RU2017130263A - Полномочия на частично автономную операцию транспортного средства - Google Patents

Полномочия на частично автономную операцию транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2017130263A
RU2017130263A RU2017130263A RU2017130263A RU2017130263A RU 2017130263 A RU2017130263 A RU 2017130263A RU 2017130263 A RU2017130263 A RU 2017130263A RU 2017130263 A RU2017130263 A RU 2017130263A RU 2017130263 A RU2017130263 A RU 2017130263A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
driver
partially
programmed
vehicle
remote server
Prior art date
Application number
RU2017130263A
Other languages
English (en)
Inventor
Сарра Авад ЯКО
Левассер ТЕЛЛИС
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2017130263A publication Critical patent/RU2017130263A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/082—Selecting or switching between different modes of propelling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/12—Limiting control by the driver depending on vehicle state, e.g. interlocking means for the control input for preventing unsafe operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W60/00—Drive control systems specially adapted for autonomous road vehicles
    • B60W60/005—Handover processes
    • B60W60/0059—Estimation of the risk associated with autonomous or manual driving, e.g. situation too complex, sensor failure or driver incapacity
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V20/00—Scenes; Scene-specific elements
    • G06V20/50—Context or environment of the image
    • G06V20/59—Context or environment of the image inside of a vehicle, e.g. relating to seat occupancy, driver state or inner lighting conditions
    • G06V20/597—Recognising the driver's state or behaviour, e.g. attention or drowsiness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W2040/0809—Driver authorisation; Driver identity check
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W2050/0062—Adapting control system settings
    • B60W2050/0063—Manual parameter input, manual setting means, manual initialising or calibrating means
    • B60W2050/0064—Manual parameter input, manual setting means, manual initialising or calibrating means using a remote, e.g. cordless, transmitter or receiver unit, e.g. remote keypad or mobile phone
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2420/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
    • B60W2420/40—Photo, light or radio wave sensitive means, e.g. infrared sensors
    • B60W2420/403—Image sensing, e.g. optical camera
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/043—Identity of occupants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/045—Occupant permissions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2554/00—Input parameters relating to objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00—Input parameters relating to data
    • B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Artificial Intelligence (AREA)
  • Evolutionary Computation (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Claims (32)

