RU2017128765A - Управление системой выпуска отработавших газов двигателя - Google Patents

Управление системой выпуска отработавших газов двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2017128765A
RU2017128765A RU2017128765A RU2017128765A RU2017128765A RU 2017128765 A RU2017128765 A RU 2017128765A RU 2017128765 A RU2017128765 A RU 2017128765A RU 2017128765 A RU2017128765 A RU 2017128765A RU 2017128765 A RU2017128765 A RU 2017128765A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbine
branch
flow
exhaust
compressor
Prior art date
Application number
RU2017128765A
Other languages
English (en)
Inventor
Сяоган ЧЖАН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017128765A publication Critical patent/RU2017128765A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/087—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits having valves upstream of silencing apparatus for by-passing at least part of exhaust directly to atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2410/00—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device
    • F01N2410/06—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device at cold starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/41—Control to generate negative pressure in the intake manifold, e.g. for fuel vapor purging or brake booster
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Claims (31)

1. Способ, в котором:
обеспечивают протекание отработавших газов от двигателя сначала через устройство снижения токсичности отработавших газов, а затем через турбину для вращения турбины в обратном направлении, причем вращение турбины в обратном направлении создает разрежение во впускном коллекторе для потребителя разрежения при помощи компрессора, присоединенного к турбине.
2. Способ по п. 1, в котором протекание отработавших газов от двигателя сначала через устройство снижения токсичности отработавших газов, а затем через турбину для вращения турбины в обратном направлении осуществляют в соответствии с первым состоянием, при этом способ также включает в себя, в соответствии со вторым состоянием, протекание отработавших газов от двигателя сначала через турбину для вращения турбины в прямом направлении, а затем протекание отработавших газов через устройство снижения токсичности отработавших газов, причем вращение турбины в прямом направлении создает давление наддува на впуске при помощи компрессора.
3. Способ по п. 2, в котором первое состояние включает в себя одно или более из холодного запуска двигателя и нагрузки двигателя ниже пороговой, при этом второе состояние включает в себя нагрузку двигателя больше пороговой.
4. Способ по п. 2, в котором протекание отработавших газов от двигателя сначала через турбину, а затем через устройство снижения токсичности отработавших газов включает в себя протекание отработавших газов через четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов в первом положении, при этом протекание отработавших газов от двигателя сначала через устройство снижения токсичности отработавших газов, а затем через турбину включает в себя протекание отработавших газов через четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов во втором положении.
5. Способ по п. 2, в котором дополнительно в первом состоянии обеспечивают протекание отработавших газов от турбины, затем через глушитель, а затем в атмосферу, а во втором состоянии - протекание отработавших газов от устройства снижения токсичности отработавших газов, затем через глушитель, а затем в атмосферу.
6. Способ по п. 1, в котором создание разрежения во впускном коллекторе для потребителя разрежения включает в себя создание разрежения во впускном коллекторе для тормозного усилителя, при этом вращение турбины в обратном направлении также вращает компрессор в обратном направлении, и вращение компрессора в обратном направлении обусловливает всасывание воздуха из тормозного усилителя через эжектор.
7. Способ по п. 1, в котором дополнительно управляют потоком впускного воздуха путем управления частотой вращения компрессора.
8. Способ по п. 7, в котором управление частотой вращения компрессора включает в себя регулирование частоты вращения вала, соединяющего турбину с компрессором, при помощи электромотора.
9. Система, содержащая:
двигатель, соединенный с впускным коллектором и выпускным коллектором;
разветвленную выпускную магистраль, соединенную с выпускным коллектором, причем разветвленная выпускная магистраль содержит первое ответвление, соединяющее по текучей среде выпускной коллектор со входом турбины, второе ответвление, соединяющее по текучей среде выпускной коллектор с устройством снижения токсичности отработавших газов, и третье ответвление с возможностью соединения по текучей среде с первым ответвлением и вторым ответвлением, причем второе ответвление также соединено по текучей среде с выходом турбины; и
четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов, расположенный в месте соединения между первым ответвлением, вторым ответвлением и третьим ответвлением, причем четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов выполнен с возможностью перевода в первое положение, устанавливающее соединение по текучей среде между выпускным коллектором и первым ответвлением и между вторым ответвлением и третьим ответвлением, и четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов также выполнен с возможностью перевода во второе положение, устанавливающее соединение по текучей среде между выпускным коллектором и вторым ответвлением и между первым ответвлением и третьим ответвлением.
10. Система по п. 9, в которой:
четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов в первом положении создает первый путь потока отработавших газов от выпускного коллектора через турбину по первому ответвлению и от турбины через каталитический нейтрализатор по второму ответвлению;
четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов во втором положении создает второй путь потока отработавших газов от выпускного коллектора через каталитический нейтрализатор, а затем к турбине по второму ответвлению; и
первый путь потока содержит отработавшие газы, поступающие в турбину через вход и выходящие через выход, а второй путь потока содержит отработавшие газы, поступающие в турбину через выход и выходящие через вход.
11. Система по п. 9, дополнительно содержащая компрессор, соединенный с турбиной при помощи вала, причем компрессор расположен во впускном канале, соединенном с впускным коллектором, и впускной коллектор соединен с потребителем разрежения через эжектор.
12. Система по п. 11, дополнительно содержащая контроллер, хранящий в долговременной памяти исполняемые инструкции для:
установки четырехходового клапана управления потоком отработавших газов в первое положение в ответ на превышение нагрузкой двигателя пороговой нагрузки; и
установки четырехходового клапана управления потоком отработавших газов во второе положение в ответ на падение нагрузки двигателя ниже пороговой.
13. Система по п. 12, дополнительно содержащая электромотор, соединенный с валом, соединяющим компрессор с турбиной, и при этом исполняемые инструкции также предназначены для регулирования частоты вращения электромотора для регулирования частоты вращения компрессора в зависимости от целевого массового расхода впускного воздуха.
14. Система по п. 9, в которой в случае нахождения четырехходового клапана управления потоком отработавших газов в первом положении соединение по текучей среде между выпускным коллектором и вторым ответвлением в месте соединения заблокировано, а в случае нахождения четырехходового клапана управления потоком отработавших газов во втором положении соединение по текучей среде между выпускным коллектором и первым ответвлением в месте соединения заблокировано.
15. Способ, в котором:
в соответствии с первым состоянием, управляют работой двигателя при давлении наддува выше порогового уровня, причем давление наддува создают за счет вращения в прямом направлении компрессора, расположенного на впуске выше по потоку от двигателя; и
в соответствии со вторым состоянием, управляют работой двигателя при разрежении во впускном коллекторе, причем разрежение во впускном коллекторе создают за счет вращения компрессора в обратном направлении, и осуществляют подачу потока воздуха в двигатель через потребитель разрежения, при этом компрессор приводят во вращение в обратном направлении за счет обратного вращения турбины, соединенной с компрессором.
16. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя следующие шаги:
в соответствии с первым состоянием, устанавливают четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов в первое положение и направляют поток отработавших газов от двигателя к турбине по первому пути потока через четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов с целью вызвать вращение турбины в прямом направлении, причем вращение турбины в прямом направлении приводит компрессор во вращение в прямом направлении; и
в соответствии со вторым состоянием, устанавливают четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов во второе положение и направляют поток отработавших газов от двигателя к турбине по второму пути потока через четырехходовой клапан управления потоком отработавших газов с целью вызвать вращение турбины в обратном направлении.
17. Способ по п. 15, в котором дополнительно регулируют частоту вращения компрессора в прямом направлении и обратном направлении при помощи электромотора в зависимости от целевого потока впускного воздуха.
18. Способ по п. 15, в котором дополнительно, в соответствии со вторым состоянием, подают разрежение к потребителю разрежения, соединенному с впускным коллектором.
RU2017128765A 2016-08-30 2017-08-11 Управление системой выпуска отработавших газов двигателя RU2017128765A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/252,077 US10287941B2 (en) 2016-08-30 2016-08-30 Engine exhaust system control
US15/252,077 2016-08-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2017128765A true RU2017128765A (ru) 2019-02-12

