RU2044683C1 - Вертикальный ковшовый элеватор - Google Patents
Вертикальный ковшовый элеватор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2044683C1 RU2044683C1 RU92015873A RU92015873A RU2044683C1 RU 2044683 C1 RU2044683 C1 RU 2044683C1 RU 92015873 A RU92015873 A RU 92015873A RU 92015873 A RU92015873 A RU 92015873A RU 2044683 C1 RU2044683 C1 RU 2044683C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- hub
- driven pulley
- ratchet
- fixed
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
Изобретение предназначено для транспортирования груза вверх в промышленности. Сущность изобретения: вертикальный ковшовый элеватор содержит закрепленные на вертикальном корпусе приводную и натяжную станции, связанные между собой огибающей приводную и натяжные звездочки замкнутой тяговой цепью с закрепленными на ней ковшами, редуктор, привод и ограничитель обратного хода, при этом ограничитель обратного хода выполнен в виде храпового останова с подпружиненными не менее 3-х храповыми собачками, закрепленными в корпусе ведомого шкива клиноременной передачи, жестко закрепленного на входном валу редуктора приводной станции, храпового колеса и стопорного рычага, закрепленных на ступице ведомого шкива посредством посаженной не менее, чем на двух подшипниках неподвижной ступицы. Нижний конец стопорного рычага имеет два демпфирующих элемента, установленных в плоскости, перпендикулярной оси вращения ступицы с возможностью взаимодействия с рамой приводной станции. 4 ил.
Description
Изобретение относится к промышленному транспорту и позволяет повысить надежность и долговечность элеватора.
Известен вертикальный ковшовый элеватор, содержащий приводную станцию, снабженную ограничителем обратного хода в виде роликового останова, натяжную станцию, вертикальные трубы, соединяющие между собой обе станции, и замкнутый в кольцо тяговый орган с ковшами [1]
К недостаткам этого элеватора следует отнести требования повышенной точности изготовления роликового останова и его ненадежность в эксплуатации из-за больших удельных напряжений между роликами и опорными поверхностями.
К недостаткам этого элеватора следует отнести требования повышенной точности изготовления роликового останова и его ненадежность в эксплуатации из-за больших удельных напряжений между роликами и опорными поверхностями.
Известен также вертикальный ковшовый элеватор, принятый в качестве прототипа, включающий закрепленные на вертикальном корпусе приводную и натяжную станции, связанные между собой огибающей приводную и натяжную звездочки замкнутой тяговой цепью с закрепленными на ней ковшами, редуктор, привод и ограничитель обратного хода [2]
К недостаткам этого элеватора следует также отнести ненадежность и недолговечность храпового останова из-за значительных дополнительных динамических нагрузок на останов при срабатывании и его механического износа.
К недостаткам этого элеватора следует также отнести ненадежность и недолговечность храпового останова из-за значительных дополнительных динамических нагрузок на останов при срабатывании и его механического износа.
Целью изобретения является уменьшение износа ограничителя обратного хода и снижение динамики в кинематической цепи ковшового элеватора.
Цель достигается тем, что в вертикальном ковшовом элеваторе, включающем закрепленные на вертикальном корпусе приводную и натяжную станции, связанные между собой огибающей приводную и натяжную звездочки замкнутой тяговой цепью с закрепленными на ней ковшами, редуктор, привод и ограничитель обратного хода, последний выполнен в виде храпового останова с подпружиненными не менее 3-х храповыми собачками, закрепленными в корпусе ведомого шкива клиноременной передачи, жестко закрепленного на валу редуктора приводной станции, храпового колеса и стопоpного рычага, закрепленных на ступице ведомого шкива посредством посаженной не менее, чем на двух подшипниках неподвижной ступицы, причем нижний конец стопорного рычага имеет два демпфирующих элемента, установленных в плоскости, перпендикулярной оси вращения ступицы с возможностью взаимодействия с рамой приводной станции.
