RU2017133800A - Трехпозиционный топливный инжектор - Google Patents

Трехпозиционный топливный инжектор Download PDF

Info

Publication number
RU2017133800A
RU2017133800A RU2017133800A RU2017133800A RU2017133800A RU 2017133800 A RU2017133800 A RU 2017133800A RU 2017133800 A RU2017133800 A RU 2017133800A RU 2017133800 A RU2017133800 A RU 2017133800A RU 2017133800 A RU2017133800 A RU 2017133800A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
injector
nozzle
inner element
connectors
Prior art date
Application number
RU2017133800A
Other languages
English (en)
Inventor
Сяоган ЧЖАН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017133800A publication Critical patent/RU2017133800A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/02—Engines characterised by precombustion chambers the chamber being periodically isolated from its cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/01—Internal exhaust gas recirculation, i.e. wherein the residual exhaust gases are trapped in the cylinder or pushed back from the intake or the exhaust manifold into the combustion chamber without the use of additional passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/37—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with temporary storage of recirculated exhaust gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/51—EGR valves combined with other devices, e.g. with intake valves or compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/71—Multi-way valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/04—Fuel-injectors combined or associated with other devices the devices being combustion-air intake or exhaust valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0038—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details rotary
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M67/00—Apparatus in which fuel-injection is effected by means of high-pressure gas, the gas carrying the fuel into working cylinders of the engine, e.g. air-injection type
    • F02M67/06—Apparatus in which fuel-injection is effected by means of high-pressure gas, the gas carrying the fuel into working cylinders of the engine, e.g. air-injection type the gas being other than air, e.g. steam, combustion gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/29—Fuel-injection apparatus having rotating means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (60)

