシールド機1及びコンクリート函体4を押す為の推力が不足する場合や支圧壁反力が足りない場合に、中押し設備21を設ける。   In this manner, a step of excavating and discharging soil in front of the front or top opening of the open shield machine 1, a step of extending the shield jack 3 and causing the concrete box 4 to react to advance the shield machine The concrete box 4 is pushed out by the main pushing jack 23 installed in the start shaft 8, and the new concrete box 4 is disposed between the main pushing jack 23 and the pushed concrete box 4, and the pushing is repeated. Is repeated, and the open shield machine 1 is made to reach the reaching shaft 13. However, the thrust force for pushing the open shield machine 1 and the concrete box 4 is insufficient or the bearing wall reaction force is insufficient with the main pushing equipment alone. The intermediate pushing equipment 21 is provided.

ところでこのようなオープンシールド工法によるコンクリート函体4の埋設は市街地の道路下で施工されることが多く、施工中は通行止めとなるが、一日のうちの一定の時間は道路を開放して通行可能とすることが義務付けられている。   By the way, the burying of the concrete box 4 by such an open shield method is often carried out under the road in the city area, and the road is closed during the construction, but the road is opened for a certain time of day. It is obliged to make it possible.

このため、オープンシールド機が発進坑から到達坑にまで到達するまでの間で、日々の施工終了後、掘進を適宜中止し、オープンシールド機の上部開口すなわち道路の開削した部分に覆工板を布設して開口を一時的に閉塞し、この覆工板の上を自動車が走行し、また、人が歩行できるようにしている。   For this reason, until the open shield machine reaches from the start pit to the arrival mine, after the completion of daily construction, the excavation is stopped as appropriate, and the lining plate is placed on the upper opening of the open shield machine, that is, the part of the road that has been cut. The opening is temporarily closed to allow the car to run on the lining plate and for people to walk.

この覆工板の布設は、従来、例えば、受桁を開口の側部に設置し、この上にクレーンなどで吊り上げた覆工板を一枚ずつ架け渡すようにして順次載せている。また、覆工板の撤去も布設の場合と反対の作業で行っている。この場合、施工場所が道路を横切るように直交するとき、道路の一方の側から他方の側に向けて覆工板を押出すようにして敷設する。   For laying the lining plate, conventionally, for example, a girder is installed on the side of the opening, and the lining plates lifted by a crane or the like are placed on the lining plate one by one. In addition, the removal of the lining plate is performed in the opposite manner to the case of laying. In this case, when the construction site is orthogonal so as to cross the road, the laying board is laid so as to extrude from one side of the road toward the other side.

前記のような覆工板の設置方法では、手間を要してその分だけ工期が長引くだけでなく、規制される交通時間も長くなって交通に及ぼす影響が大きい。   The above-described method of installing the lining board not only requires time and labor, but also increases the restricted traffic time and has a great influence on traffic.

そこで、例えば下記特許文献1に示すように、オープンシールド工法による施工に先行して覆工板を敷設して路面覆工を行い、さらに覆工板は発進坑から一方向に順次押出すことにより、交通障害を少なくする方法がある。
特開2005−307544号公報
Therefore, for example, as shown in Patent Document 1 below, the road surface is covered by laying a lining plate prior to the construction by the open shield method, and the lining plate is sequentially extruded in one direction from the starting pit. There are ways to reduce traffic obstacles.
JP 2005-307544 A

また、下記特許文献2は、前記特許文献1のような覆工板の設置方法では、施工場所の発進坑から一方向に覆工板を押出すものであり、夜間には両側交通とすることができても、交通量の多い昼間は片側交通となり、その分だけやはり工期が長引き、車両規制期間が長くなって交通に及ぼす影響が大きいとして、工期の短縮も図ることができる覆工板の設置方法として提案されたものである。
特開2010−242373号公報
Moreover, the following patent document 2 is a thing which extrudes a lining board in one direction from the starting pit of a construction place in the installation method of a lining board like the said patent document 1, and makes it a both-sides traffic at night. Even if it can be done, it will be one-sided traffic during the daytime when there is a lot of traffic, and the construction period will be prolonged accordingly, and the vehicle regulation period will be prolonged and the impact on traffic will be great. It was proposed as an installation method.
JP 2010-242373 A

この特許文献2は、オープンシールド機の前面または上面開口より前方の土砂を掘削・排土する工程と、推進ジャッキを伸長してコンクリート函体を反力にしてシールド機を前進させる工程と、シールド機のテール部内で縮めた推進ジャッキの後方に新たなコンクリート函体をセットする工程とを適宜繰り返して順次コンクリート函体を縦列に埋設するオープンシールド工法において、施工場所が道路と直交する方向の道路下では、道路を挟んで道路の両側に覆工板推進引込ジャッキを設置し、道路の一方の側から道路の略中央まで覆工板を推進し敷設した後、道路の他方の側から道路の略中央まで覆工板を推進し敷設することを要旨とするものである。   This patent document 2 discloses a process of excavating and discharging soil in front of the front or top opening of an open shield machine, a process of extending a propulsion jack and advancing the shield machine using a concrete box as a reaction force, In the open shield method, in which the concrete box is buried in series in sequence by repeating the process of setting a new concrete box behind the propulsion jack shrunk in the tail section of the machine, the road where the construction site is perpendicular to the road Below, the lining board propulsion jacks are installed on both sides of the road, the lining board is pushed and laid from one side of the road to the approximate center of the road, and then the road The gist is to push and lay the lining board to the approximate center.

