RU205046U1 - Разведывательно-ударная машина с закрытым стартовым столом - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к машинам, которые используются в полевых условиях для разведки, нанесения ударов по целям и управления подразделениями.Разведывательная машина со стартовым столом содержит шасси 1 с двигателем, кабину 2, кузов 3, внутри кузова размещены рабочее место оператора 8, пульт управления 10 и дисплей 9, беспилотный летательный аппарат 18 и катапульта 19, снаружи кабины размещена приемо-передающая антенна 11, боковая стенка кузова выполнена тройной, средняя боковая стенка 6 выполнена поворотной с возможностью образования стола с разгонной рамой 12 для размещения катапульты и пуска аппарата, рама выполнена с возможностью изменения угла наклона относительно стола посредством оси 13, рейки 14 и стопора 15, наружная боковая стенка 5 выполнена поворотной с возможностью образования навеса над столом, на внутренней стороне навеса закреплены приборы освещения 25, на сторонах боковой стенки закреплены вертикальные пологи 22 и 23.Технический результат направлен на повышение технических характеристик средств разведки, ударного вооружения и управления подразделениями в сложных полевых условиях.2 ил.

Description

Полезная модель относится к машинам, которые используются в полевых условиях для разведки, нанесения ударов по целям и управления подразделениями.

Известна контрольно-проверочная мастерская, содержащая шасси с закрепленным на нем двигателем и кузовом, который содержит внутреннее оборудование, на наружной части кузова закреплено внешнее оборудование, боковая стенка кузова выполнена двойной, наружная стенка выполнена поворотной с возможностью образования навеса (патент РФ на полезную модель №168580 по заявке №2016128994/11).

Недостатком этой мастерской является отсутствие средств для проведения разведки и управления подразделениями.

Известна также машина наземно-воздушной разведки, содержащая шасси с двигателем, кабину, кузов с верхним люком, внутри кузова размещены квадрокоптер, рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, снаружи кузова размещена радиолокационная станция, на крыше кабины закреплена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера, над люком шарнирно закреплена дверь, на оборотной стороне которой размещена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера (патент РФ на полезную модель №195823 по заявке №2019138770, прототип).

Использование квадрокоптера и радиолокационной станции в машине позволяет производить разведку и управление подразделениями на месте и в движении машины.

Недостатком этой машины является отсутствие оборудования для запуска беспилотного летательного аппарата самолетного типа без выхода из машины, что необходимо для повышения технических характеристик средств разведки, быстрых ударов по целям и управления подразделениями.

Технической задачей полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки, осуществление быстрых ударов по целям и управления подразделениями в сложных полевых условиях.

Техническое решение задачи заключается в том, что разведывательно-ударная машина содержит шасси с двигателем, кабину, кузов, внутри кузова размещены рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, катапульта и беспилотный летательный аппарат, снаружи кабины размещена приемопередающая антенна, боковая стенка кузова выполнена тройной, средняя боковая стенка выполнена поворотной с возможностью образования стола с разгонной рамой для размещения катапульты и пуска аппарата, рама выполнена с возможностью изменения угла наклона относительно стола, наружная боковая стенка выполнена поворотной с возможностью образования навеса над столом, на внутренней стороне навеса закреплены приборы освещения, на сторонах боковой стенки закреплены вертикальные пологи.

Суть полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 изображена машина в транспортном положении, на фиг. 2 - в рабочем положении: 1 -шасси с двигателем; 2 - кабина; 3 - кузов; 4 - внутренняя стенка кузова; 5 - наружная стенка кузова; 6 - средняя стенка кузова; 7, 13, 20 - ось; 8 - рабочее место оператора с оборудованием для аппарата; 9 - дисплей; 10 - пульт управления; 11 - приемо-передающая антенна; 12 - разгонная рама; 14 - выдвижная рейка; 15 - стопор; 16, 21 - упор; 17 - розетка; 18 - беспилотный летательный аппарат; 19 - катапульта; 22 - полог боковой; 23 - полог задний; 24 - колышек; 25 - прибор освещения.

