RU2050480C1 - Torque-limiting clutch - Google Patents

Torque-limiting clutch Download PDF

Info

Publication number
RU2050480C1
RU2050480C1 SU5018936A RU2050480C1 RU 2050480 C1 RU2050480 C1 RU 2050480C1 SU 5018936 A SU5018936 A SU 5018936A RU 2050480 C1 RU2050480 C1 RU 2050480C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coupling
sleeve
rollers
fork
working surface
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
В.Е. Александров
А.Е. Колинько
В.Н. Максимов
В.К. Суховерхов
Р.В. Малхасьян
М.А. Сесютченков
Л.Л. Литвинов
Original Assignee
Институт горного дела им.А.А.Скочинского
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Институт горного дела им.А.А.Скочинского filed Critical Институт горного дела им.А.А.Скочинского
Priority to SU5018936 priority Critical patent/RU2050480C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2050480C1 publication Critical patent/RU2050480C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)

Abstract

FIELD: protection of mechanisms against overloads. SUBSTANCE: inner clutch member is made in form of hollow cylinder 1 with projections to which connecting units are secured on levers; each connecting unit has fork 4 fitted on axle with two main rollers 5 and bush with axles carrying additional rollers 8. Fork 4 is received by bush; adjustable flexible members are arranged between them. Outer member of clutch embraces its inner member; outer member is made in form of internal sprocket 11 and is provided with two hubs having external toothed rims; teeth of one of rim are opposite to tooth space of internal sprocket. Working surfaces 16 and 17 of toothed rims of hubs are used as bearing surfaces for additional rollers 8; working surface of internal sprocket 11 of outer clutch member is used as bearing for main rollers 5. EFFECT: enhanced reliability. 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и служит для защиты механизмов привода от перегрузок. The invention relates to mechanical engineering and serves to protect drive mechanisms from overloads.

Известна муфта предельного момента, включающая внутреннюю полумуфту, ролики, смонтированные на рычагах и поджатые пружинами, упоры, связанные с фиксаторами [1]
Недостатком указанной муфты являются повышенные контактные напряжения, возникающие при передаче крутящего момента только одной парой роликов.
Known clutch limit torque, including an internal coupling half, rollers mounted on levers and preloaded by springs, stops associated with the clamps [1]
The disadvantage of this coupling is the increased contact stresses that occur when transmitting torque to only one pair of rollers.

Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является муфта, содержащая две концентрично расположенные полумуфты, на внутренней поверхности наружной полумуфты выполнены выступы, а на внутренней полумуфте шарнирно закреплены соединительные узлы в виде рычагов с установленными на них посредством оси тела качения в виде роликов, подпружиненными к выступам наружной полумуфты регулируемым средством поджатия в виде гидравлической системы [2]
Недостатком указанной муфты является ее сложность, обусловленная наличием гидравлической системы обеспечения заданной величины поджатия, требующей дополнительного источника энергии, и наличие подвода жидкости к вращающимся частям муфты, осуществить который без потерь является трудновыполнимой задачей.
Closest to the technical nature of the invention is a coupling containing two concentrically located half-couplings, protrusions are made on the inner surface of the outer half-coupling, and connecting nodes in the form of levers pivotally mounted on the inner half-coupling by means of a rolling body in the form of rollers spring-loaded to the protrusions External coupling half with adjustable preload in the form of a hydraulic system [2]
The disadvantage of this coupling is its complexity, due to the presence of a hydraulic system to provide a predetermined amount of preload, requiring an additional energy source, and the presence of fluid supply to the rotating parts of the coupling, which is lossless to carry out without difficulty.

Изобретение предполагает повышение надежности за счет упрощения конструкции муфты, выражающееся в отказе от внутренней гидравлической системы. The invention involves improving reliability by simplifying the design of the coupling, expressed in the rejection of the internal hydraulic system.