特許文献2の本発明によれば、道路の片側半分に覆工板を敷設した後、残りの片側半分に反対方向から覆工板を敷設するようにしたから、道路の片側半分は常に開放されており、車両はこの片側半分を走行でき、全面的に交通規制されることなく、交通障害を少なくできる。   According to the invention of Patent Document 2, since the lining board is laid on the other half of the road after the laying board is laid from the opposite direction, the half of the road is always opened. Therefore, the vehicle can run on one half of this side, and traffic can be reduced without any traffic restrictions.

前記特許文献1も特許文献2も覆工板を布設するものである。ちなみに、覆工板は、地下鉄工事をはじめ、地下街の建設・地下配管工事など各種路面掘削工事のほか、仮設構台・桟橋用床板として広く利用されているものである。   In both Patent Document 1 and Patent Document 2, a lining plate is laid. By the way, the lining board is widely used as a temporary gantry and pier floor board as well as various road excavation works such as subway construction, underground city construction and underground piping work.

このように覆工板による路面覆工では、覆工板自体が幅や長さの大きな大型のものであり、受桁を開口の側部に設置し、この上にクレーンなどで吊り上げた覆工板を一枚ずつ架け渡すようにして順次載せるにしても時間と手間のかかる大仕事である。また、設置後も覆工板のガタツキをなくすための手間がかかる。   In this way, in the road surface lining by the lining plate, the lining plate itself is a large one having a large width and length, and the covering lining is installed on the side of the opening and lifted by a crane or the like. Even if the boards are placed one by one as if they are placed one by one, it is a big task that takes time and effort. In addition, it takes time and effort to eliminate backlash of the lining plate even after installation.

また、覆工板の撤去も布設の場合と反対の作業で行っているので同様である。   Also, the removal of the lining plate is the same because it is performed in the opposite operation to the case of laying.

前記特許文献1や特許文献2にしても、路面覆工に覆工板を使用するので、布設の仕方に工夫を凝らしたとはいえ、幅や長さの大きな大型の部材を使用することには変わりなく、問題は同様である。   Even in Patent Document 1 and Patent Document 2, since a lining plate is used for road surface lining, although devised in the way of laying, to use a large member having a large width or length The problem remains the same.

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、覆工板と比べ部材幅が短いため、1推進量が短い距離で良く、大断面等の1回の推進距離が短い場合にも有効で、かつ、軽量で扱い易いH鋼を使用することで、簡易かつ迅速に、工費も安く、工期も短縮できる、かつ必要長さを確保でき、軽量で扱い易いH鋼を使用することで、簡易かつ迅速に、工費も安く、工期も短縮できる推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法を提供することにある。   The object of the present invention is to eliminate the inconvenience of the conventional example, and because the member width is short compared to the lining plate, one propulsion amount may be a short distance, and is effective even when a single propulsion distance such as a large cross section is short. And, by using H steel that is lightweight and easy to handle, it is simple and quick, with low construction costs, shortening the construction period, and ensuring the required length, and by using H steel that is lightweight and easy to handle, it is simple. Another object of the present invention is to provide a road surface lining method in a propulsion type open shield method that can be quickly and inexpensively constructed and shortened in construction period.

前記目的を達成するため請求項1記載の本発明は、オープンシールド機の前面又は上面開口より前方の土砂を掘削排土する工程と、推進ジャッキを伸長してコンクリート函体を反力にしてシールド機を前進させる工程と、コンクリート函体を発進坑に設置した元押しジャッキで押し出し、該元押しジャッキと押し出したコンクリート函体との間に新たなコンクリート函体を配設して押し出す推進工程を繰り返す推進タイプのオープンシールド工法において、道路部横断箇所では、H鋼を桁材として道路面に地上より据付けてフランジ面を上にして横並びにし、桁材上面に鋼板を敷設し、その上にアスファルト舗装を施すことで路面覆工を形成し、該路面覆工により上部荷重を受け、その下をオープンシールド機を掘進させることを要旨とするものである。   In order to achieve the above object, the present invention as claimed in claim 1 includes a step of excavating and discharging earth and sand ahead of the front or upper surface opening of an open shield machine, and extending a propulsion jack to shield the concrete box as a reaction force. A step of advancing the machine and a propulsion step of extruding the concrete box with a main jack installed in the starting pit, placing a new concrete box between the main jack and the extruded concrete box. In the repetitive propulsion type open shield construction method, at the road crossing point, H steel is installed on the road surface from the ground as a girder, and the flange surface is placed side by side, and the steel plate is laid on the girder top surface, and asphalt is placed on it. The gist is to form a road surface lining by pavement, receive an upper load by the road surface lining, and dig an open shield machine under it Than is.

