RU2021137896A - Устройство для испытаний шин - Google Patents

Claims (64)

1. Устройство для испытаний шин, содержащее:

транспортное средство и

испытательный агрегат, предусмотренный в транспортном средстве и выполненный с возможностью обеспечения опоры для испытательного колеса, на котором установлена испытываемая шина, в состоянии, в котором испытательное колесо находится в контакте с поверхностью дороги,

при этом испытательный агрегат включает в себя силовой агрегат, выполненный с возможностью выработки мощности для приведения испытательного колеса во вращательное движение,

причем силовой агрегат содержит:

модуль обеспечения вращательного движения, выполненный с возможностью обеспечения вращательного движения с частотой вращения, которая соответствует скорости движения транспортного средства; и

модуль приложения крутящего момента, выполненный с возможностью добавления крутящего момента к вращательному движению для выдачи крутящего момента;

при этом модуль обеспечения вращательного движения содержит:

ведомое колесо, выполненное с возможностью контактирования с поверхностью дороги;

первую ось, соединенную с ведомым колесом; и

первый передаточный механизм, выполненный с возможностью соединения первой оси с входным валом модуля приложения крутящего момента.

2. Устройство для испытаний шин по п.1, в котором первый передаточный механизм содержит:

первый ведущий шкив, соединенный с первой осью;

первый ведомый шкив, соединенный с входным валом модуля приложения крутящего момента; и

первый зубчатый ремень, натянутый между первым ведущим шкивом и первым ведомым шкивом.

3. Устройство для испытаний шин по п.1, в котором модуль приложения крутящего момента содержит:

вращающуюся раму, поддерживаемую с возможностью вращения;

первый электродвигатель, присоединенный к вращающейся раме; и

первый вал, расположенный коаксиально с вращающейся рамой и соединенный с валом первого электродвигателя,

при этом вращающаяся рама выполнена с возможностью приведения во вращательное движение посредством модуля обеспечения вращательного движения.

4. Устройство для испытаний шин по п.3, содержащее пару вторых подшипников, выполненных с возможностью обеспечения опоры для вращающейся рамы с возможностью вращения,

при этом вращающаяся рама является цилиндрической и содержит:

часть для размещения электродвигателя, выполненную с возможностью размещения первого электродвигателя; и

пару частей в виде валов, которые расположены с обеих сторон части для размещения электродвигателя, определяемых в аксиальном направлении, и имеют меньший диаметр, чем часть для размещения электродвигателя,

причем вращающаяся рама опирается с возможностью вращения на указанную пару вторых подшипников в зоне указанной пары частей в виде валов.

5. Устройство для испытаний шин по п.1, в котором испытательный агрегат содержит:

узел с осью, выполненный с возможностью обеспечения опоры для испытательного колеса с возможностью вращения; и

устройство для выставления, выполненное с возможностью регулирования ориентации испытательного колеса и нагрузки, действующей на испытательное колесо.

6. Устройство для испытаний шин по п.5, в котором устройство для выставления содержит механизм регулирования нагрузки, выполненный с возможностью регулирования нагрузки, действующей на испытательное колесо,

причем механизм регулирования нагрузки включает в себя:

первую подвижную раму, выполненную с возможностью вертикального перемещения;

устройство для направления прямолинейного перемещения, выполненное с возможностью направления вертикального перемещения первой подвижной рамы; и

первый приводной блок, выполненный с возможностью приведения первой подвижной рамы в движение в вертикальном направлении.

7. Устройство для испытаний шин по п.6, в котором испытательный блок включает в себя базовую раму, прикрепленную к раме транспортного средства, и

причем устройство для направления прямолинейного перемещения содержит:

направляющую, присоединенную к одной из базовой рамы и первой подвижной рамы; и

каретку, присоединенную к другой из базовой рамы и первой подвижной рамы и выполненную с возможностью перемещения по направляющей;

при этом первый приводной блок содержит:

преобразователь движения; и

второй электродвигатель, выполненный с возможностью приведения в действие преобразователя движения,

причем преобразователь движения включает в себя:

основную часть, присоединенную к базовой раме; и

подвижную часть, выполненную с возможностью вертикального перемещения относительно основной части,

при этом первая подвижная рама прикреплена к указанной подвижной части.

8. Устройство для испытаний шин по п.5, в котором устройство для выставления включает в себя механизм регулирования угла развала колеса, выполненный с возможностью регулирования угла развала испытательного колеса;

при этом механизм регулирования угла развала колеса включает в себя:

вторую подвижную раму, выполненную с возможностью поворота вокруг оси Е_ϕ, параллельной направлению движения транспортного средства;

первую ось поворота, выступающую от второй подвижной рамы коаксиально с осью Е_ϕ;

третий подшипник, выполненный с возможностью обеспечения опоры для первой оси поворота с возможностью поворота; и

приводной блок для регулирования угла ϕ развала колеса, выполненный с возможностью приведения второй подвижной рамы во вращательное движение.

9. Устройство для испытаний шин по п.8, дополнительно содержащее устройство для направления криволинейного перемещения, выполненное с возможностью направления поворота второй подвижной рамы.

10. Устройство для испытаний шин по п.8, в котором устройство для выставления включает в себя механизм регулирования угла увода, выполненный с возможностью регулирования угла увода испытательного колеса,

при этом механизм регулирования угла увода содержит:

третью подвижную раму, выполненную с возможностью поворота вокруг оси Е_θ, ортогональной к каждой из оси Е_λ, представляющей собой ось вращения испытательного колеса, и оси Е_ϕ;

вторую ось поворота, выступающую от третьей подвижной рамы коаксиально с осью Е_θ;

четвертый подшипник, выполненный с возможностью обеспечения опоры для второй оси поворота с возможностью поворота; и

приводной блок для регулирования угла θ увода, выполненный с возможностью приведения третьей подвижной рамы во вращательное движение.

11. Устройство для испытаний шин по п.5, в котором узел с осью содержит:

ось вращения;

пятый подшипник, выполненный с возможностью обеспечения опоры для оси вращения с возможностью вращения; и

ступицу колеса, которая коаксиально присоединена к дальнему концу оси вращения и к которой должно быть присоединено испытательное колесо.

12. Устройство для испытаний шин по п.11, в котором узел с осью включает в себя тормозное устройство, выполненное с возможностью торможения вращения оси вращения.

13. Устройство для испытаний шин по п.11, дополнительно содержащее модуль передачи мощности, выполненный с возможностью передачи выходной мощности от силового агрегата к оси вращения,

при этом модуль передачи мощности включает в себя подвижный шарнир равных угловых скоростей, имеющий один конец, присоединенный к оси вращения.