RU2025619C1

RU2025619C1 - Cog belt transmission

Info

Publication number: RU2025619C1
Authority: RU
Inventors: Анатолий Иванович Турменко
Original assignee: Анатолий Иванович Турменко
Priority date: 1991-11-13
Filing date: 1991-11-13
Publication date: 1994-12-30

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: cog belt has straight and sloping cogs of the same direction. Each of the sloping cogs is coupled with two adjacent straight cogs. Driving an driven pulleys are provided with hollows corresponding to cogs of the belt. EFFECT: enhanced reliability. 3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и приборостроению и служит для передачи энергии и преобразования угловых скоростей и крутящих моментов. The invention relates to mechanical engineering and instrumentation and is used to transmit energy and convert angular velocities and torques.

Известна прямозубая зубчатоременная передача, обладающая большой мощностью, постоянством передаточного отношения, широким диапазоном передаточных отношений и высоким КПД [1]. Known spur gear transmission with high power, constant gear ratio, a wide range of gear ratios and high efficiency [1].

Однако передача имеет недостаток - сползание ремня. However, the transmission has the disadvantage of slipping the belt.

Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является передача с чередующимися на ремне косыми зубьями правого и левого направлений [2] . Closest to the technical nature of the invention is the transmission with alternating on the belt oblique teeth of the right and left directions [2].

Однако эта передача не обеспечивает максимально возможную нагрузку, которая достигается за счет сочленения зубьев в торцах. Наличие зубьев противоположных направлений усложняет ее конструкцию. However, this transmission does not provide the maximum possible load, which is achieved due to the articulation of the teeth in the ends. The presence of teeth in opposite directions complicates its design.

Целью изобретения является повышение нагрузки и упрощение конструкции передачи. The aim of the invention is to increase the load and simplify the design of the transmission.

Это достигается тем, что ремень содержит чередующиеся прямые и косые зубья одинакового направления, сочлененные в торцах. Каждый косой зуб соединен в торцах с двумя смежными прямыми зубьями, образуя Z-образное сочленение. Сочленение зубьев увеличивает их жесткость и поперечное сечение ремня. Отсюда повышение нагрузки передачи. Как и в прототипе, смежные зубья образуют острый угол. Наличие на ремне прямых и косых зубьев одинакового направления упрощает технологию изготовления передачи. This is achieved by the fact that the belt contains alternating straight and oblique teeth of the same direction, articulated at the ends. Each oblique tooth is connected at the ends with two adjacent straight teeth, forming a Z-shaped joint. The joint of the teeth increases their rigidity and the cross section of the belt. Hence the increase in transmission load. As in the prototype, adjacent teeth form an acute angle. The presence on the belt of straight and oblique teeth in the same direction simplifies the manufacturing technology of the gear.

На фиг. 1 показана заявленная передача; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 - поперечное сечение Б-Б на фиг.2. In FIG. 1 shows the claimed transmission; figure 2 is a view along arrow a in figure 1; figure 3 is a cross section bB in figure 2.

Передача включает ведущий 1 и ведомый 2 шкивы и бесконечный самоцентрирующийся ремень 3. Сочлененные в торцах прямые 4 и косые 5 зубья взаимодействуют соответственно с впадинами 7 и 8 на шкивах. Металлотрос 6 обеспечивает жесткость ремня и постоянство шага его зубьев, а следовательно, и постоянство передаточного отношения. Тянущий слой зубчатого ремня - металлотрос - заключен в резиновый массив на основе бутадиен-нитрильных каучуков, наирита, реже из полиуретана. The transmission includes a leading 1 and a driven 2 pulleys and an endless self-centering belt 3. Jointed at the ends of the straight 4 and oblique 5 teeth interact respectively with the cavities 7 and 8 on the pulleys. Metallotros 6 provides the rigidity of the belt and the constancy of the pitch of its teeth, and hence the constancy of the gear ratio. The pulling layer of the toothed belt - a metal cable - is enclosed in a rubber massif based on nitrile butadiene rubbers, nairite, less often polyurethane.

Для кинематических передач применяют ремни с тянущим шнуровым слоем из стекловолокна или полиэфирного волокна. Материал ремня маслостоек. Зубчатоременную передачу применяют при мощности до 100 кВт в диапазоне окружных скоростей до 50 м/с. Передаточные отношения до 12, наибольший КПД ≈0,98. For kinematic gears, belts with a pulling cord layer of fiberglass or polyester fiber are used. The material of the belt is oil resistant. Gear transmission is used at power up to 100 kW in the range of peripheral speeds up to 50 m / s. Gear ratios up to 12, the highest efficiency ≈0.98.

Передача работает следующим образом. При вращении ведомого шкива 1 зубчатый ремень 3 приходит в движение. Его прямые и косые зубья 4 и 5 заходят в зацепление соответственно с впадинами 7 и 8 на шкивах и ремень передает энергию от ведущего шкива к ведомому. При этом происходит преобразование угловых скоростей и крутящих моментов в заданном соотношении. The transfer works as follows. When the driven pulley 1 rotates, the toothed belt 3 sets in motion. Its straight and oblique teeth 4 and 5 are engaged, respectively, with the cavities 7 and 8 on the pulleys and the belt transfers energy from the driving pulley to the driven one. In this case, the angular velocities and torques are transformed in a given ratio.

Claims

A GEARBAR TRANSMISSION, comprising a driving and driven pulleys and an endless belt with oblique teeth covering them, characterized in that it is provided with straight teeth located between the oblique teeth, the oblique teeth are made in the same direction and each of them is articulated at the ends with two adjacent straight teeth, and each the straight and oblique tooth of the belt interact with the corresponding cavity on the pulleys.