RU2020723C1 - Электропривод - Google Patents

Электропривод Download PDF

Info

Publication number
RU2020723C1
RU2020723C1 SU5028553A RU2020723C1 RU 2020723 C1 RU2020723 C1 RU 2020723C1 SU 5028553 A SU5028553 A SU 5028553A RU 2020723 C1 RU2020723 C1 RU 2020723C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
capacitor
switching
reactor
diode
thyristor
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
А.С. Мазнев
Original Assignee
Петербургский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Петербургский институт инженеров железнодорожного транспорта filed Critical Петербургский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority to SU5028553 priority Critical patent/RU2020723C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2020723C1 publication Critical patent/RU2020723C1/ru

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Dc-Dc Converters (AREA)

Abstract

Использование: на электрическом транспорте для регулирования скорости вращения тяговых двигателей постоянного тока. Сущность изобретения: перезаряд коммутирующего конденсатора 8 осуществляется по цепи: плюсовая клемма источника питания - тиристор 5 коммутирующий конденсатор 8 - управляемый ключ 11 - реактор 12 - минусовая клемма источника питания. После достижения на коммутирующем конденсаторе 8 требуемой по условиям коммутации величины напряжения выключается управляемый ключ 11, энергия, запасенная в реакторе 12, передается конденсатору 3, так как ток протекает по контуру: реактор 12 - конденсатор 3 - диод 13, энергия с конденсатора 3 передается дополнительной нагрузке 4. Включение управляемого ключа 6 приводит к выключению рабочего тиристора 5. Включение управляемого ключа 6 позволяет уменьшить время потребления энергии двигателем 1, что при заданном минимальном напряжении на двигателе повышает частоту работы преобразователя, уменьшает массо-габаритные показатели фильтров и улучшает массо-габаритные показатели электропривода. 1 ил.