Технические преимущества предлагаемого изобретения состоят в том, что применение предлагаемой конструкции собачек и храпового колеса, выполненных таким образом, что в зацеплении может быть только одна из 3-х собачек, приводит к тому, что обратный ход (под действием сил тяжести загруженного тягового органа элеватора при его остановке или случайном отключении электродвигателя) ведомого вала, а с ним и обратный ход загруженного тягового органа уменьшается на 2/3 шага зубьев храпового колеса, а значит снижается и величина обратного удара загруженного тягового органа на храповой останов, т.е. значительно уменьшаются динамические удары и в цепном контуре и кинематической цепи ковшового элеватора, что способствует повышению надежности, а значит и долговечности ковшового элеватора.
Наличие у стопорного рычага демпфирующих элементов также способствует снижению динамики в кинематической цепи элеватора при остановках и повышению надежности конструкции элеватора.
На фиг. 1 изображена схема вертикального ковшового элеватора; на фиг. 2 ведомый шкив, закрепленный на входном валу редуктора; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 вид Б на виг. 2.
Вертикальный ковшовый элеватор состоит из приводной 1 и натяжной 2 станций, соединенных между собой норийными трубами 3. Внутри элеватора расположена тяговая цепь 4 с ковшами 5, огибающая приводную 6 и натяжную 7 звездочки. Вращение звездочки 6 осуществляется от электродвигателя 8 через клиноременную передачу 9, редуктор 10 и муфту 11. Ведомый шкив 12 клиноременной передачи неподвижно закреплен на входному валу 13 редуктора 10 и снабжен 3-мя храповыми собачками 14. Каждая собачка 14 закреплена в ведомом шкиве 12 с помощью пальцев 15 и снабжена отжимной пружиной 16. На цилиндрической части ступицы 17 ведомого шкива 12 с помощью подшипников 18 и гайки 19 закреплена неподвижная ступица 20, снабженная храповым колесом 21. При этом шаг собачек 14, их количество и число зубьев храпового колеса 21 взаимосвязаны таким образом, что при срабатывании храпового останова в зацепление входит только одна собачка, а остальные находятся на поверхности соответствующих зубьев колеса 21 на 1/3 и 2/3 шага зубьев от впадины храпового колеса. К торцевой части неподвижной ступицы 20 болтами и штифтами прикреплена крышка 22, к которой в свою очередь также болтами прикреплен стопорный рычаг 23. К нижней части стопорного рычага 23 прикреплено коромысло 24, снабженное регулировочными болтами 25 с контргайками 26 и демпферными пружинами 27, опирающимися своими нижними частями на раму 28 приводной станции 1.
При работе ковшового элеватора вращение от электродвигателя 8 через клиноременную передачу 9 и ее ведомый шкив 12 передается через редуктор 10 и муфту 11 приводному валу 13 приводной станции 1. При вращении шкива 12 неподвижная ступица 20 со стопорным рычагом 23 и храповым колесом 21 неподвижны. В начальный момент вращения ведомого шкива 12 прижатые к храповому колесу 21 собачки 14 проскальзывают по зубьям храпового колеса некоторое время. При достижении заданного числа оборотов ведомого шкива 12, например 150-200 об/мин, собачки 14 под действием центробежных сил своих масс поворачиваются вокруг пальцев 15 и, сжимая пружины 16, отходят от зубьев храпового колеса 21, обеспечивая бесшумную работу храпового останова. После остановки электродвигателя и снижения оборотов ведомого шкива 12 ниже 150-200 об/мин собачки 14 пружинами 16 поджимаются к храповому колесу 21 и проскальзывают по зубьям колеса до полной его остановки. После этого под действием груза тягового органа начинается его обратный ход, а значит и вращение ведомого шкива 12 в обратном направлении, при этом одна из собачек 14 входит в зацепление с ближайшим зубом храпового колеса 21 и шкив 12 останавливается, а значит останавливается и ковшовый элеватор.