1. Система транспортного средства, содержащая
контроллер автономного режима, запрограммированный управлять базовым транспортным средством в частично автономном режиме; и
процессор, запрограммированный идентифицировать водителя, определять, авторизован ли водитель эксплуатировать базовое транспортное средство в частично автономном режиме, и деактивировать частично автономный режим, если водитель не авторизован эксплуатировать базовое транспортное средство в частично автономном режиме.
2. Система транспортного средства по п. 1, в которой процессор запрограммирован принимать пользовательский ввод, запрашивающий частично автономный режим работы.
3. Система транспортного средства по п. 2, в которой процессор запрограммирован идентифицировать водителя в ответ на прием пользовательского ввода.
4. Система транспортного средства по п. 1, в которой процессор запрограммирован идентифицировать водителя по меньшей мере частично на основании уникальной идентификации, связанной с водителем.
5. Система транспортного средства по п. 1, в которой процессор запрограммирован идентифицировать водителя по меньшей мере частично на основании сигнала идентификации водителя, принятого из системы выявления занимающего место человека.
6. Система транспортного средства по п. 1, в которой процессор запрограммирован идентифицировать водителя по меньшей мере частично на основании ключа, используемого водителем для запуска базового транспортного средства.
7. Система транспортного средства по п. 1, в которой процессор запрограммирован определять, авторизован ли водитель эксплуатировать базовое транспортное средство, запрашивая с удаленного сервера полномочия, связанные с водителем.
8. Система транспортного средства по п. 7, дополнительно содержащая интерфейс связи, и при этом запрашивание с удаленного сервера включает в себя выдачу процессором команды интерфейсу связи передавать уникальную идентификацию, связанную с водителем, на удаленный сервер.
9. Система транспортного средства по п. 8, в которой процессор запрограммирован принимать полномочия, связанные с уникальной идентификацией, с удаленного сервера через интерфейс связи.
10. Система транспортного средства по п. 1, в которой деактивация частично автономного режима включает в себя вывод процессором сигнала деактивации автономного режима в контроллер автономного режима.
11. Способ, содержащий этапы, на которых
идентифицируют водителя базового транспортного средства;
принимают пользовательский ввод, запрашивающий оперативное управление базовым транспортным средством в частично автономном режиме;
определяют, авторизован ли водитель эксплуатировать базовое транспортное средство в частично автономном режиме; и
деактивируют частично автономный режим, если водитель не авторизован эксплуатировать базовое транспортное средство в частично автономном режиме.
12. Способ по п. 11, в котором водитель идентифицируется в ответ на прием пользовательского ввода.
13. Способ по п. 11, в котором водитель идентифицируется по меньшей мере частично на основании уникальной идентификации, связанной с водителем.
14. Способ по п. 11, в котором водитель идентифицируется по меньшей мере частично на основании сигнала идентификации водителя, принятого из системы выявления занимающего место человека.
15. Способ по п. 11, в котором водитель идентифицируется по меньшей мере частично на основании ключа, используемого водителем для запуска базового транспортного средства.
16. Способ по п. 11, в котором определение, авторизован ли водитель эксплуатировать базовое транспортное средство, заключается в том, что запрашивают с удаленного сервера полномочия, связанные с водителем.
17. Способ по п. 16, в котором запрашивание с удаленного сервера заключается в том, что
передают уникальную идентификацию, связанную с водителем, на удаленный сервер; и
принимают полномочия, связанные с уникальной идентификацией, с удаленного сервера.
18. Способ по п. 11, в котором деактивация частично автономного режима заключается в том, что выводят сигнал деактивации автономного режима в контроллер автономного режима.
19. Система транспортного средства, содержащая
систему выявления занимающего место человека, запрограммированную идентифицировать водителя базового транспортного средства и выводить сигнал идентификации водителя, идентифицирующий водителя базового транспортного средства;
интерфейс связи, запрограммированный поддерживать связь с удаленным сервером;
контроллер автономного режима, запрограммированный управлять базовым транспортным средством в частично автономном режиме; и
процессор, запрограммированный принимать пользовательский ввод, запрашивающий частично автономный режим работы, идентифицировать водителя в ответ на прием пользовательского ввода по меньшей мере частично на основании сигнала идентификации водителя, определять, авторизован ли водитель эксплуатировать базовое транспортное средство в частично автономном режиме, обращаясь на удаленный сервер с уникальной идентификацией, связанной с водителем, и деактивировать частично автономный режим, выводя сигнал деактивации автономного режима, если водитель не авторизован эксплуатировать базовое транспортное средство в частично автономном режиме.
20. Система транспортного средства по п. 19, в которой процессор запрограммирован определять, авторизован ли водитель эксплуатировать базовое транспортное средство, запрашивая с удаленного сервера полномочия, связанные с водителем, и при этом, запрашивание с удаленного сервера включает в себя выдачу процессором команды интерфейсу связи передавать уникальную идентификацию, связанную с водителем, на удаленный сервер и прием полномочий, связанных с уникальной идентификацией, с удаленного сервера через интерфейс связи.
RU2017130263A 2016-09-01 2017-08-28 Полномочия на частично автономную операцию транспортного средства RU2017130263A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/254,052 2016-09-01
US15/254,052 US10663965B2 (en) 2016-09-01 2016-09-01 Permissions for partially autonomous vehicle operation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2017130263A true RU2017130263A (ru) 2019-03-01

Family

ID=59996707

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017130263A RU2017130263A (ru) 2016-09-01 2017-08-28 Полномочия на частично автономную операцию транспортного средства

