RU2049940C1 - Предохранительная фрикционная муфта - Google Patents

Предохранительная фрикционная муфта Download PDF

Info

Publication number
RU2049940C1
RU2049940C1 SU4666683A RU2049940C1 RU 2049940 C1 RU2049940 C1 RU 2049940C1 SU 4666683 A SU4666683 A SU 4666683A RU 2049940 C1 RU2049940 C1 RU 2049940C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coupling
diameter
bolt
springs
bushings
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
А.Л. Лавров
С.М. Барашев
Original Assignee
Ростовский-на-Дону институт автоматизации и технологии машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ростовский-на-Дону институт автоматизации и технологии машиностроения filed Critical Ростовский-на-Дону институт автоматизации и технологии машиностроения
Priority to SU4666683 priority Critical patent/RU2049940C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2049940C1 publication Critical patent/RU2049940C1/ru

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Изобретение относится к машиностроению, а конкретно к фрикционным предохранительным муфтам, и может быть использовано для предотвращения обусловленных перегрузками поломок рабочих органов различных машин. Задача изобретения сокращение трудозатрат и материалоемкости на изготовление и ремонт, повышение унификации элементов муфты. Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, фрикционные прокладки 3, поджатые через нажимной диск 4 с помощью пружин 5 и гаек 7, установленных на регулировочных болтах 6. Болты 6 с гладкой поверхностью, диаметр которой равен наружному диаметру его резьбы, и втулки 9 исключает возможность потери муфтой предохранительных свойств и обеспечивают взаимодействие торцов головок регулировочных болтов 6 и нажимного диска 4 с соответствующими торцами втулок 9 в момент, когда регулировка муфты осуществляется по достижении ею расчетного крутящего момента. 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к предохранительным фрикционным муфтам, предназначенным для предотвращения обусловленных перегрузками поломок рабочих органов различных машин, в частности зерноуборочных комбайнов.
Известна предохранительная фрикционная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты с фрикционными прокладками, поджатые друг к другу через нажимной диск с помощью пружин и гаек, установленных на размещенных в отверстиях ведомой полумуфты и нажимного диска регулировочных болтах с упорными элементами для ограничения сжатия пружин до величины, при которой расстояние между витками пружины составляет 0,1 диаметра ее проволоки.
Известное устройство позволяет исключить возможность потери муфтой предохранительных свойств за счет ограничения величины затяжки пружин упорными элементами в виде ступенек на болтах, которые препятствуют при завинчивании гаек до упора в торцы ступенек, сжатию пружин до соприкосновения витков.
Однако выполнение регулировочных болтов со ступеньками предопределяет значительные трудозатраты и материалоемкость, обусловленные необходимостью изготовления головки болта с геометрическими параметрами (размером под ключ высотой), соответствущими параметрам головки болта, диаметр резьбы которого равен диаметру ступенчатой части.
Другой недостаток известной муфты связан с необходимостью замены болта целиком при выходе из строя либо его ступеньки, либо другого элемента болта, что снижает ремонтопригодность муфты.
Использование болта со ступенькой в качестве общей детали для ряда муфт ограничивает возможность унификации размеров муфт по ширине, определяемой длиной болта.
Изобретение направлено на решение задачи по сокращению трудозатрат и материалоемкости на изготовление и ремонт, повышению ремонтопригодности, а также возможностей унификации элементов муфты.
Указанная задача решается за счет того, что в предохранительной фрикционной муфте, содержащей ведущую и ведомую полумуфты с фрикционными прокладками, поджатые друг к другу через нажимной диск с помощью пружин и гаек, установленных на размещенных в отверстиях ведомой полумуфты и нажимного диска регулировочных болтах с упорными элементами для ограничения сжатия пружин до величины, при которой расстояние между витками пружины составляет 0,1 диаметра ее проволоки, каждый регулировочный болт выполнен с диаметром гладкой части, равным наружному диаметру его резьбы, а упорный элемент в виде втулки, установленной на болте в отверстии ведомой полумуфты с возможностью взаимодействия одним своим торцом с нажимным диском, а другим с нижним торцом головки болта. Это позволяет изготовить головку болта с геометрическими параметрами, выбранными для болта с диаметром резьбы, равным диаметру его гладкой части, которые будут меньше размеров головки болта с таким же диаметром резьбы, но имеющем ступеньку большего диаметра, что снижает трудозатраты на изготовление болта и его материалоемкость. При выходе из строя втулки или регулировочного болта (одновременная их поломка маловероятна) изготовление и замена производится только вышедшей из строя детали, что обеспечивает экономию трудозатрат и расхода материалов в целом при ремонте муфты машины, например, зерноуборочного комбайна и повышает ремонтопригодность. Использование втулки в качестве общей детали для ряда муфт позволяет за счет варьирования параметрами втулки и болта повысить возможность унификации.
На чертеже изображена предохранительная муфта, общий вид.
Ведущая полумуфта 1 свободно установлена на ступице ведомой полумуфты 2. Полумуфты 1 и 2 через фрикционные прокладки 3 с помощью нажимного диска 4, пружины 5 регулировочных болтов 6, гаек 7 и шайб 8 поджаты одна к другой. Диаметр гладкой части каждого болта 6 выполнен равным наружному диаметру его резьбы. На гладкой части регулировочных болтов в отверстиях ведомой полумуфты 2 смонтированы втулки 9, имеющие возможность взаимодействия одним торцом с нажимным диском 4, а другим с нижним торцом головки регулировочного болта 6. Втулки 9 по длине выполнены так, что при полной затяжке регулировочных болтов (до упора) обеспечивается зазор между витками пружин 5, равный 0,1 диаметра проволоки, а усилие сжатия пружин в этом случае больше расчетной рабочей нагрузки. Муфта установлена на валу 10 рабочего органа.
Величина усилия поджатия ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт нажимным диском 4 определяет величину крутящего момента, передаваемого муфтой. Передача крутящего момента осуществляется от ведущей полумуфты 1 через фрикционный пакет (прокладки 3 ведомая полумуфта 2 нажимной диск 4) на вал 10 рабочего органа. При перегрузках вал 10 останавливается, а ведущая полумуфта 1 продолжает вращаться. Регулировка муфты осуществляется вращением гаек 7. Ее следует проводить до тех пор, пока усилие сжатия пружин 5 не станет достаточным для передачи муфтой расчетного крутящего момента. При этом из-за выполнения втулок 9 длиной, обеспечивающей работоспособность муфты при зазорах между витками пружин до 0,1 диаметра проволоки, взаимодействие торцов втулок 9 с торцами головок болтов 6 и нажимного диска 4 исключается.
Если после сжатия пружин 5 усилием, достаточным для передачи муфтой расчетного крутящего момента, регулировка муфты продолжается, то торцы втулок 9 упираются в соответствующие торцы головок регулировочных болтов 6 и нажимного диска 4. При этом благодаря соответствующему выбору длины втулок 9 пружин 5 сохранится работоспособность по прямолинейной характеристике, а у муфты предохранительные свойства.

