SU1184996A1 - Belt transmission - Google Patents
Belt transmission Download PDFInfo
- Publication number
- SU1184996A1 SU1184996A1 SU833569618A SU3569618A SU1184996A1 SU 1184996 A1 SU1184996 A1 SU 1184996A1 SU 833569618 A SU833569618 A SU 833569618A SU 3569618 A SU3569618 A SU 3569618A SU 1184996 A1 SU1184996 A1 SU 1184996A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pulley
- belt
- driven
- driven pulley
- transmission
- Prior art date
Links
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
Изобретение относится к механическим передачам, а именно к передачамThe invention relates to mechanical gears, namely to gears
с гибкой связью, и может быть использовано в приводах вращения прецизионных валов. 5with flexible coupling, and can be used in drives of rotation of precision shafts. five
Цель изобретения - уменьшение радиальной нагрузки, действующей на ведомый шкив при передаче постоянного крутящего момента.The purpose of the invention is to reduce the radial load acting on the driven pulley during the transmission of constant torque.
На чертеже изображена передача, 10 общий вид.The drawing shows the transmission, 10 overall view.
Ременная передача содержит 'ведущий шкив 1, натяжной ролик 2 и ведомый шкив 3, расположенный мевду ними. Ремень'4 охватывает 15The belt drive contains a driving pulley 1, a tension roller 2 and a driven pulley 3 disposed by them. Belt'4 covers 15
шкивы передачи таким образом, что взаимодействует со шкивом 1 и наг тяжным роликом 2 по одной дуге контакта, а с ведомым шкивом 3 взаимодействуют одновременно обе ветви 20 ремня, образуя две расположенные на противоположных сторонах шкива дуги контакта. При этом линия, соединяющая оси шкива 1 и ролика 2, смещена относительно оси ведомо- 25 го шкива 2 в сторону ведомой ветви ремня на величину « . Величину смещения а определяют из условияthe transmission pulleys in such a way that it interacts with the pulley 1 and the load roller 2 along one contact arc, and the two branches 20 of the belt interact simultaneously with the driven pulley 3, forming two contact arcs located on opposite sides of the pulley. In this case, the line connecting the axes of the pulley 1 and roller 2 is offset relative to the axis of the driven pulley 25 to the side of the driven belt branch by an amount ω. The offset value is determined from the condition
уравновешивания сил, действующих на противоположные участки ведомого шкива, согласно разработанной методике, В результате такого смещения результирующая сила N может быть сведена до пренебрежимо малой величины.balancing the forces acting on the opposite parts of the driven pulley, according to the developed method. As a result of this shift, the net force N can be reduced to a negligible value.
Передача работает следующим образом.The transmission works as follows.
При включении двигателя (на чертеже не показан) усилие от ведущего шкива 1 передается через ведущую ветвь ремня на верхнюю дугу контакта с ведомым шкивом 3, от нее через ведомую ветвь и натяжной ролик 2 на нижнюю дугу контакта. При этом на дугах контакта возникают силы нормального давления, от которых зависят силы трения, передающие крутящий момент. Так как величина этих сил распределена на дугах контакта по степенному закону, а угол обхвата верхней дуги меньше нижнего из-за смещения осей шкива 1 и ролика 2, силы, действующие на ведомый, шкив от ветвей ремня, уравновешиваются, а радиальные нагрузки существенно уменьшаются .When the engine is turned on (not shown), the force from the driving pulley 1 is transmitted through the driving belt branch to the upper arc of contact with the driven pulley 3, from it through the driven branch and the tension roller 2 to the lower arc of the contact. At the same time, normal pressure forces arise on the arcs of contact, on which the friction forces transmitting torque depend. Since the magnitude of these forces is distributed on arcs of contact according to a power law, and the angle of circumference of the upper arc is smaller than the lower because of the displacement of the axes of pulley 1 and roller 2, the forces acting on the driven pulley from the belt branches are balanced, and the radial loads are significantly reduced.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833569618A SU1184996A1 (en) | 1983-03-30 | 1983-03-30 | Belt transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833569618A SU1184996A1 (en) | 1983-03-30 | 1983-03-30 | Belt transmission |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1184996A1 true SU1184996A1 (en) | 1985-10-15 |
Family
ID=21055620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833569618A SU1184996A1 (en) | 1983-03-30 | 1983-03-30 | Belt transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1184996A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5108349A (en) * | 1991-01-14 | 1992-04-28 | Leisure Create Co., Ltd. | Belt driving mechanism for game machines |
-
1983
- 1983-03-30 SU SU833569618A patent/SU1184996A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5108349A (en) * | 1991-01-14 | 1992-04-28 | Leisure Create Co., Ltd. | Belt driving mechanism for game machines |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2000015977A3 (en) | Dual drive continuously variable transmission | |
WO2003023255A1 (en) | Continuously variable transmission | |
CA1243223A (en) | Pulley strap drive | |
CA2059395A1 (en) | Power transmission system for snowmobile | |
DE3785045D1 (en) | STEPLESS VEHICLE TRANSMISSION. | |
US6302819B1 (en) | Infinite speed ratio transmission device | |
SU1184996A1 (en) | Belt transmission | |
CA1067724A (en) | Drive system | |
US4832671A (en) | Belt for a continuously variable transmission | |
DE3475940D1 (en) | Speed-shifting pulley with clutch mechanism | |
MY109124A (en) | Transmitting rotary power | |
SU806946A1 (en) | Self-tensioning belt drive | |
CA1255122A (en) | Variable pulley torque drive means | |
EP0414295A1 (en) | Transmission unit for motor vehicles | |
RU2052687C1 (en) | Friction transmission | |
JPS63120950A (en) | Continuously variable transmission | |
JPH0515544Y2 (en) | ||
RU2115853C1 (en) | Generator of wave friction gearing | |
US4828447A (en) | Transmission assembly and method for using the same | |
EP0273293A3 (en) | Pulley and shaft coupling system | |
KR960001219Y1 (en) | Wrist structure of industrial robot | |
RU1803646C (en) | Belt transmission | |
SU1232882A1 (en) | Belt gearing | |
SU1434199A1 (en) | Vehicle power transmission | |
SU1188410A1 (en) | Drive |