RU2050480C1 - Torque-limiting clutch - Google Patents
Torque-limiting clutch Download PDFInfo
- Publication number
- RU2050480C1 RU2050480C1 SU5018936A RU2050480C1 RU 2050480 C1 RU2050480 C1 RU 2050480C1 SU 5018936 A SU5018936 A SU 5018936A RU 2050480 C1 RU2050480 C1 RU 2050480C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coupling
- sleeve
- rollers
- fork
- working surface
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению и служит для защиты механизмов привода от перегрузок. The invention relates to mechanical engineering and serves to protect drive mechanisms from overloads.
Известна муфта предельного момента, включающая внутреннюю полумуфту, ролики, смонтированные на рычагах и поджатые пружинами, упоры, связанные с фиксаторами [1]
Недостатком указанной муфты являются повышенные контактные напряжения, возникающие при передаче крутящего момента только одной парой роликов.Known clutch limit torque, including an internal coupling half, rollers mounted on levers and preloaded by springs, stops associated with the clamps [1]
The disadvantage of this coupling is the increased contact stresses that occur when transmitting torque to only one pair of rollers.
Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является муфта, содержащая две концентрично расположенные полумуфты, на внутренней поверхности наружной полумуфты выполнены выступы, а на внутренней полумуфте шарнирно закреплены соединительные узлы в виде рычагов с установленными на них посредством оси тела качения в виде роликов, подпружиненными к выступам наружной полумуфты регулируемым средством поджатия в виде гидравлической системы [2]
Недостатком указанной муфты является ее сложность, обусловленная наличием гидравлической системы обеспечения заданной величины поджатия, требующей дополнительного источника энергии, и наличие подвода жидкости к вращающимся частям муфты, осуществить который без потерь является трудновыполнимой задачей.Closest to the technical nature of the invention is a coupling containing two concentrically located half-couplings, protrusions are made on the inner surface of the outer half-coupling, and connecting nodes in the form of levers pivotally mounted on the inner half-coupling by means of a rolling body in the form of rollers spring-loaded to the protrusions External coupling half with adjustable preload in the form of a hydraulic system [2]
The disadvantage of this coupling is its complexity, due to the presence of a hydraulic system to provide a predetermined amount of preload, requiring an additional energy source, and the presence of fluid supply to the rotating parts of the coupling, which is lossless to carry out without difficulty.
Изобретение предполагает повышение надежности за счет упрощения конструкции муфты, выражающееся в отказе от внутренней гидравлической системы. The invention involves improving reliability by simplifying the design of the coupling, expressed in the rejection of the internal hydraulic system.
Данная задача достигается тем, что в муфте предельного момента, содержащей внутреннюю полумуфту, охватывающую ее наружную полумуфту с выступами на ее внутренней рабочей поверхности, соединительные узлы, каждый из которых включает связанный с внутренней полумуфтой рычаг с установленными на нем посредством оси роликом, регулируемое средство поджатия ролика к рабочей поверхности наружной полумуфты, внутренняя полумуфта выполнена в виде полого цилиндра с выступами, на которых закреплены рычаги, каждый соединительный узел снабжен установленной на выступе внутренней полумуфты втулкой с цапфой, вилкой, установленной на оси ролика и расположенной во втулке, тремя дополнительными роликами, один из которых установлен на оси параллельно основному в контакте с рабочей поверхностью наружной полумуфты, а две другие на цапфах втулки, средство поджатия размещено во втулке в контакте с вилкой, наружная полумуфта выполнена с двумя ступицами с зубчатыми венцами на их наружной поверхности, рабочие поверхности которых служат опорной поверхностью для дополнительных роликов, установленных на цапфах. This task is achieved by the fact that in the limit torque clutch containing the inner coupling half, covering its outer coupling half with protrusions on its inner working surface, connecting nodes, each of which includes a lever connected to the inner coupling half with a roller mounted on it via the axis, an adjustable compression tool roller to the working surface of the outer coupling half, the inner coupling half is made in the form of a hollow cylinder with protrusions on which the levers are fixed, each connecting node is equipped with a a sleeve with a pin, a fork mounted on the axis of the roller and located in the sleeve, three additional rollers, one of which is mounted on an axis parallel to the main surface in contact with the working surface of the outer half coupling, and the other two on the axles of the sleeve, the preloading tool in the sleeve in contact with the plug, the outer coupling half is made with two hubs with gear rims on their outer surface, the working surfaces of which serve as a supporting surface for additional rollers, installed GOVERNMENTAL trunnion.
На фиг.1 изображена муфта, общий вид; на фиг.2 то же, поперечный разрез. Figure 1 shows the coupling, a General view; figure 2 is the same, cross section.
