RU2026100C1

RU2026100C1 - Water fire fighting system

Info

Publication number: RU2026100C1
Authority: RU
Inventors: Б.В. Наумов; Г.Н. Виноградов
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях"
Priority date: 1991-02-27
Filing date: 1991-02-27
Publication date: 1995-01-09

Abstract

FIELD: fire fighting facilities. SUBSTANCE: fire fighting system has Kingston main line 3 with fire pumps 4 whose delivery pipelines 5 with fitted-in non-return shutoff valves 6 are connected to form fire main line. Water draining device has cutoff valves 9 series-connected on drain pipeline. Each valve is connected with corresponding delivery pipeline between pump 4 and non-return shutoff valve 6. Installed directly in fire main line is air bleed valve 11 connected with making contact of pump starting electric circuit. EFFECT: enhanced reliability of operation. 1 dwg

Description

Изобретение относится к пожарной технике, а именно к системам водяного пожаротушения транспортных средств, преимущественно судов, как водоизмещающих, так и с динамическими принципами поддержания и является усовершенствованием известной системы водяного пожаротушения преимущественно для водоизмещающих судов, содержащей кингстонную магистраль с пожарными насосами, нагнетательные трубопроводы которых с установленными на них невозвратно-запорными клапанами объединены в пожарную магистраль, а устройство для спуска воды содержит установленные последовательно на спускном трубопроводе отсечные клапаны, каждый из которых соединен с соответствующим нагнетательным трубопроводом между пожарным насосом и невозвратно-запорным клапаном. The invention relates to fire fighting equipment, and in particular to water extinguishing systems of vehicles, mainly vessels, both displacement and with dynamic principles of maintenance, and is an improvement of the known water extinguishing system mainly for displacement vessels containing a Kingston highway with fire pumps, the discharge pipelines of which installed on them non-return shut-off valves are combined into a fire line, and the device for draining water contains a mouth copulating sequentially on vent line isolation valves, each coupled to a respective delivery line between the pump and the fire shut-off valve, irrevocably.

Недостатками данной системы являются недостаточная надежность и большая продолжительность подготовки к действию при эксплуатации ее на судах с динамическими принципами поддержания: судах на подводных крыльях, воздухной подушке, экранопланах и т. п. Обусловлено это тем, что при движении подобных транспортных средств в основном режиме - т. е. в отрыве от водной поверхности, вода, находящаяся в насосах и кингстонной магистрали, сливается самотеком через кингстон за борт, и в системе остается воздух, который (при последующем поступлении забортной воды в кингстонную магистраль движущегося в водоизмещающем положении транспортного средства) образует воздушную подушку во внутренних полостях пожарных насосов, что приводит к невозможности пуска насосов без соответствующей предварительной подготовки - открытия концевой запорной арматуры для залива насосов водой и стравливания воздуха из системы, увеличивающих продолжительность подготовки системы пожаротушения к действию. The disadvantages of this system are the lack of reliability and the long duration of preparation for operation when operating it on ships with dynamic principles of maintenance: hydrofoil ships, air cushion, ekranoplanes, etc. This is due to the fact that during the movement of such vehicles in the main mode - i.e., in isolation from the water surface, the water in the pumps and on the Kingston highway is drained by gravity through Kingston overboard, and air remains in the system, which (upon subsequent intake water to the kingston highway of a vehicle moving in a displacement position) forms an air cushion in the internal cavities of the fire pumps, which makes it impossible to start the pumps without appropriate preliminary preparation - opening the end stop valves for filling the pumps with water and bleeding the air from the system, which increase the duration of the system preparation fire fighting to action.

Целью изобретения является повышение надежности системы путем исключения возможности пуска насосов без воды и сокращение времени подготовки ее к действию при эксплуатации на судах с динамическими принципами поддержания. The aim of the invention is to increase the reliability of the system by eliminating the possibility of starting pumps without water and reducing the time it takes to prepare for operation on ships with dynamic principles of maintenance.