Family

ID=61166730

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017128765A RU2017128765A (ru) 2016-08-30 2017-08-11 Управление системой выпуска отработавших газов двигателя

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10287941B2 (ru)
CN (1) CN107795357B (ru)
DE (1) DE102017119840A1 (ru)
RU (1) RU2017128765A (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10746116B2 (en) * 2017-02-17 2020-08-18 Continental Automotive France Starting assistance method and device for an internal combustion engine
US10156211B1 (en) * 2017-08-11 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for particulate filter cleaning
CN108590817A (zh) * 2018-03-21 2018-09-28 天津大学 涡前涡后可切换式scr脱硝系统
DE102018003961A1 (de) * 2018-05-17 2019-11-21 Daimler Ag Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Verbrennungskraftmachine
WO2019241595A1 (en) * 2018-06-14 2019-12-19 Tiger Tool International Incorporated Exhaust systems and methods for vehicles
WO2020074103A1 (en) * 2018-10-12 2020-04-16 Volvo Truck Corporation Compressed air generation system and automotive vehicle comprising such a system
WO2020097124A1 (en) 2018-11-05 2020-05-14 Tiger Tool International Incorporated Cooling systems and methods for vehicle cabs
DE102018222512B4 (de) * 2018-12-20 2021-02-04 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung
WO2021078379A1 (en) * 2019-10-23 2021-04-29 Volvo Truck Corporation Internal combustion engine system operable in at least two operating modes
WO2022006235A1 (en) 2020-07-02 2022-01-06 Tiger Tool International Incorporated Compressor system for a vehicle
US12085012B1 (en) * 2023-12-01 2024-09-10 Fca Us Llc Closed loop fuel control with a cold light off catalyst dual path system

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6019910A (ja) * 1983-07-13 1985-02-01 Mazda Motor Corp タ−ボ過給機付エンジン
US5005550A (en) * 1989-12-19 1991-04-09 Chrysler Corporation Canister purge for turbo engine
JP3090536B2 (ja) * 1992-05-26 2000-09-25 マツダ株式会社 ターボ過給機付エンジンの排気装置
GB2319736A (en) * 1996-11-30 1998-06-03 Ford Motor Co Engine exhaust system
DE19929946C2 (de) * 1999-06-29 2001-05-10 Daimler Chrysler Ag Abgasturbolader zur Einstellung der Verbrennungsluftmenge für eine Brennkraftmaschine
DE10050161A1 (de) * 2000-10-11 2002-04-18 Daimler Chrysler Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb eines Abgasturboladers
RU2253026C1 (ru) * 2003-11-28 2005-05-27 Камский государственный политехнический институт Способ регулирования турбонаддува двс
DE102004002215B3 (de) * 2004-01-15 2005-09-08 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Antriebskraftübertragungsvorrichtung mit hydrodynamischer Gegenlaufkupplung
US20070074512A1 (en) * 2005-10-03 2007-04-05 Deere & Company, A Delaware Corporation Turbocharged internal combustion engine with EGR system having reverse flow
WO2007129209A1 (en) * 2006-05-10 2007-11-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Ejector system for vehicle
JP4238882B2 (ja) * 2006-06-09 2009-03-18 トヨタ自動車株式会社 車両用エゼクタシステム
JP2008273274A (ja) * 2007-04-25 2008-11-13 Toyota Motor Corp 負圧発生装置の制御装置
JP4321621B2 (ja) * 2007-04-26 2009-08-26 トヨタ自動車株式会社 負圧発生装置の制御装置
JP2009275527A (ja) * 2008-05-12 2009-11-26 Toyota Motor Corp 過給機付内燃機関の排気浄化装置
JP5177401B2 (ja) * 2008-05-30 2013-04-03 株式会社Ｉｈｉ 排気ガス浄化触媒の暖機方法及びシステム
JP2010025104A (ja) 2008-07-16 2010-02-04 Borgwarner Inc 後処理装置の受動的暖機制御用熱操作バイパス弁
GB0814764D0 (en) * 2008-08-13 2008-09-17 Cummins Turbo Tech Ltd Engine braking method and system
JP2010116896A (ja) * 2008-11-14 2010-05-27 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関の制御装置
DE102008064521B4 (de) * 2008-12-18 2021-05-20 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader
US8196686B2 (en) * 2008-12-18 2012-06-12 Delphi Technologies, Inc. Supercharged hybrid input differential engine system
US9157363B2 (en) * 2012-08-21 2015-10-13 Ford Global Technologies, Llc Twin independent boosted I4 engine
DE102012107839B4 (de) * 2012-08-24 2015-09-24 Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG Vier-Wege-Abgasklappe
US8925302B2 (en) 2012-08-29 2015-01-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for operating an engine turbocharger
US9175783B2 (en) * 2012-11-16 2015-11-03 Ford Global Technologies, Llc Vacuum-actuated wastegate
US9435300B2 (en) * 2012-12-13 2016-09-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for vacuum generation
US9382825B2 (en) * 2013-04-25 2016-07-05 Ford Global Technologies, Llc System and method for gas purge control
CN103485905A (zh) * 2013-06-29 2014-01-01 哈尔滨安龙迪环保科技有限公司 一种用于涡轮增压调整的智能、快速、精准电控系统
US20150292399A1 (en) * 2014-04-15 2015-10-15 Arnold Magnetic Technologies Altering Engine Combustion Cycle Using Electric Motor-Driven Exhaust and Intake Air Pumps
JP2016011632A (ja) * 2014-06-30 2016-01-21 日産自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP2016061178A (ja) * 2014-09-16 2016-04-25 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の制御装置
US9771841B2 (en) * 2014-10-28 2017-09-26 Ford Global Technologies, Llc Crankcase ventilation for turbocharged engine
JP2016130712A (ja) * 2015-01-15 2016-07-21 トヨタ自動車株式会社 モータアシストターボの加工方法
US9957867B2 (en) * 2016-03-25 2018-05-01 Ford Global Technologies, Llc Method and system for emissions reduction
US10473020B2 (en) * 2016-07-25 2019-11-12 Ford Global Technologies, Llc Method and system for exhaust aftertreatment
US10184407B2 (en) * 2016-09-12 2019-01-22 Ford Global Technologies, Llc Method and system for emissions reduction