Description

Изобретение относится к преобразовательной технике и может быть использовано в электроприводе постоянного тока, а также на электрическом транспорте для регулирования скорости вращения тяговых двигателей постоянного тока.
Известны устройства для регулирования скорости вращения двигателей постоянного тока [1, 2].
Устройство для регулирования частоты вращения тягового электродвигателя [1] содержит рабочий и коммутирующий тиристоры, между катодами которых включен коммутирующий конденсатор. Рабочий тиристор включен в проводящем направлении между источником питания и тяговым двигателем, который шунтирован обратным диодом, последовательно соединенные полностью управляемый ключевой элемент, в качестве которого может быть использован запираемый тиристор или транзистор, зарядный реактор и конденсатор, включенные между коммутирующим конденсатором и минусовой клеммой источника питания, причем зарядный реактор и конденсатор шунтированы диодом, а к обкладкам конденсатора подключена дополнительная нагрузка.
Недостаток данного устройства состоит в значительной зависимости выходного напряжения от тока нагрузки, что приводит к снижению частоты преобразователя и увеличению массы электропривода за счет входного и выходного фильтров.
Известно устройство [2], содержащее электродвигатель последовательного возбуждения, шунтированный обратным диодом и подключенный к выводам питания через рабочий тиристор, анод которого соединен с анодом коммутирующего тиристора, реактор, диод, конденсатор, один вывод которого соединен с отрицательным выводом питания, и управляемый ключ. Катод коммутирующего тириcтора через управляемый ключ и реактор соединен с отрицательным выводом питания, являющимся одним выводом дополнительной нагрузки, вторым выводом которой является второй вывод конденсатора, соединенный через диод с общей точкой соединения реактора и управляемого ключа, в качестве которого может быть использован запираемый тиристор или транзистор. Катоды рабочего и коммутирующего тиристоров соединены через коммутирующий конденсатор.
К недостаткам данного устройства относится зависимость выходного напряжения от тока нагрузки.
Цель изобретения - создание электропривода постоянного тока с уменьшенной массой за счет повышения допустимой частоты регулирования, содержащий электродвигатель последовательного возбуждения, шунтированный обратным диодом, анод которого подключен к первому выводу реактора, первому выводу конденсатора, отрицательному выводу источника питания, являющимся одним выводом дополнительной нагрузки, вторым выводом которой является вывод конденсатора, соединенный через второй диод с общей точкой соединения второго вывода реактора и катода управляемого ключа, анод которого через коммутирующий конденсатор и тиристор подключен к положительному выводу источника питания, который подключен к аноду второго управляемого ключа, в который дополнительно введены коммутирующий реактор, три диода и тиристор, катод которого соединен с анодом обратного диода, а анод соединен с анодом первого управляемого ключа и с катодом третьего диода, анод которого соединен с вторым выводом дополнительной нагрузки, четвертый диод соединен катодом с положительным выводом источника питания, а анодом через пятый диод соединен с катодом обратного диода.
Благодаря тому, что введены новые элементы, обеспечивается независимый перезаряд коммутирующего конденсатора в коммутационном интервале времени, ограничение напряжения на коммутирующем конденсаторе на заданном уровне, передача избыточной энергии коммутирующего реактора через дополнительный тиристор и диод дополнительной нагрузки, что обеспечивает независимость процесса коммутации от тока нагрузки, возможность выбора частоты коммутации тиристоров по максимально допустимому для заданного тока значению, снижению массы входного и выходного фильтров и улучшению массогабаритных показателей электропривода.
На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.
Электропривод постоянного тока содержит: электродвигатель 1 последовательного возбуждения, шунтированный обратным диодом 2, подключенный одним выводом к отрицательному выводу источника питания и первой обкладке конденсатора 3, параллельно которому включена дополнительная нагрузка 4, рабочий тиристор 5 и первый управляемый ключ 6, например, полностью управляемый тиристор, аноды которых объединены и подключены к положительному выводу источника питания, коммутирующий реактор 7, подключенный одним концом к первой обкладке коммутирующего конденсатора 8, вторая обкладка которого подсоединена к катоду рабочего тиристора 5, диод 9, включенный встречно-параллельно рабочему тиристору 5, разделительный диод 10, анод которого подсоединен к катоду рабочего тиристора 5, а катод - к катоду обратного диода 2, последовательно соединенные второй управляемый ключ 11, например, полностью управляемый тиристор, и реактор 12, один конец которого подсоединен к отрицательному выводу источника питания, а второй соединен с катодом диода 13, анод которого соединен с второй обкладкой конденсатора 3 и анодом диода 14, катод которого подключен к точке соединения катода первого управляемого ключа 6 и коммутирующего реактора 7, второй конец которого соединен с анодом второго управляемого ключа 11 и анодом перезарядного тиристора 15, катод которого подключен к отрицательному выводу источника питания.
Устройство работает следующим образом.
При подаче сигналов управления на тиристор 5 и управляемый ключ 11 начинается перезаряд коммутирующего конденсатора 8 (в исходном состоянии он был заряжен до напряжения, необходимого по условиях коммутации, зависящего от тока нагрузки, полярностью, указанной на чертеже) по цепи: плюсовая клемма источника питания - тиристор 5 - коммутирующий конденсатор 8, управляемый ключ 11, реактор 12, минусовая клемма источника питания. После достижения на коммутирующем конденсаторе 8 требуемой по условиям коммутации величины напряжения выключается управляемый ключ 11 и энергия, запасенная в реакторе 12, передается конденсатору 3, так как ток протекает по контуру: реактор 12 - конденсатор 3 - диод 13. Затем энергия с конденсатора 3 передается дополнительной нагрузке 4.
Включение тиристора 5 приводит к потреблению энергии электродвигателем 1 от источника питания. Продолжительность этого интервала определяется режимом работы электродвигателя 1.
Включение управляемого ключа 6 приводит к выключению рабочего тиристора 5, однако коммутирующий конденсатор 8 продолжает перезаряжаться по цепи: верхняя обкладка конденсатора - диод 9 - управляемый ключ 6, коммутирующий реактор 7 - нижняя обкладка конденсатора. После достижения на конденсаторе 8 необходимого уровня напряжения выключается управляемый ключ 6 и включается тиристор 15. Энергия, запасенная в коммутирующем реакторе 7, передается конденсатору 3, так как ток протекает по цепи: реактор 7 - тиристор 15 - конденсатор 3 - диод 14 - реактор 7. После уменьшения тока до нуля тиристор 15 закрывается и энергия с конденсатора 3 передается на дополнительную нагрузку 4.
Выключение управляемого ключа 6 после достижения на коммутирующем конденсаторе 8 необходимого уровня напряжения позволяет применить коммутирующий конденсатор, рассчитанный на более низкое напряжение, а следовательно обладающий меньшей массой и габаритами.
Кроме того выключение управляемого ключа 6 приводит к уменьшению времени потребления энергии электродвигателем 1, что позволяет при заданном минимальном напряжении на двигателе (например, в момент пуска) повысить частоту работы преобразователя, уменьшить массогабаритные показатели фильтров и, таким образом, улучшить массогабаритные показатели электропривода.
Избыточная энергия, накопленная в коммутирующем реакторе 7, передается дополнительной нагрузке 4 и может быть полезно использована, например, на охлаждение преобразователя (в этом случае в качестве дополнительной нагрузки принимается двигатель вентилятора).

