RU2062741C1 - Truck tank for transportation of volatile aggressive liquids - Google Patents
Truck tank for transportation of volatile aggressive liquids Download PDFInfo
- Publication number
- RU2062741C1 RU2062741C1 SU5056016A RU2062741C1 RU 2062741 C1 RU2062741 C1 RU 2062741C1 SU 5056016 A SU5056016 A SU 5056016A RU 2062741 C1 RU2062741 C1 RU 2062741C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- volatile
- compartment
- aggressive
- pipe
- Prior art date
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к автотранспортному машиностроению и может быть использовано во всех отраслях хозяйства для перевозки жидкостей с повышенным испарением и агрессивными свойствами в транспортных цистернах,установленных на шасси автомобилей. The invention relates to motor vehicles and can be used in all sectors of the economy for the transport of liquids with increased evaporation and aggressive properties in transport tanks installed on a car chassis.
Известны транспортные цистерны,предназначенные для перевозки жидкостей, с примитивным наполнением внутреннего объема жидкостью 85% и оставлением 15% объема для парогазовой среды. Полное отсутствие автоматизации и контроля приводит к нарушениям и злоупотреблениям, к авариям, особенно при гололеде. Known transport tanks intended for the transport of liquids, with a primitive filling of the internal volume with a liquid of 85% and leaving 15% of the volume for a vapor-gas medium. The complete lack of automation and control leads to violations and abuses, to accidents, especially with ice.
Известны транспортные цистерны,предназначенные для перевозки жидкостей с устройством дополнительных емкостей /см. авторское свидетельство 1671540, СССР, В 65 Д 88 / 12 1991г. Known transport tanks intended for the transport of liquids with the device of additional containers / cm. certificate of authorship 1671540, USSR, B 65 D 88/12 1991
Известная цистерна усложняет изготовление цистерны, не обеспечивает автоматическое наполнение агрессивной жидкостью внутреннего объема цистерны и допускает по халатности выброс в атмосферу через сапун сначала плохо испаряемой жидкости, потом агрессивной жидкости.Это обстоятельство исключает безаварийность налива жидкости и требует повышенного контроля. The well-known tank complicates the manufacture of the tank, does not automatically fill the internal volume of the tank with aggressive liquid and negligently releases at first poorly evaporated liquid into the atmosphere through the breather, then aggressive liquid. This circumstance eliminates the accident-free filling of the liquid and requires increased control.
Целью настоящего изобретения является обеспечение гарантированной с автоматизацией процесса полной заполняемости цистерны, устранение потерь от испарения, устранение возможности статического электричества и динамических инерционных нагрузок. The aim of the present invention is to ensure guaranteed with automation of the process of full filling of the tank, eliminating evaporation losses, eliminating the possibility of static electricity and dynamic inertial loads.
Указанная цель достигается тем,что внутренний объем цистерны разделен герметичными перегородками на три секции-крайняя парогазовая с объемом 15% средняя жидкостная с объемом 85% и приборный отсек для установки запорных и контрольных приспособлений, сообщающихся между собой внутренней системой трубопроводов для выполнения работ-подключение к внешним жидкостным и парогазовым системам, наполнение жидкостью средней секции,сообщение между жидкостной и парогазовой секциями для взаимодействия 100% внутреннего объема цистерны и байпасное кольцевание парагазовых трубопроводов после запорных приспособлений с установкой предохранительного устройства в приборном отсеке. This goal is achieved by the fact that the internal volume of the tank is divided by airtight baffles into three sections — an extreme combined-cycle one with a volume of 15%; an average liquid one with a volume of 85% and an instrument compartment for installing shut-off and control devices that communicate with each other by an internal piping system to perform work; external liquid and combined-gas systems, filling the middle section with liquid, communication between the liquid and combined-gas sections for the interaction of 100% of the internal volume of the tank and bypass tsevanie paragazovyh pipelines after locking devices with the installation of the safety device in the instrument compartment.
