RU2039679C1 - Устройство для открытия грузовой двери летательного аппарата - Google Patents
Устройство для открытия грузовой двери летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2039679C1 RU2039679C1 RU92012230A RU92012230A RU2039679C1 RU 2039679 C1 RU2039679 C1 RU 2039679C1 RU 92012230 A RU92012230 A RU 92012230A RU 92012230 A RU92012230 A RU 92012230A RU 2039679 C1 RU2039679 C1 RU 2039679C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- door
- cargo door
- actuating cylinder
- doorway
- cylinder
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к авиационной технике, в частности к устройствам управления грузовой дверью. Конструкция позволяет за оптимальный рабочий ход штока силового цилиндра открыть грузовую дверь на угол, позволяющий проводить загрузку как автотранспортными погрузчиками, так и подъемными кранами, обеспечив при этом незатенение проема двери цилиндра, а при закрытой двери механизм не слишком занимает полезное пространство внутри фюзеляжа, что обеспечивает повышение удобства эксплуатации грузовой двери. Сущность изобретения: устройство содержит качалку, выполненную в виде качающейся кулисы, шарнино прикрепленной к каркасу фюзеляжа в виде качающейся кулисы, шарнирно прикрепленной к каркасу фюзеляжа в верхнем проеме двери, а вдоль кулисы установлен ползун с двумя проушинами, одной из которых он прикреплен шарнирно к верхнему торцу двери вблизи ее оси вращения, а к другой проушине шарнирно прикреплен силовой цилиндр, который своим вторым концом прикреплен шарнирно к двери. 8 ил.
Description
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к устройствам управления грузовой дверью.
Известен привод крышки люка транспортного летательного аппарата, состоящий из гидроцилиндра и кронштейна, соединенного каретками [1]
Недостатком привода является то, что известный привод позволяет открывать крышку люка на угол менее 90о.
Недостатком привода является то, что известный привод позволяет открывать крышку люка на угол менее 90о.
Наиболее близким к предлагаемому является устройство для открытия грузовой двери на самолете "Супер С. 10", состоящее из силового гидроцилиндра, подкоса и переставных кронштейнов (клапанов) [2]
Недостатком известного устройства является неудобство в эксплуатации, так как открытие двери до вертикального положения производится в два этапа: сначала дверь открывается на угол до горизонтального положения, а затем с помощью перестановки кронштейнов и перемещения силового цилиндра во второе положение дверь открывается до вертикального положения.
Недостатком известного устройства является неудобство в эксплуатации, так как открытие двери до вертикального положения производится в два этапа: сначала дверь открывается на угол до горизонтального положения, а затем с помощью перестановки кронштейнов и перемещения силового цилиндра во второе положение дверь открывается до вертикального положения.
Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации грузовой двери.
Цель достигается тем, что в устройстве для открытия грузовой двери, содержащем силовой цилиндр, кронштейн, качалку, качалка выполнена в виде качающейся кулисы, шарнирно прикрепленной одним концом к каркасу фюзеляжа в верхнем проеме двери, а вдоль кулисы установлен ползун с двумя проушинами, одной из которых он прикреплен шарнирно к верхнему торцу двери вблизи ее оси вращения, а на другой проушине шарнирно закреплен силовой цилиндр, который своим вторым концом прикреплен шарнирно к двери.
На фиг. 1 показан механизм в положении "Дверь закрыта"; на фиг. 2 механизм в положении "Дверь открыта на 150о" (вертикально); на фиг. 3 показан узел I на фиг. 1, поступательная пара шток-цилиндр; на фиг. 4 узел II на фиг. 1; на фиг. 5 сечение А-А на фиг. 4 (поступательная пара в виде рельса-каретки); на фиг. 6 вид Б на фиг. 4; на фиг. 7 вид В на фиг. 3; на фиг. 8 сечение Г-Г на фиг. 3.
Устройство для открытия грузовой двери летательного аппарата выполнено следующим образом.
На двери 1, имеющeй ось 2 вращения, закреплен одним концом в шарнире 3 гидроцилиндр 4, который вторым концом шарнирно прикреплен к ползуну 5 через проушину 6. Второй проушиной 7 ползун прикреплен к верхнему торцу двери 1 и одновременно образует поступательную пару с качающейся кулисой 8, прикрепленной в шарнире 9 к каркасу фюзеляжа 10 в верхней части проема двери.
Поступательная пара кулиса-ползун может быть выполнена в виде штока-цилиндра, где шток 11 выполнен в виде трубы из высокопрочной стали, а цилиндр 12 из легкого алюминиевого сплава с запрессованными подшипниками 13 скольжения. В зависимости от усилий и габаритов штоков может быть один, два и более.
Поступательная пара может быть выполнена и в виде рельса-каретки (фиг. 4), где рельс 14 также выполнен из высокопрочной стали, а каретка 15 должна иметь две пары стальных роликов 16 (фиг. 5, 6).
Устройство для открытия грузовой двери летательного аппарата работает следующим образом.
