RU202230U1

RU202230U1 - Tank car for food cargo

Info

Publication number: RU202230U1
Application number: RU2020136520U
Authority: RU
Inventors: Александр Владимирович Маненков; Валерий Валерьевич Брызгалов; Игорь Александрович Романов; Ирина Валериевна Ульянова; Елена Петровна Осипова
Original assignee: Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш")
Priority date: 2020-11-06
Filing date: 2020-11-06
Publication date: 2021-02-08

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам-цистернам для пищевых грузов. Вагон-цистерна для пищевых грузов включает ходовые части, раму, котел, содержащий обечайку и днища, отличающийся тем, что котел содержит на внутренней поверхности наносимое гигиеническое, антикоррозионное защитное покрытие, выполненное из материала на основе эпоксидной смолы, при этом толщина покрытия находится в диапазоне от 50 мкм до 300 мкм. Техническим результатом, на который направлена заявляемая полезная модель, является повышение эксплуатационных характеристик за счет соответствия высокому уровню гигиенических требований к сохранности пищевых грузов, также за счет повышения антикоррозийной защиты внутренней поверхности вагона-цистерны, при снижении себестоимости его производства. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.The utility model relates to rail transport, in particular to tank wagons for food cargo. The tank car for food cargo includes undercarriages, a frame, a boiler containing a shell and a bottom, characterized in that the boiler contains an applied hygienic, anticorrosive protective coating made of an epoxy resin-based material on the inner surface, while the thickness of the coating is in the range from 50 microns to 300 microns. The technical result, which the claimed utility model is aimed at, is to increase operational characteristics due to compliance with a high level of hygienic requirements for the safety of food cargo, also by increasing the anti-corrosion protection of the inner surface of the tank car, while reducing the cost of its production. 4 c.p. f-ly, 1 dwg

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам-цистернам для пищевых грузов.The utility model relates to railway transport, in particular to tank wagons for food cargo.

Известна железнодорожная цистерна, представляющая собой расположенный горизонтально на двух полурамах, опирающихся на тележки с колесными парами, сварной металлический резервуар, выполненный из двух разъемных частей, каждая из которых имеет форму усеченного конуса и крышку, отличающаяся тем, что крышки выполнены плоскими с фторопластовыми прокладками и с возможностью закрытия ближайших торцов, которые имеют больший диаметр, и образования при соединении частей единой цистерны с перегородкой в середине, при этом каждая часть цистерны покрыта внутри слоем фторопласта и обтянута пленкой фторопласта (RU 2228868 МПК B61D 5/00, B65D 88/12 опубл. 20.05.2004).Known railway tank, which is located horizontally on two semi-frames, resting on bogies with wheel pairs, a welded metal tank made of two detachable parts, each of which has the shape of a truncated cone and a lid, characterized in that the lids are flat with fluoroplastic gaskets and with the possibility of closing the nearest ends, which have a larger diameter, and forming when connecting parts of a single tank with a partition in the middle, while each part of the tank is covered inside with a layer of fluoroplastic and covered with a fluoroplastic film (RU 2228868 IPC B61D 5/00, B65D 88/12 publ. . 20.05.2004).

Недостатком данного котла является то, что использование два слоя фторопласта в виде покрытия и пленки приводит к удорожанию, увеличению массы котла и снижению внутреннего объема.The disadvantage of this boiler is that the use of two layers of fluoroplastic in the form of a coating and a film leads to a rise in cost, an increase in the weight of the boiler and a decrease in the internal volume.

Известна железнодорожная цистерна, включающая укрепленный на раме котел, состоящий из обечайки и днищ, ходовую часть и сливоналивную арматуру, отличающаяся тем, что котел оборудован подогревательным кожухом, закрепленным в его нижней части, причем внутренняя поверхность котла и все металлические детали цистерны, соприкасающиеся с агрессивной средой продукта, выполнены с металлизированным цинковым покрытием толщиной слоя 0,05-0,3 мм (RU 7 962 МПК B61D 5/00, опубл. 16.10.1998).A known railway tank car, which includes a boiler mounted on a frame, consisting of a shell and bottoms, a running gear and an unloading valve, characterized in that the boiler is equipped with a heating casing fixed in its lower part, and the inner surface of the boiler and all metal parts of the tank in contact with aggressive medium of the product, made with a metallized zinc coating with a layer thickness of 0.05-0.3 mm (RU 7 962 IPC B61D 5/00, publ. 16.10.1998).

Недостатком данного котла является то, что применение в качестве внутренней оболочки металлизированного цинкового покрытия обеспечивает низкий уровень гигиенических требований для перевозки пищевых грузов, а также данное исполнение котла имеет высокую себестоимость при его производстве.The disadvantage of this boiler is that the use of a metallized zinc coating as an inner shell provides a low level of hygienic requirements for the transportation of food cargo, and this version of the boiler has a high production cost.

