RU2020120937A - Шина для колес транспортного средства - Google Patents

Шина для колес транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2020120937A
RU2020120937A RU2020120937A RU2020120937A RU2020120937A RU 2020120937 A RU2020120937 A RU 2020120937A RU 2020120937 A RU2020120937 A RU 2020120937A RU 2020120937 A RU2020120937 A RU 2020120937A RU 2020120937 A RU2020120937 A RU 2020120937A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
slots
tire
circular rib
tire according
circular
Prior art date
Application number
RU2020120937A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2773559C2 (ru
RU2020120937A3 (ru
Inventor
Диего Этторе СПЕЦЬЯРИ
Стефано МОНТЕЗЕЛЛО
Вито БЕЛЛО
Original Assignee
Пирелли Тайр С.П.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Пирелли Тайр С.П.А. filed Critical Пирелли Тайр С.П.А.
Publication of RU2020120937A publication Critical patent/RU2020120937A/ru
Publication of RU2020120937A3 publication Critical patent/RU2020120937A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2773559C2 publication Critical patent/RU2773559C2/ru

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03Tread patterns
    • B60C11/0304Asymmetric patterns
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03Tread patterns
    • B60C11/0302Tread patterns directional pattern, i.e. with main rolling direction
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03Tread patterns
    • B60C11/12Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03Tread patterns
    • B60C11/12Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1236Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03Tread patterns
    • B60C11/0306Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03Tread patterns
    • B60C2011/0337Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339Grooves
    • B60C2011/0341Circumferential grooves
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03Tread patterns
    • B60C2011/0337Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339Grooves
    • B60C2011/0358Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
    • B60C2011/0372Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane with particular inclination angles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03Tread patterns
    • B60C2011/0337Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339Grooves
    • B60C2011/0381Blind or isolated grooves
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03Tread patterns
    • B60C2011/0337Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0386Continuous ribs
    • B60C2011/0388Continuous ribs provided at the equatorial plane

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Claims (32)

