RU2017132983A - Клапан защиты от перегрева колес - Google Patents

Клапан защиты от перегрева колес Download PDF

Info

Publication number
RU2017132983A
RU2017132983A RU2017132983A RU2017132983A RU2017132983A RU 2017132983 A RU2017132983 A RU 2017132983A RU 2017132983 A RU2017132983 A RU 2017132983A RU 2017132983 A RU2017132983 A RU 2017132983A RU 2017132983 A RU2017132983 A RU 2017132983A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
pressure
brake cylinder
valve
biasing element
Prior art date
Application number
RU2017132983A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2702203C2 (ru
RU2017132983A3 (ru
Inventor
Эдвард У. ГОХАН
Уилльям Джон ПОТТЕР
Original Assignee
Вестингхауз Эр Брейк Текнолоджиз Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вестингхауз Эр Брейк Текнолоджиз Корпорейшн filed Critical Вестингхауз Эр Брейк Текнолоджиз Корпорейшн
Publication of RU2017132983A publication Critical patent/RU2017132983A/ru
Publication of RU2017132983A3 publication Critical patent/RU2017132983A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2702203C2 publication Critical patent/RU2702203C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/665—Electrical control in fluid-pressure brake systems the systems being specially adapted for transferring two or more command signals, e.g. railway systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02—Application and release valves
    • B60T15/18—Triple or other relay valves which allow step-wise application or release and which are actuated by brake-pipe pressure variation to connect brake cylinders or equivalent to compressed air or vacuum source or atmosphere
    • B60T15/24—Triple or other relay valves which allow step-wise application or release and which are actuated by brake-pipe pressure variation to connect brake cylinders or equivalent to compressed air or vacuum source or atmosphere controlled by three fluid pressures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02—Application and release valves
    • B60T15/36—Other control devices or valves characterised by definite functions
    • B60T15/54—Other control devices or valves characterised by definite functions for controlling exhaust from triple valve or from brake cylinder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B60T17/228—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices for railway vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/38—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including valve means of the relay or driver controlled type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Claims (51)

