RU203276U1

RU203276U1 - Tank car for food cargo

Info

Publication number: RU203276U1
Application number: RU2020142483U
Authority: RU
Inventors: Александр Владимирович Маненков; Валерий Валерьевич Брызгалов; Игорь Александрович Романов; Ирина Валериевна Ульянова; Елена Петровна Осипова
Original assignee: Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш")
Priority date: 2020-12-22
Filing date: 2020-12-22
Publication date: 2021-03-30

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам-цистернам для пищевых грузов. Вагон-цистерна для пищевых грузов включает ходовые части, раму, котел, содержащий обечайку и днища, отличающийся тем, что котел содержит внутреннее гигиеническое покрытие, выполненное цинксодержащей грунт-эмалью, включающей в свой состав ингибиторы коррозии, при этом толщина покрытия находится в диапазоне от 30 мкм до 450 мкм. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.The utility model relates to rail transport, in particular to tank wagons for food cargo. The tank car for food cargo includes undercarriages, a frame, a boiler containing a shell and a bottom, characterized in that the boiler contains an internal hygienic coating made of zinc-containing primer enamel containing corrosion inhibitors, while the thickness of the coating is in the range from 30 microns to 450 microns. 4 c.p. f-ly, 1 dwg.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам-цистернам для пищевых грузов.The utility model relates to rail transport, in particular to tank wagons for food cargo.

Известна железнодорожная цистерна, представляющая собой расположенный горизонтально на двух полурамах, опирающихся на тележки с колесными парами, сварной металлический резервуар, выполненный из двух разъемных частей, каждая из которых имеет форму усеченного конуса и крышку, отличающаяся тем, что крышки выполнены плоскими с фторопластовыми прокладками и с возможностью закрытия ближайших торцов, которые имеют больший диаметр, и образования при соединении частей единой цистерны с перегородкой в середине, при этом каждая часть цистерны покрыта внутри слоем фторопласта и обтянута пленкой фторопласта (RU 2228868 МПК B61D 5/00, B65D 88/12 опубл. 20.05.2004).Known railway tank, which is located horizontally on two semi-frames, resting on bogies with wheel pairs, a welded metal tank made of two detachable parts, each of which has the shape of a truncated cone and a lid, characterized in that the lids are flat with fluoroplastic gaskets and with the possibility of closing the nearest ends, which have a larger diameter, and forming when connecting parts of a single tank with a partition in the middle, while each part of the tank is covered inside with a layer of fluoroplastic and covered with a fluoroplastic film (RU 2228868 IPC B61D 5/00, B65D 88/12 publ. . 20.05.2004).

Недостатком данного котла является то, что использование двух слоев фторопласта в виде покрытия и пленки приводит к удорожанию, увеличению массы котла и снижению внутреннего объема. The disadvantage of this boiler is that the use of two layers of fluoroplastic in the form of a coating and a film leads to a rise in cost, an increase in the weight of the boiler and a decrease in the internal volume.

Известна железнодорожная цистерна, включающая укрепленный на раме котел, состоящий из обечайки и днищ, ходовую часть и сливоналивную арматуру, отличающаяся тем, что котел оборудован подогревательным кожухом, закрепленным в его нижней части, причем внутренняя поверхность котла и все металлические детали цистерны, соприкасающиеся с агрессивной средой продукта, выполнены с металлизированным цинковым покрытием толщиной слоя 0,05-0,3 мм (RU 7962 МПК B61D 5/00, опубл. 16.10.1998).A known railway tank car, which includes a boiler mounted on a frame, consisting of a shell and bottoms, a running gear and an unloading valve, characterized in that the boiler is equipped with a heating casing fixed in its lower part, and the inner surface of the boiler and all metal parts of the tank in contact with aggressive medium of the product, made with a metallized zinc coating with a layer thickness of 0.05-0.3 mm (RU 7962 IPC B61D 5/00, publ. 16.10.1998).

Недостатком данного котла является то, что не обеспечивается высокий уровень гигиенических требований для перевозки пищевых грузов, а также не достаточна антикоррозионная защита. The disadvantage of this boiler is that it does not provide a high level of hygiene requirements for the transportation of food cargo, and also does not provide sufficient anti-corrosion protection.

Наиболее близким техническим решением является вагон-цистерна для перевозки химических продуктов, включающий котел, содержащий металлическую обечайку и днища, оснащенный люком-лазом и штуцерами для установки предохранительной и сливно-наливной арматуры, при этом обечайка и днища изготовлены из углеродистой стали, а люк-лаз и штуцеры для установки предохранительной и сливно-наливной арматуры - из коррозионно-стойкой, при этом на внутренних поверхностях обечайки и днищ и на наружной поверхности обечайки в зоне установки люка-лаза и штуцеров нанесено композиционное покрытие, включающее синтетическую полимерную смолу, армированную тканью (RU 2664732 МПК B61D 5/00, B60P 3/22, B65D 88/06, опубл. 22.08.2018).The closest technical solution is a tank car for the transportation of chemical products, including a boiler containing a metal shell and a bottom, equipped with a manhole and fittings for installing safety and discharge and filling fittings, while the shell and bottoms are made of carbon steel, and the hatch is manhole and fittings for the installation of safety and discharge and filling fittings are made of corrosion-resistant, while on the inner surfaces of the shell and bottoms and on the outer surface of the shell in the area of the hatch-manhole and fittings installation, a composite coating is applied, including a synthetic polymer resin reinforced with fabric ( RU 2664732 IPC B61D 5/00, B60P 3/22, B65D 88/06, publ. 08/22/2018).