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10663965B2 (ru)
CN (1) CN107792057B (ru)
DE (1) DE102017120009A1 (ru)
GB (1) GB2556147A (ru)
MX (1) MX2017011186A (ru)
RU (1) RU2017130263A (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11087252B2 (en) 2016-08-16 2021-08-10 Teleport Mobility, Inc. Interactive real time system and real time method of use thereof in conveyance industry segments
US11182709B2 (en) 2016-08-16 2021-11-23 Teleport Mobility, Inc. Interactive real time system and real time method of use thereof in conveyance industry segments
US11176500B2 (en) 2016-08-16 2021-11-16 Teleport Mobility, Inc. Interactive real time system and real time method of use thereof in conveyance industry segments
KR101747375B1 (ko) * 2016-09-12 2017-06-15 아이피랩 주식회사 차량 원격제어 장치 및 방법, 원격 운전 시스템
US11273847B2 (en) * 2016-10-21 2022-03-15 Mitsubishi Electric Corporation Autonomous driving support apparatus and autonomous driving support method
DE102016222541B4 (de) * 2016-11-16 2023-10-12 Audi Ag Verfahren zur Autorisierung eines Zugriffs auf ein Kraftfahrzeug zur Fremdnutzung und System
US11520460B1 (en) * 2017-02-06 2022-12-06 United Services Automobile Association (Usaa) System on board an on-road vehicle for identifying, tagging and reporting hazardous drivers in the vicinity of a host vehicle
WO2019028464A1 (en) * 2017-08-04 2019-02-07 Chase Arnold AUTONOMOUS VEHICLE MODE REGULATOR
JP6917827B2 (ja) * 2017-08-14 2021-08-11 本田技研工業株式会社 車両制御装置、車両、車両制御方法およびプログラム
US11062537B2 (en) * 2018-02-28 2021-07-13 Waymo Llc Fleet management for vehicles using operation modes
US10551835B2 (en) 2018-03-12 2020-02-04 Toyota Research Institute Systems and methods for operator skill mitigation
US10723359B2 (en) * 2018-04-12 2020-07-28 Rivian Ip Holdings, Llc Methods, systems, and media for controlling access to vehicle features
US10780888B2 (en) * 2018-06-12 2020-09-22 Rivian IP Holidings, LLC Systems and methods for operating an autonomous vehicle in a guardian mode
US11940790B2 (en) * 2018-12-12 2024-03-26 Allstate Insurance Company Safe hand-off between human driver and autonomous driving system
JP6726778B1 (ja) * 2019-02-06 2020-07-22 アビームコンサルティング株式会社 運転権限管理サーバ及び運転権限管理プログラム
DE102019214413A1 (de) * 2019-09-23 2021-03-25 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum zumindest teilautomatisierten Führen eines Kraftfahrzeugs
JP7421387B2 (ja) * 2020-03-19 2024-01-24 本田技研工業株式会社 ソフトウェア書換装置
CN112947390B (zh) * 2021-04-02 2022-09-06 清华大学 基于环境风险评估的智能网联汽车安全控制方法和系统