1. Клапан защиты от перегрева колеса, содержащий:
корпус, образующий проход для поршня, и по меньшей мере один поршень, расположенный в проходе для поршня;
первый смещающий элемент, расположенный на первом конце по меньшей мере одного поршня и смещаемый ко второму концу по меньшей мере одного поршня;
тормозную магистраль в сообщении по текучей среде со вторым концом по меньшей мере одного поршня;
тормозной цилиндр в сообщении по текучей среде со вторым концом по меньшей мере одного поршня; и
выпускной порт, образованный в корпусе и расположенный между первым и вторым концами клапана,
при этом текучая среда под давлением отводится из тормозного цилиндра посредством выпускного порта при комбинации давления тормозного цилиндра и давления тормозной магистрали, превышающей усилие, прикладываемое первым смещающим элементом.
2. Клапан защиты от перегрева колес по п.1, в котором первый смещающий элемент представляет собой пружину; и
при этом давление тормозного цилиндра толкает по меньшей мере один поршень к первому концу клапана до тех пор, пока комбинация давления тормозного цилиндра и давления тормозной магистрали не выровняется с усилием, прикладываемым первым смещающим элементом.
3. Клапан защиты от перегрева колес по п.1, дополнительно содержащий резервуар экстренного торможения в сообщении по текучей среде с первым концом клапана,
при этом воздух под давлением отводится из тормозного цилиндра посредством выпускного порта при комбинации давления тормозной магистрали и давления тормозного цилиндра, превышающей комбинацию давления резервуара экстренного торможения и усилия, прикладываемого первым смещающим элементом.
4. Клапан защиты от перегрева колес по п.1, дополнительно содержащий второй смещающий элемент, расположенный во втором конце клапана,
при этом второй смещающий элемент смещен к первому концу клапана, и
при этом текучая среда под давлением отводится из тормозного цилиндра посредством выпускного порта при комбинации давления тормозной магистрали, давления тормозного цилиндра и усилия, прикладываемого вторым смещающим элементом, превышающей усилие, прикладываемое первым смещающим элементом.
5. Клапан защиты от перегрева колес по п.4, в котором второй смещающий элемент представляет собой пружину.
6. Клапан защиты от перегрева колес по п.1, дополнительно содержащий нагнетательную трубу стопора в сообщении по текучей среде с первым концом по меньшей мере одного поршня и полостью стопора.
7. Клапан защиты от перегрева колес по п.6, в котором использование клапана сведено к нулю посредством подачи текучей среды под давлением из нагнетательной трубы стопора в первый конец по меньшей мере одного поршня.
8. Клапан защиты от перегрева колес по п.1, дополнительно содержащий по меньшей мере одну втулку, расположенную в проходе для поршня;
при этом по меньшей мере одна втулка включает в себя по меньшей мере один проход втулки в сообщении по текучей среде с выпускным портом и проходом для поршня, и
причем текучая среда под давлением отводится из тормозного цилиндра через по меньшей мере один проход втулки по меньшей мере одной втулки и выпускной порт.
9. Железнодорожное транспортное средство с клапаном защиты от перегрева колес, содержащим:
корпус, образующий проход для поршня, и по меньшей мере один поршень, расположенный в проходе для поршня;
первый смещающий элемент, расположенный на первом конце по меньшей мере одного поршня и смещаемый ко второму концу по меньшей мере одного поршня;
тормозную магистраль в сообщении по текучей среде со вторым концом по меньшей мере одного поршня;
тормозной цилиндр в сообщении по текучей среде со вторым концом по меньшей мере одного поршня; и
выпускной порт, образованный в корпусе и расположенный между первым и вторым концами клапана,
при этом текучая среда под давлением отводится из тормозного цилиндра посредством выпускного порта при комбинации давления тормозного цилиндра и давления тормозной магистрали, превышающей усилие, прикладываемое первым смещающим элементом.
10. Железнодорожное транспортное средство по п.9, в котором первый смещающий элемент представляет собой пружину; и
при этом давление тормозного цилиндра толкает по меньшей мере один поршень к первому концу клапана до тех пор, пока комбинация давления тормозного цилиндра и давления тормозной магистрали не выровняется с усилием, прикладываемым первым смещающим элементом.
