RU2032115C1

RU2032115C1 - Overrunning clutch

Info

Publication number: RU2032115C1
Authority: RU
Inventors: Александр Яковлевич Киселев
Original assignee: Александр Яковлевич Киселев
Priority date: 1991-11-21
Filing date: 1991-11-21
Publication date: 1995-03-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: clutch has driving outer race with segment and sector grooves made in the inner surface. The driven race is constructed as a sprocket having cogs. A separator is interposed between the races . Projections of the separator are received in the sector grooves of the outer race for permitting angular movement. Four radial openings, wherein coupling cylindrical rollers are received, are provided in the separator. Four sockets for springs are made in the side of the separator. The springs are interposed between the projections of the race and projections of the separator. EFFECT: enhanced reliability. 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям обгонных муфт. The invention relates to mechanical engineering, in particular to designs of overrunning clutches.

Известна обгонная муфта, содержащая две концентрично расположенные обоймы с находящимися между ними сепаратором с соединительными элементами, наружная обойма выполнена с гнездами под соединительные элементы в виде сухарей, а внутренняя - с выступами под пазы сепаратора [1]. Known overrunning clutch containing two concentrically arranged cages with a separator with connecting elements between them, the outer casing is made with sockets for connecting elements in the form of crackers, and the inner one with protrusions under the separator grooves [1].

Недостатком данной обгонной муфты является малая вероятность мгновенного выключения муфты, особенно при высокой угловой скорости из-за действия центробежных сил на сухари, так как в момент выключения угловая скорость ведомого звена выше скорости ведущего, при этом возможно зажатие сухарей между кромками выемок ведомого и ведущего звеньев. Все это сопровождается ударами, вызывая шум и повышенный износ сухарей и поверхностей контактирования ведомого звена. The disadvantage of this overrunning clutch is the small likelihood of instantly turning off the clutch, especially at high angular speed due to the action of centrifugal forces on the crackers, since at the time of shutdown the angular speed of the driven link is higher than the speed of the drive, it is possible to pinch crackers between the edges of the recesses of the driven and driving links . All this is accompanied by shock, causing noise and increased wear of crackers and contact surfaces of the driven link.

Внутреннее расположение выступов в гнездовых пазах сепаратора снижает их прочность и ограничивает передаваемую мощность. The internal arrangement of the protrusions in the nesting grooves of the separator reduces their strength and limits the transmitted power.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности работы устройства путем повышения скорости включения, уменьшения ударов, шума и износа. The aim of the invention is to increase the reliability and durability of the device by increasing the speed of inclusion, reducing shock, noise and wear.

Цель достигается тем, что в обгонной муфте, содержащей две концентрично расположенные обоймы, установленный между ними сепаратор с радиальными отверстиями под соединительные элементы и радиальными выступами, на взаимообращенных поверхностях обойм выполнены гнезда под соединительные элементы, а на одной из обойм выполнены пазы секторной формы, радиальные выступы сепаратора размещены в этих пазах с возможностью углового перемещения, введены спиральные пружины, соединительные элементы выполнены в виде роликов, пазы под выступы сепаратора выполнены на наружной обойме, в выступах сепаратора выполнены гнезда под спиральные пружины, поджимающие сепаратор в окружном направлении для удержания роликов в исходном положении в гнездах внутренней обоймы. The goal is achieved by the fact that in an overrunning clutch containing two concentrically arranged cages, a separator installed between them with radial holes for the connecting elements and radial protrusions, nests for connecting elements are made on the mutually reversed surfaces of the cages, and sector-shaped grooves are made on one of the cages the separator protrusions are placed in these grooves with the possibility of angular movement, spiral springs are introduced, the connecting elements are made in the form of rollers, the grooves for the separator protrusions ra formed on the outer cage, in the projections of the separator are made nests under spiral springs which are drawing the separator in the circumferential direction for retaining the rollers in the initial position in the nests of the inner ring.

На фиг. 1 изображена обгонная муфта во включенном положении; на фиг.2 - то же, в выключенном положении. In FIG. 1 shows the freewheel in the on position; figure 2 is the same in the off position.