1. Способ впрыска топлива в камеру сгорания двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
поворачивают внутренний элемент относительно корпуса инжектора на первый угол поворота с совмещением канала для отработавших газов с источником отработавших газов для обеспечения возможности поступления отработавших газов в предкамеру в течение первого временного интервала;
поворачивают внутренний элемент относительно корпуса инжектора на второй угол поворота с совмещением топливного канала с источником топлива для обеспечения возможности поступления топлива в предкамеру в течение второго временного интервала; и
поворачивают внутренний элемент относительно корпуса инжектора на третий угол поворота с совмещением соединителей инжекторных сопел с инжекторными соплами в течение третьего временного интервала для обеспечения возможности впрыска смеси топлива и отработавших газов из предкамеры в камеру сгорания.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно перемещают инжекторную иглу в предкамеру для принудительного ввода смеси топлива и отработавших газов в камеру сгорания.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что:
совмещение канала для отработавших газов с источником отработавших газов производят путем поворота внутреннего элемента относительно корпуса инжектора на 11 градусов;
совмещение топливного канала с источником топлива производят путем поворота внутреннего элемента относительно корпуса инжектора еще на 11 градусов; и
совмещение соединителей инжекторных сопел с инжекторными соплами производят путем поворота внутреннего элемента относительно корпуса инжектора на 23 градуса.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что сумма первого угла поворота, второго угла поворота и третьего угла поворота, по существу, равна отношению 360 градусов к числу сопловых каналов, равномерно радиально распределенных по окружности корпуса сопла.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что сумма первого угла поворота, второго угла поворота и третьего угла поворота, по существу, равна 45 градусам.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что длительность первого заранее определенного временного интервала составляет 10 мс, длительность второго заранее определенного временного интервала составляет 15 мс, а длительность третьего заранее определенного временного интервала составляет 60 мс.
7. Двигательная система, содержащая:
камеру сгорания для сжигания воздушно-топливной смеси;
топливопровод для подачи топлива под высоким давлением для сжигания в камере сгорания;
соединительный трубопровод для отвода части отработавших газов из камеры сгорания; и
топливный инжектор, содержащий корпус инжектора и внутренний элемент, установленный внутри корпуса инжектора с возможностью вращения относительно него, причем внутри внутреннего элемента между частями внутреннего элемента и корпуса инжектора образована предкамера, а внутренний элемент выполнен с возможностью вращения для выборочного осуществления следующих действий:
установки первого канала между предкамерой и соединительным трубопроводом для обеспечения возможности поступления отработавших газов в предкамеру; и
установки второго канала между предкамерой и топливопроводом для поступления топлива в предкамеру; и
установки одного или более соединителей инжекторных сопел между предкамерой и одним или более инжекторными соплами для впрыска смеси топлива и отработавших газов из предкамеры в камеру сгорания.
8. Двигательная система по п. 7, отличающаяся тем, что предусмотрена возможность повышения давления топлива перед поступлением в топливный инжектор при помощи топливного насоса.
9. Двигательная система по п. 7, отличающаяся тем, что:
внутренний элемент содержит, по существу, цилиндрическую внешнюю стенку, окружающую и ограничивающую смесительную камеру, а один или более соединителей инжекторных сопел представляют собой восемь соединителей инжекторных сопел, проходящих в радиальном направлении сквозь внешнюю стенку в восьми точках, распределенных по окружности с, по существу, равными промежутками; и
корпус инжектора содержит, по существу, цилиндрическую стенку корпуса, окружающую по существу, цилиндрическую внешнюю стенку внутреннего элемента, причем одно или более инжекторных сопел представляют собой восемь инжекторных сопел, проходящих в радиальном направлении наружу, а в продольном направлении - к средней части камеры сгорания.
10. Двигательная система по п. 9, отличающаяся тем, что:
внутренний элемент имеет центральную ось, расположенную центрально относительно цилиндрической внешней стенки; и
сопло подачи отработавших газов и сопло подачи топлива расположены в первом местоположении в продольном направлении относительно центральной оси, причем один или более соединителей инжекторных сопел расположены во втором местоположении в продольном направлении относительно центральной оси, отличном от первого местоположения в продольном направлении.
11. Двигательная система по п. 10, отличающаяся тем, что:
сопло подачи отработавших газов и сопло подачи топлива проходят в радиальном направлении сквозь цилиндрическую внешнюю стенку и разнесены на угол, равный 11 градусам.
12. Двигательная система по п. 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из соединителей инжекторных сопел разнесен с топливным каналом на угол, приблизительно равный 23 градусам.
13. Двигательная система по п. 7, отличающаяся тем, что:
один или более соединителей инжекторных сопел представляют собой восемь соединителей инжекторных сопел, разнесенных один относительно другого на угол, приблизительно равный 45 градусам.
14. Двигательная система по п. 7, отличающаяся тем, что дополнительно содержит инжекторную иглу, выполненную с возможностью прохождения в предкамеру для принудительного вывода смеси топлива и отработавших газов из предкамеры через инжекторные сопла в камеру сгорания.
15. Двигательная система по п. 7, отличающаяся тем, что соединительный трубопровод выполнен с возможностью приема отработавших газов из трубопровода РОГ ниже по потоку от выхлопного коллектора, причем несколько выхлопных каналов сходной конфигурации соединены по текучей среде с образованием совместного проточного тракта.
16. Топливный инжектор, содержащий:
корпус инжектора, определяющий проходящие сквозь него каналы, в число которых входят:
один или более каналов для отработавших газов,
один или более топливных каналов и
одно или более инжекторных сопел;
внутренний элемент, содержащий стенку камеры, ограничивающую расположенную внутри него предкамеру, причем в стенке камеры предусмотрены проходящие сквозь нее каналы, в число которых входят:
одно или более сопел подачи отработавших газов,
одно или более сопел подачи топлива и
один или более соединителей инжекторных сопел; причем
внутренний элемент расположен, по существу внутри корпуса инжектора и выполнен с возможностью перемещения относительно корпуса инжектора для выборочного совмещения:
одного или более сопел подачи отработавших газов с одним или более каналами для отработавших газов,
одного или более сопел подачи топлива с одним или более топливными каналами и
одного или более соединителей инжекторных сопел с одним или более инжекторными соплами с целью впрыска смеси топлива и отработавших газов в камеру сгорания двигателя.
17. Топливный инжектор по п. 16, отличающийся тем, что внутренний элемент выполнен с возможностью вращения внутри корпуса инжектора для совмещения посредством последовательных поворотов:
одного сопла подачи отработавших газов с одним каналом для отработавших газов,
одного сопла подачи топлива с одним топливным каналом, и
одного или более соединителей инжекторных сопел с одним или более инжекторными соплами.
18. Топливный инжектор по п. 16, отличающийся тем, что внутренний элемент содержит, по существу, цилиндрическую внешнюю стенку, ограничивающую расположенную внутри нее предкамеру, причем внутренний элемент выполнен с возможностью поворота вокруг центральной оси корпуса инжектора, причем:
одно или более сопел подачи отработавших газов представляют собой одно сопло подачи газа, проходящее в радиальном направлении сквозь внешнюю стенку в первом местоположении по окружности внешней стенки внутреннего элемента и в первом местоположении в продольном направлении;
одно или более сопел подачи топлива представляют собой одно сопло подачи топлива, проходящее в радиальном направлении сквозь внешнюю стенку во втором местоположении по окружности внешней стенки внутреннего элемента и в первом местоположении в продольном направлении;
один или более соединителей инжекторных сопел проходят в радиальном направлении сквозь внешнюю стенку во втором местоположении в продольном направлении.
19. Топливный инжектор по п. 16, отличающийся тем, что один или более соединителей инжекторных сопел представляют собой восемь соединителей инжекторных сопел, проходящих в радиальном направлении сквозь внешнюю стенку в восьми местоположениях, по существу, равномерно распределенных по окружности, причем один из соединителей инжекторных сопел расположен под вторым углом к соплу подачи топлива, а сопло подачи топлива расположено под первым углом к соплу подачи отработавших газов, причем сумма первого угла и второго угла, по существу, равна 45 градусам.
20. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
поворачивают внутренний элемент топливного инжектора относительно корпуса инжектора на первую величину и совмещают канал для отработавших газов инжектора с источником отработавших газов;
поворачивают внутренний элемент на вторую величину и совмещают топливный канал с источником топлива; и
поворачивают внутренний элемент на третью величину и совмещают соединители инжекторных сопел с инжекторными соплами для впрыска смеси топлива и отработавших газов из предкамеры в цилиндр.
RU2017133800A 2016-10-27 2017-09-28 Трехпозиционный топливный инжектор RU2017133800A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/335,907 US10605153B2 (en) 2016-10-27 2016-10-27 Fuel injector having three stages
US15/335,907 2016-10-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2017133800A true RU2017133800A (ru) 2019-03-28