請求項1記載の本発明によれば、H鋼を桁材として路面覆工を形成するので、従来の覆工板による路面覆工と比べ部材幅が短く、車両通行によるガタツキもなく、かつ必要長さを確保でき、軽量で扱い易いものとなる。   According to the first aspect of the present invention, since the road surface lining is formed using H steel as a girder, the member width is shorter than that of a conventional road lining with a lining plate, there is no rattling caused by vehicle traffic, and it is necessary. The length can be secured, and it is lightweight and easy to handle.

桁材は地山に固定され、桁材を推進コンクリート函体とは離間されるため、コンクリート函体推進時の摩擦力の影響を受けなく、よって路面の変状がなく、工事施工中の路面の保守が必要ない。   Since the girder is fixed to the ground and the girder is separated from the propulsion concrete box, it is not affected by the frictional force when propelling the concrete box, so there is no deformation of the road surface, and the road surface under construction No maintenance is required.

また、路面覆工として桁材上面に鋼板を敷設し、その上にアスファルト舗装を施すことで簡単に路面を形成でき、また、撤去の際にも簡単に端から撤去を行うことができる。   Moreover, a road surface can be easily formed by laying a steel plate on the upper surface of the girder as a road surface covering and applying asphalt pavement thereon, and can also be easily removed from the end when removing.

請求項2記載の本発明は、桁材をコンクリート函体の上床板と面位置を合致させて設置することを要旨とするものである。   The gist of the present invention described in claim 2 is that the girder is installed so that the surface position of the girder coincides with the upper floor board of the concrete box.

請求項2記載の本発明によれば、コンクリート函体を土被りなしで施工する場合に路面覆工もそれに応じてコンクリート函体の上床板と面位置を合致させて設置することができる。   According to the second aspect of the present invention, when the concrete box is constructed without covering, the road surface covering can also be installed in accordance with the position of the upper floor board of the concrete box accordingly.

請求項3記載の本発明は、桁材をコンクリート函体より上に設置することを要旨とするものである。   The gist of the present invention described in claim 3 is to install the girders above the concrete box.

請求項3記載の本発明によれば、コンクリート函体を土被りありとして施工する場合であり、桁材をコンクリート函体より上に設置することにより、設置および撤去が容易なものである。   According to the third aspect of the present invention, it is a case where the concrete box is constructed with a covering, and installation and removal are easy by installing the girders above the concrete box.

請求項4記載の本発明は、コンクリート函体は、オープンシールド機と同幅で、かつ、オープンシールド機よりも高いものであることを要旨とするものである。   The gist of the present invention described in claim 4 is that the concrete box has the same width as the open shield machine and is higher than the open shield machine.

請求項4記載の本発明によれば、土被りがない場合でも施工が可能であり、工期を短縮できる。   According to the fourth aspect of the present invention, construction is possible even when there is no earth covering, and the construction period can be shortened.

請求項5記載の本発明は、桁材は桁材受けを介して地山に荷重を伝達・支持させることを要旨とするものである。   The gist of the present invention described in claim 5 is that the girder transmits and supports the load to the natural ground via the girder support.

請求項5記載の本発明によれば、交通荷重を受ける桁材は桁材受けを介して地山に荷重を伝達・支持させるので、コンクリート函体推進時の函体と地山との摩擦による影響を受けなく、路面の変状がなく、工事中の路面の保守も必要ない。   According to the fifth aspect of the present invention, since the girder receiving traffic load transmits and supports the load to the natural ground via the girder support, it is caused by friction between the box and the natural ground during concrete box propulsion. It is not affected, there is no road surface deformation, and maintenance of the road surface during construction is not necessary.

以上述べたように本発明の地下構造物の施工法における路面覆工方法は、覆工板と比べ部材幅が短いため、1推進量が短い距離で良く、大断面等の1回の推進距離が短い場合にも有効で、かつ、軽量で扱い易いH鋼を使用することで、簡易かつ迅速に、工費も安く、工期も短縮できるものである。   As described above, the road surface lining method in the construction method of the underground structure according to the present invention has a short member width compared to the lining plate, so that one propulsion amount may be a short distance, and a single propulsion distance such as a large cross section. By using H steel, which is effective even when it is short, lightweight and easy to handle, the construction cost can be reduced easily and quickly, and the construction period can be shortened.

以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図1は本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の1実施形態を示す前工程の平面図、図2は同上後工程の平面図、図3は前工程の平面図、図4は同上後工程の平面図で、前記推進タイプのオープンシールド工法を示す図15〜図20と同一構成要素には同一参照符号を付したものである。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 is a plan view of a pre-process showing one embodiment of a road surface covering method in the propulsion type open shield method of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the post-process, and FIG. 3 is a plan view of the pre-process, FIG. Is a plan view of the subsequent process, and the same reference numerals are given to the same constituent elements as those in FIGS. 15 to 20 showing the propulsion type open shield method.