При выпуске штока гидроцилиндра 4 сила Pц, приложенная в шарнире 3 на плече H, создает момент Pц ˙ H, который поворачивает дверь 1 относительно оси 2 вращения на открытие. Шарнир 7, закрепленный на верхнем торце двери, поворачиваясь вместе с дверью, воздействует на ползун 5, который, перемещаясь вдоль кулисы 8 к ее концу, одновременно поворачивает ее относительно шарнира 9 вверх. Кулиса 8 вместе с ползуном 5 образует как бы поворотную балку, на консоль которой в шарнире 6 опирается гидроцилиндр своим вторым концом. Перемещение опоры 6 гидроцилиндра 4 вдоль кулисы 8 с одновременным поворотом вверх дает возможность выноса опоры вместе с гидроцилиндром из проема двери и обеспечить открытие двери 1 до вертикального положения при малом рабочем ходе штока гидроцилиндра. Сила от гидроцилиндра, приложенная в шарнире 6, передается на каркас фюзеляжа 10 через изгибающий момент кулисы 8 и на конструкцию двери 1 через шарнир 7. Реакция силы, приложенной в шарнире 7 на плече h, создает противодействующий открытию двери момент R˙ h, который значительно меньше момента Pц ˙ H на открытие двери во всех положениях от 0 до 150о. Необходимая величина момента Pц ˙ H достигается подбором плеч H, H1, h, h1.
Устройство позволяет за оптимальный рабочий ход штока силового гидроцилиндра открыть грузовую дверь на угол, позволяющий производить загрузку как автотранспортными погрузчиками, так и подъемными кранами, обеспечив при этом незатенение проема двери цилиндром, а при закрытой двери механизм не слишком занимает полезное пространство внутри фюзеляжа.
Таким образом, повышается удобство эксплуатации грузовой двери.
Claims (1)
- УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ГРУЗОВОЙ ДВЕРИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее силовой цилиндр, качалку, отличающееся тем, что качалка выполнена в виде качающейся кулисы, шарнирно закрепленной одним концом к каркасу фюзеляжа в верхнем проеме двери, а вдоль кулисы установлен ползун с двумя проушинами, одной из которых он закреплен шарнирно к верхнему торцу двери вблизи ее оси вращения, а к другой проушине шарнирно закреплен силовой цилиндр, который своим вторым концом закреплен шарнирно к двери.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92012230A RU2039679C1 (ru) | 1992-12-14 | 1992-12-14 | Устройство для открытия грузовой двери летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92012230A RU2039679C1 (ru) | 1992-12-14 | 1992-12-14 | Устройство для открытия грузовой двери летательного аппарата |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU92012230A RU92012230A (ru) | 1995-05-27 |
RU2039679C1 true RU2039679C1 (ru) | 1995-07-20 |
Family
ID=20133700
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92012230A RU2039679C1 (ru) | 1992-12-14 | 1992-12-14 | Устройство для открытия грузовой двери летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2039679C1 (ru) |
-
1992
- 1992-12-14 RU RU92012230A patent/RU2039679C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 640511, кл. B 64C 1/14, 1980. * |
2. Техническая информация, и 39 ЦАГИ, Апрель, 1966, с.6, 7. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5979970A (en) | Roof assembly for a convertible vehicle | |
US4903435A (en) | Device for motorized opening and closing of pivotable body panels of motor vehicles | |
GB2125870A (en) | A suspension device for sliding plug door | |
HU222207B1 (hu) | Oldalfal egy jármű felépítményéhez | |
US20050067853A1 (en) | Lifting apparatus | |
RU2039679C1 (ru) | Устройство для открытия грузовой двери летательного аппарата | |
CN112141150B (zh) | 车厢及具有其的车辆 | |
CN117550059A (zh) | 飞机尾舱门 | |
US6018912A (en) | Vehicle liftgate counter balance system | |
US7182388B2 (en) | Cabriolet vehicle with a hood compartment which receives the cabriolet hood | |
EP1070818A2 (de) | Schwenklagerung für eine hochschwenkbare Klappe eines Fahrzeugaufbaues | |
CN112249061B (zh) | 车厢及具有其的车辆 | |
DE19654682A1 (de) | Drehkippbeschlag mit unverschieblichem Ecklagerpunkt | |
JP4049573B2 (ja) | 壁面開閉装置付き車両荷台カバー構体 | |
DE59004003D1 (de) | Beschlag für einen zumindest drehbaren, vorzugsweise aber dreh- und kippbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od.dgl. | |
DE10212188A1 (de) | Notöffnungsantrieb zum Schwenken einer Flugzeugtür | |
KR950002745Y1 (ko) | 수동개폐식 윙바디 트럭 | |
KR950002746Y1 (ko) | 수동개폐식 윙바디 트럭 | |
JPH09142153A (ja) | ウイング車のウイング開閉装置 | |
JPH0672154A (ja) | キャビン車のドアオープンロック装置 | |
JPH0960411A (ja) | コンテナ用跳ね上げ式扉の開閉装置 | |
JPH06227439A (ja) | 貨物自動車の煽り自動開閉装置 | |
JPS621629A (ja) | バン型貨物運搬車の荷室開閉装置 | |
SU1144934A1 (ru) | Закрытие судового грузового помещени | |
RU2047503C1 (ru) | Вентиляционно-аварийный люк кабины транспортного средства |