RU2022130221A - Корпус высокоскоростного катера (глиссирующего судна) с улучшенными ходовыми качествами - Google Patents

Claims (2)

1. Корпус высокоскоростного катера (глиссирующего судна), имеющий (имеющее) остроскулые обводы умеренной и повышенной килеватости или типа "глубокое V" с углами внешней килеватости по меньшей мере 14°, отличающийся тем, что в кормовой части днище выполнено со сломом у килевой линии, который образует примыкающий к транцу плоский участок днища, перпендикулярный ДП и представляющий собой симметричный относительно ДП равносторонний треугольник с основанием на транце, равным от 0,05 до 0,15 ширины корпуса по скуле на транце и вершиной на килевой линии, расположенной на расстоянии 3-4 теоретические шпации (на 0,15-0,20 длины по КВЛ) от транца. При этом по кормовой кромке днища от киля до скул установлены, выдвигающиеся поперек набегающего потока, управляемые интерцепторы с возможностью изменять свой выдвиг ниже поверхности днища от 0 до максимального значения, равного от 0,01 до 0,03 ширины корпуса по скуле на транце, с целью изменения угла ходового дифферента и достижения максимального снижения сопротивления движению и повышения гидродинамического качества при оптимальном для каждой скорости движения выдвиге интерцепторов.

2. Корпус высокоскоростного катера (глиссирующего судна) по п. 1, отличающийся тем, что для уменьшения смоченной поверхности корпуса и замыва брызговыми струями борта над скулами, а также для повышения гидродинамического качества корпуса за счет увеличения подъемной силы (силы динамического поддержания) на днище между килем и скулой дополнительно могут устанавливаться продольные реданы и формироваться отгиб скулы путем отклонения вниз до горизонтали или ниже веток шпангоутов перед кромкой скулы или в виде идущего вдоль скулы накладного брызгоотбойного бруса, выходящего за линию скулы наружу. При этом ширина каждого продольного редана и отгиба днища вдоль кромки скулы составляет от 0,02 до 0,03 ширины корпуса по скуле.