RU2018128189A - Устройство смазки двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Устройство смазки двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2018128189A
RU2018128189A RU2018128189A RU2018128189A RU2018128189A RU 2018128189 A RU2018128189 A RU 2018128189A RU 2018128189 A RU2018128189 A RU 2018128189A RU 2018128189 A RU2018128189 A RU 2018128189A RU 2018128189 A RU2018128189 A RU 2018128189A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
crankshaft
bearing
group
bearings
fluid
Prior art date
Application number
RU2018128189A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2774784C2 (ru
RU2018128189A3 (ru
Inventor
МАЛИШЕВСКИ Томас
РЕННЕР Доминик
Original Assignee
Ман Трак Энд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Энд Бас Аг filed Critical Ман Трак Энд Бас Аг
Publication of RU2018128189A publication Critical patent/RU2018128189A/ru
Publication of RU2018128189A3 publication Critical patent/RU2018128189A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2774784C2 publication Critical patent/RU2774784C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06—Crankshafts
    • F16C3/14—Features relating to lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N27/00—Proportioning devices
    • F16N27/005—Proportioning devices using restrictions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F01M2001/062—Crankshaft with passageways
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F01M2001/066—Connecting rod with passageways
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F01M2011/026—Arrangements of lubricant conduits for lubricating crankshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N2270/00—Controlling
    • F16N2270/20—Amount of lubricant
    • F16N2270/22—Amount of lubricant with restrictions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N2270/00—Controlling
    • F16N2270/60—Pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Claims (24)

1. Устройство (36) смазки двигателя внутреннего сгорания с коленчатым валом (10), который соединен, по меньшей мере, с одним шатуном (12), включающее:
по меньшей мере, один ограничитель расхода (57), в частности, дроссельную заслонку для уменьшения потока смазочной жидкости, направленного к по меньшей мере одному ограничителю расхода (57); группу подшипников коленчатого вала (52) для вращения коленчатого вала (10), при этом группа подшипников коленчатого вала (52) расположена ниже по потоку после, по меньшей мере, первого ограничителя расхода (57); и по меньшей мере, один подшипник большой головки шатуна (54) выполнен с возможностью вращения, по меньшей мере, одного шатуна (12), при этом, по меньшей мере, один подшипник большой головки шатуна (54) связан текучей средой ниже по потоку после, по меньшей мере, одного подшипника коленчатого вала (52) из группы подшипников коленчатого вала (52).
2. Устройство (36) по п. 1, которое дополнительно включает:
распределительный канал смазочной жидкости (56), в частности ходовую площадку коленчатого вала, соединенный текучей средой выше по потоку после группы подшипников коленчатого вала (52); и группу подводящих каналов смазочной жидкости (58), каждый из которой соединен текучей средой ниже по потоку после распределительного канала смазочной жидкости (56) и выше по потоку перед подшипником коленчатого вала (52) из группы подшипников коленчатого вала (52).
3. Устройство (36) по п. 2, в котором по меньшей мере первый ограничитель расхода (57) соединен текучей средой выше по потоку после распределительного канала смазочной жидкости (56) и/или в распределительном канале смазочной жидкости (56).
4. Устройство (36) по п. 2 или 3, в котором ограничитель расхода (57) расположен в каждом подводящем канале из группы подводящих каналов смазочной жидкости (58).
5. Устройство (36) по любому из предыдущих пунктов, в котором по меньшей мере один подшипник большой головки шатуна (54), независимо от положения вращения коленчатого вала (10), по меньшей мере, на одном подшипнике коленчатого вала (52) из группы подшипников коленчатого вала (52), по большей части, связан текучей средой с, по меньшей мере, одним первым ограничителем расхода (57).
6. Устройство (36) по п. 5, в котором каналы смазочной жидкости (62), в частности, отверстия смазочной жидкости в коленчатом вале (10) и шпоночные канавки подшипника смазочной жидкости (60) в подшипниковых вкладышах из группы подшипников коленчатого вала (52) выполнены так, что они непрерывно связаны текучей средой, по меньшей мере, с одним подшипником большой головки шатуна (54).
7. Устройство (36) по любому из предыдущих пунктов, в котором:
по меньшей мере один подшипник большой головки шатуна (54) связан текучей средой, по меньшей мере, с одним подшипником коленчатого вала (52) из группы подшипников коленчатого вала (52), по меньшей мере, через один канал смазочной жидкости коленчатого вала (62), выполненного в коленчатом вале (10); и по меньшей мере один канал смазочной жидкости коленчатого вала (62) имеет, по меньшей мере, два удаленных друг от друга впускных отверстия, которые соединяются с внешней периферической поверхностью цапфы подшипника коленчатого вала (14).
8. Устройство (36) по п. 7, в котором:
по меньшей мере, один канал смазочной жидкости (62) коленчатого вала имеет сквозное отверстие в цапфе подшипника коленчатого вала (14); и/или группа подшипников коленчатого вала (52) имеют шпоночную канавку смазочной жидкости подшипника (60), проходящую в угловом диапазоне, по меньшей мере, 180° градусов.
9. Устройство (36) по любому из предыдущих пунктов, которое дополнительно включает:
по меньшей мере один подшипник головки шатуна (65), который связан текучей средой, в частности, через продольный канал шатуна (63), ниже по потоку, по меньшей мере, после одного подшипника большой головки шатуна (52).
10. Устройство (36) по любому из предыдущих пунктов, которое дополнительно включает:
по меньшей мере, один подшипник зубчатого привода (64) для вращения колеса зубчатого привода (46) двигателя внутреннего сгорания, в котором имеется, в частности, по меньшей мере один подшипник зубчатого колеса (64), связанный текучей средой ниже по потоку после распределительного канала смазочной жидкости (56) и/или, по меньшей мере, первого ограничителя расхода (57).
11. Устройство (36) по любому из предыдущих пунктов, которое дополнительно включает:
группу подшипников распределительного вала (72) для вращения распределительного вала (22); и/или группу подшипников кулачкового следящего элемента (74) для вращения кулачковых следящих элементов (28); и/или группу шаровых опор (34) клапанных рычагов (24) двигателя внутреннего сгорания; и/или по меньшей мере, одну форсунку охлаждения поршней (66) для впрыскивания смазочной жидкости, по меньшей мере, в один поршень (18) двигателя внутреннего сгорания, который соединен, по меньшей мере, с одним шатуном (12).
12. Устройство (36) по п. 11, которое дополнительно включает:
по меньшей мере, второй ограничитель расхода (70), в частности дроссельную заслонку, которая связана текучей средой выше по потоку после группы подшипников коленчатого вала (52), группы подшипников кулачкового следящего элемента и/или группы шаровых опор.
13. Устройство (36) по любому из предыдущих пунктов, которое дополнительно включает:
насос смазочной жидкости (38), который связан текучей средой выше по потоку после, по меньшей мере, первого ограничителя расхода (57), в частности, в котором по меньшей мере второй ограничитель расхода (70), по меньшей мере один подшипник зубчатого привода (64), группа подшипников распределительного вала (72), группа подшипников кулачкового следящего элемента (74), группа шаровых опор (34) и/или по меньшей мере одна форсунка охлаждения поршней (66) связаны текучей средой ниже по потоку после насоса смазочной жидкости (38).
14. Устройство (36) по любому из предыдущих пунктов, в котором по меньшей мере, один подшипник большой головки шатуна (54) и/или группа подшипников коленчатого вала (52) представляют собой подшипник скольжения.
15. Транспортное средство, в частности коммерческое транспортное средство, включающее устройство (36) по любому из предыдущих пунктов.
RU2018128189A 2017-08-02 2018-08-01 Устройство смазки двигателя внутреннего сгорания RU2774784C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017117516.4 2017-08-02
DE102017117516.4A DE102017117516A1 (de) 2017-08-02 2017-08-02 Vorrichtung zum Schmieren einer Brennkraftmaschine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018128189A true RU2018128189A (ru) 2020-02-03
RU2018128189A3 RU2018128189A3 (ru) 2021-12-20
RU2774784C2 RU2774784C2 (ru) 2022-06-22

