RU204198U1

RU204198U1 - Разведывательно-ударная машина

Info

Publication number: RU204198U1
Application number: RU2020141558U
Authority: RU
Inventors: Владислав Петрович Ковалев; Артём Юрьевич Сергеев; Борис Николаевич Сидоров; Владислав Евгеньевич Петров; Александр Сергеевич Шестак; Дмитрий Евгеньевич Высоцкий; Сергей Евгеньевич Афанасьев; Дмитрий Алексеевич Радченко; Сергей Александрович Прохоровский; Александр Владимирович Богушевский
Priority date: 2020-12-16
Filing date: 2020-12-16
Publication date: 2021-05-14

Abstract

Полезная модель относится к машинам, которые используются в полевых условиях для разведки, нанесения ударов по целям и управления подразделениями.Разведывательно-ударная машина содержит шасси 1 с двигателем, кабину 2, кузов 3, крышу 4 с люком 5, внутри кузова размещены беспилотный летательный аппарат 14, катапульта 15 и рабочее место оператора 7, пульт управления 9 и дисплей 8, снаружи кабины размещена приемо-передающая антенна 13, на крыше кузова и кабины закреплена рама 10 для размещения катапульты 15 и пуска беспилотного летательного аппарата, на люке размещена таль 16 для подъема аппарата из кузова на крышу.Технический результат направлен на повышение технических характеристик средств разведки, осуществление быстрых ударов по целям и управления подразделениями в полевых условиях. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к машинам, которые используются в полевых условиях для разведки, нанесения ударов по целям и управления подразделениями.

Известна контрольно-проверочная мастерская, содержащая шасси с закрепленным на нем двигателем и кузовом, который содержит внутреннее оборудование, на наружной части кузова закреплено внешнее оборудование, боковая стенка кузова выполнена двойной, наружная стенка выполнена поворотной с возможностью образования навеса (патент РФ на полезную модель №168580 по заявке №2016128994/11).

Недостатком этой мастерской является отсутствие средств для проведения разведки и управления подразделениями.

Известна также машина наземно-воздушной разведки, содержащая шасси с двигателем, кабину, кузов с верхним люком, внутри кузова размещены квадрокоптер, рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, снаружи кузова размещена радиолокационная станция, на крыше кабины закреплена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера, над люком шарнирно закреплена дверь, на оборотной стороне которой размещена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера (патент РФ на полезную модель №195823 по заявке №2019138770, прототип).

Использование квадрокоптера и радиолокационной станции в машине позволяет производить разведку и управление подразделениями на месте и в движении машины.

Недостатком этой машины является отсутствие оборудования для запуска беспилотного летательного аппарата самолетного типа без выхода из машины, что необходимо для повышения технических характеристик средств разведки, быстрых ударов по целям и управления подразделениями.

Технической задачей полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки, осуществление быстрых ударов по целям и управления подразделениями в полевых условиях.

Техническое решение задачи заключается в том, что разведывательно-ударная машина содержит шасси с двигателем, кабину, кузов, крышу кузова с люком, внутри кузова размещены беспилотный летательный аппарат, рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, снаружи кабины размещена приемо-передающая антенна, на крыше кузова и кабины закреплена рама для пуска беспилотного летательного аппарата, на люке размещена таль для подъема аппарата из кузова на крышу.

Суть полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 изображена машина в транспортном положении, на фиг. 2 - в рабочем положении: 1 - шасси с двигателем; 2 - кабина; 3 - кузов; 4 - крыша кузова; 5 - люк крыши; 6, 11 - ось; 7 - рабочее место оператора с приборами для аппарата; 8 - дисплей; 9 - пульт управления; 10 - разгонная рама; 12 - кронштейн; 13 - приемопередающая антенна; 14 - беспилотный летательный аппарат; 15 - катапульта; 16 - таль.

В транспортном положении кузов 3 с кабиной 2 размещен на шасси 1, внутри кузова размещены рабочее место оператора 7 с дисплеем 8 и пультом управления 9, беспилотный летательный аппарат 14, катапульта 15, а также приборы разведки и вооружение для аппарата. На крыше кузова 4 размещен люк 5 с возможностью поворота на оси 6, на обратной стороне люка закреплена таль 16. На крыше кузова посредством оси 11 и кронштейна 12 закреплена разгонная рама 10. На крыше кабины размещена приемопередающая антенна 13.

В рабочем положении, при использовании аппарата все операции производят без выхода из машины. Изнутри кузова открывают люк 5 и закрепляют его на крыше кузова. На конце рамы 10 размещают катапульту 15. Аппарат 14 снаряжают приборами разведки или вооружением, при помощи тали 16 поднимают на крышу 4 и устанавливают на катапульту. После этого закрывают люк и с рабочего места 7 пультом управления 9 разгоняют по раме катапульту 15 и запускают аппарат 14, после чего и управляют им с использованием антенны 13, получая информацию на дисплей 8 с приборов аппарата. После выполнения задания аппарат с пульта получает команду на посадку.

При необходимости, после посадки аппарат перемещают внутрь кузова и приводят в транспортное положение.

Использование беспилотного летательного аппарата самолетного типа без выхода из машины позволяет снизить время подготовки разведывательно-ударного оборудования к выполнению задач вне зависимости от местности, а также выполнять разведывательно-ударные задачи во время коротких остановок и в движении машины.

Техническим результатом полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки, осуществление быстрых ударов по целям и управления подразделениями в полевых условиях.

Claims

Разведывательно-ударная машина, содержащая шасси с двигателем, кабину, кузов, крышу кузова с люком, внутри кузова размещены рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, при этом кузов выполнен с возможностью размещения внутри беспилотного летательного аппарата, снаружи кабины размещена приемо-передающая антенна, отличающаяся тем, что на крыше кузова и кабины закреплена рама для размещения катапульты и пуска беспилотного летательного аппарата, на люке размещена таль для подъема аппарата из кузова на крышу.