Муфта состоит из внутренней полумуфты, выполненной в виде полого цилиндра 1 с выступами 2, к которым на рычагах 3 крепятся соединительные узлы, каждый из которых содержит вилку 4, насаженную на ось с двумя основными роликами 5, и втулку 6 с осями 7 с установленными на них дополнительными роликами 8, при этом вилка 4 входит во втулку 6 и между ними расположены упругие элементы 9 с регулирующим элементом 10 наружной полумуфты, которая охватывает внутреннюю, и выполнена в виде звездочки 11 с внутренним зацеплением со ступицей 12 в форме звездочки с наружным зацеплением, причем наружная полумуфта соединена с выходным фланцем 13 и крышкой 14, имеющей на внутренней стороне звездочку 15, аналогичную ступице 12 наружной полумуфты. Рабочие поверхности 16, 17 этих звездочек служат опорной поверхностью для дополнительных роликов 8, а рабочая поверхность 18 звезды 11 служит опорной поверхностью для основных роликов 5. The coupling consists of an internal coupling half, made in the form of a hollow cylinder 1 with
Муфта работает следующим образом. The coupling operates as follows.
Вращающий момент, приложенный к внутренней полумуфте, в виде полого цилиндра 1 с выступами 2, через рычаги 3, основные 5 и дополнительные ролики 8, упругие элементы 9 передается на наружную полумуфту. The torque applied to the inner coupling half, in the form of a hollow cylinder 1 with
С появлением момента сопротивления на наружной полумуфте внутренняя полумуфта будет стремиться повернуться относительно наружной, сжимая упругие элементы. With the appearance of a moment of resistance on the outer coupling half, the inner coupling half will tend to rotate relative to the outer one, compressing the elastic elements.
Когда момент сопротивления будет на внешней полумуфте равен предельному моменту, определяемому рабочими профилями зацеплений звезды 11, звездочек 12, 15 и жесткостью упругих элементов 9, основные ролики 5 выкатятся из впадин звезды 11, а дополнительные ролики 8 скатятся во впадины звездочек 12, 15 и начнут обкатывать их рабочие профили. When the resistance moment at the outer coupling half is equal to the limiting moment determined by the working profiles of the gears of the
Муфта позволяет использованием двухпрофильной рабочей дорожки роликов уменьшить деформацию упругих элементов, что приводит к увеличению их долговечности и муфты в целом. The coupling allows the use of a two-profile working track of the rollers to reduce the deformation of the elastic elements, which leads to an increase in their durability and the coupling as a whole.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5018936 RU2050480C1 (en) | 1991-11-06 | 1991-11-06 | Torque-limiting clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5018936 RU2050480C1 (en) | 1991-11-06 | 1991-11-06 | Torque-limiting clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2050480C1 true RU2050480C1 (en) | 1995-12-20 |
Family
ID=21592754
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5018936 RU2050480C1 (en) | 1991-11-06 | 1991-11-06 | Torque-limiting clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2050480C1 (en) |
-
1991
- 1991-11-06 RU SU5018936 patent/RU2050480C1/en active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1484030, кл. F 16D 7/00, 1989. * |
2. Акцептованная заявка ФРГ N 2536310, кл. F 16D 43/296, 1974. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7004487B2 (en) | Continuously variable transmission for bicycles | |
FR2651293B1 (en) | ||
JPS607131B2 (en) | Planetary reduction drive device | |
EP1267095A2 (en) | Planetary gear device for reducing speed of an output shaft of a motor | |
US3130604A (en) | Differential drive | |
RU2050480C1 (en) | Torque-limiting clutch | |
US3529494A (en) | Reverse gearing assembly | |
GB1581094A (en) | Coupling for interconnecting two shafts | |
US4074615A (en) | Orbiting motor gear drive | |
US4697466A (en) | Drive device for press | |
JPS6032444Y2 (en) | Transmission system shock absorber | |
RU2044187C1 (en) | Safety clutch | |
US2802539A (en) | Four wheel drive tractor | |
JPH06294421A (en) | Mechanism for preventing follow-up rotation at clutch neutral position | |
SU1216494A1 (en) | Planetary transmission | |
RU1774092C (en) | Tooth-type flexible coupling | |
SU1750994A1 (en) | Vehicle with replaceable tracked running gear | |
JPH0231627Y2 (en) | ||
SU950983A1 (en) | Planetary gearing | |
SU472223A1 (en) | Drive unit | |
RU140962U1 (en) | FRONT WHEEL DRIVE | |
SU1229476A1 (en) | Safety clutch | |
JPH10339361A (en) | Toroidal type continuously variable transmission | |
SU748066A1 (en) | Differential wave-type end toothed gearing | |
SU1141249A1 (en) | Ball safety clutch |