Family

ID=61912151

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017133800A RU2017133800A (ru) 2016-10-27 2017-09-28 Трехпозиционный топливный инжектор

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10605153B2 (ru)
CN (1) CN108005825B (ru)
DE (1) DE102017124897A1 (ru)
RU (1) RU2017133800A (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1041770B1 (en) * 2016-03-18 2017-10-03 Cereus Tech B V Improved fuel injection devices.
US11293337B1 (en) * 2021-04-16 2022-04-05 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for adjustable pre-chamber

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2371787A (en) * 1940-09-03 1945-03-20 George C Sullivan Fuel injection device
WO1981000431A1 (en) * 1979-08-08 1981-02-19 Caterpillar Tractor Co Rotary fuel injection apparatus
DE4130351A1 (de) * 1991-09-12 1993-03-18 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur einspritzung eines brennstoff-gas-gemisches
US7458364B2 (en) 2005-08-05 2008-12-02 Scion-Sprays Limited Internal combustion engine having a fuel injection system
AU2010328632B2 (en) * 2009-12-07 2014-12-18 Mcalister Technologies, Llc An injector for introducing fuel into a combustion chamber and for introducing and igniting fuel at an interface with a combustion chamber
CN201916042U (zh) * 2010-10-10 2011-08-03 梁天宇 一种发动机
FR2986564B1 (fr) * 2012-02-06 2014-02-28 Vianney Rabhi Dispositif d'allumage par etincelle et stratification haute-pression pour moteur a combustion interne
US10113512B2 (en) * 2012-09-12 2018-10-30 Caterpillar Energy Solutions Gmbh Gas mixer for internal combustion engines
AT516250B1 (de) * 2015-01-07 2016-04-15 Hoerbiger Kompressortech Hold Brenngaszuführungs- und Zündvorrichtung für einen Gasmotor
CN106014694B (zh) * 2016-05-06 2018-08-24 山东大学 空气辅助燃气喷射器、大缸径气体机预燃室燃烧系统及方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN108005825A (zh) 2018-05-08
CN108005825B (zh) 2022-06-14
US20180119599A1 (en) 2018-05-03
DE102017124897A1 (de) 2018-05-03
US10605153B2 (en) 2020-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206319953U (zh) 一种用于发动机的预燃室组件
JP5988261B2 (ja) 燃料噴射装置
US10428781B2 (en) Variable hole size nozzle and spray angle fuel injector and MHBIB
RU2005129654A (ru) Вспенивающая форсунка для аэромеханической системы инжектирования топливовоздушной смеси в камеру сгорания турбомашины, аэромеханическая система инжектирования, камера сгорания турбомашины и турбомашина
RU2013139354A (ru) Инжектор камеры сгорания газовой турбины с двойной топливной системой и камера сгорания, снабженная, по меньшей мере, одним таким инжектором
JP2006526737A (ja) 内燃機関の燃料噴射ノズル
RU2646950C2 (ru) Система сгорания газотурбинного двигателя, содержащая усовершенствованный контур подачи топлива
US10563632B2 (en) Fuel injector
RU2014147442A (ru) Топливная форсунка с продуваемой изолирующей воздушной полостью
JP2017110600A (ja) インジェクタ
RU2017133800A (ru) Трехпозиционный топливный инжектор
RU2012139642A (ru) Способ управления двигателем, выполненным с возможностью работы на газообразном топливе, двигатель, имеющий цилиндры, выполненные с возможностью сжигания газообразного топлива, и двигатель, выполненный с возможностью сжигания газообразного топлива
JP2014129788A (ja) 副室式ガスエンジン
US10563609B2 (en) Fuel injector
JP2014532835A (ja) 噴射ノズル
KR101631891B1 (ko) 핀틀-스월 혼합형 추진제 분사장치
JP2015049036A5 (ru)
JP2019060340A (ja) 二元燃料エンジンのための噴射ノズル及び二元燃料エンジン
US10590847B2 (en) Turbine including flue gas recirculation combustor
RU2013102632A (ru) Топливная форсунка, способ ограничения стабилизации пламени и камера сгорания
EP2527639A1 (en) Four-stroke engine
WO2019176128A1 (ja) ガスエンジンおよびこれを備えた船舶
US20190145339A1 (en) Fuel injector
US20180363591A1 (en) Low Pressure Gaseous Fuel Injector Shroud
RU112741U1 (ru) Топливовоздушная горелка камеры сгорания газотурбинного двигателя

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20200929