11. Железнодорожное транспортное средство по п.9, дополнительно содержащее резервуар экстренного торможения в сообщении по текучей среде с первым концом клапана,
при этом воздух под давлением отводится из тормозного цилиндра посредством выпускного порта при комбинации давления тормозной магистрали и давления тормозного цилиндра, превышающей комбинацию давления резервуара экстренного торможения и усилия, прикладываемого первым смещающим элементом.
12. Железнодорожное транспортное средство по п.9, дополнительно содержащее второй смещающий элемент, расположенный во втором конце клапана,
при этом второй смещающий элемент смещен к первому концу клапана, и
причем текучая среда под давлением отводится из тормозного цилиндра посредством выпускного порта при комбинации давления тормозной магистрали, давления тормозного цилиндра и усилия, прикладываемого вторым смещающим элементом, превышающей усилие, прикладываемое первым смещающим элементом.
13. Железнодорожное транспортное средство по п.12, в котором второй смещающий элемент представляет собой пружину.
14. Железнодорожное транспортное средство по п.9, дополнительно содержащее нагнетательную трубу стопора в сообщении по текучей среде с первым концом по меньшей мере одного поршня и полостью стопора.
15. Железнодорожное транспортное средство по п.14, в котором использование клапана сведено к нулю посредством подачи текучей среды под давлением из нагнетательной трубы стопора в первый конец по меньшей мере одного поршня.
16. Железнодорожное транспортное средство по п.9, дополнительно содержащее по меньшей мере одну втулку, расположенную в проходе для поршня,
при этом по меньшей мере одна втулка включает в себя по меньшей мере один проход втулки в сообщении по текучей среде с выпускным портом и проходом для поршня, и
причем текучая среда под давлением отводится из тормозного цилиндра через по меньшей мере один проход втулки по меньшей мере одной втулки и выпускной порт.
17. Способ отвода избыточного воздуха под давлением из тормозного цилиндра железнодорожного транспортного средства, включающий этапы:
обеспечения клапана защиты от перегрева колес, содержащего:
по меньшей мере один поршень, расположенный между первым концом и вторым концом клапана;
первый смещающий элемент, смещенный к первому концу по меньшей мере одного поршня;
тормозной цилиндр в сообщении по текучей среде со вторым концом по меньшей мере одного поршня; и
выпускной порт, расположенный между первым и вторым концами клапана, и
отвода текучей среды под давлением из тормозного цилиндра посредством выпускного порта при давлении тормозного цилиндра, превышающем усилие, прикладываемое первым смещающим элементом.
18. Способ отвода избыточного воздуха под давлением из тормозного цилиндра по п.17, дополнительно включающий этапы обеспечения второго смещающего элемента, смещенного ко второму концу по меньшей мере одного поршня, и отвода текучей среды под давлением из тормозного цилиндра посредством выпускного порта при комбинации давления тормозного цилиндра и усилия, прикладываемого вторым смещающим элементом, превышающей усилие, прикладываемое первым смещающим элементом.
19. Способ отвода избыточного воздуха под давлением из тормозного цилиндра по п.17, дополнительно включающий этапы обеспечения второго смещающего элемента, смещенного ко второму концу по меньшей мере одного поршня, и резервуара экстренного торможения в сообщении по текучей среде с первым концом по меньшей мере одного поршня, и отвода текучей среды под давлением из тормозного цилиндра посредством выпускного порта при комбинации давления тормозного цилиндра и усилия, прикладываемого вторым смещающим элементом, превышающей комбинацию усилия, прикладываемого первым смещающим элементом, и давления резервуара экстренного торможения.
20. Способ отвода избыточного воздуха под давлением из тормозного цилиндра по п.17, дополнительно включающий этапы обеспечения текучей среды под давлением из нагнетательной трубы стопора в первый конец по меньшей мере одного поршня,
при этом использование клапана сведено к нулю вследствие комбинации усилия, прикладываемого первым смещающим элементом, и давления стопора, значительно превышающей давление тормозного цилиндра.
RU2017132983A 2015-03-19 2016-02-10 Клапан защиты от перегрева колес RU2702203C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/662,438 2015-03-19
US14/662,438 US10029666B2 (en) 2015-03-19 2015-03-19 Hot wheel protection valve
PCT/US2016/017291 WO2016148802A1 (en) 2015-03-19 2016-02-10 Hot wheel protection valve