Наиболее близким техническим решением является вагон-цистерна для перевозки химических продуктов, включающий котел, содержащий металлическую обечайку и днища, оснащенный люком-лазом и штуцерами для установки предохранительной и сливно-наливной арматуры, при этом обечайка и днища изготовлены из углеродистой стали, а люк-лаз и штуцеры для установки предохранительной и сливно-наливной арматуры - из коррозионно-стойкой, при этом на внутренних поверхностях обечайки и днищ и на наружной поверхности обечайки в зоне установки люка-лаза и штуцеров нанесено композиционное покрытие, включающее синтетическую полимерную смолу, армированную тканью (RU 2664732 МПК B61D 5/00, B60P 3/22, B65D 88/06, опубл. 22.08.2018).The closest technical solution is a tank car for the transportation of chemical products, including a boiler containing a metal shell and a bottom, equipped with a manhole and fittings for installing safety and discharge and filling fittings, while the shell and bottoms are made of carbon steel, and the hatch is manhole and fittings for the installation of safety and discharge and filling fittings are made of corrosion-resistant, while on the inner surfaces of the shell and bottoms and on the outer surface of the shell in the zone of installation of the hatch-manhole and fittings a composite coating is applied, including a synthetic polymer resin, reinforced with fabric ( RU 2664732 IPC B61D 5/00, B60P 3/22, B65D 88/06, publ. 08/22/2018).

Недостатком данной цистерны является нежелательность использования ее для перевозки пищевых продуктов в связи с недопустимостью контакта пищевого продукта с материалом котла. В частности, в результате такого контакта вероятно попадание в организм с человека частичек армированной ткани, что может приводить к микроповреждению внутренних органов и развитию серьезных заболеваний.The disadvantage of this tank is the undesirability of using it for the transport of food products due to the inadmissibility of contact of the food product with the boiler material. In particular, as a result of such contact, particles of reinforced tissue are likely to enter the body from a person, which can lead to micro damage to internal organs and the development of serious diseases.

Задачей заявляемой полезной модели является создание вагона-цистерны, удовлетворяющего всем требованиям к перевозке пищевых грузов, включающих как повышение гигиенических требований, так и антикоррозийную защиту, при снижении себестоимости вагона-цистерны при его производстве.The objective of the claimed utility model is to create a tank car that meets all the requirements for the transportation of food cargo, including both increased hygiene requirements and anti-corrosion protection, while reducing the cost of the tank car during its production.

Техническим результатом, на который направлена заявляемая полезная модель является повышение эксплуатационных характеристик за счет соответствия высокому уровню гигиенических требований к сохранности пищевых грузов, также за счет повышения антикоррозийной защиты внутренней поверхности вагона-цистерны, при снижении себестоимости его производства.The technical result, which the claimed utility model is aimed at, is to increase operational characteristics by meeting a high level of hygienic requirements for the safety of food cargo, also by increasing the anti-corrosion protection of the inner surface of the tank car, while reducing the cost of its production.

Технический результат достигается тем, что вагона-цистерна для пищевых грузов включает ходовые части, раму, котел, содержащий обечайку и днища, отличающийся тем, что котел содержит на внутренней поверхности наносимое гигиеническое, антикоррозионное защитное внутреннее покрытие, выполненное из материала на основе эпоксидной смолы, при этом толщина покрытия находится в диапазоне от 50 мкм до 300 мкм.The technical result is achieved in that the tank car for food cargo includes a chassis, a frame, a boiler containing a shell and a bottom, characterized in that the boiler contains an applied hygienic, anti-corrosion protective inner coating made of an epoxy-based material on the inner surface, the thickness of the coating being in the range from 50 µm to 300 µm.

Признаками заявляемой полезной модели являются:The features of the claimed utility model are:

1. Вагон-цистерна;1. Tank car;

2. На внутреннюю поверхность котла наносится гигиеническое, антикоррозионное защитное внутреннее покрытие из материала на основе эпоксидной смолы;2. The inner surface of the boiler is covered with a hygienic, anticorrosive protective inner coating made of epoxy resin;

3. Толщина внутреннего покрытия находится в диапазоне от 50 мкм до 300 мкм.3. The thickness of the inner coating is in the range of 50 µm to 300 µm.

Признак 1, является общим с прототипом, признаки 2, 3 отличительными от него.Feature 1 is common with the prototype, features 2, 3 are distinctive from it.

Сущность заявляемой полезной модели поясняется графическим изображением, где на фиг. 1 показан общий вид вагона-цистерны для пищевых грузов.The essence of the claimed utility model is illustrated by a graphical representation, where in FIG. 1 shows a general view of a tank car for food cargo.

