RU204197U1

RU204197U1 - Разведывательная машина со стартовой рамой

Info

Publication number: RU204197U1
Application number: RU2020141550U
Authority: RU
Inventors: Владислав Петрович Ковалев; Артём Юрьевич Сергеев; Борис Николаевич Сидоров; Владислав Евгеньевич Петров; Даниил Андреевич Янышин; Владислав Игоревич Зборовский; Сергей Евгеньевич Афанасьев; Вадим Александрович Злобин
Priority date: 2020-12-16
Filing date: 2020-12-16
Publication date: 2021-05-14

Abstract

Полезная модель относится к машинам, которые используются в полевых условиях для разведки и управления подразделениями.Разведывательная машина со стартовой рамой содержит шасси 1 с двигателем, кабину 2, кузов 3, крышу 4 с люком 5, внутри кузова размещены беспилотный летательный аппарат 15, катапульта 16 и рабочее место оператора 7, пульт управления 9 и дисплей 8, снаружи кабины размещена приемо-передающая антенна 14, на крыше кузова и кабины закреплена рама 10 для размещения катапульты и пуска беспилотного летательного аппарата с возможностью изменения угла наклона рамы изнутри машины, на люке размещена таль 17 для подъема аппарата из кузова на крышу.Технический результат направлен на повышение технических характеристик средств разведки и управления подразделениями в полевых условиях. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к машинам, которые используются в полевых условиях для разведки и управления подразделениями.

Известна контрольно-проверочная мастерская, содержащая шасси с закрепленным на нем двигателем и кузовом, который содержит внутреннее оборудование, на наружной части кузова закреплено внешнее оборудование, боковая стенка кузова выполнена двойной, наружная стенка выполнена поворотной с возможностью образования навеса (патент РФ на полезную модель №168580 по заявке №2016128994/11).

Недостатком этой мастерской является отсутствие средств для проведения разведки и управления подразделениями.

Известна также машина наземно-воздушной разведки, содержащая шасси с двигателем, кабину, кузов с верхним люком, внутри кузова размещены квадрокоптер, рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, снаружи кузова размещена радиолокационная станция, на крыше кабины закреплена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера, над люком шарнирно закреплена дверь, на оборотной стороне которой размещена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера (патент РФ на полезную модель №195823 по заявке №2019138770, прототип).

Использование квадрокоптера и радиолокационной станции в машине позволяет производить разведку и управление подразделениями на месте и в движении машины.

Недостатком этой машины является отсутствие оборудования для запуска беспилотного летательного аппарата самолетного типа без выхода из машины, что необходимо для повышения технических характеристик средств разведки и управления подразделениями.

Технической задачей полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки и управления подразделениями в полевых условиях.

Техническое решение задачи заключается в том, что разведывательная машина содержит шасси с двигателем, кабину, кузов, крышу кузова с люком, внутри кузова размещены беспилотный летательный аппарат, рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, снаружи кабины размещена приемо-передающая антенна, на крыше кузова и кабины закреплена рама для пуска беспилотного летательного аппарата с возможностью изменения угла наклона рамы изнутри машины, на люке размещена таль для подъема аппарата из кузова на крышу.

Суть полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 изображена машина в транспортном положении; на фиг. 2 - в рабочем положении: 1 - шасси с двигателем; 2 - кабина; 3 - кузов; 4 - крыша кузова; 5 - люк крыши; 6, 11, 12 - ось; 7 - рабочее место оператора с приборами для аппарата; 8 - дисплей; 9 - пульт управления; 10 - разгонная рама; 13 - цилиндр со штоком; 14 - приемо-передающая антенна; 15 - беспилотный летательный аппарат; 16 - катапульта; 17 - таль.

В транспортном положении кузов 3 с кабиной 2 размещен на шасси 1, внутри кузова размещены рабочее место оператора 7 с дисплеем 8 и пультом управления 9, беспилотный летательный аппарат 15, катапульта 16, а также приборы разведки и вооружение для аппарата. На крыше кузова 4 размещен люк 5 с возможностью поворота на оси 6, на обратной стороне люка закреплена таль 17. На крыше кузова посредством оси 11 и цилиндра со штоком 13 закреплена рама 10 с возможностью изменения ее угла наклона с рабочего места оператора. На крыше кабины размещена приемо-передающая антенна 14, соединенная с оборудованием аппарата, пультом управления и дисплеем.

В рабочем положении, при использовании аппарата все операции производят без выхода из машины. Изнутри кузова открывают люк 5 и закрепляют его на крыше кузова. На конце рамы 10 размещают катапульту 16. Аппарат 15 снаряжают приборами разведки, при помощи тали 17 поднимают на крышу 4, устанавливают на катапульту 16 и при помощи антенны 14 включают разведывательное оборудование аппарата. Пультом управления 9 с рабочего места оператора передают сигнал на цилиндр со штоком и поднимают раму на угол старта аппарата, контролируя угол по дисплею 8, получающего сигнал от антенны 14. После этого закрывают люк и с рабочего места 7 пультом управления 9 разгоняют катапульту 16 по раме и запускают аппарат 15, после чего управляют им с рабочего места оператора, используя антенну 14 и получая информацию на дисплей 8 с приборов аппарата. После выполнения задания аппарат с пульта управления получает команду на посадку.

При необходимости, после посадки аппарат перемещают внутрь кузова и приводят в транспортное положение.

Использование беспилотного летательного аппарата самолетного типа без выхода из машины позволяет снизить время подготовки разведывательно-ударного оборудования к выполнению задач вне зависимости от местности, а также выполнять разведывательные задачи во время коротких остановок и в движении машины.

Техническим результатом полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки и управления подразделениями в полевых условиях.

Claims

Разведывательная машина, содержащая шасси с двигателем, кабину, кузов, крышу кузова с люком, внутри кузова размещены рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, при этом кузов выполнен с возможностью размещения внутри беспилотного летательного аппарата, снаружи кабины размещена приемо-передающая антенна, отличающаяся тем, что на крыше кузова и кабины закреплена рама для размещения катапульты и пуска беспилотного летательного аппарата с возможностью изменения угла наклона рамы изнутри машины, на люке размещена таль для подъема аппарата из кузова на крышу.