RU2025373C1

RU2025373C1 - Spare wheel carrier

Info

Publication number: RU2025373C1
Authority: RU
Inventors: Николай Васильевич Крысин
Original assignee: Николай Васильевич Крысин
Priority date: 1992-03-03
Filing date: 1992-03-03
Publication date: 1994-12-30

Abstract

FIELD: automotive vehicles. SUBSTANCE: device has fixed bracket 1 mounted on vehicle. Lower part of vertical post 3 is hinge-mounted on bracket. Upper part of post, U-shaped in cross section, is connected with lower part by means of horizontal hinge joints 4 and 5. Hinge joint 5 is fixing member of post 3 and is made in form of pin-type stop. Hinged bracket is made up of two hinge-connected parts U-shaped in cross section, i.e boom 6 and strut 7. Boom 6 is connected by stop 8 with upper end of vertical post 3; strut 7 is connected with post 3 by means of hinge joint 9. Boom 6, strut 7 and upper part of vertical post in their cross sections are made for folding in turn and are fixed by stop in eyes 11 in travelling position. EFFECT: enlarged operating capabilities. 4 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к специальному оборудованию транспортного средства. The invention relates to vehicles, in particular to special equipment of a vehicle.

Известно устройство для установки запасного колеса на транспортном средстве, имеющее промежуточный кронштейн, шарнирно связанный с поддерживающим рычагом, и винтовой механизм для перемещения промежуточного кронштейна, при этом поддерживающий рычаг снабжен фиксатором его положения относительно промежуточного кронштейна. A device for mounting a spare wheel on a vehicle is known, having an intermediate bracket pivotally connected to a supporting lever, and a screw mechanism for moving the intermediate bracket, while the supporting lever is provided with a lock of its position relative to the intermediate bracket.

Недостатком данного устройства являются сложность конструкции, ограниченная зона действия в горизонтальной плоскости, большая вероятность повреждения устройства при проведении погрузочно-разгрузочных работ. The disadvantage of this device is the design complexity, limited coverage in the horizontal plane, a high probability of damage to the device during loading and unloading.

Наиболее близким по технической сущности и достижению положительного эффекта к заявляемому является устройство для установки запасного колеса на низкорамное транспортное средство, которое снабжено шарнирно связанной нижним концом с неподвижным кронштейном вертикальной стойкой с буртиком, состоящей из двух частей, связанных между собой горизонтальным шарниром и механизмом для фиксации упомянутой стойки в вертикальном положении, а на верхнем ее конце с возможностью поворота в горизонтальной плоскости шарнирно закреплен откидной кронштейн. The closest in technical essence and the achievement of a positive effect to the claimed is a device for mounting a spare wheel on a low loader vehicle, which is equipped with a hinged lower end with a fixed bracket vertical strut with a shoulder, consisting of two parts connected by a horizontal hinge and a mechanism for fixing said strut in a vertical position, and at its upper end with the possibility of rotation in a horizontal plane, a hinged cut is pivotally fixed Nstein.

Недостатком данного устройства являются сложность конструкции механизма фиксации стойки и ограниченная зона действия устройства в горизонтальной плоскости. The disadvantage of this device is the design complexity of the rack fixing mechanism and the limited range of the device in the horizontal plane.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для установки запасного колеса на транспортном средстве, содержащем неподвижный кронштейн, смонтированный на транспортном средстве, вертикальную стойку, шарнирно связанную с неподвижным кронштейном посредством вертикальной оси и выполненную из верхней и нижней частей, соединенных между собой горизонтальным шарниром и фиксирующим элементом, и несущий запасное колесо откидной кронштейн, соединенный с верхней частью вертикальной стойки посредством шарнира и съемного стопора, выполненного в виде пальца с рукояткой на одном его конце, установленного в отверстиях кронштейна и стойки, согласно изобретению вертикальная стойка выполнена П-образной в поперечном сечении, фиксирующий элемент стойки выполнен в виде съемного пальцевидного стопора, образующего второй горизонтальный шарнир, а откидной кронштейн выполнен из двух шарнирно связанных между собой П-образных в поперечном сечении частей - стрелы и подкоса, первая из которых соединена посредством упомянутого съемного стопора с вертикальной стойкой на ее верхнем конце, а вторая соединена со стойкой посредством упомянутого шарнира, расположенного ниже стопора, причем второй конец последнего выполнен с пазом, в котором шарнирно установлен фиксатор, при этом стрела, подкос и верхняя часть вертикальной стойки в своих поперечных сечениях выполнены с возможностью их последовательного складывания друг в друга в транспортном нерабочем положении. This goal is achieved by the fact that in the device for installing a spare wheel on a vehicle containing a fixed bracket mounted on the vehicle, a vertical strut pivotally connected to the fixed bracket via a vertical axis and made of upper and lower parts interconnected by a horizontal hinge and a locking element, and a hinged bracket carrying a spare wheel, connected to the upper part of the vertical rack by means of a hinge and a removable stopper In the form of a finger with a handle at one end thereof installed in the holes of the bracket and the stand, according to the invention, the vertical stand is made U-shaped in cross section, the fixing element of the stand is made in the form of a removable finger-shaped stopper forming a second horizontal hinge, and the hinged bracket is made of two pivotally connected U-shaped in cross section parts - boom and strut, the first of which is connected by means of the said removable stopper with a vertical strut at its upper end, and the second is connected to the rack by means of the hinge located below the stopper, the second end of the latter being made with a groove in which the latch is pivotally mounted, while the arrow, strut and the upper part of the vertical rack in their cross sections are made with the possibility of their successive folding into each other transport inoperative position.