Вагон-цистерна для пищевых грузов (фиг. 1) включает ходовые части 1, раму 2 и котел 3, содержащий обечайку 4 и днища 5. Котел 3 содержит внешнюю оболочку 6 и внутреннюю поверхность (на чертежах позицией не обозначено), на которую наносится защитное покрытие 7.The tank car for food cargo (Fig. 1) includes a chassis 1, a frame 2 and a boiler 3 containing a shell 4 and a bottom 5. The boiler 3 contains an outer shell 6 and an inner surface (not indicated in the drawings), on which a protective cover 7.

Внешняя оболочка 6 котла 3 может быть изготовлена из различных металлов или сплавов на их основе, например, из стали, алюминия и сплавов на их основе.The outer shell 6 of the boiler 3 can be made of various metals or alloys based on them, for example, from steel, aluminum and their alloys.

Внутреннее покрытие 7 котла 3 обладает защитными и гигиеническими свойствами и выполнено из материала на основе эпоксидной смолы, например, грунт-эмаль. The inner coating 7 of the boiler 3 has protective and hygienic properties and is made of an epoxy-based material, for example, primer-enamel.

Этот материал имеет высокие антибактериальные показатели, не токсичен, не выделяет летучих веществ, легко поддается мойке и дезинфекции, устойчив к моющим и дезинфицирующим средствам, имеет высокую прочность, хорошую устойчивость к износу и несущественную проницаемость влаги.This material has high antibacterial properties, is non-toxic, does not emit volatile substances, is easy to wash and disinfect, is resistant to detergents and disinfectants, has high strength, good wear resistance and insignificant moisture permeability.

Внутреннее защитное покрытие 7 с одной стороны обеспечивает высокие гигиенические требования во время эксплуатации для сохранности находящегося внутри пищевого продукта, который контактирует с внутренней поверхностью котла 3 вагона-цистерны, а с другой антикоррозионную защиту металла.The inner protective coating 7, on the one hand, ensures high hygienic requirements during operation for the safety of the food product inside, which is in contact with the inner surface of the boiler 3 of the tank car, and, on the other, anti-corrosion protection of the metal.

Внутреннее защитное покрытие 7 наносится распылением по крайней мере в один слой. Слоев при необходимости может быть больше, основным для достижения технического результата будет являться соблюдения диапазона толщины, который находится от 50 мкм до 300 мкм. Данная толщина покрытия обусловлена тем, что покрытие менее 50 мкм не обеспечивает достижения необходимых гигиенических требований для сохранности груза, а также не дает возможность обеспечить должную антикоррозионную защиту металла, а более 300 мкм экономически не целесообразна и не дает дополнительной защиты.The inner protective coating 7 is applied by spraying in at least one layer. If necessary, there may be more layers, the main thing for achieving the technical result will be compliance with the thickness range, which is from 50 microns to 300 microns. This coating thickness is due to the fact that a coating less than 50 microns does not ensure the achievement of the necessary hygienic requirements for the safety of the cargo, and also does not make it possible to provide adequate anti-corrosion protection of the metal, and more than 300 microns is not economically feasible and does not provide additional protection.

При этом снижается себестоимость вагона-цистерны, так как распыляемое внутреннее покрытие на основе эпоксидной смолы имеет сравнительно небольшую толщину, а соответственно расходуется небольшое количество материала. В дополнении, как следствие, покрытие имеет небольшую массу и небольшую толщину за счет чего способствует сохранению внутреннего объема котла вагона-цистерны. Но при этом применяемое покрытие обладает свойствами достаточными для обеспечения необходимой антикоррозийной и гигиенической защиты.At the same time, the cost of the tank car is reduced, since the sprayed inner coating based on epoxy resin has a relatively small thickness, and, accordingly, a small amount of material is consumed. In addition, as a result, the coating has a small mass and a small thickness, due to which it contributes to the preservation of the internal volume of the boiler of the tank car. But at the same time, the applied coating has properties sufficient to provide the necessary anti-corrosion and hygienic protection.

Таким образом, заявляемое техническое решение обеспечивает достижение технического результата - повышение эксплуатационных характеристик за счет соответствия высокому уровню гигиенических требований для сохранности пищевых грузов, а также повышения антикоррозийной защитой внутренней поверхности металла, при снижении себестоимости при его производстве.Thus, the claimed technical solution ensures the achievement of a technical result - an increase in operational characteristics due to compliance with a high level of hygiene requirements for the safety of food cargo, as well as an increase in anti-corrosion protection of the inner surface of the metal, while reducing the cost of its production.

Claims

1. Tank car for food cargo, including chassis, frame, boiler containing shell and bottom, characterized in that the boiler contains on the inner surface applied hygienic, anticorrosive protective coating made of material based on epoxy resin, the thickness of the coating is in the range from 50 microns to 300 microns.

2. Tank car according to claim 1, characterized in that the inner protective coating is applied in at least one layer.

3. Tank car according to claim 1, characterized in that the inner protective coating is applied by spraying.

4. Tank car according to claim 1, characterized in that the outer shell of the boiler is made of metal.

5. Tank car according to claim 1, characterized in that the outer shell of the boiler is made of metal-based alloys.