RU2042539C1 - Устройство для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным расположенными одно за другим колесами автомобиля - Google Patents
Устройство для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным расположенными одно за другим колесами автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2042539C1 RU2042539C1 SU5021737A RU2042539C1 RU 2042539 C1 RU2042539 C1 RU 2042539C1 SU 5021737 A SU5021737 A SU 5021737A RU 2042539 C1 RU2042539 C1 RU 2042539C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheels
- wheel
- driving
- torque
- bracket
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Использование: относится к автомобильному транспорту и касается устройств для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным колесами автомобиля. Сущность изобретения: устройство содержит передаточное колесо 7 с осью, кронштейн установки колеса и направляющую. Новым в устройстве является то, что в кронштейне установки колеса выполнены поперечные фигурные пазы 5, в которые устанавливается с возможностью перемещения ось передаточного колеса, сам кронштейн вместе с передаточным колесом выполнен подпружиненным. 2 ил.
Description
Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к устройствам для перераспределения крутящего момента между приводными и неприводными колесами автомобиля, расположенными одно за другим.
Известно устройство для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным расположенными одно за другим колесами автомобиля, содержащее расположенное между этими колесами передаточное колесо, установленное на оси, связанной с кронштейном, который смонтирован с возможностью перемещения в вертикальных направляющих рамы автомобиля и подпружинен относительно этой рамы [1]
Недостатком известной конструкции является то, что в рабочем положении при контакте передаточного колеса с приводными и неприводными колесами автомобиля передаточное колесо не имеет возможности перемещения в горизонтальном направлении, что затрудняет использование данной конструкции при движении автомобиля по дорогам с плохим покрытием. Это вызвано тем, что при наезде одного из колес автомобиля на неровность происходит вертикальное перемещение этого колеса, а вместе с ним и контактирующего с ним подпружиненного и имеющего возможность перемещаться только вертикально передаточного колеса относительно другого соседнего колеса, вследствие чего передаточное колесо выходит из контакта с неподнявшимся колесом и таким образом прекращается передача крутящего момента от приводных к неприводным колесам.
Недостатком известной конструкции является то, что в рабочем положении при контакте передаточного колеса с приводными и неприводными колесами автомобиля передаточное колесо не имеет возможности перемещения в горизонтальном направлении, что затрудняет использование данной конструкции при движении автомобиля по дорогам с плохим покрытием. Это вызвано тем, что при наезде одного из колес автомобиля на неровность происходит вертикальное перемещение этого колеса, а вместе с ним и контактирующего с ним подпружиненного и имеющего возможность перемещаться только вертикально передаточного колеса относительно другого соседнего колеса, вследствие чего передаточное колесо выходит из контакта с неподнявшимся колесом и таким образом прекращается передача крутящего момента от приводных к неприводным колесам.
Целью изобретения является повышение надежности устройства в работе.
Для этого в устройстве для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным расположенными одно за другим колесами автомобиля ось передаточного колеса установлена с возможностью перемещения в продольно ориентированных фигурных пазах, выполненных в кронштейне.
На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1.
На раме 1 автомобиля между приводным и неприводным колесами установлена с возможностью вертикального перемещения направляющая 2, на которой в свою очередь установлен также с возможностью вертикального перемещения относительно направляющей 2 подпружиненный пружиной 3 кронштейн 4. Кронштейн 4 снабжен поперечными фигурными пазами 5, в которые вмонтирована с возможностью перемещения ось 6 передаточного колеса 7.
Устройство работает следующим образом.
