RU204815U1

RU204815U1 - Sleeper switch drive

Info

Publication number: RU204815U1
Application number: RU2021110240U
Authority: RU
Inventors: Пётр Васильевич Пензев; Дмитрий Александрович Белоножкин; Сергей Владимирович Золотарёв; Ольга Ивановна Полканова; Константин Геннадьевич Завгородний
Original assignee: Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы"
Priority date: 2021-04-13
Filing date: 2021-04-13
Publication date: 2021-06-11

Abstract

Полезная модель относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта и может быть использована в транспортной промышленности. Сущность полезной модели заключается в шпальном стрелочном приводе, полый корпус которого содержит опорную подкладку для рамного рельса, на которой закреплена опорная подушка для острякового рельса. Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении долговечности полого корпуса шпального стрелочного привода. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to track devices of railway transport and can be used in the transport industry. The essence of the utility model consists in a sleeper switch drive, the hollow body of which contains a support pad for a frame rail, on which a support pad for a pointed rail is fixed. The technical result to be achieved by the utility model consists in increasing the durability of the hollow body of the sleeper switch drive. 4 c.p. f-ly, 2 dwg.

Description

Полезная модель относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта и может быть использована в транспортной промышленности.The utility model relates to track devices of railway transport and can be used in the transport industry.

Известен шпальный стрелочный привод, содержащий корпус формы железнодорожной шпалы и приводной механизм с тягами для перемещения острякового рельса [RU146082, дата публикации: 27.09.2014 г., МПК: B61L 5/06].Known sleeper switch drive containing a body of the form of a railway sleeper and a drive mechanism with rods for moving a pointed rail [RU146082, publication date: 09/27/2014, IPC: B61L 5/06].

В качестве прототипа выбран шпальный стрелочный привод, содержащий полый корпус, имеющий форму железнодорожной шпалы, и приводной механизм с тягой для перемещения острякового рельса [RU139993, дата публикации: 27.04.2014 г., МПК: B61L 5/06].As a prototype, a sleeper switch drive was selected containing a hollow body in the form of a railway sleeper and a drive mechanism with a thrust for moving a pointed rail [RU139993, publication date: 04/27/2014, IPC: B61L 5/06].

Общим недостатком прототипа и известного технического решения является низкая долговечность шпального стрелочного привода, обусловленная высокими деформационными нагрузками и истирающим воздействием на полый корпус, возникающими при движении состава по путевой линии, а также при возвратно-поступательном движении острякового рельса, возникающими в момент перевода стрелки, вследствие чего возможно появление локальных дефектов корпуса, что в существенной степени ухудшает эксплуатационные характеристики шпального стрелочного привода.A common disadvantage of the prototype and the known technical solution is the low durability of the sleeper switch drive, due to high deformation loads and the abrasive effect on the hollow body, arising when the train moves along the track line, as well as during the reciprocating movement of the pointed rail, arising at the time of the switch, due to which may result in the appearance of local defects in the body, which significantly degrades the operational characteristics of the sleeper switch drive.

Техническая проблема, на решение которой направлена полезная модель, заключается в улучшении эксплуатационных характеристик шпального стрелочного привода.The technical problem to be solved by the utility model is to improve the operational characteristics of the sleeper switch drive.

Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении долговечности полого корпуса шпального стрелочного привода.The technical result to be achieved by the utility model consists in increasing the durability of the hollow body of the sleeper switch drive.

Сущность полезной модели заключается в следующем.The essence of the utility model is as follows.

Шпальный стрелочный привод содержит полый корпус, имеющий форму железнодорожной шпалы, и приводной механизм с тягой для перемещения острякового рельса. В отличие от прототипа полый корпус содержит опорную подкладку для рамного рельса, на которой закреплена опорная подушка для острякового рельса.The sleeper switch drive comprises a hollow body in the form of a railroad sleeper and a drive mechanism with a thrust for moving the pointed rail. In contrast to the prototype, the hollow body contains a support pad for a frame rail, on which a support pad for a pointed rail is fixed.

Опорная подкладка для рамного рельса снижает деформационные нагрузки на полый корпус, возникающие при движении подвижного состава, за счет чего повышается долговечность полого корпуса шпального стрелочного привода. Опорная подкладка содержит плоское основание, одна сторона которого предназначена для установки рамного рельса и имеет для этого элемент крепления рамного рельса, который может быть представлен в виде скобы, отверстия или стяжного элемента. Противоположная сторона опорной подкладки предназначена для установки на полый корпус. При этом основание преимущественно выполнено из металла и имеет элементы крепления к корпусу, которые могут быть представлены в виде отверстий или стяжных приспособлений.The support lining for the frame rail reduces the deformation loads on the hollow body that occur during the movement of the rolling stock, thereby increasing the durability of the hollow body of the sleeper switch drive. The support lining contains a flat base, one side of which is intended for mounting a frame rail and for this has a frame rail fastening element, which can be presented in the form of a bracket, a hole or a tightening element. The opposite side of the support pad is designed to fit onto a hollow body. In this case, the base is mainly made of metal and has elements for fastening to the body, which can be presented in the form of holes or fasteners.