Данная задача достигается тем, что в муфте предельного момента, содержащей внутреннюю полумуфту, охватывающую ее наружную полумуфту с выступами на ее внутренней рабочей поверхности, соединительные узлы, каждый из которых включает связанный с внутренней полумуфтой рычаг с установленными на нем посредством оси роликом, регулируемое средство поджатия ролика к рабочей поверхности наружной полумуфты, внутренняя полумуфта выполнена в виде полого цилиндра с выступами, на которых закреплены рычаги, каждый соединительный узел снабжен установленной на выступе внутренней полумуфты втулкой с цапфой, вилкой, установленной на оси ролика и расположенной во втулке, тремя дополнительными роликами, один из которых установлен на оси параллельно основному в контакте с рабочей поверхностью наружной полумуфты, а две другие на цапфах втулки, средство поджатия размещено во втулке в контакте с вилкой, наружная полумуфта выполнена с двумя ступицами с зубчатыми венцами на их наружной поверхности, рабочие поверхности которых служат опорной поверхностью для дополнительных роликов, установленных на цапфах. This task is achieved by the fact that in the limit torque clutch containing the inner coupling half, covering its outer coupling half with protrusions on its inner working surface, connecting nodes, each of which includes a lever connected to the inner coupling half with a roller mounted on it via the axis, an adjustable compression tool roller to the working surface of the outer coupling half, the inner coupling half is made in the form of a hollow cylinder with protrusions on which the levers are fixed, each connecting node is equipped with a a sleeve with a pin, a fork mounted on the axis of the roller and located in the sleeve, three additional rollers, one of which is mounted on an axis parallel to the main surface in contact with the working surface of the outer half coupling, and the other two on the axles of the sleeve, the preloading tool in the sleeve in contact with the plug, the outer coupling half is made with two hubs with gear rims on their outer surface, the working surfaces of which serve as a supporting surface for additional rollers, installed GOVERNMENTAL trunnion.

На фиг.1 изображена муфта, общий вид; на фиг.2 то же, поперечный разрез. Figure 1 shows the coupling, a General view; figure 2 is the same, cross section.

Муфта состоит из внутренней полумуфты, выполненной в виде полого цилиндра 1 с выступами 2, к которым на рычагах 3 крепятся соединительные узлы, каждый из которых содержит вилку 4, насаженную на ось с двумя основными роликами 5, и втулку 6 с осями 7 с установленными на них дополнительными роликами 8, при этом вилка 4 входит во втулку 6 и между ними расположены упругие элементы 9 с регулирующим элементом 10 наружной полумуфты, которая охватывает внутреннюю, и выполнена в виде звездочки 11 с внутренним зацеплением со ступицей 12 в форме звездочки с наружным зацеплением, причем наружная полумуфта соединена с выходным фланцем 13 и крышкой 14, имеющей на внутренней стороне звездочку 15, аналогичную ступице 12 наружной полумуфты. Рабочие поверхности 16, 17 этих звездочек служат опорной поверхностью для дополнительных роликов 8, а рабочая поверхность 18 звезды 11 служит опорной поверхностью для основных роликов 5. The coupling consists of an internal coupling half, made in the form of a hollow cylinder 1 with protrusions 2, to which connecting nodes are attached to the levers 3, each of which contains a fork 4, mounted on an axis with two main rollers 5, and a sleeve 6 with axles 7 mounted on them with additional rollers 8, while the plug 4 enters the sleeve 6 and between them there are elastic elements 9 with a regulating element 10 of the outer coupling half, which covers the inner one, and is made in the form of a sprocket 11 with internal gearing with the hub 12 in the form of an asterisk from the outside gearing, the outer coupling half being connected to the output flange 13 and the cover 14 having an asterisk 15 on the inner side similar to the hub 12 of the outer coupling half. The working surfaces 16, 17 of these sprockets serve as a supporting surface for additional rollers 8, and the working surface 18 of the star 11 serves as a supporting surface for the main rollers 5.

Муфта работает следующим образом. The coupling operates as follows.

Вращающий момент, приложенный к внутренней полумуфте, в виде полого цилиндра 1 с выступами 2, через рычаги 3, основные 5 и дополнительные ролики 8, упругие элементы 9 передается на наружную полумуфту. The torque applied to the inner coupling half, in the form of a hollow cylinder 1 with protrusions 2, through the levers 3, the main 5 and additional rollers 8, the elastic elements 9 is transmitted to the outer coupling half.

С появлением момента сопротивления на наружной полумуфте внутренняя полумуфта будет стремиться повернуться относительно наружной, сжимая упругие элементы. With the appearance of a moment of resistance on the outer coupling half, the inner coupling half will tend to rotate relative to the outer one, compressing the elastic elements.

Когда момент сопротивления будет на внешней полумуфте равен предельному моменту, определяемому рабочими профилями зацеплений звезды 11, звездочек 12, 15 и жесткостью упругих элементов 9, основные ролики 5 выкатятся из впадин звезды 11, а дополнительные ролики 8 скатятся во впадины звездочек 12, 15 и начнут обкатывать их рабочие профили. When the resistance moment at the outer coupling half is equal to the limiting moment determined by the working profiles of the gears of the star 11, sprockets 12, 15 and the stiffness of the elastic elements 9, the main rollers 5 will roll out from the troughs of the star 11, and the additional rollers 8 will slide into the troughs of the stars 12, 15 and begin run in their work profiles.