Указанные признаки в совокупности с известными в прототипе позволяют достичь упрощение конструкции устройства, расширение зоны его действия в горизонтальной плоскости. These signs in combination with the known in the prototype can achieve a simplification of the design of the device, the expansion of its coverage in the horizontal plane.

Таким образом, предложенное техническое решение удовлетворяет критерию "новизна". Thus, the proposed technical solution meets the criterion of "novelty."

Признаки, отличающие заявляемое техническое решение от прототипа, при сравнении с другими известными решениями не были выявлены, а это значит, что заявляемое техническое решение соответствует критерию "существенные отличия". Signs that distinguish the claimed technical solution from the prototype, when compared with other known solutions were not identified, which means that the claimed technical solution meets the criterion of "significant differences".

На фиг.1 изображено устройство для установки запасного колеса в рабочем положении, вид сбоку; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 - узел I на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1. Figure 1 shows a device for installing a spare wheel in the working position, side view; figure 2 is a view along arrow a in figure 1; figure 3 - node I in figure 2; figure 4 is a section bB in figure 1.

Устройство для установки запасного колеса содержит смонтированный на транспортном средстве неподвижный кронштейн 1, на котором посредством шарнира 2 установлена нижняя часть вертикальной стойки 3, а ее верхняя часть, выполненная П-образной в поперечном сечении, соединена с нижней частью посредством горизонтальных шарниров 4 и 5, при этом шарнир 5 является фиксирующим элементом стойки 3 и выполнен в виде пальцевидного стопора. Откидной кронштейн выполнен из двух шарнирно связанных между собой П-образных в поперечном сечении частей - стрелы 6 и подкоса 7, при этом стрела 6 соединена посредством съемного пальцевидного стопора 8 с вертикальной стойкой 3 на верхнем ее конце, а подкос 7 соединен со стойкой 3 посредством шарнира 9. Второй конец пальцевидных стопоров 5 и 8 выполнен с пазом, в который шарнирно установлен фиксатор 10. Стрела 6, подкос 7 и верхняя часть вертикальной стойки 3 в транспортном нерабочем положении последовательно складываются друг в друга, при этом стрела 6 с подкосом 7 фиксируются внутри верхней части вертикальной стойки 3 посредством стопора 8 в проушинах 11. The device for installing a spare wheel comprises a fixed bracket 1 mounted on the vehicle, on which the lower part of the vertical strut 3 is mounted by means of a hinge 2, and its upper part, made U-shaped in cross section, is connected to the lower part by horizontal hinges 4 and 5, the hinge 5 is a fixing element of the rack 3 and is made in the form of a finger-shaped stopper. The hinged bracket is made of two pivotally connected U-shaped in cross section parts - boom 6 and strut 7, while boom 6 is connected via a removable finger-shaped stopper 8 with a vertical strut 3 at its upper end, and the strut 7 is connected to the strut 3 by hinge 9. The second end of the finger-shaped stoppers 5 and 8 is made with a groove in which the latch is pivotally mounted 10. The arrow 6, the strut 7 and the upper part of the vertical strut 3 in the transport inoperative position are successively folded into each other, while la strut 6 7 fixed inside the top of the vertical upright 3 by means of the stopper 8 in the lugs 11.

В транспортном положении устройство для установки запасного колеса занимает мало места и может быть расположено на транспортном средстве, исходя из необходимости, как вдоль, так и поперек транспортного средства. In the transport position, the device for installing the spare wheel takes up little space and can be located on the vehicle, based on the need, both along and across the vehicle.

Для приведения в рабочее положение устройства необходимо повернуть верхнюю часть вертикальной стойки 3 вокруг шарнира 4, зафиксировать стопором 5, затем вынуть стопор 8 из проушин 11, стрелу 6 вместе с подкосом 7 повернуть вокруг шарнира 9 и зафиксировать на стойке 3 при помощи стопора 8. To bring the device into working position, it is necessary to turn the upper part of the vertical strut 3 around the hinge 4, fix it with the stopper 5, then remove the stopper 8 from the eyes 11, turn the boom 6 together with the strut 7 around the hinge 9 and fix it on the post 3 with the stopper 8.

В транспортное положение устройство приводится в обратной последовательности. In the transport position, the device is driven in reverse order.

Предложенная конструкция устройства для установки запасного колеса упрощает демонтажно-монтажные операции, расширяет рабочую зону обслуживания. The proposed design of a device for installing a spare wheel simplifies dismantling and installation operations, expands the service area.

Claims

DEVICE FOR INSTALLING A SPARE WHEEL ON A VEHICLE, comprising a fixed bracket mounted on a vehicle, a vertical strut articulated with a fixed bracket by means of a vertical axis and made of upper and lower parts interconnected by a horizontal hinge and a locking element, and carrying a spare wheel hinged bracket connected to the upper part of the vertical rack by means of a hinge and a removable stopper made in the form of a finger with a handle for one m its end installed in the holes of the bracket and stand, characterized in that the vertical stand is made U-shaped in cross section, the fixing element of the stand is in the form of a removable finger-shaped stopper forming a second horizontal hinge, the hinged bracket is made of two pivotally interconnected P -shaped in cross-section parts - boom and strut, the first of which is connected by means of the said detachable stopper to a vertical strut at its upper end, and the second is connected to the strut by yanutogo hinge disposed below the stopper, wherein the second end of the latter is formed with a groove, wherein the latch is pivotally mounted, the arrow strut and the upper part of the vertical strut in their cross-sections are arranged to be sequentially folded into each other in the transport position of rest.