RU2033557C1 - Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2033557C1 RU2033557C1 SU4798168A RU2033557C1 RU 2033557 C1 RU2033557 C1 RU 2033557C1 SU 4798168 A SU4798168 A SU 4798168A RU 2033557 C1 RU2033557 C1 RU 2033557C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipe
- gap
- internal combustion
- combustion engine
- inlet manifold
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
Abstract
Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: впускной коллектор выполнен в виде двух трубопроводов - приемного 1 и подающего 2, вставленных один в другой с небольшим зазором 3 между их стенками. В месте их соединения выполнена наклонная, расширяющаяся книзу сборная кольцевая полость 4, в нижней точке которой выполнено отверстие с отводящей трубкой 5. На концах трубопроводов 1 и 2 имеются фланцы 6 и 7 для крепления. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению.
На двигателях внутреннего сгорания применяются впускные коллекторы, выполненные в виде трубопроводов различной длины и требуемого конструктивного профиля. Они не могут обеспечить полного испарения бензиновой пленки, образующейся на внутренних стенках впускного коллектора при распылении. Уменьшение или увеличение длины впускного коллектора не позволяет эффективно влиять на испарение пленки. Даже при самом коротком впускном коллекторе 30% бензина поступает в цилиндры двигателя. Увеличение длины отрицательно сказывается на наполнении цилиндров.
Цель изобретения повышение эффективности путем увеличения полноты отбора пленки топлива.
На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый впускной коллектор.
Впускной коллектор выполнен в виде двух трубопроводов 1 и 2, вставленных один в другой с небольшим зазором 3 между их стенками (зазор порядка 0,2-0,3 мм). В месте их соединения имеется наклонная, расширяющаяся книзу сборная кольцевая полость 4. В нижней точке полости 4 имеется отверстие с отводящей трубкой 5. На концах трубопроводов 1 и 2 имеются фланцы 6 и 7 для крепления. Для создания минимального сопротивления потоку воздуха толщина стенки 8 трубопровода 1 небольшая, примерно 0,2-0,3 мм. Конструктивно зазор 3 размещается как можно ближе к фланцу 6, используемому для крепления к двигателю. Это позволяет отбирать только неиспарившуюся бензиновую пленку перед ее подачей в цилиндры двигателя. Наклон полости 4 обеспечивает лучший отвод бензиновой пленки в его нижнюю часть. При работе двигателя на стенках карбюратора, впускного коллектора образуется бензиновая пленка. Под действием воздушного потока она перемещается по поверхности трубопровода 2 со скоростью, близкой к скорости самого потока. При подходе к зазору 3 воздушный поток огибает торец стенки 8 трубопровода 1 и устремляется к цилиндрам двигателя. Бензиновая пленка, обладая значительно большей инерцией, продолжает свое движение по стенкам патрубка 2 и попадает в зазор 3. Бензиновая пленка, проходя по зазору 3, теряет свою скорость, а вновь поступающая, которая идет непрерывно, попадает в полость 4. Скопившийся в нижней точке полости бензин легко можно откачать через отводящую трубку 5 бензонасосом для повторного использования. Скопившийся в полости 4 бензин не имеет возможность обратного выхода через зазор 3, так как мал его размер и в него непрерывно входят новые порции бензиновой пленки.
Claims (3)
1. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий приемный и подающий трубопроводы, размещенные с зазором относительно друг друга, сообщенную с зазором кольцевую сборную полость, сообщенную с вакуумным насосом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем увеличения полноты отбора пленки топлива, часть приемного трубопровода размещена в подающем трубопроводе коаксиально.
2. Коллектор по п.1, отличающийся тем, что горизонтальная ось кольцевой сборной полости расположена наклонно к оси трубопровода.