Муфта содержит ведущую обойму 1, на внутренней поверхности которой имеются сегментные 2 и секторные 3 пазы. Внутри наружной обоймы помещена ведомая зубчатая обойма 4, между обоймами расположен сепаратор 5 с выступами 6 на наружной поверхности, входящими в секторные пазы 3. Сепаратор имеет четыре радиальных сквозных отверстия 7, в которых размещены четыре цилиндрических ролика 8 и в выступах сепаратора выполнены гнезда под пружины 9. Зубья ведомой обоймы с одной стороны выполнены по радиусу 10, соответствующему радиусу ролика 8, а с другой - по касательной 11 к такому же радиусу другого зуба, образуя гнезда под ролики. Кромка сегментных вырезов имеет скос 12 для лучшего входа и выхода роликов при включении и выключении муфты. The coupling contains a leading ferrule 1, on the inner surface of which there are segment 2 and sector 3 grooves. A driven gear cage 4 is placed inside the outer cage, a separator 5 is located between the cages with protrusions 6 on the outer surface included in the sector grooves 3. The separator has four radial through holes 7 in which four cylindrical rollers 8 are placed and nests for springs are made in the protrusions of the separator 9. The teeth of the driven cage on the one hand are made along a radius 10 corresponding to the radius of the roller 8, and on the other hand, along the tangent 11 to the same radius of the other tooth, forming nests for the rollers. The edge of the segment cutouts has a bevel 12 for better entry and exit of the rollers when the clutch is turned on and off.

Предложенная обгонная муфта работает следующим образом. The proposed freewheel works as follows.

Обгонная муфта всегда находится в исходном положении включенной. Этому способствуют спиральные пружины 9, которые поджимают сепаратор 5 относительно наружной обоймы 1 в окружном направлении, выбирая свободный ход в пазах 3 наружной обоймы 1 выступами 6 сепаратора, радиально перемещая и запирая цилиндрические ролики 8 в гнездах обоймы 4. Выключение муфты происходит при обгоне внутренней обоймы наружной. В этот момент наклонной поверхностью 11 зубьев через цилиндрические ролики 8 поворачивается сепаратор 5 в окружном направлении в секторных пазах наружной обоймы и цилиндрические ролики принудительно радиально выходят и в сегментные гнезда 2 наружной обоймы 1, сжимая спиральные пружины. Они удерживаются в сжатом состоянии центробежной силой цилиндрических роликов, инерционной силой сепаратора и цилиндрических роликов, возникшей при замедлении вращения наружной обоймы, а также силой трения, возникшей при вращении внутренней обоймы в сепараторе, увлекая за собой сепаратор. Это позволяет муфте при выключении работать бесшумно. The freewheel is always in the engaged position. This is facilitated by coil springs 9, which press the separator 5 relative to the outer cage 1 in the circumferential direction, choosing a free play in the grooves 3 of the outer casing 1 by the protrusions 6 of the separator, radially moving and locking the cylindrical rollers 8 in the nests of the cage 4. The clutch is turned off when overtaking the inner cage outdoor. At this moment, the inclined surface 11 of the teeth through the cylindrical rollers 8 rotates the separator 5 in the circumferential direction in the sector grooves of the outer race and the cylindrical rollers force radially out into the segment sockets 2 of the outer race 1, compressing the coil springs. They are held in a compressed state by the centrifugal force of the cylindrical rollers, the inertial force of the separator and cylindrical rollers that arose when the rotation of the outer cage was slowed down, and also by the friction force that arose when the inner cage was rotated in the separator, entraining the separator. This allows the coupling to operate silently when switched off.

Включение муфты происходит при снижении скорости вращения всех звеньев муфты, когда сила упругости превышает суммарность вышеупомянутых сил. Муфта может быть использована в качестве стартерной. The inclusion of the coupling occurs when the rotation speed of all links of the coupling is reduced, when the elastic force exceeds the sum of the above forces. The coupling can be used as a starter.

Claims

Overtaking clutch containing two concentric cages, a separator installed between them with radial holes for connecting elements and radial protrusions, nests for connecting elements are made on the mutually reversed surfaces of the cages, and sector-shaped grooves are made on one of the cages, the radial protrusions of the separator are placed in these grooves with the possibility of angular movement, characterized in that it is equipped with spiral springs, the connecting elements are made in the form of rollers, grooves for the protrusions of the separa The torches are made on the outer cage, in the protrusions of the separator there are made nests for spiral springs, pressing the separator in the circumferential direction to hold the rollers in the initial position in the nests of the inner cage.