Claims (1)

  1. ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий электродвигатель последовательного возбуждения, шунтированный первым диодом, анод которого подключен к первому выводу реактора, первому выводу конденсатора, отрицательному выводу источника питания, являющемуся одним выводом дополнительной нагрузки, вторым выводом которой является второй вывод конденсатора, соединенный через второй диод с общей точкой соединения второго вывода реактора и катода первого управляемого ключа, анод которого через коммутирующий конденсатор и первый тиристор подключен к положительному выводу источника питания, который подключен к аноду второго управляемого ключа, отличающийся тем, что в него введены коммутирующий реактор, три диода и второй тиристор, катод которого соединен с анодом первого диода, а анод соединен с анодом первого управляемого ключа и через коммутирующий реактор - с катодом второго управляемого ключа и с катодом третьего диода, анод которого соединен с вторым выводом дополнительной нагрузки, четвертый диод соединен катодом с положительным выводом источника питания, а анодом через пятый диод соединен с катодом первого диода.
SU5028553 1992-02-06 1992-02-06 Электропривод RU2020723C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5028553 RU2020723C1 (ru) 1992-02-06 1992-02-06 Электропривод

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5028553 RU2020723C1 (ru) 1992-02-06 1992-02-06 Электропривод

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2020723C1 true RU2020723C1 (ru) 1994-09-30

Family

ID=21597491

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5028553 RU2020723C1 (ru) 1992-02-06 1992-02-06 Электропривод

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2020723C1 (ru)

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Авторское свидетельство СССР N 1517106, кл. H 02P 5/06, 1989. *
2. Авторское свидетельство СССР N 1545319, кл. H 02P 5/16, 1988. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4131829A (en) Electric power converting apparatus for use in battery cars
US5600216A (en) Bridge circuit for driving a brushless DC motor
US3845379A (en) Chopper circuit for d.c. motor
RU2020723C1 (ru) Электропривод
JP3541238B2 (ja) モータ駆動用電源装置
RU2025887C1 (ru) Электропривод постоянного тока
SU1545319A1 (ru) Электропривод посто нного тока
JP2002369404A (ja) 電動工具のモータ駆動回路
SU1517106A1 (ru) Устройство дл регулировани частоты вращени т гового электродвигател
JPH0628926Y2 (ja) 電力変換装置
SU1436258A1 (ru) Устройство дл импульсного регулировани электродвигател посто нного тока
SU1436259A1 (ru) Устройство дл импульсного регулировани электродвигател посто нного тока
SU1697248A1 (ru) Электропривод посто нного тока
SU1372576A1 (ru) Тиристорный импульсный преобразователь
SU1631675A1 (ru) Импульсный преобразователь посто нного тока
SU1309236A1 (ru) Многодвигательный электропривод посто нного тока
SU1099371A1 (ru) Электропривод посто нного тока
SU1624648A1 (ru) Электропривод посто нного тока
SU417880A1 (ru)
SU997178A1 (ru) Устройство дл питани нагрузки посто нным током
SU806489A1 (ru) Устройство дл тиристорногоупРАВлЕНи дВигАТЕлЕМ пОСлЕ-дОВАТЕльНОгО ВОзбуждЕНи
SU1138914A1 (ru) Электропривод
SU758449A1 (ru) Устройство дл управлени двигателем посто нного тока
SU1105990A1 (ru) Импульсный прерыватель посто нного тока
SU575739A1 (ru) Устройство дл подзар да коммутирующего конденсатора