3. Коллектор по пп.1 и 2, отличающийся тем, что толщина части приемного трубопровода, размещенной коаксиально в подающем трубопроводе, а также величина коаксиального зазора выполнены в интервале 0,2 0,3 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4798168 RU2033557C1 (ru) | 1990-01-30 | 1990-01-30 | Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4798168 RU2033557C1 (ru) | 1990-01-30 | 1990-01-30 | Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2033557C1 true RU2033557C1 (ru) | 1995-04-20 |
Family
ID=21499780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4798168 RU2033557C1 (ru) | 1990-01-30 | 1990-01-30 | Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2033557C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005111397A1 (fr) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Ibadullaev Gadgikadir Aliyarov | Procede de demarrage et de fonctionnement d'un moteur a combustion interne a essence avec un degre de compression jusqu'a 45 |
WO2005111396A1 (fr) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Ibadullaev Gadgikadir Aliyarov | Moteur a combustion interne a essence avec un degre de compression jusqu'a 45 |
WO2005111399A1 (fr) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Ibadullaev, Gadgikadir Aliyarovich | Procede de demarrage et de fonctionnement d'un moteur diesel a combustion interne |
WO2005111398A1 (fr) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Ibadullaev Gadgikadir Aliyarov | Moteur diesel a combustion interne |
-
1990
- 1990-01-30 RU SU4798168 patent/RU2033557C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Андреев В.М. и др. Смесеобразование в карбюраторных двигателях. М.: Машиностроение, 1975, с.32, рис.14 а. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005111397A1 (fr) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Ibadullaev Gadgikadir Aliyarov | Procede de demarrage et de fonctionnement d'un moteur a combustion interne a essence avec un degre de compression jusqu'a 45 |
WO2005111396A1 (fr) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Ibadullaev Gadgikadir Aliyarov | Moteur a combustion interne a essence avec un degre de compression jusqu'a 45 |
WO2005111399A1 (fr) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Ibadullaev, Gadgikadir Aliyarovich | Procede de demarrage et de fonctionnement d'un moteur diesel a combustion interne |
WO2005111398A1 (fr) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Ibadullaev Gadgikadir Aliyarov | Moteur diesel a combustion interne |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102588146B (zh) | 二冲程发动机 | |
US3730149A (en) | Drain return for engine | |
JPS566015A (en) | Structure of intake passage for internal combustion engine | |
RU2033557C1 (ru) | Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания | |
KR840006388A (ko) | 2행정 내연엔진 | |
US4513699A (en) | Intake gas resonance system for internal combustion engines | |
CN109944724B (zh) | 进气歧管 | |
US3811417A (en) | Fuel sprayback inhibitor for two cycle engines | |
SU1474303A1 (ru) | Выпускна система двигател внутреннего сгорани | |
CS259858B2 (en) | Internal combustion piston engine with resonant system of fresh gas feeding | |
US2980087A (en) | Intake manifold | |
JPS58195021A (ja) | 静圧過給方式で過給される多気筒内燃機関の排ガス系統 | |
SU1599571A1 (ru) | Карбюратор дл двухтактного двигател внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой | |
RU2053387C1 (ru) | Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания | |
RU43916U1 (ru) | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания | |
RU2275516C1 (ru) | Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания | |
US3405917A (en) | Carburetor | |
RU2008460C1 (ru) | Впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания | |
SU1477921A1 (ru) | Устройство дл подвода отработавших газов двигател внутреннего сгорани к турбине турбокомпрессора | |
SU1198239A1 (ru) | Устройство дл гомогенизации топливо-воздушной смеси | |
SU1746032A1 (ru) | Система питани дл двигател внутреннего сгорани | |
RU2008496C1 (ru) | Впускной трубопровод для двигателя внутреннего сгорания | |
KR910015784A (ko) | 고다습 공기의 제조장치 | |
WO1994002735A1 (en) | Air whirlpool generator for an internal combustion engine | |
Jante | How to Obtain the Desired Shape of the Fuel-Air Ratio Curve in Two-Stroke Cycle Gasoline Engines |