RU2053574C1

RU2053574C1 - Способ представления визуальной информации зрителем, находящимся на движущемся транспортном средстве

Info

Publication number: RU2053574C1
Authority: RU
Inventors: Илья Михайлович Шаферман; Валерий Моисеевич Душницкий; Арнольд Игнатьевич Синявский; Эдуард Маркович Гитман
Original assignee: Илья Михайлович Шаферман; Валерий Моисеевич Душницкий; Арнольд Игнатьевич Синявский; Эдуард Маркович Гитман
Priority date: 1992-05-21
Filing date: 1992-05-21
Publication date: 1996-01-27

Abstract

Изобретение относится к способам создания динамических и статичных изображений и может быть использовано для рекламы, аттракционов и т.п. при показе знаковой, графической, художественной или иной информации в виде рисунков, фотографий, букв, символов или их комбинаций. Цель - расширение области применения способа, повышение эффективности и наглядности представления информации за счет обеспечения воспроизведения кинематографического эффекта при движении транспортных средств. Сущность изобретения заключается в том, что при движении транспортного средства каждый или несколько носителей информации последовательно в заданный момент времени освещают и показывают зрителю или зрителям, при этом размеры и количество носителей информации, расстояние между ними, длительность и перерыв их освещения выбирают из условия получения при заданной скорости движения транспортного средства требуемой динамичности представляемой информации. 6 ил.

Description

Изобретение относится к способам создания динамичных или статичных изображений и может быть использовано для рекламы, аттракционов и т. п. при показе знаковой, графической, художественной или иной информации в виде рисунков, фотографий, букв, символов или их комбинаций.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

На фиг. 1 схематично изображен вид сверху на взаимное расположение движущегося транспортного средства и носителей информации, установленных в систематизированный ряд, в момент освещения и показа зрителю одного из них; на фиг. 2 то же, при перемещении зрителя от предыдущего носителя информации к следующему до момента его освещения и показа; на фиг. 3 то же, в момент освещения и показа зрителю следующего носителя информации; на фиг. 4 вид сверху на взаимное расположение движущегося транспортного средства и носителей информации, установленных в систематизированный ряд, в момент освещения и показа нескольких из них зрителям, рассредоточенным по длине транспортного средства; на фиг. 5 то же, при перемещении зрителей от предыдущих носителей информации к следующим до момента их освещения и показа; на фиг. 6 то же, в момент освещения и показа зрителям следующих носителей информации.

Зритель 1 перемещается в транспортном средстве 2. Вдоль пути следования транспортного средства 2 со зрителем 1 размещают носители информации 3-5 и т. д. Каждый носитель информации устанавливают в систематизированный ряд, отображающий отдельные последовательные фазы динамики представляемой информации. При перемещении транспортного средства 2 каждый носитель информации, например, 3, а затем 4, 5 и т. д. последовательно в заданный момент времени освещают и показывают зрителю 1.

Освещение и показ зрителю 1 каждого из носителей информации 3-5 и т. д. осуществляют с помощью общеизвестных при современном уровне техники средств, напримеp вспышкой или кратковременным проецированием на носители информации 3-5 и т. д. в виде экранов. Информация может быть представлена фотографиями, рисунками, буквами, символами и т. п. или их комбинациями.

Заданный момент времени освещения и показа зрителю 1 каждого из носителей информации обеспечивается регистрацией определенного для каждого конкретного случая положения транспортного средства 2 относительно носителей информации 3, 4, 5 и т. д. Например, может осуществляться регистрация совмещения вертикальных осей симметрии носителей информации 3, 4, 5 и т. д. и с вертикальной осью симметрии окна транспортного средства 2.

Длительность перерыва t_п в освещении и показе зрителю 1 носителей информации определяется длительностью времени вспышки t₁ и длительностью времени зрительной памяти t₂ зрителя 1 и составляет t_п≅t₁ + t₂.

Расстояние l_п между вертикальными осями симметрии соседних носителей информации 3-4, 4-5 и т. д. длина l_ни каждого из них и расстояние l_ри между ними зависят от скорости V перемещения транспортного средства 2 и длительности перерыва t_п и связаны соотношением
l_п l_ни + l_ри≅t_п·V.

Из этого следует, что максимальная длина носителя информации возможна при l_ри 0, т. е. l_ни _max l_п.

Динамичность представления информации также зависит от скорости V и обуславливается количеством N носителей информации 3-5 и т. д. воспринимаемым зрителем в единицу времени, т. е.

N ≥

С учетом этого в заданный момент времени, например при совмещении вертикальных осей симметрии носителя информации 3 и окна перемещающегося транспортного средства 2, носитель 3 освещают и в течение времени t₁ показывают запечатленную на нем информацию зрителю 1.

По мере передвижения транспортного средства 2 к следующему носителю информации, например 4, по окончании времени t₁ зритель 1 сохраняет в памяти зрительный образ информации, представленной на предыдущем носителе информации, например 3, в течение времени t₂. Само же транспортное средство 2 за время t_п переместится настолько, что вертикальная ось симметрии его окна совпадает с вертикальной осью симметрии следующего носителя информации, например 4, и в этот момент произойдут освещение и показ следующей фазы информации. Далее процесс повторяется до тех пор, пока транспортным средством 2 не будет пройден весь систематизированный ряд носителей информации 3-5 и т. д. и показана вся представляемая на них информация.