本発明も推進タイプのオープンシールド工法で施工することを前提としたもので、その施工内容の説明は前記の通りである。   The present invention is also based on the premise that it is constructed by the propulsion type open shield method, and the construction content is as described above.

使用するオープンシールド機1は図19、図20に示すように、左右の側壁板1aとこれら側壁板1aに連結する底板1bとからなる前面、後面及び上面を開口したシールド機である。   As shown in FIGS. 19 and 20, the open shield machine 1 to be used is a shield machine having a front surface, a rear surface, and an upper surface which are formed of left and right side wall plates 1a and a bottom plate 1b connected to the side wall plates 1a.

該オープンシールド機1は布設するコンクリート函体4の幅とシールド機の内径の幅がほぼ同一で、前記側壁板1aと底板1bの先端を刃口として形成し、また側壁板1aの中央又は後端近くにシールドジャッキ3を後方に向け上下に並べて配設する。   In the open shield machine 1, the width of the concrete box 4 to be installed and the inner diameter of the shield machine are substantially the same, the tip of the side wall plate 1a and the bottom plate 1b is formed as a cutting edge, and the center or rear of the side wall plate 1a. Near the end, the shield jacks 3 are arranged side by side facing up and down.

前記刃口のうち、側壁部分はスライド式土留16として分割して可動に形成した。スライド式土留16は掘削時に側部の地山崩壊を防止するためのもので、オープンシールド機1の先端から1.0m迄伸縮する。図中17はスライド式土留16を出し入れするスライドジャッキである。   Of the blade edge, the side wall portion was divided and formed as a slide-type retaining ring 16 so as to be movable. The slide type earth retaining 16 is for preventing the collapse of the side ground during excavation, and expands and contracts from the tip of the open shield machine 1 to 1.0 m. In the figure, reference numeral 17 denotes a slide jack for inserting and removing the slide-type earth retaining member 16.

図中8は発進立坑、13は到達立坑で、発進立坑8は発進基地として函体の布設及びシールド機据付、組立のため設けられるもの、到達立坑13は工事終点としてシールド機解体、撤去のため設けられるもので、これら立坑の築造のための土留工法としては、鋼矢板工法、親杭横矢板工法、ライナープレート工法等がある。   In the figure, 8 is a start shaft, 13 is a reach shaft, the start shaft 8 is provided as a start base for laying a box, installing a shield machine, and assembling, and the reach shaft 13 is a construction end point for dismantling and removing a shield machine As the earth retaining method for constructing these shafts, there are a steel sheet pile method, a parent pile sheet pile method, a liner plate method and the like.

発進立坑8では、元押ジャッキ23の反力を支持するための支圧壁22を発進立坑8の最奥部に構築し、その前面に鋼材を組んで架台を形成し、元押ジャッキ23を設置する。   In the start shaft 8, a bearing wall 22 for supporting the reaction force of the main push jack 23 is constructed at the innermost part of the start vertical shaft 8, and a base is formed by assembling a steel material on the front surface thereof. Install.

発進立坑8の底部では砕石39とその上の基礎コンクリート40とで基礎を形成し、その上にH鋼をレール状に並べその上の全面に鉄板を設置してシールド機の据付及び発進のための受台25を形成する。また、シールド機及び函体の直進性を保つためにシールド機の両側にH鋼によるガイド鋼26を設置する。   At the bottom of the start shaft 8, a foundation is formed with the crushed stone 39 and the foundation concrete 40 above it, and H steel is arranged in a rail shape on it and an iron plate is installed on the entire surface to install and start the shield machine. The cradle 25 is formed. Moreover, in order to maintain the straightness of the shield machine and the box, guide steel 26 made of H steel is installed on both sides of the shield machine.

発進立坑8内にオープンシールド機1を設置し、推進させ、オープンシールド機1と元押ジャッキ23との間にコンクリート函体4を設置し、元押ジャッキ23で推進させる。   The open shield machine 1 is installed in the start shaft 8 and propelled, and the concrete box 4 is installed between the open shield machine 1 and the main push jack 23, and is pushed by the main push jack 23.

コンクリート函体4は、オープンシールド機1と同幅で、かつ、オープンシールド機1よりも高く、土被りなしで施工できる高さのものである。   The concrete box 4 has the same width as that of the open shield machine 1 and is higher than the open shield machine 1 and has a height that allows construction without soil covering.

一番先頭になるコンクリート函体4の前にプレスバー(押角)15を介在させる。   A press bar (push angle) 15 is interposed in front of the topmost concrete box 4.

元押ジャッキ23の伸長幅が足りない場合は、ストラット24を配設する。   When the extension width of the main push jack 23 is insufficient, the strut 24 is disposed.