Муфта позволяет использованием двухпрофильной рабочей дорожки роликов уменьшить деформацию упругих элементов, что приводит к увеличению их долговечности и муфты в целом. The coupling allows the use of a two-profile working track of the rollers to reduce the deformation of the elastic elements, which leads to an increase in their durability and the coupling as a whole.

Claims (1)

МУФТА ПРЕДЕЛЬНОГО МОМЕНТА, содержащая внутреннюю полумуфту, охватывающую ее наружную полумуфту с выступами на ее внутренней рабочей поверхности, соединительные узлы, каждый из которых включает связанный с внутренней полумуфтой рычаг с установленным на нем посредством оси роликом, регулируемое средство поджатия ролика и рабочей поверхности наружной полумуфты, отличающаяся тем, что внутренняя полумуфта выполнена в виде полого цилиндра с выступами, на которых закреплены рычаги, каждый соединительный узел снабжен установленной на выступе внутренней полумуфты втулкой с цапфой, вилкой, установленной на оси ролика и расположенной во втулке, тремя дополнительными роликами, один из которых установлен на оси параллельно основному в контакте с рабочей поверхностью наружной полумуфты, а два других на цапфах втулки, средство поджатия размещено во втулке в контакте с вилкой, наружная полумуфта выполнена с двумя ступицами с зубчатыми венцами на их наружной поверхности, рабочие поверхности которых служат опорной поверхностью для дополнительных роликов, установленных на цапфах. COUPLING OF THE LIMIT MOMENT, containing an internal coupling half, covering its outer coupling coupling with protrusions on its inner working surface, connecting nodes, each of which includes a lever connected to the inner coupling coupling with a roller mounted on it via an axis, adjustable means of compressing the roller and the working surface of the outer coupling coupling, characterized in that the inner coupling half is made in the form of a hollow cylinder with protrusions on which the levers are fixed, each connecting node is equipped with a mounted on the protrusion e of the inner half sleeve with a pin, a fork mounted on the axis of the roller and located in the sleeve, three additional rollers, one of which is mounted on the axis parallel to the main in contact with the working surface of the outer half sleeve, and the other two on the axles of the sleeve, the preloading tool is placed in the sleeve in contact with the fork, the outer coupling half is made with two hubs with gear rims on their outer surface, the working surfaces of which serve as a supporting surface for additional rollers mounted on the pins.
SU5018936 1991-11-06 1991-11-06 Torque-limiting clutch RU2050480C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5018936 RU2050480C1 (en) 1991-11-06 1991-11-06 Torque-limiting clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5018936 RU2050480C1 (en) 1991-11-06 1991-11-06 Torque-limiting clutch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2050480C1 true RU2050480C1 (en) 1995-12-20

Family

ID=21592754

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5018936 RU2050480C1 (en) 1991-11-06 1991-11-06 Torque-limiting clutch

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2050480C1 (en)

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Авторское свидетельство СССР N 1484030, кл. F 16D 7/00, 1989. *
2. Акцептованная заявка ФРГ N 2536310, кл. F 16D 43/296, 1974. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7004487B2 (en) Continuously variable transmission for bicycles
FR2651293B1 (en)
JPS607131B2 (en) Planetary reduction drive device
EP1267095B1 (en) Planetary gear device for reducing speed of an output shaft of a motor
US3130604A (en) Differential drive
RU2050480C1 (en) Torque-limiting clutch
US3529494A (en) Reverse gearing assembly
GB1581094A (en) Coupling for interconnecting two shafts
US4074615A (en) Orbiting motor gear drive
US4697466A (en) Drive device for press
JPS6032444Y2 (en) Transmission system shock absorber
JPH01500684A (en) double planetary gearbox
SU1747786A1 (en) Gearing
RU2044187C1 (en) Safety clutch
US2802539A (en) Four wheel drive tractor
RU2559857C1 (en) Motorcycle front wheel drive
JPH06294421A (en) Mechanism for preventing follow-up rotation at clutch neutral position
SU1216494A1 (en) Planetary transmission
IT9003777A1 (en) SPEED REDUCER WITH PARALLEL AXIS GEARS.
SU1750994A1 (en) Vehicle with replaceable tracked running gear
JPH0231627Y2 (en)
SU950983A1 (en) Planetary gearing
RU140962U1 (en) FRONT WHEEL DRIVE
WO2015137841A1 (en) Motorcycle front wheel drive
JPH10339361A (en) Toroidal type continuously variable transmission