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19821163A1 (de) * 1998-05-12 1999-11-18 Volkswagen Ag Fahrer-Assistenzsystem und Verfahren zu dessen Betrieb
GB2445507B (en) * 2005-10-21 2011-08-24 Deere & Co Versatile robotic control module
US20070158128A1 (en) 2006-01-11 2007-07-12 International Business Machines Corporation Controlling driver behavior and motor vehicle restriction control
WO2007094988A2 (en) 2006-02-13 2007-08-23 All Protect Llc Method and system for controlling a vehicle given to a third party
US20140309863A1 (en) 2013-04-15 2014-10-16 Flextronics Ap, Llc Parental control over vehicle features and child alert system
GB201215963D0 (en) * 2012-09-06 2012-10-24 Jaguar Cars Vehicle control system and method
GB2516939A (en) * 2013-08-07 2015-02-11 Eus Associates Ltd Access authorisation system and secure data communications system
US20150066284A1 (en) 2013-09-05 2015-03-05 Ford Global Technologies, Llc Autonomous vehicle control for impaired driver
US20150094898A1 (en) * 2013-10-01 2015-04-02 Ford Global Technologies, Llc Vehicle autonomous mode deactivation
DE102013222048B4 (de) * 2013-10-30 2023-10-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Aktivieren oder Deaktivieren einer automatischen Fahrfunktion
US9517771B2 (en) 2013-11-22 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Autonomous vehicle modes
US9475496B2 (en) 2013-11-22 2016-10-25 Ford Global Technologies, Llc Modified autonomous vehicle settings
US10088844B2 (en) * 2013-11-22 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc Wearable computer in an autonomous vehicle
WO2015099679A1 (en) 2013-12-23 2015-07-02 Intel Corporation In-vehicle authorization for autonomous vehicles
DE102014205830A1 (de) 2014-03-28 2015-10-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Sperre für unberechtigtes Übernehmen der Fahrkontrolle im autonomen Fahrmodus
US20170112126A1 (en) * 2014-06-10 2017-04-27 Sabic Global Technologies B.V. Insecticide-containing coating composition and method for protecting palm trees from pests
US9766625B2 (en) 2014-07-25 2017-09-19 Here Global B.V. Personalized driving of autonomously driven vehicles
US9663112B2 (en) * 2014-10-09 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc Adaptive driver identification fusion
EP3018027B1 (en) * 2014-11-10 2017-06-07 Volvo Car Corporation Control arrangement arranged to control an autonomous vehicle, autonomous drive arrangement, vehicle and method
US10915965B1 (en) * 2014-11-13 2021-02-09 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Autonomous vehicle insurance based upon usage
CN107207013B (zh) 2014-12-12 2020-01-21 索尼公司 自动驾驶控制设备以及自动驾驶控制方法和程序
JP6527335B2 (ja) 2015-01-14 2019-06-05 本田技研工業株式会社 自動運転車両
DE102015003348A1 (de) * 2015-03-14 2016-09-15 Audi Ag Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und zugehöriges Kraftfahrzeug
JP2016203718A (ja) * 2015-04-17 2016-12-08 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
US10134278B1 (en) * 2016-01-22 2018-11-20 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Autonomous vehicle application
US20170277182A1 (en) * 2016-03-24 2017-09-28 Magna Electronics Inc. Control system for selective autonomous vehicle control
US10061315B2 (en) * 2016-09-07 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Advanced autonomous vehicle tutorial

Also Published As

Publication number Publication date
MX2017011186A (es) 2018-09-21
GB2556147A (en) 2018-05-23
GB201713491D0 (en) 2017-10-04
US20180059663A1 (en) 2018-03-01
CN107792057A (zh) 2018-03-13
CN107792057B (zh) 2022-11-01
US10663965B2 (en) 2020-05-26
DE102017120009A1 (de) 2018-03-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017130263A (ru) Полномочия на частично автономную операцию транспортного средства
US10019001B2 (en) Method for automatic control of a movement maneuver of a motor vehicle
US10163286B2 (en) Method for remotely controlling at least a first function of a safety device of a vehicle
RU2631982C2 (ru) Система контроля доступа к транспортному средству и персонализации по биометрическим параметрам
KR102412896B1 (ko) 단말의 설비 제어를 지원하는 방법 및 장치
CN105992709B (zh) 用于识别自主运行的车辆、用于测量距离和用于控制距离的方法和系统
US10991176B2 (en) Driverless transportation system
RU2015152202A (ru) Регулирование скорости транспортного средства
RU2016144294A (ru) Сейф транспортного средства и система аутентификации
RU2016138304A (ru) Система и способ для ключа-брелка с увеличенным радиусом действия
JP2017146982A5 (ru)
KR20160123119A (ko) 원격 주차 제어 시스템 및 그의 제어 방법
JP2016538623A5 (ru)
JP2017524172A5 (ru)
JP2014149828A5 (ru)
RU2015134552A (ru) Способ и устройство для управления интеллектуальным терминалом
US10257707B2 (en) Method for safe access to a field device
TWI633026B (zh) 車輛防盜系統及其防盜方法
KR101698679B1 (ko) 가시광 통신을 이용한 출입 제어 장치 및 방법
US10832509B1 (en) Systems and methods of a doorbell device initiating a state change of an access control device and/or a control panel responsive to two-factor authentication
US9070280B2 (en) Remote and controller synchronization for automated furniture controls
RU2016143995A (ru) Управление транспортным средством на основании возможности связи портативного устройства
US9639684B2 (en) Remote control method with identity verification mechanism and wearable device for performing the method
WO2017016071A1 (zh) 基于指纹识别的控制方法和控制装置
US20200382492A1 (en) Multi-factor network authentication system

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20200831