推進は、図示の例では切羽内の地山を人力により掘削し、側部の地山が崩壊しないようにスライド式土留16により側部の土留を行いながら掘削を行い、オープンシールド機1を推進させる。もしくは図示は省略するがショベル等の掘削機6でオープンシールド機1の前面又は上面から土砂を掘削しかつ排土してオープンシールド機1を推進させる。   In the example shown in the figure, the open shield machine 1 is propelled by excavating the ground in the face by human power and excavating while holding the side soil with the sliding earth retaining so that the side ground does not collapse. Let Or although illustration is abbreviate | omitted, the open shield machine 1 is propelled by excavating the earth and sand from the front surface or upper surface of the open shield machine 1 with the excavator 6 such as an excavator.

このオープンシールド機1の推進は、布設したコンクリート函体4を反力にシールド機内部に装置したシールドジャッキ3により推進させる。   The open shield machine 1 is propelled by a shield jack 3 installed inside the shield machine against the installed concrete box 4 as a reaction force.

オープンシールド機1の推進の次に、支圧壁22を反力に元押ジャッキ23を使用して、布設した全てのコンクリート函体4を推進させる函体推進に移行する。   After the propulsion of the open shield machine 1, the process proceeds to the box propulsion in which all the installed concrete boxes 4 are propelled by using the main push jack 23 with the bearing wall 22 as a reaction force.

このようにして、オープンシールド機1の前面又は上面開口より前方の土砂を掘削・排土する工程と、シールドジャッキ3を伸長してコンクリート函体4を反力にしてシールド機を前進させる工程と、コンクリート函体4を発進立坑8に設置した元押ジャッキ23で押し出し、該元押ジャッキ23と押し出したコンクリート函体4との間に新たなコンクリート函体4を配設して押し出しを繰り返す工程を繰り返して、オープンシールド機1を到達立坑13まで到達させる。   In this manner, a step of excavating and discharging soil in front of the front or top opening of the open shield machine 1, a step of extending the shield jack 3 and causing the concrete box 4 to react to advance the shield machine The concrete box 4 is pushed out by the main pushing jack 23 installed in the start shaft 8, and the new concrete box 4 is disposed between the main pushing jack 23 and the pushed concrete box 4, and the pushing is repeated. Is repeated until the open shield machine 1 reaches the reaching shaft 13.

オープンシールド工法で施工を行なうのに道路部横断箇所αでは、路面覆工を施すが、これには覆工板を用いることなく、H鋼を桁材31として道路面に地上より据付けてフランジ31a面を上にして横並びで路面覆工を形成した。   Although the road surface crossing point α is constructed by the open shield method, road surface lining is performed. For this, without using a lining plate, H steel is used as a girder 31 on the road surface from the ground and the flange 31a. Road surface lining was formed side by side with the side up.

図5〜図7に第1実施形態としてのその詳細を示すが、道路部横断箇所αの両側に基礎コンクリート32を打設し、その上にH型鋼による桁受材33を設置し、この桁受材33で桁材31の端部を支承する。   The details of the first embodiment are shown in FIGS. 5 to 7, and foundation concrete 32 is placed on both sides of a road crossing point α, and a girder receiving material 33 made of H-shaped steel is placed on the concrete. The end of the girder 31 is supported by the receiving member 33.

この第1実施形態は桁材31をコンクリート函体4の上床板と面位置を合致させて設置する場合である。前記基礎コンクリート32を打設し、その上にH型鋼による桁受材33は桁材31をそのように設置できるように配置する。   This 1st Embodiment is a case where the girder 31 is installed so that a surface position may correspond with the upper floor board of the concrete box 4. The foundation concrete 32 is placed, and a girder receiving member 33 made of H-shaped steel is disposed on the foundation concrete 32 so that the girder 31 can be installed as such.

本実施形態では、桁材31であるH鋼は前記のようにフランジ31a面を上にして横並びで順次敷設してかつ連続させるが、ウエブ31bを中にして上下に位置するフランジ31aの裏面からキープレート34をフランジ31aの端部よりも外側に突出するように取付け、これを隣接する桁材31のフランジ31aの裏側に当接させることで、桁材31をキープレート34を介して相互に固定できるものとする。   In the present embodiment, the H steel as the girder 31 is laid and continuously arranged side by side with the surface of the flange 31a up as described above, but from the back surface of the flange 31a positioned vertically with the web 31b in the middle. The key plate 34 is attached so as to protrude outward from the end portion of the flange 31a, and the key plate 34 is brought into contact with the back side of the flange 31a of the adjacent girder 31 so that the girder 31 is mutually connected via the key plate 34. It can be fixed.

キープレート34は隣接する桁材31に差し入れ易いように先端をテーパの先細り34aとし、アール端縁で、先入れ空間を取れるようにした。   The key plate 34 has a taper taper 34a so that the key plate 34 can be easily inserted into the adjacent girders 31, and a rounded edge allows a pre-insertion space.

桁材31であるH鋼は仕切り板状のスチフナー31cを有するものであり、これにより横並びにした際にフランジ31a同士が上下に重なりあって、入り込むような状態はなく、フランジ31aが平に並ぶ状態が得られる。   The steel H which is the girder 31 has a partition plate-like stiffener 31c, and when it is placed side by side, the flanges 31a overlap each other vertically so that they do not enter and the flanges 31a are arranged flat. A state is obtained.