Для дополнительного повышения долговечности полого корпуса шпального стрелочного привода опорная подкладка может содержать демпферную прокладку, установленную в месте контакта опорной подкладки и корпуса. Демпферная прокладка может быть выполнена из упругого материала, например, из твердой резины, синтетического каучука, изопрена и пр. Для дополнительного повышения долговечности полого корпуса шпального стрелочного привода, между демпферной подкладкой и корпусом может быть установлена электроизоляционная прокладка, выполненная из диэлектрического материала, за счет чего снижается риск возникновения электрохимических процессов между опорной подкладкой и корпусом, а также риск возникновения короткого замыкания на корпус и повреждения корпуса.To further increase the durability of the hollow body of the sleeper switch drive, the support pad may contain a damper pad installed at the point of contact between the support pad and the body. The damper gasket can be made of an elastic material, for example, from hard rubber, synthetic rubber, isoprene, etc. To further increase the durability of the hollow body of the sleeper switch drive, an electrical insulating pad made of a dielectric material can be installed between the damper pad and the body, due to which reduces the risk of electrochemical processes occurring between the support pad and the case, as well as the risk of a short circuit to the case and damage to the case.

Опорная подушка для острякового рельса обеспечивает возможность скольжения острякового рельса относительно корпуса без риска возникновения локальных истираний его поверхности, а также поверхности опорной подкладки рамного рельса, что существенным образом повышает долговечность полого корпуса шпального стрелочного привода. Опорная подушка представляет собой элемент, нижняя сторона которого контактирует с опорной подкладкой, а нижняя сторона контактирует с остряковым рельсом. Опорная подушка расположена на стороне опорной подкладки, предназначенной для установки рамного рельса. The support pad for the pointed rail provides the possibility of sliding the pointed rail relative to the body without the risk of local abrasion of its surface, as well as the surface of the supporting lining of the frame rail, which significantly increases the durability of the hollow body of the sleeper switch drive. The support pad is an element, the lower side of which contacts the support pad and the lower side contacts the pointed rail. The support pad is located on the side of the support pad for mounting the frame rail.

Опорная подушка может быть закреплена на поверхности опорной подкладки разъемным способом. Однако для снижения риска самопроизвольного демонтажа опорной подушки и снижения риска контактирования острякового рельса с опорной подкладкой и корпусом и повышения таким образом его долговечности опорная подушка может быть выполнена как одно целое с опорной подкладкой или может быть неразъемно присоединена к ней посредством сварки. При этом для дополнительного повышения долговечности корпуса за счет более эффективного распределения нагрузки по поверхности опорной подкладки, боковая сторона опорной подушки может иметь выступ, обеспечивающий возможность фиксации положения рамного рельса. Такая конструкция позволяет более надежно зафиксировать рамный рельс относительно корпуса без применения дополнительных элементов крепления.The support pad can be detachably fixed to the surface of the support pad. However, in order to reduce the risk of spontaneous dismantling of the support pad and reduce the risk of contact of the pointed rail with the support pad and the body and thus increase its durability, the support pad can be made integrally with the support pad or can be permanently attached to it by means of welding. At the same time, to further increase the durability of the body due to a more efficient distribution of the load over the surface of the support pad, the side side of the support pad can have a protrusion that provides the ability to fix the position of the frame rail. This design makes it possible to more reliably fix the frame rail relative to the body without the use of additional fastening elements.

Полый корпус имеет форму железнодорожной шпалы, что обеспечивает возможность установки стрелочного привода под линию железнодорожных путей и размещения внутри корпуса приводного механизма. Полый корпус преимущественно выполнен из металла, однако не исключена возможность его выполнения из других конструкционных материалов. Приводной механизм может состоять из движителя и устройства линейного перемещения тяги для перемещения острякового рельса. Тяга для перемещения острякового рельса имеет элемент для закрепления в приводном механизме, а также элемент для присоединения острякового рельса.The hollow body has the shape of a railway sleeper, which makes it possible to install a switch drive under a railway line and place it inside the body of the drive mechanism. The hollow body is predominantly made of metal, but the possibility of its execution from other structural materials is not excluded. The drive mechanism can consist of a propulsion device and a device for linear movement of the thrust for moving the pointed rail. The rod for moving the pointed rail has an element for fixing in the drive mechanism, as well as an element for attaching the pointed rail.

Полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «промышленная применимость».The utility model can be made from known materials using known means, which indicates its compliance with the criterion of patentability "industrial applicability".

Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, отличающейся тем, что корпус содержит опорную подкладку для рамного рельса, на которой закреплена опорная подушка для острякового рельса, что позволяет исключить любого рода контакт рамного и острякового рельсов с полым корпусом, а также эффективнее распределять нагрузку, возникающую при движении подвижного состава, и нагрузку, возникающую при перемещении острякового рельса по поверхности полого корпуса.The utility model is characterized by a set of essential features previously unknown from the prior art, characterized in that the body contains a support pad for a frame rail, on which a support pad for a pointed rail is fixed, which makes it possible to exclude any kind of contact of the frame and pointed rails with the hollow body, and also more efficiently to distribute the load arising from the movement of the rolling stock, and the load arising from the movement of the pointed rail over the surface of the hollow body.