Для установки передаточного колеса в рабочее положение вертикально относительно рамы 1 автомобиля перемещается направляющая 2 с находящимися на ней кронштейном 4 и передаточным колесом 7. Перемещение может осуществляться любым известным способом: гидро- или пневмоцилиндром, винтовой парой, рычагом и т. п. Перемещение направляющей 2 происходит до полного контакта передаточного колеса 7 с приводным и неприводным колесами автомобиля, а также сжатия до рабочего состояния пружины 3. При движении автомобиля по дорогам с плохим покрытием, при наезде одного из колес на неровность происходит вертикальное перемещение данного колеса относительно другого, при этом передаточное колесо, находящееся между данными двумя колесами, должно переместиться соответственно не только вертикально, но и горизонтально, поскольку для постоянного контакта передаточного колеса с колесами автомобиля должно происходить обкатывание его по поверхности обоих колес. В предлагаемом устройстве это происходит за счет того, что передаточное колесо 7 имеет две степени свободы перемещения: в вертикальном направлении за счет того, что кронштейн 4 может перемещаться относительно направляющей 2; в горизонтальном направлении за счет перемещения оси 6 передаточного колеса 7 в поперечных фигурных пазах 5 кронштейна 4, причем за счет формы пазов 5 происходит свободное без заедания перемещение в них оси 6 передаточного колеса; при помощи пружины 3 происходит постоянный поджим передаточного колеса 7 к обоим колесам. Таким образом, при наезде одного из колес на неровность и вертикальном перемещении данного колеса относительно другого передаточное колесо 7 также перемещается вверх вместе с этим колесом, при этом оно обкатывается по поверхности обоих колес, это происходит за счет постоянного поджима передаточного колеса пружиной 3 к приводным и неприводным колесам автомобиля и возможности перемещения передаточного колеса относительно колес автомобиля в вертикальной и горизонтальной плоскостях. За счет этого происходит непрерывная передача крутящего момента между приводными и неприводными колесами автомобиля независимо от состояния дороги.
Claims (1)
- УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕЖДУ ПРИВОДНЫМ И НЕПРИВОДНЫМ РАСПОЛОЖЕННЫМИ ОДНО ЗА ДРУГИМ КОЛЕСАМИ АВТОМОБИЛЯ, содержащее расположенное между этими колесами передаточное колесо, установленное на оси, связанной с кронштейном, который смонтирован с возможностью перемещения в вертикальных направляющих рамы автомобиля и подпружинен относительно этой рамы, отличающееся тем, что ось передаточного колеса установлена с возможностью перемещения в продольно ориентированных фигурных пазах, выполненных в кронштейне.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5021737 RU2042539C1 (ru) | 1991-12-09 | 1991-12-09 | Устройство для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным расположенными одно за другим колесами автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5021737 RU2042539C1 (ru) | 1991-12-09 | 1991-12-09 | Устройство для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным расположенными одно за другим колесами автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2042539C1 true RU2042539C1 (ru) | 1995-08-27 |
Family
ID=21594183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5021737 RU2042539C1 (ru) | 1991-12-09 | 1991-12-09 | Устройство для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным расположенными одно за другим колесами автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2042539C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2455175C1 (ru) * | 2011-02-15 | 2012-07-10 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирский федеральный университет (СФУ) | Система привода транспортного средства |
-
1991
- 1991-12-09 RU SU5021737 patent/RU2042539C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 1897944, кл. B 60K 17/36, 1933. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2455175C1 (ru) * | 2011-02-15 | 2012-07-10 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирский федеральный университет (СФУ) | Система привода транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105501011B (zh) | 公铁两用车铁路走行装置 | |
KR100319230B1 (ko) | 레일그리핑차량 | |
RU2003130364A (ru) | Тележка для горизонтального перемещения автомашин в автоматических механических парковках легковых автомобилей | |
JP3612548B2 (ja) | 道路上及び鉄道軌道上の両方で運転する車両 | |
CN107215389A (zh) | 一种场地巡检机器人的移动底盘及移动方法 | |
US3075600A (en) | Independent driving steering wheel suspension mechanism | |
US3945326A (en) | Railway vehicle | |
RU2042539C1 (ru) | Устройство для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным расположенными одно за другим колесами автомобиля | |
CN109591534B (zh) | 用于车辆的轴距调节装置 | |
HU184403B (en) | Jointed vehicle particularly jointed bus | |
CN109798010A (zh) | 一种移动式可偏置载车板 | |
ATE162143T1 (de) | Förderanlage | |
US3275091A (en) | Traction device for vehicles | |
US3467310A (en) | Track means for wheeled vehicles | |
CN210258601U (zh) | 一种异形履带行走装置 | |
EP0499097B1 (en) | Anti-collision safety device for fork-lift trucks and the like | |
JP2584800Y2 (ja) | タイヤ走行軌道兼用車 | |
SU1691177A1 (ru) | Устройство дл автономного привода колес транспортного средства | |
CN220721007U (zh) | 一种轴线车停放防护结构 | |
JP2717545B2 (ja) | 軌道用台車 | |
JPH0249869A (ja) | 駐車装置とその駆動装置 | |
CN219793774U (zh) | 一种可调节式交通护栏 | |
CN215210646U (zh) | 一种防打滑的可沉降式减速带 | |
CN111267999B (zh) | Agv驱动装置 | |
CN219821395U (zh) | 一种自动导引车防打滑驱动模组 |