このようにして道路部横断箇所αでは桁材31を順次並べ、その端部方向には溝形鋼を上下に重ねてなる縁材35を設置し、桁材31の上面に仮舗装としてアスファルト舗装による舗装すり付け36を施し、また、開口養生用鉄板38で両側サイドの開口を閉塞する。   In this way, the girder members 31 are sequentially arranged at the road crossing point α, and the edge members 35 formed by stacking the grooved steels are installed in the end direction, and the asphalt pavement is provided on the upper surface of the girder 31 as a temporary pavement. The pavement rub 36 is applied, and the openings on both sides are closed with an opening curing iron plate 38.

このようにして桁材31による路面覆工で上部荷重を受け、その下をオープンシールド機1を掘進させる。道路Aは歩道、道路Bは車道で、交通が可能である。   In this way, the upper load is received by the road surface covering with the girder 31 and the open shield machine 1 is dug under it. Road A is a sidewalk and road B is a roadway, and traffic is possible.

オープンシールド機1の後にコンクリート函体4が推進してくるが、このコンクリート函体4の推進毎に桁材31を1本ずつまたは数本ずつ撤去して、コンクリート函体4に置き換え、コンクリート函体4の側部には側部埋戻し37を施す。   After the open shield machine 1, the concrete box 4 is propelled. For each propulsion of the concrete box 4, one or several girders 31 are removed and replaced with the concrete box 4. A side backfill 37 is applied to the side of the body 4.

前記のようにコンクリート函体4は土被りなしで施工でき、その上を通行が可能である。   As described above, the concrete box 4 can be constructed without a covering, and can be passed over.

コンクリート函体4の推進に従い、道路部横断箇所αの全ての桁材31を撤去し、オープンシールド機1を到達立坑13に入れて回収する。   In accordance with the promotion of the concrete box 4, all the girders 31 at the road crossing point α are removed, and the open shield machine 1 is put into the reaching shaft 13 and collected.

図8、図9は本発明の第2実施形態を示すもので、桁材31をコンクリート函体4の上床板よりも上に設置するようにしたものである。   8 and 9 show a second embodiment of the present invention, in which the girders 31 are installed above the upper floor board of the concrete box 4.

本実施形態はコンクリート函体4を土被りありとして施工する場合であり、桁材31をコンクリート函体4の上床板よりも上に設置することにより、設置および撤去が容易となる。   This embodiment is a case where the concrete box 4 is constructed with a cover, and the installation and removal are facilitated by installing the girders 31 above the upper floor plate of the concrete box 4.

このように桁材31をコンクリート函体4の上床板よりも上に設置する場合でも桁材31であるH鋼はフランジ31aの裏面からキープレート34をフランジ31aの端部よりも外側に突出するように取付け、これを隣接する桁材31のフランジ31aの裏側に当接させることで、桁材31をキープレート34を介して相互に固定できるものとする。   Thus, even when the girders 31 are installed above the upper floor plate of the concrete box 4, the H steel as the girders 31 protrudes the key plate 34 outward from the end of the flange 31a from the back surface of the flange 31a. It is assumed that the girders 31 can be fixed to each other via the key plate 34 by attaching them to the back side of the flange 31a of the adjacent girders 31.

更に、第2実施形態の第2例として桁材31であるH鋼相互の固定は他の方法も採用できる。これを図10〜図16に示す。   Furthermore, as a second example of the second embodiment, other methods can be adopted for fixing the H steels that are the girders 31 to each other. This is shown in FIGS.

本実施形態の第2例は桁材31であるH鋼は前記のようにフランジ31a面を上にして横並びで順次敷設してかつ連続させるが、ウエブ31bにPC鋼材41を貫通させ、PC鋼材41の端部に設けた定着金具42でPC鋼材41を緊結することで桁材31の全部にプレストレスを与え、一体化するようにした。   In the second example of the present embodiment, the H steel, which is the girder 31, is continuously laid and arranged side by side with the flange 31 a face up as described above, but the PC steel 41 is penetrated through the web 31 b, and the PC steel The PC steel material 41 is fastened with the fixing metal fitting 42 provided at the end portion of the 41 so as to apply prestress to the entire girder 31 so as to be integrated.

このように桁材31をPC鋼材41で緊結して相互に固定させることで、安定して並べて行くことができ、かつ、フランジ31a面が横並びで一体的なものとなり、また、コンクリート函体推進時に1本ずつ撤去するにもこの緊結を解除して簡単に外すことができる。   By connecting the girders 31 with the PC steel 41 and fixing them together in this way, the girders 31 can be stably arranged, and the surfaces of the flanges 31a are arranged side by side and integrated. Sometimes it can be easily removed by removing this binding even when removing one by one.

