RU2023174C1 - Нейтрализатор выхлопных газов - Google Patents
Нейтрализатор выхлопных газов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2023174C1 RU2023174C1 SU5045357A RU2023174C1 RU 2023174 C1 RU2023174 C1 RU 2023174C1 SU 5045357 A SU5045357 A SU 5045357A RU 2023174 C1 RU2023174 C1 RU 2023174C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- neutralizer
- throttle device
- exhaust gas
- throttle
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Использование: нейтрализация выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: в горловине дроссельного устройства (трубе Вентури) дополнительно установлен завихритель, на входе в межлопастные каналы которого размещены каналы подвода воздуха из атмосферы. На внутреннюю поверхность дроссельного устройства и поверхность завихрителя нанесен катализатор. Заслонка, установленная во всасывающем патрубке, синхронно связана с дроссельной заслонкой двигателя. 2 з.п.ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к конструкциям нейтрализатора выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания.
Нейтрализатор выхлопных газов является одним из основных узлов, обеспечивающих чистоту атмосферы. В нем происходит доокисление оставшихся после сгорания органического топлива в среде воздуха токсичных газообразных продуктов (СО, СН, бензопирен) и оксидов азота.
Известна конструкция термического нейтрализатора выхлопных газов, состоящего из корпуса с впускным и выпускным патрубками, одной из двух жаровых труб-вставок, установленных в корпусе, патрубка подвода дополнительного воздуха.
Недостатками аналога являются низкая эффективность, большой объем и относительно высокое гидравлическое сопротивление нейтрализатора.
Известна конструкция нейтрализатора выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, принятого за прототип, содержащего выхлопную трубу двигателя, установленного в ней дроссельного устройства (например, труба Вентури), в узком сечении которого имеются каналы подвода атмосферного воздуха, которые через кольцевой коллектор сообщены с всасывающим патрубком, в котором установлена заслонка для регулирования количества всасываемого воздуха.
Недостатком прототипа является также относительно низкая эффективность доокисления продуктов неполного сгорания в выхлопных газах из-за плохого перемешивания их с всасываемым воздухом и как следствие большие габариты нейтрализатора.
Изобретение решает задачу повышения эффективности нейтрализации выхлопных газов и снижения габаритов нейтрализатора.
Это достигается тем, что нейтрализатор выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, имеющего дроссельную заслонку с педалью, содержащий дроссельное устройство, выполненное, например, в виде трубы Вентури, снабженное кольцевым коллектором и сообщенными с ним каналами для подвода воздуха, всасывающий патрубок с кольцевым коллектором дополнительно снабжен завихрителем потока, выполненным в виде лопаток, а выходы каналов для подвода воздуха размещены между лопатками завихрителя и расположены на входе упомянутого завихрителя, причем поверхность дроссельного устройства и лопаточного завихрителя выполнены с каталитическим покрытием, а управляемая заслонка всасывающего патрубка кинематически связана с педалью дроссельной заслонки двигателя.
На чертеже изображена конструктивная схема нейтрализатора выхлопных газов.
Нейтрализатор содержит выхлопную трубу 1 двигателя, дроссельное устройство 2 (трубу Вентури) с кольцевым коллектором 3 и каналами 4 подвода воздуха, всасывающий патрубок 5 с заслонкой 6, педаль 7 управления заслонкой, лопаточный завихритель 8.
Нейтрализатор выхлопных газов работает следующим образом.
Выхлопные газы, например, из двигателя внутреннего сгорания по выхлопной трубе 1 поступает в дроссельное устройство 2, в котором за счет уменьшения сечения происходят разгон и одновременная закрутка газа в лопаточном завихрителе 8. Вследствие этого статическое давление в межлопаточных каналах завихрителя 8 падает и происходит подсос воздуха в них из атмосферы по всасывающему патрубку 6, кольцевой коллектор 4 и каналы 3. За счет разгона и закрутки потока возникает высокая турбулентность потока, что приводит к интенсивному перемешиванию выхлопных газов с подсасываемым из атмосферы воздухом, благодаря чему происходит более полное и быстрое окисление присутствующих в выхлопных газах вредных газообразных примесей. Интенсивность окисления еще более повышается воздействием катализатора, нанесенного на внутреннюю поверхность дроссельного устройства и на поверхность лопаточного завихрителя.