1. Шина (1) для колес транспортных средств, содержащая протекторный браслет (2), на котором определено направление вдоль окружности и на котором предусмотрены
пара плечевых областей (7, 8), которые являются аксиально противоположными друг другу;
по меньшей мере, одно первое круговое ребро (14), которое расположено между указанной парой плечевых областей и ограничено первой и второй круговыми канавками (10, 11);
множество первых щелей (20), которые расположены равномерно по всей круговой протяженности первого кругового ребра (14) и проходят, в целом, по меньшей мере, на 80% ширины первого кругового ребра, причем каждая из первых щелей (20) содержит:
первый участок (21), который является, по существу, прямолинейным и имеет первый наклон относительно направления вдоль окружности,
второй участок (22), который является, по существу, прямолинейным и имеет второй наклон относительно направления вдоль окружности, имеющий знак, противоположный первому наклону, и
соединительный участок (23), который проходит между указанными первым участком и вторым участком,
множество вторых щелей (30), которые являются не сквозными и расположены в равномерной последовательности вдоль всей круговой протяженности первого кругового ребра и являются, по существу, параллельными первому участку (21) первых щелей, и
множество третьих щелей (40), которые являются не сквозными и расположены в равномерной последовательности вдоль всей круговой протяженности первого кругового ребра и являются, по существу, параллельными второму участку (22) первых щелей.
2. Шина по п.1, в которой первые щели (20) являются сквозными щелями.
3. Шина по п.1 или 2, в которой первый участок (21) проходит от первой круговой канавки (10) в пределах между 50% и 70% ширины первого кругового ребра (14).
4. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой второй участок (22) проходит от второй круговой канавки (11) в пределах между 10% и 25% ширины первого кругового ребра (14).
5. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой первые щели (20) содержат первую концевую область (24а), проходящую от первой круговой канавки (10), вторую концевую область (24b), проходящую от второй круговой канавки (11), и центральную область (25), расположенную между указанными первой и второй концевыми областями, причем глубина центральной области меньше чем на 60% от глубины указанных концевых областей.
6. Шина по п.5, в которой центральная область (25) имеет протяженность между 50% и 70% от общей продольной протяженности первых щелей (20).
7. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой вторые щели (30) проходят от первой круговой канавки (10) в пределах между 20% и 40% ширины первого кругового ребра (14).
8. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой третьи щели (40) проходят от второй круговой канавки (11) в пределах между 15% и 30% ширины первого кругового ребра (14).
9. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой одна из вторых щелей (30) и/или одна из третьих щелей (40) предусмотрена/предусмотрены между каждой парой первых щелей (20), которые являются последовательными друг за другом.
10. Шина по п.9, в которой вторая щель (30) и/или третья щель (40) расположена/расположены, по существу, равноудаленно от первых щелей (20) указанной пары.
11. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой в протекторном браслете шины между указанной парой плечевых областей предусмотрено, по меньшей мере, одно дополнительное круговое ребро (15; 16), при этом в дополнительном круговом ребре предусмотрено множеством четвертых щелей (50), которые расположены в равномерной последовательности по всей круговой протяженности дополнительного кругового ребра.
12. Шина по п.11, в которой четвертые щели (50), по существу, выровнены со вторыми участками (22) первых щелей (20).
13. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой в указанном, по меньшей мере, одном дополнительном круговом ребре (15, 16) предусмотрено множество пятых щелей (60; 70), которые расположены в равномерной последовательности по всей круговой протяженности дополнительного кругового ребра.
14. Шина по п.13, в которой пятые щели (60; 70), по существу, выровнены с третьими щелями (40).
15. Шина по любому из пп. 11-14, в которой указанное, по меньшей мере, одно дополнительное круговое ребро (15; 16) является смежным с первым круговым ребром (14).
16. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой ширина первой круговой канавки (10) меньше ширины второй круговой канавки (11).
17. Шина по любому из пп. 11-16, в которой указанное, по меньшей мере, одно дополнительное круговое ребро содержит второе круговое ребро (15), которое является смежным с первым круговым ребром (14), и третье круговое ребро (16), которое является смежным со вторым круговым ребром, на противоположной стороне к первому круговому ребру.
18. Шина по п.17, в которой пятые щели (60) во втором круговом ребре (15) являются не сквозными щелями, а пятые щели (70) в третьем круговом ребре (16) являются сквозными щелями.
19. Шина по п.17 или 18, в которой протекторный браслет шины разделен экваториальной плоскостью (X) шины на внешнюю область (5) протекторного браслета шины, которая обращена к внешней стороне транспортного средства, когда шина установлена на транспортном средстве, и внутреннюю область (6) протекторного браслета шины, которая является аксиально противоположной внешней области, при этом указанное, по меньшей мере, одно первое круговое ребро (14) предусмотрено во внешней области протекторного браслета шины, причем третье круговое ребро (16) предусмотрено во внутренней области протекторного браслета шины, а второе круговое ребро (15) предусмотрено в области протекторного браслета шины, которая проходит через указанную экваториальную плоскость.
20. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой протекторный браслет шины содержит плечевую область (7), которая является смежной с первым круговым ребром (14), при этом в плечевой области предусмотрено множество первых поперечных канавок (80), соединенных с первой круговой канавкой (10), которая отделяет плечевую область от первого кругового ребра посредством первых соединительных щелей (81), которые являются, по существу, выровненными с первыми участками (21) первых щелей (20) или со вторыми щелями (30).
21. Шина по любому из пп. 11-20, в которой протекторный браслет шины содержит плечевую область (8), которая является смежной с указанным, по меньшей мере, одним дополнительным круговым ребром (16), при этом в плечевой области предусмотрено множество вторых поперечных канавок (90), соединенных с круговой канавкой (13), которая отделяет указанное дополнительное круговое ребро (16) посредством вторых соединительных щелей (91), которые являются, по существу, выровненными с указанными четвертыми щелями (50) или с указанными пятыми щелями (70).
22. Шина по п.20, в которой протекторный браслет шины содержит плечевую область (8), которая является смежной с указанным, по меньшей мере, одним дополнительным круговым ребром (16), при этом в плечевой области предусмотрено множество вторых поперечных канавок (90), соединенных с круговой канавкой (13), которая отделяет указанное дополнительное круговое ребро (16) посредством вторых соединительных щелей (91), которые являются, по существу, выровненными с указанными четвертыми щелями (50) или с указанными пятыми щелями (70), причем первая и вторая поперечные канавки (80, 90) смещены в осевом направлении приблизительно на четверть осевого расстояния между первыми поперечными канавками, которые следуют друг за другом.
23. Шина по п. 21 или 22, в которой первые поперечные канавки (80) содержат первый криволинейный участок, имеющий первую вогнутость относительно осевого направления, образованный на протекторном браслете шины, а вторые поперечные канавки (90) содержат второй криволинейный участок, имеющий вторую вогнутость относительно осевого направления, причем вторая вогнутость является противоположной первой вогнутости.
24. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой первые щели (20), вторые щели (30), третьи щели (40), четвертые щели (50) и пятые щели (60, 70) соединены с поверхностью протектора, образованной в радиальном внешнем положении протекторного браслета шины фаской (28; 33; 43; 56; 65; 76; 82; 92).
RU2020120937A 2017-12-04 2018-11-22 Шина для колес транспортного средства RU2773559C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102017000139816 2017-12-04
IT201700139816 2017-12-04
PCT/IB2018/059207 WO2019111089A1 (en) 2017-12-04 2018-11-22 Tyre for vehicle wheels