Claims (1)

  1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА, содержащая ведущую и ведомую полумуфты с фрикционными прокладками, поджатые одна к другой через нажимной диск с помощью пружин и гаек, установленных на размещенных в отверстиях ведомой полумуфты и нажимного диска регулировочных болтах с упорными элементами для ограничения сжатия пружин до величины, при которой расстояние между витками пружины составляет 0,1 диаметра ее проволоки, отличающаяся тем, что каждый регулировочный болт выполнен с диаметром гладкой части, равным наружному диаметру его резьбы, а упорный элемент в виде втулки, установленной на болте в отверстии ведомой полумуфты с возможностью взаимодействия одним своим торцом с нажимным диском, а другим с нижним торцом головки болта.
SU4666683 1989-03-27 1989-03-27 Предохранительная фрикционная муфта RU2049940C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4666683 RU2049940C1 (ru) 1989-03-27 1989-03-27 Предохранительная фрикционная муфта

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4666683 RU2049940C1 (ru) 1989-03-27 1989-03-27 Предохранительная фрикционная муфта

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2049940C1 true RU2049940C1 (ru) 1995-12-10

Family

ID=21436147

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4666683 RU2049940C1 (ru) 1989-03-27 1989-03-27 Предохранительная фрикционная муфта

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2049940C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2651367C1 (ru) * 2017-03-16 2018-04-19 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") Двойное многодисковое сцепление трансмиссии транспортного средства
RU2781723C1 (ru) * 2021-12-03 2022-10-17 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ставропольский государственный аграрный университет" Муфта для автоматического отбора избыточной мощности от вала ветродвигателя

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР N 658333, кл. F 16D 7/02, опублик. 1979. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2651367C1 (ru) * 2017-03-16 2018-04-19 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") Двойное многодисковое сцепление трансмиссии транспортного средства
RU2781723C1 (ru) * 2021-12-03 2022-10-17 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ставропольский государственный аграрный университет" Муфта для автоматического отбора избыточной мощности от вала ветродвигателя

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20080015034A1 (en) Torque limiter for a harvester row unit
US2561136A (en) Overload release coupling
DE10059666A1 (de) Kraftübertragungsvorrichtung
DE3545027C2 (ru)
US3296827A (en) Resilient coupling
US4401426A (en) Torque limiting clutch
CN101813146B (zh) 联轴制动限载器
RU2049940C1 (ru) Предохранительная фрикционная муфта
US3422637A (en) Elastomer drive unit
US3727732A (en) Torque limiting clutch
EP3788270A1 (de) Elektromotor mit einer kupplung zwischen der rotorwelle und der welle eines winkelsensors
US3698208A (en) Flexible coupling
US3279216A (en) Misalignment coupling
US3385080A (en) Flexible shaft coupling
US2706388A (en) Slip clutch assembly
CN203335785U (zh) 物流输送系统驱动链轮
DE939310C (de) Wellenkupplung, insbesondere fuer mit Dieselmotoren betriebene Kraftfahrzeuge
EP1793143A1 (en) Worm/Crown-wheel-assembly gear reducer comprising a torque limiter
US2928264A (en) Drive couplings
SU658333A1 (ru) Предохранительна фрикционна муфта
JPS583126B2 (ja) シヤ−ピンを用いた軸継手
CN101723167A (zh) 带式输送机自动张紧装置
CN215673268U (zh) 一种摩擦式扭力过载保护装置
AT116920B (de) Elastisch wirkende Kraftschlußkupplung.
US2907188A (en) Flexible shaft-coupling