Недостатком данной цистерны является нежелательность использования ее для перевозки пищевых продуктов в связи с недопустимостью контакта пищевого продукта с материалом котла. В частности в результате такого контакта вероятно попадание в организм с человека частичек армированной ткани, что может приводить к микроповреждению внутренних органов и развитию серьезных заболеваний.The disadvantage of this tank is the undesirability of using it for the transport of food products due to the inadmissibility of contact of the food product with the material of the boiler. In particular, as a result of such contact, particles of reinforced tissue are likely to enter the body from a person, which can lead to microdamage of internal organs and the development of serious diseases.

Задачей заявляемой полезной модели является создание вагона-цистерны, удовлетворяющего всем требованиям к перевозке пищевых грузов, включающих как повышение гигиенических требований, так и антикоррозийную защиту, при снижении себестоимости вагона-цистерны при его производстве.The objective of the claimed utility model is to create a tank car that meets all the requirements for the transportation of food cargo, including both increased hygiene requirements and anti-corrosion protection, while reducing the cost of the tank car during its production.

Техническим результатом, на который направлена заявляемая полезная модель, является повышение эксплуатационных характеристик за счет соответствия высокому уровню гигиенических требований к сохранности пищевых грузов, также за счет повышения антикоррозийной защиты внутренней поверхности вагона-цистерны, при снижении себестоимости его производства.The technical result, which the claimed utility model is aimed at, is to increase operational characteristics due to compliance with a high level of hygienic requirements for the safety of food cargo, also by increasing the anti-corrosion protection of the inner surface of the tank car, while reducing the cost of its production.

Технический результат достигается тем, что вагона-цистерна для пищевых грузов включает ходовые части, раму, котел, содержащий обечайку и днища, котел содержит на внутренней поверхности наносимое гигиеническое антикоррозионное защитное внутреннее покрытие, выполненное цинксодержащей грунт-эмалью, включающей в своем составе ингибиторы коррозии, при этом толщина покрытия находится в диапазоне от 30 мкм до 450 мкм.The technical result is achieved by the fact that the tank car for food cargo includes undercarriage, a frame, a boiler containing a shell and a bottom, the boiler contains a hygienic anticorrosive protective inner coating applied on the inner surface, made of zinc-containing primer-enamel, which includes corrosion inhibitors, the thickness of the coating being in the range from 30 µm to 450 µm.

Признаками заявляемой полезной модели являются:The features of the claimed utility model are:

1. вагон-цистерна;1. tank car;

2. содержащий обечайку; 2. containing a shell;

3. днища;3. bottoms;

4. на внутреннюю поверхность котла наносится гигиеническое внутреннее покрытие, выполненное цинксодержащей грунт-эмалью, включающей в свой состав ингибиторы коррозии;4. the inner surface of the boiler is covered with a hygienic inner coating made of zinc-containing primer enamel, which includes corrosion inhibitors;

5. толщина внутреннего покрытия находится в диапазоне от 30 мкм до 450 мкм.5. The thickness of the inner coating is in the range of 30 µm to 450 µm.

Признаки 1-3 является общими с прототипом, признаки 4, 5 являются отличительными признаками полезной модели.Features 1-3 are common with the prototype, features 4, 5 are distinctive features of the utility model.

Сущность заявляемой полезной модели поясняется графическим изображением, где на фиг. 1 показан общий вид вагона-цистерны для пищевых грузов.The essence of the claimed utility model is illustrated by a graphical representation, where in FIG. 1 shows a general view of a tank car for food cargo.

Вагон-цистерна для пищевых грузов (фиг. 1) включает ходовые части 1, раму 2 и котел 3, содержащий обечайку 4 и днища 5. Котел 3 содержит внешнюю оболочку 6 и внутреннюю поверхность (на чертежах позицией не обозначено), на которую наносится защитное покрытие 7.The tank car for food cargo (Fig. 1) includes undercarriage 1, frame 2 and a boiler 3 containing a shell 4 and a bottom 5. The boiler 3 contains an outer shell 6 and an inner surface (not indicated in the drawings), on which a protective cover 7.

Внешняя оболочка 6 котла 3 может быть изготовлена из различных металлов или сплавов на их основе, например, из стали, алюминия и сплавов на их основе.The outer shell 6 of the boiler 3 can be made of various metals or alloys based on them, for example, from steel, aluminum and their alloys.