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2020120937A true RU2020120937A (ru) 2022-01-10
RU2020120937A3 RU2020120937A3 (ru) 2022-01-10
RU2773559C2 RU2773559C2 (ru) 2022-06-06

Family

ID=

Also Published As

Publication number Publication date
BR112020010772A2 (pt) 2020-11-24
EP3720722B1 (en) 2022-06-29
WO2019111089A1 (en) 2019-06-13
MX2020007230A (es) 2020-09-25
US20200369089A1 (en) 2020-11-26
US11491823B2 (en) 2022-11-08
EP3720722A1 (en) 2020-10-14
CN111465510B (zh) 2023-02-17
CN111465510A (zh) 2020-07-28
RU2020120937A3 (ru) 2022-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014144427A (ru) Пневматическая шина
RU2015135351A (ru) Шина для колес транспортных средств
RU2017142356A (ru) Шина для колес транспортных средств
RU2010124823A (ru) Пневматическая шина
RU2016136006A (ru) Расширяемый брекерно-протекторный барабан с сегментами переменной кривизны
RU2016115925A (ru) Зимняя шина
US10155419B2 (en) Tread comprising a block having a plurality of sipes
EP3381718A1 (en) Pneumatic tire
US20210178826A1 (en) Utility vehicle tyres
RU2010103914A (ru) Пневматическая шина
RU2012153757A (ru) Пневматическая шина
RU2011122324A (ru) Пневматическая шина
RU2016133314A (ru) Пневматическая шина
EP3130480B1 (en) Pneumatic tire
US20170246914A1 (en) Tire Traction Element
RU2008109462A (ru) Пневматическая шина
RU2017116339A (ru) Шина
BRPI0801198A2 (pt) pneumÁtico
RU2016133128A (ru) Шипованная шина
RU2014111665A (ru) Пневматическая шина
RU2014122530A (ru) Пневматическая шина
RU2011135239A (ru) Пневматическая шина
MX2020007230A (es) Neumatico para ruedas de vehiculos.
EP2127910A4 (en) TIRE
RU2017116657A (ru) Шина