1. Судно-терминал, содержащее корпус с разделенными поперечными переборками грузовыми трюмами, имеющий днищевое, бортовое и палубное перекрытия, включающие поперечные и продольные балки набора, надстройку, состоящую из носовой, центральной, кормовой частей и включающую верхнее палубное перекрытие, а также боковые, промежуточные и торцевые стенки, и грузовые устройства, отличающееся тем, что верхнее палубное перекрытие надстройки выполнено во всю длину судна, а стенки центральной части надстройки установлены по периметру проемов грузовых трюмов, являются продолжением бортовых перекрытий и межтрюмных поперечных переборок с образованием дополнительного трюмного пространства, причем на боковых стенках надстройки выполнены лацпорты для погрузочно-разгрузочных работ.2. Судно-терминал по п. 1, отличающееся тем, что верхнее палубное перекрытие выполнено плоским.3. Судно-терминал по п. 1, отличающееся тем, что верхнее палубное перекрытие выполнено из двух частей, жестко соединенных между собой и расположенных под углом друг к другу.4. Судно-терминал по п. 1, отличающееся тем, что судно выполнено с двойным дном.5. Судно-терминал по п.1, отличающееся тем, что каждое грузовое устройство расположено в дополнительном трюмном пространстве надстройки.6. Судно-терминал по п. 1, отличающееся тем, что каждое грузовое устройство выполнено в виде двухбалочного мостового крана с консолями, направляющие которого установлены вдоль диаметральной плоскости судна по боковым стенкам надстройки, выполненным с лацпортами, а упомянутые консоли смонтированы на частях корпуса с возможностью транспортирования груза за пределы судна.7. Судн�1. Ship-terminal, containing a hull with divided transverse bulkheads of cargo holds, having bottom, side and deck floors, including transverse and longitudinal beams of a set, a superstructure consisting of a bow, central, aft parts and including an upper deck overlap, as well as side, intermediate and end walls, and cargo devices, characterized in that the upper deck overlap of the superstructure is made throughout the entire length of the vessel, and the walls of the central part of the superstructure are installed along the perimeter of the cargo hold openings, are a continuation of the side floors and inter-hold transverse bulkheads with the formation of additional hold space, and on the side walls of the superstructure there are hatches for loading and unloading operations. 2. The terminal ship according to claim 1, characterized in that the upper deck overlap is flat. 3. The terminal ship according to claim 1, characterized in that the upper deck floor is made of two parts, rigidly connected to each other and located at an angle to each other. The terminal ship according to claim 1, characterized in that the ship is made with a double bottom. 5. The terminal ship according to claim 1, characterized in that each cargo device is located in the additional hold space of the superstructure. The terminal ship according to claim 1, characterized in that each cargo device is made in the form of a double-girder bridge crane with consoles, the guides of which are installed along the diametrical plane of the vessel along the side walls of the superstructure, made with latch ports, and the said consoles are mounted on parts of the hull with the possibility of transportation cargo outside the vessel. 7. Ship