Внутреннее покрытие 7 котла 3 обладает защитными и гигиеническими свойствами и выполнено цинксодержащей грунт-эмалью, включающей в свой состав ингибиторы коррозии. Марка грунт-эмали подбирается с учетом ее защитных и гигиенических свойств. Ее соответствие данным свойствам должно быть подтверждено испытаниями и соответствующими сертификатами. Например, может быть выбрано покрытие грунт-эмалью марок SE 32, SG 30. The inner coating 7 of the boiler 3 has protective and hygienic properties and is made of zinc-containing primer enamel, which includes corrosion inhibitors. The brand of primer-enamel is selected taking into account its protective and hygienic properties. Its compliance with these properties must be confirmed by tests and appropriate certificates. For example, a primer-enamel coating of the SE 32, SG 30 brands can be chosen.

Грунт-эмаль должна иметь высокие антибактериальные показатели, не быть токсичной, не выделять летучих веществ, легко поддаваться мойке и дезинфекции, должна быть устойчивой к моющим и дезинфицирующим средствам, иметь высокую прочность, хорошую устойчивость к износу и стойкой к влагопроницаемости.Primer-enamel should have high antibacterial properties, not be toxic, not emit volatile substances, easy to wash and disinfect, should be resistant to detergents and disinfectants, have high strength, good wear resistance and moisture permeability.

Внутреннее защитное покрытие 7 с одной стороны обеспечивает высокие гигиенические требования во время эксплуатации для сохранности находящегося внутри пищевого продукта, который контактирует с внутренней поверхностью котла 3 вагона-цистерны, а с другой антикоррозионную защиту металла.The inner protective coating 7, on the one hand, ensures high hygienic requirements during operation for the safety of the food product inside, which is in contact with the inner surface of the boiler 3 of the tank car, and on the other hand, corrosion protection of the metal.

Внутреннее защитное покрытие 7 наносится распылением по крайней мере в один слой. Слоев при необходимости может быть больше, основным для достижения технического результата будет являться соблюдение диапазона толщины, который находится от 30 мкм до 450 мкм. Данная толщина покрытия обусловлена тем, что покрытие менее 30 мкм не обеспечивает достижения необходимых гигиенических требований для сохранности груза, а также не дает возможность обеспечить должную антикоррозионную защиту металла, а более 450 мкм экономически не целесообразно и не дает дополнительной защиты.The inner protective coating 7 is applied by spraying in at least one layer. If necessary, there can be more layers, the main thing for achieving the technical result will be compliance with the thickness range, which is from 30 microns to 450 microns. This coating thickness is due to the fact that a coating less than 30 microns does not ensure the achievement of the necessary hygienic requirements for the safety of the cargo, and also does not make it possible to provide adequate anti-corrosion protection of the metal, and more than 450 microns is not economically feasible and does not provide additional protection.

При этом снижается себестоимость вагона-цистерны, так как распыляемое внутреннее покрытие, выполненное цинксодержащей грунт-эмалью, включающей в свой состав ингибиторы коррозии, имеет сравнительно небольшую толщину, а соответственно расходуется небольшое количество материала. В дополнение, как следствие, покрытие имеет небольшую массу и небольшую толщину, за счет чего способствует сохранению внутреннего объема котла вагона-цистерны. При этом применяемое покрытие обладает свойствами, достаточными для обеспечения необходимой антикоррозийной и гигиенической защиты.At the same time, the cost of the tank car is reduced, since the sprayed inner coating made of zinc-containing primer enamel, which includes corrosion inhibitors, has a relatively small thickness, and, accordingly, a small amount of material is consumed. In addition, as a result, the coating has a small mass and a small thickness, thereby contributing to the preservation of the internal volume of the boiler of the tank car. At the same time, the applied coating has properties sufficient to provide the necessary anti-corrosion and hygienic protection.

Таким образом, заявляемое техническое решение обеспечивает достижение технического результата - повышение эксплуатационных характеристик за счет соответствия высокому уровню гигиенических требований для сохранности пищевых грузов, а также повышения антикоррозийной защитой внутренней поверхности металла, при снижении себестоимости при его производстве.Thus, the claimed technical solution ensures the achievement of the technical result - an increase in operational characteristics due to compliance with a high level of hygienic requirements for the safety of food cargo, as well as an increase in anti-corrosion protection of the inner surface of the metal, while reducing the cost of its production.

Claims

1. Tank car for food cargo, including chassis, frame, boiler containing shell and bottom, characterized in that the boiler contains an internal hygienic coating made of zinc-containing primer enamel, including corrosion inhibitors, while the thickness of the coating is in the range from 30 microns to 450 microns.

2. Tank car according to claim 1, characterized in that the inner protective coating is applied in at least one layer.

3. Tank car according to claim. 1, characterized in that the inner protective coating is applied by spraying.

4. Tank car according to claim 1, characterized in that the outer shell of the boiler is made of metal.

5. Tank car according to claim 1, characterized in that the outer shell of the boiler is made of metal-based alloys.