Family

ID=

Also Published As

Publication number Publication date
CN109386341B (zh) 2022-03-08
EP3438424B1 (de) 2022-02-09
US11572812B2 (en) 2023-02-07
DE102017117516A1 (de) 2019-02-07
EP3438424A1 (de) 2019-02-06
US20190040773A1 (en) 2019-02-07
CN109386341A (zh) 2019-02-26
RU2018128189A3 (ru) 2021-12-20
JP7257114B2 (ja) 2023-04-13
JP2019027597A (ja) 2019-02-21
BR102018015460A2 (pt) 2019-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2662847C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
CN104074567B (zh) 凸轮结构
JP2011163146A5 (ru)
US11572812B2 (en) Device for lubricating an internal combustion engine
US10400643B2 (en) Cam journal lubricant supply mechanism for engine
US9869397B2 (en) Modular rotary valve apparatus
RU2700117C1 (ru) Золотниковая гильза распределения
JP2021001604A (ja) シール装置、モジュラー式ロータリーバルブ装置およびエンジン
US7942121B2 (en) Camshaft system for internal combustion engine
US2738861A (en) Engine cylinder lubricating means
US8763569B2 (en) Vertical, multi-link, adjustable-stroke type engine
US20160222839A1 (en) Seal apparatus for rotary valve engine
JP6078446B2 (ja) 内燃機関のカム軸受給油構造
DE617900C (de) Brennstoffeinspritzpumpe
JPS591323B2 (ja) 内燃機関における潤滑油の分配装置
JP2016089627A (ja) 内燃機関
JP6327055B2 (ja) エンジンの潤滑オイル供給構造
GB191410648A (en) Improvements in the Lubrication of Internal Combustion Engines.
JP6115240B2 (ja) カム構造
BR102018015460B1 (pt) Dispositivo para lubrificar um motor de combustão interna e veículo automotor compreendendo dito motor
RU2018143808A (ru) Устройство для смазки шатунного подшипника
KR20180104151A (ko) 베어링 배열체