Автоцистерна состоит из корпуса 1,разделенного герметичными перегородками 2 и 3 на три секции-крайняя парогазовая 4 объемом 15% от общего 100% герметичного объема средняя жидкостная секция 5, имеющая остальные 85% герметичного объема цистерны и приборный отсек 6 для установки запорных и контрольных приспособлений. В нижней части цистерны через перегородку 2 пропущена и загерметизирована труба 7 в среднюю камеру 5. На другом конце трубы 7 установлено запорное приспособление 8, присоединяемое штуцером 9 к внешней жидкостной системе. К внешней парогазовой автоцистерне подключена запорным приспособлением 10, трубой 11 и трубой-отводом 12, открытый конец трубы 12 выведен в верхнюю точку их секции 5. В трубу 11 подключена труба-отвод 13 запорное приспособление 14 труба 15,проходящая через перегородки 2 и З, загерметизированная в местах прохода,в парогазовую секцию 4. В приборном отсеке 6 между трубами 11 и 12 установлено предохранительное устройство 16, сбросным отверстием и трубой 17 подключенное в трубу 15 между перегородкой 2 и задорным приспособлением 14. The tank truck consists of a casing 1, divided by airtight partitions 2 and 3 into three sections — an extreme combined-cycle gas 4 with a volume of 15% of the total 100% of the sealed volume, the middle liquid section 5, which has the remaining 85% of the sealed volume of the tank and the instrument compartment 6 for the installation of shut-off and control devices . In the lower part of the tank through the baffle 2 a pipe 7 is passed and sealed into the middle chamber 5. At the other end of the pipe 7 there is a locking device 8 connected by a fitting 9 to an external liquid system. An external steam-gas tank truck is connected with a locking device 10, a pipe 11 and a pipe-branch 12, the open end of the pipe 12 is brought to the top of their section 5. The pipe-branch 13 is connected to a blocking device 14, the pipe 15 passing through the partitions 2 and 3, sealed in places of passage, in the combined-cycle section 4. In the instrument compartment 6, a safety device 16 is installed between the pipes 11 and 12, a discharge hole and a pipe 17 connected to the pipe 15 between the partition 2 and the fermentation device 14.
В статичном положении запорные приспособления 8 и 10 закрыты, вентиль 14 открыт. После подключения внешних систем к вентилям 8 и 10 вентиль 14 закрывается, вентиля 8 и 10 открываются. Жидкость через вентиль 8 и трубу 7 заполняет секцию 5 полностью, вытесняя газовую среду через трубу 12, предохранительное устройство 16, вентиль 8 во внешнюю парогазовую систему до фиксирования выхода жидкости. Вентиля 8 и 10 запираются, внешние системы отключаются и отсоединяются. Вентиль 14 открывается,и обе внутренние секции 4 и 5 взаимодействуют между собой по принципу сообщающихся сосудов через посредство труб 12, 11, 13, вентиль 14, трубу 15 и предохранительное устройство 16. При возникновении аварийного положения и прекращения взаимодействия секций 4 и 5 между собой, избыточное давление паров по трубе 12 воздействует на предохранительное устройство 16, которое срабатывает и пропускает парогазовую среду или часть увеличившегося объема жидкости по трубам 12, 17, 15 в парогазовую секцию 4. Слив жидкости в систему потребителя производится по следующей последовательности. Подключаются внешние системы-жидкостная к вентилю 8, к вентилю 10 парогазовая. По трубе 7 и открытом вентиле 8 давлением внутренних паров жидкость из секции 5 вытесняется в систему потребителя.При необходимости через вентиль 10 трубу 11 предохранительное устройство 16 и трубу 12 в верхнюю зону секции 5 нагнетается парогазовая среда из внешней системы. По окончании слива жидкости вентиль 8 закрывается и давление паров удаляется из секции 4 по трубе 15, открытый вентиль 14 трубы 13, 11 и вентиль 10. Из секции 5 пары удаляются через трубу 12, предохранительное устройство 16, трубу 11 и открытый вентиль 10. После окончания работ вентили 8 и 10 запираются, вентиль 14 остается в открытом положении. In a static position, the locking devices 8 and 10 are closed, the valve 14 is open. After connecting external systems to valves 8 and 10, valve 14 closes, valves 8 and 10 open. The liquid through the valve 8 and the pipe 7 fills the section 5 completely, displacing the gas medium through the pipe 12, the safety device 16, the valve 8 into the external combined-gas system until the liquid outlet is fixed. Gates 8 and 10 are locked, external systems are turned off and disconnected. The valve 14 opens, and both inner sections 4 and 5 interact with each other according to the principle of communicating vessels through pipes 12, 11, 13, valve 14, pipe 15 and safety device 16. In the event of an emergency situation and the interaction of sections 4 and 5 ceases to interact with each other , excessive vapor pressure through the pipe 12 acts on the safety device 16, which operates and passes the vapor-gas medium or part of the increased volume of liquid through the pipes 12, 17, 15 into the combined-gas section 4. Drain the liquid into the consumer system oizvoditsya the following sequence. External systems are connected, liquid to valve 8, combined-cycle gas to valve 10. Through the pipe 7 and the open valve 8, the pressure from the section 5 is forced out by the pressure of internal vapors into the consumer system. If necessary, through the valve 10, the pipe 11, the safety device 16 and the pipe 12, the vapor-gas medium is pumped from the external system into the upper zone of section 5. At the end of the fluid drain, valve 8 closes and vapor pressure is removed from section 4 through pipe 15, open valve 14 of pipe 13, 11 and valve 10. From section 5, pairs are removed through pipe 12, safety device 16, pipe 11, and open valve 10. After at the end of work, valves 8 and 10 are locked, valve 14 remains in the open position.