Для коротких по длине транспортных средств освещение и показ носителей информации может осуществляться последовательно. В развитых по длине транспортных средствах, когда зрители 1 соответственно рассредоточены, целесообразно с заданной длительностью перерыва t_п освещать и показывать одновременно несколько носителей информации, находящихся на длине, по крайней мере, по меньшей, чем длина их обзора всеми зрителями вдоль пути следования транспортного средства. В данном случае все зрители 1 в поезде из транспортных средств 2 будут также одновременно, но последовательно для себя, воспринимать информацию, например, соответственно сначала с носителей 3, 4, а затем 4, 5 и т. д. При этом ранее изложенные принципы и параметры процесса подачи визуальной информации не меняются. Длительность перерыва между освещением и показом носителей информации также определяются временем t_п.

Предлагаемый способ может быть реализован для показа рекламы или любой другой, в том числе, предписывающей информации в тоннелях или в затемненное время суток на ограждениях транспортных магистралей. Наиболее целесообразно его использовать в метро и на железных дорогах, где поезда управляются с помощью автопилотов и, кроме того, машинисты могут быть ограждены от воздействия отвлекающей их информации.

Пример конкретной реализации способа при использовании его в тоннелях метро.

Поезда метро по графику движения на определенных участках тоннелей перемещаются со сравнительно стабильной скоростью. На стенах тоннелей этих участков и могут быть установлены носители информации 3-5 и т. д. в систематизированный ряд. Каждый из этих носителей информации содержит изображение отдельной последовательной фазы динамики информации, например, в виде увеличенных кадров игрового или анимационного (мультипликационного) кинофильма. В результате весь систематизированный ряд носителей информации представляет собой как бы развернутую и вытянутую вдоль пути следования поезда киноленту.

С наружной стороны вагонов поезда (транспортного средства 2) по вертикальной оси симметрии каждого окна, обращаемого в сторону носителей информации 3-5 и т. д. устанавливают светящиеся лампочки, а по вертикальной оси симметрии каждого носителя информации ответные фотоэлементы. В результате при перемещении поезда и при совмещении вертикальных осей симметрии каждых из окон и носителей информации происходит взаимодействие лампочек и фотоэлементов, приводящее к освещению и показу каждого носителя информации зрителям 1 в заданный для них момент времени. При этом вертикальная плоскость, проходящая через биссектрису угла зрения наблюдателя, совпадает с вертикальной осью симметрии носителя информации. Таким образом, при совмещении вертикальных осей симметрии каждого носителя информации 3-5 и т. д. и окна транспортного средства 2 происходит освещение и показ зрителям 1 всех носителей информации 3-5 и т. д.

Известно, что зрительная память человека сохраняет зрительный образ полученной им информации в течение t₂≅0,08 с, а время вспышки при кратковременном освещении составляет t₁≅0,04 с. Тогда длительность перерыва между вспышками и показом каждого носителя информации определяется как t_п≅0,12 с.

Соответственно, при реальной скорости поезда V 60 км/ч 16,7 м/с расстояние между вертикальными осями симметрии носителей информации должно быть l_n≅16,7·0,12≈2 м. Это расстояние предопределяет и максимальную длину носителей информации, т. е. l_ни≅2 м, которая сопоставима с длиной окна вагона поезда метро, составляющей l≈1,7 м.

Тогда количество носителей информации, воспринимаемых пассажирами, при заданной скорости движения будет за одну секунду
N ≥

8 1/c что соответствует допустимой в кинематографе скорости показа кинофильмов, назначенной из условия обеспечения непрерывности динамического изображения. Очевидно, что эта скорость может быть увеличена при уменьшении принятых для расчета количественных значений t₁ и t₂.

Соотношение длины носителя информации l_ни к его высоте h должно быть назначено из удобства восприятия информации зрителем, и также может быть взято из опыта кинематографии, например как

1,37
Обычно время прохождения поезда в тоннеле метро составляет не менее 2 мин, при этом участок со стабильной скоростью движения проходится, как правило (без учета непредвиденных отклонений от графика движения), за 1 мин. В результате за это время может быть показан считающийся достаточно большим минутный рекламный фильм. При этом общее количество носителей информации для показа такого фильма составит
N·60≥480 шт.

Звуковое сопровождение представляемой рекламной информации может обеспечиваться включением фонограммы в поезде синхронно с освещением и показом первого носителя информации.

При возможных отклонениях от графика движения поезда естественно будет искажаться динамичность представления информации: при остановке зритель увидит статичное изображение, при меньшей, чем заданная скорость, замедленное, при большей ускоренное. Однако возможно, такие искажения будут усиливать интерес пассажиров поезда к представляемой рекламе.

Claims

СПОСОБ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВИЗУАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ЗРИТЕЛЕМ, НАХОДЯЩИМСЯ НА ДВИЖУЩЕМСЯ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, включающий размещение носителей информации в систематизированный ряд вдоль пути следования транспортного средства, размеры носителей информации и расстояние между ними выбирают в зависимости от скорости транспортного средства, освещение носителей информации и предъявление информации зрителем, отличающийся тем, что длительность освещения каждого носителя информации и предъявления информации каждому зрителю выбирают меньше, чем время прохождения транспортным средством пути, равного размеру каждого носителя информации, а начало освещения носителя информации и предъявления информации осуществляют при совмещении вертикальных осей симметрии каждого носителя информации и окна транспортного средства.