Claims (1)
- ВЕРТИКАЛЬНЫЙ КОВШОВЫЙ ЭЛЕВАТОР, включающий закрепленные на вертикальном корпусе приводную и натяжную станции, связанные между собой огибающей приводную и натяжные звездочки замкнутой тяговой цепью с закрепленными на ней ковшами, редуктор, привод и ограничитель обратного хода, отличающийся тем, что ограничитель обратного хода выполнен в виде храпового останова с подпружиненными, не менее трех храповыми собачками, закрепленными в корпусе ведомого шкива клиноременной передачи, жестко закрепленного на входном валу редуктора приводной станции, храпового колеса и стопорного рычага, закрепленных на ступице ведомого шкива посредством посаженной не менее, чем на двух подшипниках неподвижной ступицы, причем нижний конец стопорного рычага имеет два демпфирующих элемента, установленных в плоскости, перпендикулярной к оси вращения ступицы, с возможностью взаимодействия с рамой приводной станции.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92015873A RU2044683C1 (ru) | 1992-12-31 | 1992-12-31 | Вертикальный ковшовый элеватор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92015873A RU2044683C1 (ru) | 1992-12-31 | 1992-12-31 | Вертикальный ковшовый элеватор |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU92015873A RU92015873A (ru) | 1995-05-20 |
RU2044683C1 true RU2044683C1 (ru) | 1995-09-27 |
Family
ID=20135012
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92015873A RU2044683C1 (ru) | 1992-12-31 | 1992-12-31 | Вертикальный ковшовый элеватор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2044683C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102745468A (zh) * | 2012-07-17 | 2012-10-24 | 苏州柳溪机电工程有限公司 | 改进型油缸件在线传输系统 |
WO2015070462A1 (en) * | 2013-11-18 | 2015-05-21 | Otis Elevator Company | Brake for use in passenger conveyor system |
CN117584439A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-02-23 | 潍坊石花化工建材有限公司 | 一种防水卷材的边膜覆膜装置 |
-
1992
- 1992-12-31 RU RU92015873A patent/RU2044683C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Платонова П.И. и Куценко К.М. Подъемно-транспортные и погрузочно-разгрузочные устройства. М.: Колос, 1972, с.74, рис.39, с.88, рис.48а. * |
2. Плавинский В.И. Машины непрерывного транспорта. М, 1968, с.259, рис. 150. * |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102745468A (zh) * | 2012-07-17 | 2012-10-24 | 苏州柳溪机电工程有限公司 | 改进型油缸件在线传输系统 |
WO2015070462A1 (en) * | 2013-11-18 | 2015-05-21 | Otis Elevator Company | Brake for use in passenger conveyor system |
CN105745170A (zh) * | 2013-11-18 | 2016-07-06 | 奥的斯电梯公司 | 用于乘客输送系统的制动器 |
US9994428B2 (en) | 2013-11-18 | 2018-06-12 | Otis Elevator Company | Brake for use in passenger conveyor system |
CN117584439A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-02-23 | 潍坊石花化工建材有限公司 | 一种防水卷材的边膜覆膜装置 |
CN117584439B (zh) * | 2024-01-19 | 2024-04-09 | 潍坊石花化工建材有限公司 | 一种防水卷材的边膜覆膜装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4023440A (en) | Motion transmitting devices | |
RU2008141357A (ru) | Роликовый механизм свободного хода и тормозной механизм | |
RU2044683C1 (ru) | Вертикальный ковшовый элеватор | |
US3520515A (en) | Manually operated winch employing a toothed pulley | |
US8915332B2 (en) | Device for saving energy during vertical and horizontal motions | |
US3375938A (en) | Anti-sway device | |
JPH0281887A (ja) | エレベータ装置 | |
US757333A (en) | Hoist. | |
GB2469064A (en) | Unidirectional drive assembly | |
US3611822A (en) | Belt-tightening mechanism | |
CN111043248A (zh) | 一种用于拖动系统的带壳体旋转的行星减速机 | |
RU173698U1 (ru) | Смеситель (варианты) | |
RU92015873A (ru) | Вертикальный ковшовый элеватор | |
GB691679A (ru) | ||
CN211038911U (zh) | 变桨驱动系统以及风力发电机组 | |
CN210103262U (zh) | 一种自动人行道 | |
RU2175086C1 (ru) | Малогабаритный редуктор | |
RU2053410C1 (ru) | Гравитационное устройство | |
US186878A (en) | Improvement in horse-powers | |
CN2926160Y (zh) | 同步带传动电梯 | |
US7090055B1 (en) | Boat lift brake apparatus | |
RU2011627C1 (ru) | Экскалатор для метро | |
SU1081085A1 (ru) | Ленточный конвейер | |
RU2205305C2 (ru) | Привод биоферментатора барабанного типа | |
US316718A (en) | Hoisting-machine |