Благодаря этому обеспечивается достижение технического результата, заключающегося в повышении долговечности полого корпуса шпального стрелочного привода, тем самым, улучшаются эксплуатационные характеристики шпального стрелочного привода.This ensures the achievement of the technical result, which consists in increasing the durability of the hollow body of the sleeper switch drive, thereby improving the operational characteristics of the sleeper switch drive.

Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «новизна». The utility model is characterized by a set of essential features previously unknown from the prior art, which testifies to its compliance with the "novelty" criterion of patentability.

Полезная модель поясняется следующими фигурами.The utility model is illustrated by the following figures.

Фиг.1 – Шпальный стрелочный привод, изометрия.Fig. 1 - Sleeper switch drive, isometric view.

Фиг.2 – Опорная подкладка рамного рельса с неразъемно закрепленной подушкой острякового рельса, а также установленными демпферной и электроизоляционной прокладками, изометрия.Fig. 2 - Support lining of a frame rail with a permanently fixed cushion of a pointed rail, as well as installed damper and electrical insulating gaskets, isometric view.

Для иллюстрации возможности реализации и более полного понимания сути полезной модели ниже представлен вариант ее осуществления, который может быть любым образом изменен или дополнен, при этом настоящая полезная модель ни в коем случае не ограничивается представленным вариантом.To illustrate the possibility of implementation and a more complete understanding of the essence of the utility model, an embodiment thereof is presented below, which can be changed or supplemented in any way, and the present utility model is by no means limited to the presented embodiment.

Шпальный стрелочный привод, содержащий полый корпус 1, имеющий форму железнодорожной шпалы, электродвигатель (не показан на фигурах), кинематически соединенный с тягами 2 для перемещения острякового рельса. При этом корпус 1 содержит закрепленную на его поверхности опорную подкладку 3 для рамного рельса с демпферной и электроизоляционной прокладками 4 и 5, при этом к подкладке 3 приварена опорная подушка 6 для острякового рельса.Sleeper switch drive comprising a hollow body 1 in the shape of a railway sleeper, an electric motor (not shown in the figures), kinematically connected to the rods 2 for moving the pointed rail. In this case, the housing 1 contains a support lining 3 for a frame rail fixed on its surface with a damper and electrical insulating gaskets 4 and 5, while a support pad 6 for a pointed rail is welded to the lining 3.

Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.

В процессе ввода в эксплуатацию шпального стрелочного привода рамный рельс 7 закрепляется на поверхности опорной подкладки 3, при этом к тягам 2 присоединяется остряковый рельс 8. During the commissioning of the sleeper switch drive, the frame rail 7 is fixed on the surface of the support pad 3, while the pointed rail 8 is attached to the rods 2.

В процессе эксплуатации шпального стрелочного привода электродвигателем совершается вращательное движение, которое преобразуется в поступательное движение тяг 2, за счет чего осуществляется перемещение острякового рельса 8 относительно рамного рельса 7. При этом за счет того, что остряковый рельс 8 движется по поверхности подушки 6, а рамный рельс 8 смонтирован на опорной подкладке 3, под которыми установлены прокладки 4 и 5, существенным образом снижается риск возникновения преждевременного износа корпуса 1, а также самой опорной подкладки 3.During the operation of the sleeper switch drive, the electric motor performs a rotational movement, which is converted into a translational movement of the rods 2, due to which the movement of the pointed rail 8 relative to the frame rail 7 is carried out. At the same time, due to the fact that the pointed rail 8 moves along the surface of the pillow 6, and the frame rail 8 is mounted on a support pad 3, under which spacers 4 and 5 are installed, the risk of premature wear of the housing 1, as well as the support pad 3 itself, is significantly reduced.

Таким образом достигается технический результат, заключающийся в повышении долговечности полого корпуса шпального стрелочного привода, тем самым улучшаются эксплуатационные характеристики шпального стрелочного привода.Thus, the technical result is achieved, which consists in increasing the durability of the hollow body of the sleeper switch drive, thereby improving the operational characteristics of the sleeper switch drive.

Claims

1. Sleeper switch actuator comprising a hollow body in the form of a railroad sleeper and a drive mechanism with a thrust for moving a pointed rail, characterized in that the hollow body contains a support lining for a frame rail, on which a support pad for a pointed rail is fixed.

2. The drive according to claim 1, characterized in that a damper gasket is installed at the point of contact between the support pad and the hollow body.

3. The drive according to claim 2, characterized in that an electrical insulating gasket is located between the damper gasket and the housing.

4. The drive according to claim 1, characterized in that the support pad is permanently fixed to the surface of the support pad by welding.

5. The drive according to claim 4, characterized in that the lateral side of the support cushion has a protrusion, which makes it possible to fix the position of the frame rail.