RU203207U1

RU203207U1 - Устройство для крепления крановых рельсов к подкрановым балкам

Info

Publication number: RU203207U1
Application number: RU2020125311U
Authority: RU
Inventors: Михаил Александрович Рогатовских; Татьяна Михайловна Рогатовских
Priority date: 2020-07-21
Filing date: 2020-07-21
Publication date: 2021-03-25

Abstract

Устройство предназначено для крепления крановых рельсов к подкрановым балкам и состоит из резьбовой шпильки-затяжки, пропущенной через соосные отверстия, проделанные в крановом рельсе и в выступающих вверх деталях верхнего пояса подкрановых балок (например, полок двутавра), а также шести гаек с пружинными шайбами: двух средних, фиксирующих крановый рельс, и четырех крайних гаек с контргайками, регулирующих положение кранового рельса.Существующие устройства сложны в изготовлении, позволяют только кратковременно удерживать крановый рельс от бокового смещения, но не позволяют постоянно и жестко фиксировать положение кранового рельса по оси симметрии подкрановой балки, т.к. с течением времени расшатываются, вследствие чего подошва кранового рельса проскальзывает по верхнему поясу подкрановой балки, что приводит к появлению негативного внецентренного расположения кранового рельса на балке.Отличительными признаками предлагаемого устройства являются:- очевидная простота в изготовлении и монтаже;- возможность жестко и постоянно фиксировать расположение кранового рельса строго по оси симметрии верхнего пояса подкрановой балки, либо сдвигать его в нужном направлении;- возможность методом установки подкладок частично рихтовать вверх крановый рельс за счет гибкости шпильки-затяжки. 3 ил.

Description

Предлагаемое устройство может использоваться в промышленном строительстве и предназначено для крепления крановых рельсов к подкрановым балкам.

Известны устройства для крепления крановых рельсов к подкрановым балкам в виде парных двухболтовых прижимных планок различной конфигурации, см. фиг. 1 (1, 3, 4); а также при помощи парных скоб-крючьев, см. фиг. 1 (2), стр. 185 [1].

Данные конструкции крепления широко распространены, но обладают рядом недостатков, см. фиг. 2.

Они относительно сложны в изготовлении, позволяют только кратковременно удерживать крановый рельс от бокового смещения, но не позволяют постоянно и жестко фиксировать положение кранового рельса по оси симметрии подкрановой балки, т.к. с течением времени расшатываются (ослабевают и выпадают болты крепления, см. 1, 2 фиг. 2 и пр.), вследствие чего подошва кранового рельса проскальзывает по верхнему поясу подкрановой балки, что приводит к появлению внецентренного расположения кранового рельса на балке, см. 3 фиг. 2.

Внецентренное расположение кранового рельса на балке, а также воздействие горизонтальной поперечной силы динамического характера, приложенной к головке рельса от бокового торможения мостового крана, приводит к возникновению местного крутящего момента, приложенного к верхнему поясу балки и вызывающего дополнительные напряжения от изгиба в стенке, «грибовидные» изгибы верхней полки и другие негативные воздействия, приводящие к снижению работоспособности подкрановых балок и к быстрому выходу их из строя.

Предлагаемое устройство состоит из резьбовой шпильки-затяжки, пропущенной через соосные отверстия, проделанные в крановом рельсе и в выступающих вверх деталях верхнего пояса подкрановых балок (например, полок двутавра), а также шести гаек с пружинными шайбами: двух средних, фиксирующих крановый рельс, и четырех крайних гаек с контргайками, регулирующих положение кранового рельса.

Отличительными признаками предлагаемого устройства являются:

- очевидная простота в изготовлении и монтаже;

- возможность жестко и постоянно фиксировать расположение кранового рельса строго по оси симметрии верхнего пояса подкрановой балки, либо сдвигать его в нужном направлении;

- возможность методом установки подкладок частично рихтовать вверх крановый рельс за счет гибкости шпильки-затяжки.

На фиг. 3 показано устройство, состоящее из резьбовой шпильки-затяжки (дет. 1), пропущенной через соосные отверстия, проделанные в крановом рельсе (дет. 2) и в выступающих вверх деталях верхнего пояса подкрановых балок (дет. 3), а также шести гаек с пружинными шайбами: двух средних, фиксирующих крановый рельс (дет. 4), и четырех крайних гаек с контргайками, регулирующих положение кранового рельса (дет. 5).

Устройство может быть изготовлено из стали.

Источники информации

1. Металлические конструкции. В 3 т. Т. 2. Конструкции зданий: Учеб. для строит., вузов / П/р В.В. Горева - 3 е изд., стер. - М.: Высш. шк., 2004. - 528 с.

Claims

Устройство для крепления крановых рельсов к подкрановым балкам, содержащее резьбовую шпильку-затяжку, пропущенную через соосные отверстия в крановом рельсе и в выступающих вверх деталях верхнего пояса подкрановых балок, например, полок двутавра, а также шести гаек с пружинными шайбами: двух средних, фиксирующих крановый рельс, и четырех крайних гаек с контргайками, регулирующих положение кранового рельса.