На чертеже представлена схема предлагаемой системы водяного пожаротушения. The drawing shows a diagram of the proposed water fire extinguishing system.

Система содержит кингстон 1, соединенный через фильтр 2 кингстонной магистралью 3 с пожарными насосами 4, нагнетательные трубопроводы 5 которых с невозвратно-запорными клапанами 6 объединены в пожарную магистраль 7. Спускной трубопровод 8, отводящийся от магистрали 7, соединяет последовательно отсечные клапаны 9 с кингстонной магистралью 3, каждый из которых подсоединен линией 10 к соответствующему нагнетательному трубопроводу 5 между пожарным насосом 4 и невозвратно-запорным клапаном 6. В пожарной магистрали 7 предусмотрен клапан выпуска воздуха 11, сообщенный с ней трубопроводов 12 и конструктивно соединенный с нормально-разомкнутым контактом 13 электрической цепи пуска пожарных насосов. The system comprises kingston 1 connected through a filter 2 by a kingston highway 3 to fire pumps 4, the discharge pipes 5 of which with non-return valves 6 are combined into a fire highway 7. A drain pipe 8, diverted from the highway 7, sequentially connects shut-off valves 9 to the kingston highway 3, each of which is connected by line 10 to a corresponding discharge pipe 5 between the fire pump 4 and the non-return valve 6. A fire valve 7 is provided in the fire line 7 spirit 11, connected to it by pipelines 12 and structurally connected to the normally open contact 13 of the electrical circuit for starting fire pumps.

Система пожаротушения работает следующим образом. The fire extinguishing system operates as follows.

При движении транспортного средства (СПК, СВП, экраноплана) в отрыве от водной поверхности вследствие отсутствия давления в нагнетательном трубопроводе 5 (от насоса 4 до невозвратно-запорного клапана 6) отсечные клапаны 9 открываются и вода из пожарной магистрали 7 по спускному трубопроводу 8 сливается за борт. When the vehicle (SPK, SVP, ekranoplan) moves away from the water surface due to lack of pressure in the discharge pipe 5 (from pump 4 to the non-return valve 6), shut-off valves 9 open and water from the fire line 7 through the drain pipe 8 is drained board.

Вода, находившаяся в пожарных насосах 4 и кингстонной магистрали 3, сливается самотеком через кингстон 1. При возникновении пожара и приведении транспортного средства в водоизмещающее положение забортная вода, поступающая в систему через кингстонную магистраль 3, вытесняет воздух из системы через клапан 11, и при заполнении его водой проходное сечение клапана перекрывается, исключая переток воды за борт, одновременно обеспечивая замыкание контакта 13, что делает возможным произвести пуск пожарных насосов. Water that was in the fire pumps 4 and Kingston highway 3 is drained by gravity through Kingston 1. In the event of a fire and putting the vehicle in a displacement position, the outboard water entering the system through Kingston highway 3 displaces the air from the system through valve 11, and when filling with its water, the valve cross-section is blocked, excluding the flow of water overboard, while simultaneously providing the closure of contact 13, which makes it possible to start fire pumps.

При вводе насосов в действие создаваемое ими давление (до 0,1 МПа) через линии 10 закрывает отсечные клапаны 9, и спускной трубопровод 8 перекрывается. When putting the pumps into operation, the pressure created by them (up to 0.1 MPa) through the line 10 closes the shut-off valves 9, and the drain pipe 8 is closed.

Claims

WATER FIRE EXTINGUISHING SYSTEM, comprising a kingston connected through a filter by a kingston line to fire pumps, discharge pipelines that are non-return valves connected to the fire line, a drain pipe diverted from this line connects shut-off valves in series with the kingston line, each of which is connected to a supply line the pipeline between the fire pump and the non-return shut-off valve, and an electric actuator, characterized in that, in order to improving reliability and performance by reducing the time it takes to prepare it for use on ships with dynamic principles of maintenance, it additionally has a pipeline with an air release valve installed in it, connected to a normally open contact of the pump electric drive.