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017132983A true RU2017132983A (ru) 2019-04-03
RU2017132983A3 RU2017132983A3 (ru) 2019-07-26
RU2702203C2 RU2702203C2 (ru) 2019-10-04

Family

ID=56920315

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017132983A RU2702203C2 (ru) 2015-03-19 2016-02-10 Клапан защиты от перегрева колес

Country Status (9)

Country Link
US (1) US10029666B2 (ru)
CN (1) CN107249944B (ru)
AU (1) AU2016233888B2 (ru)
BR (1) BR112017013681B1 (ru)
CA (1) CA2970791C (ru)
MX (1) MX2017010378A (ru)
RU (1) RU2702203C2 (ru)
WO (1) WO2016148802A1 (ru)
ZA (1) ZA201704925B (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BR112018011509A2 (pt) * 2016-03-07 2018-12-04 Westinghouse Air Brake Tech Corp sistema de manutenção do cilindro de freio
US10059320B2 (en) 2017-01-25 2018-08-28 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Automatic retainer valve

Family Cites Families (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1562721A (en) * 1923-11-19 1925-11-24 Frank M Pierce Musical toy
US2500555A (en) * 1945-03-26 1950-03-14 Warner Aircraft Corp Valve assembly
US3001832A (en) * 1959-10-26 1961-09-26 Westinghouse Air Brake Co Brake cylinder release valve device
US3228729A (en) 1963-03-06 1966-01-11 Bendix Westinghouse Automotive Brake mechanism
DE1655767C3 (de) 1967-02-16 1973-10-11 Westinghouse Bremsen- Und Apparatebau Gmbh, 3000 Hannover Anordnung einer Druckluftbremsanla ge fur Straßenfahrzeuge und fahrbare Ar beitsmaschinen
US3526248A (en) * 1967-12-27 1970-09-01 Sloan Valve Co Retainer valve
US3716276A (en) * 1971-10-27 1973-02-13 Westinghouse Air Brake Co Quick service valve device
DE7330765U (de) * 1973-08-23 1974-01-03 Graubremse Gmbh Umschaltventil fuer mindestens einen kreis aufweisende zweileitungs-bremsanlagen von anhaengerfahrzeugen
US4003605A (en) * 1975-11-28 1977-01-18 The Bendix Corporation Fluid pressure braking system with limiting valve for anti-compounding and fail-safe standby valve
USRE31386E (en) 1976-10-13 1983-09-20 General Signal Corporation Fluid brake control system
US4105257A (en) 1977-04-29 1978-08-08 General Signal Corporation Electro-pneumatic apparatus for graduated brake release
US4407548A (en) 1980-05-23 1983-10-04 Graham John M Air service brake exhaust control system
US4474412A (en) 1980-11-21 1984-10-02 Sloan Valve Company Brake cylinder pressure maintaining valve
JPS6020450U (ja) * 1983-07-20 1985-02-13 株式会社ナブコ 応荷重弁
USRE32885E (en) 1984-08-07 1989-03-07 Air brake with collet locked push rod and air supply system
US4558907A (en) 1984-08-20 1985-12-17 American Standard Inc. Control valve device arranged for direct or graduated release operation
US4775194A (en) 1986-06-06 1988-10-04 General Signal Corporation Pneumatically operated graduated release valve for rail vehicles
US4875739A (en) 1989-01-17 1989-10-24 American Standard Inc. Independent continual quick service valve device
US5106168A (en) * 1990-07-11 1992-04-21 Westinghouse Air Brake Company Empty-load changeover valve for railway car
US5083843A (en) 1990-08-20 1992-01-28 Knorr Brake Holding Corporation Automatic graduated/direct release valve
DE4104144A1 (de) * 1991-02-12 1992-08-13 Teves Gmbh Alfred Hydraulische bremsanlage mit blockierschutzregelung
US5628550A (en) * 1991-10-18 1997-05-13 Itt Automotive Europe Gmbh Anti-lock hydraulic brake system
US5269595A (en) * 1992-10-19 1993-12-14 Westinghouse Air Brake Company Empty/load changeover valve for railway car
US5332297A (en) 1993-04-26 1994-07-26 Westinghouse Air Brake Company Charging cut-off valve arrangement for microprocessor-based electropneumatic locomotive brake control system
US5429427A (en) 1994-09-23 1995-07-04 New York Air Brake Air brake control valve with combined graduated and direct release
US5564794A (en) * 1995-11-27 1996-10-15 Westinghouse Air Brake Company Train brake pipe pressure exhaust control system and regulating valve therefor
US5722736A (en) 1995-11-30 1998-03-03 Zeftron, Inc. Electronic pneumatic brake system
US5785392A (en) 1996-02-06 1998-07-28 Westinghouse Air Brake Company Selectable grade and uniform net shoe force braking for railway freight vehicle
US5788338A (en) * 1996-07-09 1998-08-04 Westinghouse Air Brake Company Train brake pipe remote pressure control system and motor-driven regulating valve therefor
US6116280A (en) 1999-09-10 2000-09-12 Goodell; David J. Spring brake valve having a balance piston with integral quick release
JP3814164B2 (ja) 2000-06-28 2006-08-23 ウエスチングハウス・エヤー・ブレーキ・テクノロジーズ・コーポレイション 鉄道車両用の段階解除弁及びブレーキ圧力の段階解除を行うために鉄道車両のブレーキを制御する方法
US6609767B2 (en) 2001-09-24 2003-08-26 Ross Operating Valve Company Pneumatic control system
US20040130207A1 (en) 2003-01-07 2004-07-08 Westinghouse Air Brake Technologies Three state magnet valve
US6820944B2 (en) 2003-01-08 2004-11-23 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Digital multi-point electronic load weigh system
US7556322B2 (en) 2004-01-27 2009-07-07 Wabtec Holding Corp. Graduated release/proportioning valve
US6971723B2 (en) 2004-01-27 2005-12-06 Wabtec Holding Corp. Graduated release/proportioning valve
WO2006120273A1 (es) * 2005-05-13 2006-11-16 Ametsis, Ingenieria Y Asesoria Tecnica, S.L. Sistema de control del descarrilamiento
RU59003U1 (ru) * 2005-11-25 2006-12-10 Закрытое акционерное общество "НЕЗТОР" Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства
US20090229932A1 (en) 2008-03-11 2009-09-17 New York Air Brake Brake pipe vent valve for locomotive brake system
EP2493737B1 (en) * 2009-10-29 2015-05-13 Rg3 Inprop, Llc Opposed high pressure hydraulic system
US8794717B2 (en) * 2009-11-10 2014-08-05 New York Air Brake Corporation Automatic release hand brake control system
US9333959B2 (en) 2012-04-03 2016-05-10 Wabtec Holding Corp. Brake cylinder maintaining valve
US9108603B2 (en) 2012-10-16 2015-08-18 New York Air Brake, LLC Brake cylinder maintaining valve
JP6085619B2 (ja) 2013-01-30 2017-02-22 ナブテスコ株式会社 鉄道車両用ブレーキ装置、鉄道車両、及び鉄道車両編成
US9527491B2 (en) 2014-08-15 2016-12-27 New York Air Brake, LLC Brake cylinder limiting valve