Установка лопаточного завихрителя в узком сечении дроссельного устройства, покрытие их поверхностей катализатором и синхронное управление заслонкой всасывающего патрубка с дроссельной заслонкой двигателя позволяют при минимальном количестве подсасываемого атмосферного воздуха эффективно нейтрализовать вредные газообразные компоненты выхлопных газов двигателя, тем самым уменьшить их выброс в атмосферу, а также уменьшить габариты нейтрализатора.
Claims (3)
1. НЕЙТРАЛИЗАТОР ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ двигателя внутреннего сгорания, имеющего дроссельную заслонку с педалью, содержащий дроссельное устройство, установленное в выхлопной трубе двигателя, выполненное в виде трубы Вентури, снабженное кольцевым коллектором и соединенными с ним каналами для подвода воздуха, всасывающий патрубок с управляемой заслонкой, сообщенный с кольцевым коллектором, отличающийся тем, что нейтрализатор снабжен завихрителем потока, выполненным в виде лопаток, а выходы каналов для подвода воздуха размещены между лопатками завихрителя и расположены на входе завихрителя.
2. Нейтрализатор по п.1, отличающийся тем, что поверхности дроссельного устройства и лопаточного завихрителя выполнены с каталитическим покрытием.
3. Нейтрализатор по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что управляемая заслонка всасывающего патрубка кинематически связана с педалью дроссельной заслонки двигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5045357 RU2023174C1 (ru) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | Нейтрализатор выхлопных газов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5045357 RU2023174C1 (ru) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | Нейтрализатор выхлопных газов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2023174C1 true RU2023174C1 (ru) | 1994-11-15 |
Family
ID=21605817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5045357 RU2023174C1 (ru) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | Нейтрализатор выхлопных газов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2023174C1 (ru) |
-
1992
- 1992-04-28 RU SU5045357 patent/RU2023174C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 3543510, кл. F 01N 3/10, 1970. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3657878A (en) | Exhaust conversion systems | |
JPS54151719A (en) | Air intake device for counter-flow type multicylinder internal combustion engine | |
JP2009517581A (ja) | ターボチャージ付き内部燃焼エンジンのための排気ガス再循環混合装置 | |
MXPA02002329A (es) | Dispositivo y metodo de purificacion de gases de escape de motores de combustion interna. | |
JP2003307129A (ja) | 弁制御式内燃機関 | |
ES413299A1 (es) | Perfeccionamientos introducidos en una camara de combustionpara motor de combustion interna, especialmente para motor diesel. | |
RU2023174C1 (ru) | Нейтрализатор выхлопных газов | |
CN104533584B (zh) | 发动机进排气系统及车辆 | |
EP0074823A2 (en) | Liquid fuel combustion apparatus | |
JPS57192728A (en) | Fremixing combustion method of gas turbine and device thereof | |
ATE41478T1 (de) | Vorrichtung zum einleiten von zusaetzlichen gasstroemen in den ansaugkanal einer gemischverdichtenden brennkraftmaschine. | |
JPS5341631A (en) | Intake air mixing accelerating device in internal combustion engine | |
GB2252128A (en) | Providing intercooler air coolant flow in turbocharged engines. | |
RU198338U1 (ru) | Устройство отвода отработавших газов двигателей внутреннего сгорания в атмосферу | |
CN214741786U (zh) | 发动机进气管及发动机电喷系统 | |
US4067685A (en) | Fuel introduction system | |
JP3921510B2 (ja) | 既燃ガス排気自己循環バーナ | |
ES8701901A1 (es) | Dispositivo para la reduccion del consumo de combustible y para la disminucion de las sustancias nocivas del gas de es-cape en maquinas de combustion interna | |
KR200169740Y1 (ko) | 자동차용 엘피지 연료장치의 믹서 | |
SU1348544A1 (ru) | Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани | |
KR940004475Y1 (ko) | 디이젤 엔진용 매연 감소장치 | |
CN2464941Y (zh) | 带红外消音器的水油汽化混燃发动机 | |
ATE101688T1 (de) | Vorrichtung zur herstellung hochbefeuchteter luft. | |
CN2533277Y (zh) | 带红外消音器的水油混燃高效节能飞舰飞船飞潜发动机 | |
RU94031436A (ru) | Смесительное устройство камеры сгорания газотурбинного двигателя |