このようにして前記第1実施形態と同じく道路部横断箇所αでは桁材31を順次並べ、その端部方向には溝形鋼を上下に重ねてなる縁材35を設置し、桁材31の上面に仮舗装としてアスファルト舗装による舗装すり付け36を施す。   In this way, as in the first embodiment, the beam members 31 are sequentially arranged at the road portion crossing point α, and the edge member 35 formed by stacking the grooved steels is installed in the end direction of the beam member 31. A pavement rub 36 by asphalt pavement is applied to the upper surface as temporary pavement.

本実施形態の場合、舗装すり付け36は図14に示すように、桁材31の上面に鋼板36aを敷設し、その上にアスファルト舗装36bを施すことで完成させる。   In the case of this embodiment, as shown in FIG. 14, the pavement rubbing 36 is completed by laying a steel plate 36a on the upper surface of the girder 31 and applying an asphalt pavement 36b thereon.

このようにして桁材31による路面覆工で上部荷重を受け、その下をオープンシールド機1を掘進させる。道路Aは歩道、道路Bは車道で、交通が可能である。   In this way, the upper load is received by the road surface covering with the girder 31 and the open shield machine 1 is dug under it. Road A is a sidewalk and road B is a roadway, and traffic is possible.

オープンシールド機1の後にコンクリート函体4が推進してくるが、本実施形態の場合コンクリート函体4に土被りがあり、桁材31を撤去しなくともコンクリート函体4はその下を通過可能であるが、コンクリート函体4の上部の埋め戻しの進行にとない、桁材31を1本ずつまたは数本ずつ撤去していく。   The concrete box 4 is propelled after the open shield machine 1, but in the case of this embodiment, the concrete box 4 has a covering, so that the concrete box 4 can pass thereunder without removing the girder 31. However, as the backfilling of the upper part of the concrete box 4 progresses, the girders 31 are removed one by one or several.

コンクリート函体4の推進に従い、道路部横断箇所αの全ての桁材31を撤去し、オープンシールド機1を到達立坑13に入れて回収する。   In accordance with the promotion of the concrete box 4, all the girders 31 at the road crossing point α are removed, and the open shield machine 1 is put into the reaching shaft 13 and collected.

本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第1実施形態を示す前工程の平面図である。It is a top view of the front process which shows 1st Embodiment of the road surface covering method in the propulsion type open shield method of this invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第1実施形態を示す後工程の平面図である。It is a top view of the back process which shows 1st Embodiment of the road surface covering method in the propulsion type open shield method of this invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第1実施形態を示す前工程の縦断側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a longitudinal side view of a pre-process showing a first embodiment of a road surface covering method in a propulsion type open shield method according to the present invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第1実施形態を示す後工程の縦断側面図である。It is a vertical process side view of the back process which shows 1st Embodiment of the road surface covering method in the propulsion type open shield method of this invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第1実施形態を示す縦断正面図である。It is a vertical front view which shows 1st Embodiment of the road surface covering method in the propulsion type open shield method of this invention. 桁材の拡大部分側面図である。It is an enlarged partial side view of a girder. 図6のA−A線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第2実施形態の第1例を示す後工程の側面図である。It is a side view of the back process which shows the 1st example of 2nd Embodiment of the road surface covering method in the promotion type open shield method of this invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第2実施形態の第1例を示す縦断正面図である。It is a vertical front view which shows the 1st example of 2nd Embodiment of the road surface covering method in the propulsion type open shield method of this invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第2実施形態の第2例を示す前工程の平面図である。It is a top view of the previous process which shows the 2nd example of 2nd Embodiment of the road surface covering method in the propulsion type open shield method of this invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第2実施形態の第2例を示す前工程の縦断側面図である。It is a vertical side view of the front process which shows the 2nd example of 2nd Embodiment of the road surface covering method in the promotion type open shield method of this invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第2実施形態の第2例を示す後工程の平面図である。It is a top view of the back process which shows the 2nd example of 2nd Embodiment of the road surface covering method in the propulsion type open shield method of this invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第2実施形態の第2例を示す後工程の縦断側面図である。It is a vertical side view of the post process which shows the 2nd example of 2nd Embodiment of the road surface covering method in the propulsion type open shield method of this invention. 本発明の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法の第2実施形態の第2例を示す縦断正面図である。It is a vertical front view which shows the 2nd example of 2nd Embodiment of the road surface covering method in the promotion type open shield method of this invention. 桁材の拡大部分側面図である。It is an enlarged partial side view of a girder. 図15のB−B線断面図である。It is the BB sectional drawing of FIG. 推進タイプのオープンシールド工法の施工状況を示す縦断側面図である。It is a vertical side view which shows the construction condition of a propulsion type open shield method. 推進タイプのオープンシールド工法の施工状況を示す平面図である。It is a top view which shows the construction condition of a propulsion type open shield method. 推進タイプのオープンシールド工法で使用するオープンシールド機の縦断側面図である。It is a vertical side view of an open shield machine used in the propulsion type open shield method. 推進タイプのオープンシールド工法で使用するオープンシールド機の平面図である。It is a top view of the open shield machine used with a propulsion type open shield construction method. 推進タイプのオープンシールド工法の発進立坑仮設設備の縦断側面図である。It is a vertical side view of the start-up shaft temporary installation equipment of a propulsion type open shield method. 推進タイプのオープンシールド工法の発進立坑仮設設備の平面図である。It is a top view of the starting vertical pit temporary installation of a propulsion type open shield method. 図22のA−A矢視図である。It is AA arrow line view of FIG.