Also Published As

Publication number Publication date
US20180058287A1 (en) 2018-03-01
DE102017119840A1 (de) 2018-03-01
CN107795357A (zh) 2018-03-13
CN107795357B (zh) 2021-10-29
US10287941B2 (en) 2019-05-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017128765A (ru) Управление системой выпуска отработавших газов двигателя
RU2017140432A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU141938U1 (ru) Система для двигателя
RU2016144043A (ru) Способ (варианты) и система для управления наддувом
US9528431B2 (en) Compressor stage of a turbocharger with flow amplifier
RU142670U1 (ru) Система транспортного средства
RU145310U1 (ru) Система для двигателя
US8511066B2 (en) Multi-stage turbocharging system with thermal bypass
RU2017140644A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
JP2015108330A5 (ru)
RU2015119682A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2013128988A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система
RU2015111141A (ru) Способ (варианты) и система создания вакуума с использованием дроссельной заслонки
RU2012155843A (ru) Система дросселирующего устройства для управления и/или регулирования режима торможения двигателем двигателя внутреннего сгорания
EP2567085B1 (en) Flow-control assembly with a rotating fluid expander
WO2011045400A3 (de) Lastregelungsvorrichtung und verfahren zur lastregelung für einen motor
RU2017105429A (ru) Выпускная система двигателя
RU2017114564A (ru) Способ и система для управления давлением наддува
KR20180122708A (ko) 개량된 촉매 라이트 오프 성능을 위한 반전 오프셋 웨이스트게이트 밸브 조립체
CN204851424U (zh) 一种增压内燃机的压缩空气辅助装置
WO2019229702A3 (en) Exhaust system for an engine
JP2009144664A (ja) ターボ過給機及び過給エンジンシステム
KR101513587B1 (ko) 볼텍스 튜브를 이용하는 유로가변형 흡입공기 냉각장치 및 그 제어방법
CN105020006A (zh) 一种增压内燃机的压缩空气辅助装置及控制方法
WO2015033844A1 (ja) タービン、ターボ過給機、内燃機関、及び船舶

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20200812