Also Published As

Publication number Publication date
MX2017010378A (es) 2017-12-20
US10029666B2 (en) 2018-07-24
AU2016233888A1 (en) 2017-07-06
ZA201704925B (en) 2019-06-26
AU2016233888B2 (en) 2020-01-30
CN107249944A (zh) 2017-10-13
CN107249944B (zh) 2019-11-15
WO2016148802A1 (en) 2016-09-22
BR112017013681A2 (pt) 2018-01-09
CA2970791C (en) 2023-07-04
BR112017013681B1 (pt) 2023-01-03
US20160272185A1 (en) 2016-09-22
RU2702203C2 (ru) 2019-10-04
CA2970791A1 (en) 2016-09-22
RU2017132983A3 (ru) 2019-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX2022010035A (es) Dispositivo de valvula de cierre y de valvula de proteccion de rueda caliente.
WO2013072198A3 (de) Elektronisch regelbares bremsbetätigungssystem
WO2016174533A2 (ja) ブレーキ液圧制御装置、及び、アンチロックブレーキシステム
WO2011064019A3 (de) Kolbenpumpe
EA201692329A1 (ru) Антиблокировочный колесный гидравлический тормозной цилиндр и тормозная система оси
WO2013064386A3 (de) Pumpeinrichtung zur förderung eines mediums
AR107773A1 (es) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario, y procedimiento de frenado de un vehículo ferroviario que comprende dicho sistema
DE502007006311D1 (de) Hydraulische fahrzeugbremsanlage mit muskelkraftbetätigbarer betriebsbremse und mit einer vorrichtung zur regelung des radschlupfs
RU2017132983A (ru) Клапан защиты от перегрева колес
EP2783930A3 (en) Vehicle brake hydraulic pressure control apparatus
JP2015075177A5 (ru)
WO2014012959A3 (de) Hauptbremszylinder für eine kraftfahrzeug-bremsanlage mit profiliertem druckkolben
MX358088B (es) Método para determinar una presión interna de cilindro de freno maestro probable y aparato para determinar una presión interna de cilindro de freno maestro probable.
FR2979089B1 (fr) Systeme de freins dynamique electro-hydraulique et procede de commande
WO2016174531A1 (ja) ブレーキ液圧制御装置、及び、アンチロックブレーキシステム
IN2014DN07664A (ru)
MX2018003328A (es) Valvula de mantenimiento de la presion del cilindro de freno para equipo de freno de vagon de carga y sistema de freno de vagon de carga que comprende tal valvula.
MY189516A (en) Method and mechanism for releasing hydraulic elevator brakes
WO2015161958A3 (de) Schlupfregelbare fahrzeugbremsanlage
ITUB20155308A1 (it) Dispositivo di frenatura per rimorchi di macchine agricole
BR112016029792A2 (pt) aparelho para controlar um dispositivo remoto, módulo portador de válvulapara conectar e completar um conjunto de válvula submarina e método para controlar um dispositivo remoto
TWI388447B (zh) 液壓煞車系統
MX2019004627A (es) Indicador visual de flujo para sistemas para inflado de llantas.
US1514995A (en) Automatic air brake
WO2014095301A3 (de) Schlupfgeregelte hydraulische fahrzeugbremsanlage