Изобретение полностью исключает выброс парогазовой смеси в атмосферу, ликвидируется взрывоопасность окружающего пространства, полностью устраняет динамические инерционные нагрузки и улучшает управление автомобилем,особенно в зимнее время. The invention completely eliminates the emission of gas-vapor mixture into the atmosphere, eliminates the explosiveness of the surrounding space, completely eliminates the dynamic inertial loads and improves driving, especially in winter.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5056016 RU2062741C1 (en) | 1992-05-18 | 1992-05-18 | Truck tank for transportation of volatile aggressive liquids |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5056016 RU2062741C1 (en) | 1992-05-18 | 1992-05-18 | Truck tank for transportation of volatile aggressive liquids |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2062741C1 true RU2062741C1 (en) | 1996-06-27 |
Family
ID=21610256
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5056016 RU2062741C1 (en) | 1992-05-18 | 1992-05-18 | Truck tank for transportation of volatile aggressive liquids |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2062741C1 (en) |
-
1992
- 1992-05-18 RU SU5056016 patent/RU2062741C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1071540, кл. В 65 Д 88/12, 1991. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3815327A (en) | Method and apparatus for preventing loss of hydrocarbons to atmosphere | |
US3633372A (en) | Transfer of cryogenic liquids | |
CN101850740B (en) | Dual-power refueller | |
US4320788A (en) | Apparatus for the bulk delivery of volatile liquids | |
KR20030060805A (en) | Controlling fuel vapor venting in a fuel tank | |
US8580020B2 (en) | Tank with containment chamber and gas scrubber | |
US3187766A (en) | Valving system for a vessel having a plurality of compartments | |
US20170253168A1 (en) | Cargo tank assemblies with ground level access | |
US4233922A (en) | Fluid transfer system for tanker vessels | |
RU2062741C1 (en) | Truck tank for transportation of volatile aggressive liquids | |
US4058148A (en) | Vapor hose hookup assurance | |
US20140047977A1 (en) | Tank with containment chamber and gas scrubber | |
RU2528972C1 (en) | System for transportation of vessels for fluid products | |
CN201694822U (en) | Dual-power refueling vehicle | |
ES2214196T3 (en) | A DEVICE FOR RECOVERY AND CONTROL OF FUEL VAPORS IN A VEHICLE DEPOSIT. | |
NO974850D0 (en) | Drainage of connecting pipes between tanks | |
RU2062724C1 (en) | Railway tank for transportation of volatile aggressive liquids | |
US1714296A (en) | Dispensing-tank mechanism | |
US6786700B2 (en) | Vapor evacuation device | |
US6012612A (en) | Transportation of liquid cryogens | |
RU2339552C1 (en) | Device for heat-transfer fluid filling of spacecraft thermoregulating system | |
JP3616676B2 (en) | Fuel vapor discharge prevention tank for vehicles | |
RU206214U1 (en) | INSTALLATION FOR COLLECTION OF VAPORS FROM AUTOMOTIVE TANKS USING TWO-SECTIONAL RESERVOIR | |
SE543073C2 (en) | Venting arrangement for a vehicle with liquefied natural gas tanks | |
GB2026859A (en) | Method and apparatus for storing a volatile liquid |