1…オープンシールド機 1a…側壁板
1b…底板 3…シールドジャッキ
4…コンクリート函体 4a…先頭函体
5…埋戻し
6…掘削機 8…発進立坑
13…到達立坑
14…排水ゲート 15…プレスバー
16…スライド式土留 17…スライドジャッキ
18…可動分割底盤 19…底盤ジャッキ
20…フリクションカッター 21…中押し設備
22…支圧壁 23…元押ジャッキ
24…ストラット
25…受台 26…ガイド鋼
29…PC鋼棒 30…けん引ジャッキ
31…桁材 31a…フランジ
31b…ウエブ 31c…スチフナー
32…基礎コンクリート 33…桁受材
34…キープレート 34a…先細り
35…縁材 36…舗装すり付け
36a…鋼板 36b…アスファルト舗装
37…側部埋戻し 38…開口養生用鉄板
39…砕石 40…基礎コンクリート
41…PC鋼材 42…定着金具
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Open shield machine 1a ... Side wall plate 1b ... Bottom plate 3 ... Shield jack 4 ... Concrete box 4a ... Top box 5 ... Backfill 6 ... Excavator 8 ... Starting shaft 13 ... Reaching shaft 14 ... Drain gate 15 ... Press bar 16 ... Slide-type retaining ring 17 ... Sliding jack 18 ... Movable split base 19 ... Bottom jack 20 ... Friction cutter 21 ... Intermediate pushing equipment 22 ... Supporting wall 23 ... Original pushing jack 24 ... Strut 25 ... Stand 26 ... Guide steel 29 ... PC Steel bar 30 ... Towing jack 31 ... Girder 31a ... Flange 31b ... Web 31c ... Stiffener 32 ... Base concrete 33 ... Girder support 34 ... Key plate 34a ... Tapered 35 ... Edge material 36 ... Pavement rub 36a ... Steel plate 36b ... Asphalt Pavement 37 ... Side backfilling 38 ... Opening curing iron plate 39 ... Crushed stone 40 ... Foundation concrete G 41 ... PC steel 42 ... Fixing bracket

Claims (5)

オープンシールド機の前面又は上面開口より前方の土砂を掘削排土する工程と、推進ジャッキを伸長してコンクリート函体を反力にしてシールド機を前進させる工程と、コンクリート函体を発進坑に設置した元押しジャッキで押し出し、該元押しジャッキと押し出したコンクリート函体との間に新たなコンクリート函体を配設して押し出す推進工程を繰り返す推進タイプのオープンシールド工法において、道路部横断箇所では、H鋼を桁材として道路面に地上より据付けてフランジ面を上にして横並びにし、桁材上面に鋼板を敷設し、その上にアスファルト舗装を施すことで路面覆工を形成し、該路面覆工により上部荷重を受け、その下をオープンシールド機を掘進させることを特徴とした推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法。   Excavation and excavation of the soil in front of the front or top opening of the open shield machine, the process of extending the propeller jack and using the concrete box as a reaction force to advance the shield machine, and installing the concrete box in the start pit In the propulsion type open shield construction method that repeats the propulsion process of extruding with the original push jack, and arranging and pushing out a new concrete box between the original push jack and the extruded concrete box, H steel is installed as a girder on the road surface from the ground, with the flange surface facing sideways, a steel plate is laid on the top surface of the girder, and asphalt pavement is formed on it to form a road surface covering. The road surface covering in the propulsion type open shield construction method is characterized by receiving the upper load by the work and digging the open shield machine under it Method. 桁材をコンクリート函体の上床板と面位置を合致させて設置する請求項1記載の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法。   The road surface lining method in the propulsion type open shield method according to claim 1, wherein the girder is installed so that the surface position of the girder coincides with the upper floor board of the concrete box. 桁材をコンクリート函体より上に設置する請求項1記載の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法。   The road surface lining method in the propulsion type open shield method according to claim 1, wherein the girder is installed above the concrete box. コンクリート函体は、オープンシールド機と同幅で、かつ、オープンシールド機よりも高いものである請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法。   4. The road surface covering method in the propulsion type open shield construction method according to claim 1, wherein the concrete box has the same width as the open shield machine and is higher than the open shield machine. 桁材は桁材受けを介して地山に荷重を伝達・支持させる請求項1ないし請求項4のいずれかに記載の進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法。
The road surface covering method in the advance type open shield method according to any one of claims 1 to 4, wherein the girders are configured to transmit and support a load to a natural ground via a girder support.
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