В транспортном положении кузов 3 с кабиной 2 размещен на шасси 1, внутри кузова размещены рабочее место оператора 8 с дисплеем 9 и пультом управления 10, беспилотный летательный аппарат 18, катапульта 19 и оборудование для подготовки аппарата к пуску, пологи 22 и 23, колышки 24 и приборы освещения 25, а также приборы разведки и вооружение для аппарата. Боковая стенка кузова выполнена тройной, имеет внутреннюю 4, среднюю 6 и наружную 5 стенки. Средняя боковая стенка выполнена поворотной с осью 7, ее внутренняя сторона образует стартовый стол, на котором при помощи оси 13 закреплена разгонная рама 12 для размещения аппарата 18 и катапульты 19. На наружной стороне внутренней стенки размещены розетки 17 для подключения оборудования, применяемого при обслуживании, ремонте и стартовой подготовки катапульты и аппарата. Наружная боковая стенка 5 выполнена поворотной с осью 20 и возможностью образования навеса над столом.

На крыше кабины размещена приемо-передающая антенна 11, соединенная с оборудованием аппарата, пультом управления и дисплеем. На передней части кузова установлена выдвижная рейка 14 со стопором 15.

В рабочем положении машину используют следующим образом. Для обслуживания, ремонта и стартовой подготовки аппарата наружную стенку поворачивают вокруг оси 20 и закрепляют в горизонтальном положении при помощи упоров 21, образуя навес. Среднюю стенку поворачивают вокруг оси 7 и закрепляют в горизонтальном положении при помощи упоров 16. На внутренней стороне навеса закрепляют приборы освещения 25. На сторонах боковой стенки закрепляют вертикальные пологи 22 и 23, нижние концы которых закрепляют на грунте колышками 24.

На столе размещают оборудование для подготовки аппарата к пуску, на конце разгонной рамы устанавливают катапульту 19, на которой размещают аппарат 18 с поднятыми концами крыльев. Раму поворачивают вокруг оси 13, конец рамы поднимают на угол старта и закрепляют на кузове машины при помощи выдвижной рейки 14 и стопора 15. Аппарат снаряжают приборами разведки или вооружением и при помощи антенны 11 включают разведывательное и ударное снаряжение. С рабочего места 8 пультом управления 10 или с помощью оборудования, подключенного к розетке 17, разгоняют катапульту 19 по раме и запускают аппарат 18. После вылета с рамы концы крыльев аппарата опускаются в рабочее положение.

Во время полета управляют аппаратом и его снаряжением на месте или в движении машины с рабочего места оператора, используя антенну 11 и получая информацию на дисплей 9 с приборов аппарата. После пуска аппарата катапульту и оборудование, снятые пологи 22 и 23, колышки 24 и приборы освещения 25 перемещают внутрь кузова, раму опускают в транспортное положение, среднюю и нижнюю стенки кузова закрывают.

После выполнения задания аппарат с пульта управления получает команду на посадку. При необходимости, после посадки аппарат перемещают внутрь кузова и приводят в транспортное положение.

Использование беспилотного летательного аппарата самолетного типа позволяет снизить время подготовки и обеспечить маскировку разведывательно-ударного оборудования к выполнению задач вне зависимости от местности и погодных условий, например, в ночное время, при осадках и высокой температуре воздуха, а также выполнять разведывательно-ударные задачи во время остановок и в движении машины.

Техническим результатом полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки, ударного вооружения и управления подразделениями в сложных полевых условиях.

Claims (1)

1. Разведывательно-ударная машина, содержащая шасси с двигателем, кабину, кузов, внутри кузова размещены рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, при этом внутри кузова возможно размещение беспилотного летательного аппарата, снаружи кабины размещена приемо-передающая антенна, боковая стенка кузова выполнена тройной, отличающаяся тем, что средняя боковая стенка выполнена поворотной с возможностью образования стола с разгонной рамой для размещения катапульты и пуска аппарата, рама выполнена с возможностью изменения угла наклона относительно стола, наружная боковая стенка выполнена поворотной с возможностью образования навеса над столом, на внутренней стороне навеса закреплены приборы освещения, на сторонах боковой стенки закреплены вертикальные пологи, при этом разведывательно-ударная машина выполнена с возможностью размещения внутри кузова катапульту в транспортном положении.

Images